TST弹塑体伸缩缝的应用研究

桥粱伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分．它对桥梁的正确使用起着非常重要的作用。TST弹塑体伸缩缝是一种改性沥青填充式无缝伸缩缝．“TST”在常温下呈弹塑状态，高温熔融后可热灌入碎石中．所用碎石的钢性支撑车辆荷载，构成了全新的“TST弹塑体伸缩缝”。这种伸缩缝完全能够满足伸缩量在50mm     

桥梁毛勒伸缩缝施工技术研究

一、前言 毛勒伸缩缝是一种钢--橡胶组合型桥梁伸缩缝,适合于各类公路桥梁伸缩缝,具有耐磨、抗滑、防水性能好、抗老化能力强,伸缩自如,使用寿命长,施工安装、维修简单等特点,是目前国内常用的桥梁伸缩装置.桥梁毛勒伸缩缝施工包括桥梁结构上预留槽与加固筋、毛勒缝安装就位、立模与浇筑混凝土等几项主要的工作程序,在国道107许昌环城路2座跨铁路特大立交桥中采用了这种伸缩缝,收到了十分良好的效果.本文结合该路段及多年施工经验,作出详细分析.     

桥梁毛勒伸缩缝施工技术研究

毛勒伸缩缝是一种钢——橡胶组合型桥梁伸缩缝，适合于各类公路矫梁伸缩缝，具有耐磨、抗滑、防水性能好．抗老化能力强．伸缩自如．使用寿命长．施工安装、维修简单等特点．是目前国内常用的桥梁伸缩装置。桥梁毛勒伸缩缝施工包括桥梁结构上预留槽与加固筋、毛勒缝安装就位、立横与浇筑混凝土等几项主要的工作程序．     

桥梁伸缩缝安装施工工艺

桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分,其安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性、舒适性、桥梁的服务质量及使用年限.桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结.具有施工专业性强、精确度要求高、施工进度快等特点,但又存在交义施工严重、干扰多的弊端.     

桥梁伸缩缝安装施工工艺

<正>桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分,其安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性、舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上     

公路桥梁伸缩装置施工技术探讨

桥梁在使用过程中,易受周围环境、车辆荷载、桥梁本身建筑材料等影响,会出现形变或移位现象,而在桥梁上设置伸缩装置,能够有效缓解这些因素对桥梁的损坏。但由于桥梁伸缩装置对施工要求高,精准度高,并且桥梁伸缩装置长期暴露在空气中,会对桥梁造成一定程度的损坏。这就要求施工人员在桥梁建筑过程中,制定相应的建设方案,实现既能在桥梁上设置桥梁伸缩装置,又能避免桥梁伸缩装置缩短桥梁的使用寿命,损坏桥梁的使用性能。     

试析公路桥梁伸缩装置病害防治措施

伸缩装置的设置主要是为了确保车辆能够平稳的通过桥面,并且可以尽可能的满足公路桥梁结构出现变形情况时的需要。它也是设置在桥梁伸缩裂缝位置的各种橡胶以及钢材等诸多构件装置的中层。本文就公路桥梁伸缩装置的病害问题作了探讨,并提出了几点防治措施供施工人员参考。     

解析超长地下混凝土结构无缝设计和施工

混凝土结构规范对温度伸缩缝和防震缝的长度有明确要求。若建筑物的单体长度超过了规范的最大长度,则在结构设计过程中,对永久性缝进行任何形式的设置,称之为超长结构无缝结构设计。将此方法融入到地下建筑结构中,即为超长地下混凝土无缝结构。本文将无缝设计和施工相结合,对超长地下混凝土结构无缝设计和施工的要点进行了归纳,为实际工程提供参考。     

桥头跳车产生的原因及综合防治

桥头跳车是由于桥头及桥梁伸缩缝处出现破坏,接缝处下沉,路面损坏所形成错台.这些台阶,轻的使车辆通过时产生跳动和冲击,从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载,造成行车不适或使通过的车辆大幅度减速,重的有的甚至造成行车事故,从而影响公路的正常营运.本文对桥头跳车形成原因及防治措施进行综合分析,以共探讨.     

梁式桥病害及加固对策

桥梁结构在成桥运营过程中,各构件均会产生损伤和性能指标的退化。梁桥的常见病害主要有伸缩缝损坏、支座失效、梁体裂缝、柱墩裂缝以及跨中挠度过大等。针对不同构件的病害,应采取不同的加固维修对策,从而恢复或提高旧桥承载能力及通行能力,并延长桥梁寿命。     

桥头跳车防治措施研究

一、前言 桥头跳车问题一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一,尤其在近几年来桥头跳车现象较为普遍.它直接影响行车速度、行车的舒适与安全,甚至造成行车事故,同时也会对路面和桥梁产生附加的冲击荷载,加速了桥台、桥头路面及桥梁伸缩装置的破坏,加快了车辆本身的损坏,直接影响了公路的使用寿命和社会效益,因此,如何解决公路桥头跳车问题已成为刻不容缓的大事.     

新型伸缩缝施工技术在桥梁中的应用

伸缩缝是桥梁工程的重要组成部分,其施工质量的好坏对桥梁的整体连接有着直接的影响,而在车辆通行时造成很大的冲击和跳车现象,导致行车的安全事故。本文笔者结合多年从事桥梁施工的经验,对新型毛勒伸缩缝的施工技术作出了论述。     

公路桥(涵)头跳车的防治技术

桥(涵)头跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害之一,尤其在一般的干线公路和县乡道更为突出.桥(涵)头跳车主要是因为桥头伸缩缝或桥头与路面相接处出现不同高低的错台,这些错台使车辆通过时产生跳动和冲击,从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载,使司乘人员感到颠簸不适,严重使通过车辆大幅度减速,有的甚至造成行车事故,从而影响了公路正常营运.我们对桥头跳车产生的原因进行了分析,提出防治措施和技术.     

桥头跳车防治措施研究

<正>一、前言桥头跳车问题一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一,尤其在近几年来桥头跳车现象较为普遍。它直接影响行车速度、行车的舒适与安全,甚至造成行车事故,同时也会对路面和桥梁产生附加的冲击荷载,加速了桥台、桥头路面及桥梁伸缩装置的破坏,加快了车辆本身的损坏,直接影响了公路的使用寿命和社会效益,因此,如何解决公路桥头跳车问题已成为刻不容缓的大事。     

对箱梁控制节点及拼装定位检测的分析

近年来,随着我国经济的不断发展和进步,我国的桥梁建设事业己进入了快速发展阶段,大型桥梁不断涌现。预应力混凝土桥梁结构体系具有变形小、结构刚度好、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护简单、抗震能力强等优点,得到了广泛的推广和应用。     

市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析

【目的】为了在市政道路工程中有效应用伸缩缝施工技术,提升市政道路工程质量。【方法】采用文献研究、调查分析法等方法,研究市政道路伸缩缝的类型与作用,分析市政道路工程中伸缩缝施工存在的问题,总结市政道路工程伸缩缝施工关键技术。【结果】受车辆荷载、气候条件等外部因素的影响,道路使用中易出现裂缝等问题,影响路面安全稳定性。市政道路工程中应用无振动伸缩缝施工技术可以有效提高整体施工质量,伸缩缝施工系统复杂,专业要求较高,施工中要把控好各环节,减少外部因素的干扰,避免发生质量问题。【结论】伸缩缝施工是道路工程建设中重要的施工技术,伸缩缝施工关系到市政道路的运行安全,实际施工中要做好各项准备工作,重视型钢变形校验及养护管理。     

公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制

伸缩缝的施工要求高,技术难度高,后期修补难度大,且在施工过程中也很容易出现损坏,从而导致公路桥梁的使用寿命大大缩短,对于行车状况造成严重的恶化。本文首先分析了伸缩缝存在的作用,其次,就如何有效加强公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制进行了深入的探讨,提出了自己的见解和看法,具有一定的参考价值。     

超限运输管理系统架构

车辆载荷是公路设计、维护及长期使用中所需考虑的重要因素.目前,在我国的公路交通中,因车辆超载而使路面造成严重损坏的状况日趋严重,因超限运输导致桥梁坍塌的事故也时有发生.超限运输现象在我国十分普遍,而汽车特别是货车超限是引起公路非正常损坏的重要原因.因此,治理超限运输对保护道路,延长道路使用寿命,减少维修保养费用和净化货物运输市场起有重要的现实意义和长远意义.为此,交通部于2000年4月1日颁布实施了<超限运输车辆行驶公路管理规定>,并在全国范围内开展了九部委联合治超,掀起了整治超限运输的高潮.     

公路桥(涵)头跳车的防治技术

桥(涵)头跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害之一，尤其在一般的干线公路和县乡道更为突出。桥(涵)头跳车主要是因为桥头伸缩缝或桥头与路面相接处出现不同高低的错台，这些错台使车辆通过时产生跳动和冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，使司乘人员感到颠簸不适，严重使通过车辆大幅度减速，有的甚至造成行车事故，从而影响了公路正常营运。我们对桥头跳车产生的原因进行了分析，提出防治措施和技术。     

剪叉式机构双层停车位的设计

为充分利用现有的单层停车位的空间,增加停车位的数量,设计了一种双层立体停车位设备.该设备机械部分采用剪叉式结构,通过控制剪叉臂的伸缩来调整上下两层的相对位置偏移量,通过两臂之间的角度来实现上停车面的升高与降低.在上层停车位偏移和降落的过程中,不影响到下方停放的车辆.