基于线性规划的高速铁路梁场建设规模的确定方法

影响梁场建设规模的主要因素是制、存梁台座的数量。本文分析了影响制、存梁台座的数量因素,给出了制、存梁台座数量的线性规划方法。     

预制梁移动式台座施工技术

结合高速公路桥梁预制箱梁施工技术的发展水平,为了提高施工进度和创造更好的企业效益,全面介绍山西闻合高速公路LA8合同段望嘱右幅大桥预制箱梁的移动式台座施工技术。     

浅析预制箱梁台座设计计算书

该文结合245省道箱梁预制台座的施工实践,介绍预制箱梁台座的设计及计算书。     

客运专线简支箱梁制梁场的施工组织设计

随着我国客运专线建设的发展,在建设项目的设计阶段,临时制梁场的规划和施工组织设计成为重点.着重说明了箱梁制梁场施工组织设计的原则,制梁台座和存梁台位数量、布置形式确定的方法,不同的运架方法和设备的优缺点,结合实例说明梁场工期计算的方法.     

综合注浆法在存梁台座地基加固中的应用

介绍了综合注浆法在某高速铁路制梁场存梁台座地基加固中的应用,基于工作实践,表明注浆加固可使存梁台座的地基承载力得到提高,可满足存梁台座由单层存梁变为双层叠加存梁的技术要求。     

存梁台座上铁路T梁弹性上拱值计算浅析

0前言 铁路T梁的弹性上拱值是T梁在存梁台座终张拉时产生的上拱量，该上拱量不包括T梁在张拉后因砼收缩、徐变等原因产生的上拱量。     

高速铁路客运专线存梁台座沉降计算中压缩模量E_s的取值研究

本文结合哈大铁路客运专线900t箱梁某预制梁场的工程概况及工程地质勘探资料,对已投入使用的存梁台座进行沉降计算研究,通过比较不同计算方法及计算参数的计算结果,并与已有实测沉降数据对比,提出适合该地区台座沉降计算的压缩模量Es取值,给台座设计和沉降控制提供指导和理论依据。     

高速铁路预应力砼箱梁预制场规划若干问题的探讨

通过对国内高速铁路建设走向、影响高速铁路预应力混凝土箱梁制造的自然条件与环境因素、制造进度要求、箱梁供架工期要求、箱梁制造工艺讨论、移梁方案讨论、预制场区位划分、预制场设备配置等问题进行了研究,对箱梁预制场的规划进行了深入研究。     

浅谈铁路客运专线梁场规划设计与优化

以哈大客运专线中交一航局扶余制梁场为实例,总结了梁场规划设计的经验,包括梁场的选址、梁场规模的确定、梁场的平面布置、工艺装备的设计及优化等。     

软土路段填方路基预制梁场建设案例研究

山岭、重丘地区的高速公路建设,往往为了满足工程地质、技术经济指标、环境保护的要求,多采用隧道、桥梁穿越和跨越高山及沟谷,这随之而来的是给承包商带来施工环境的恶劣和施工条件的缺乏,有时预制梁场不得不修建在填方路基上。本文结合福建省莆永高速公路A6合同段预制梁场的选址和建设实践,介绍了在软土路段填方路基上建设预制梁场的处理方案及受力验证,使预制台座下卧层的承载力满足制梁需要。     

客运专线预制梁场地基处理综述

文章结合国内数十个客专梁场地基处理的经验，针对客专粱场地基土土质复杂、所受荷载大、变形标准要求高的特点。对客专粱场地基处理的设计、施工进行了总结性综合论述。     

桥梁施工现场预制梁场选址原则及影响因素研究

大型桥梁工程施工,一般采用现场施工制作预制梁,桥梁施工现场预制梁场的选址是预应力桥梁工程建设中很重要的一环。本文对预制梁场的场址类型进行了分析和比较,总结了三种选址类型的适用条件;系统分析了预制梁场选址的原则和影响预制梁场选址的因素,归纳和总结预制梁场选址的规律,为预制梁场的选址提供借鉴。     

浅谈山岭重丘区预制梁场的选择

该文结合昭待高速公路对预制梁场的选择,对几种选择预制梁场的方案从投资、安全、进度等方面进行对比分析,确定半成型路基作为预制梁场是山岭重丘区即经济又实用的一种方案.     

预应力先张法生产预制梁台座设计施工技术

先张法生产预制梁的台座是个薄弱环节,直接影响着工程质量,存在较多安全隐患。台座根据不同的地质条件有多种形式。筐架式台座是其中一种,适用于地质较软的地区,由牛腿、传力柱、配重、台面、钢横梁、沙箱等构件组成。结合实例,介绍预筐架式台座的设计和施工技术。     

浅谈预制梁施工及制梁过程中的质量控制

在高等级公路施工中,桥梁上部构造较多采用预制安装方案施工,T梁预制的质量好坏直接影响到高速公路桥梁的使用效果,因此它是桥梁监理工作的重要和关键环节。本文主要论述制梁过程中的质量控制,及容易产生的质量问题,提出一些预防措施。     

浅谈公路桥预制梁施工

汉洪高速公路桥预制梁工程量大,工期短。整个施工过程包括预制、张拉、灌浆、架设等多道工序,施工单位克服诸多困难,加强管理,精心施工,运用新技术、新工艺,合理配置施工资源,圆满地完成了任务。     

软基路堤上预制梁场的不均匀沉降分析

通过结合现场实测和有限元软件数值模拟结果,分析了处于预压期软基路堤上的预制梁场的沉降规律.研究结果表明,在处于预压期的软基路段上布置梁场产生的重载作用将加快路堤的前期固结沉降,而对于路基总体沉降几乎无影响;此外表明,通过压浆处理可提高土体的压缩模量,降低路基的工后沉降.从长期数据来看,梁场沿纵向沉降差较小,而横向沉降差较明显.     

先张法预应力空心梁联体式张拉台座设计及施工应用

比较各种张拉台座的性能,介绍联体式张拉台座的设计和应用工艺及联体式张拉台座的优越性。     

需求不均衡的预制梁场梁台规模优化算法研究

针对我国现阶段施工现场预制梁场梁台规模传统计算方法所存在的不足,文章分析了预制梁场梁台规模确定问题的特点,将满足n次架梁需求的生产过程看成n个子过程,以最大k子过程成品梁需求率作为计算最优梁台规模的依据,有效解决需求不均衡的预制梁场梁台规模的优化。实例应用表明,与梁台规模传统计算方法相比,优化算法具有明显的优越性和实用性。     

客运专线双线整孔箱梁预制技术

目前国内客运专线建设已全面展开,针对客运专线箱梁自重大,技术含量高,工艺标准高,施工工艺复杂等特点,本次研究主要从梁场的布置形式、制梁台座及存梁台座等设计、箱梁预制施工工艺方面进行研究,为客运专线梁场建设及箱梁预制提供可实施的、完备的技术资料。