PWM控制的开关电源

分析了采用整流-逆变-整流主电路结构的典型PWM控制的开关电源,并利用MATLAB建立了一个基于PID控制的开关电源模型.利用该模型对电力机车110 V高频大容量开关电源进行了仿真,给出了仿真结果.     

基于SIMULINK的电力机车负荷特性研究

通过研究典型电力机车的负荷构成特性,认为电力机车的负荷特性主要由牵引回路特性所决定．通过对系统运行于稳态和暂态两种状态下串励牵引电机特性的分析和数学模型的推导,得到脉流牵引电机的运行特性规律．利用总体测辨法,得到了能够描述牵引电机运行特性的负荷模型及参数．数字仿真结果也验证了该方法和结论的正确性和有效性,从而为研究电力机车的负荷特性及电气化铁路负荷的综合负荷特性提供了一种新的思路．     

单相异步电动机“脉振磁势”及其起动原理的教学探索

介绍《电力机车牵引电机》中单相异步电动机的“脉振磁势”、起动原理的教学方法，引导学生对“单相电容起动”时电机的气隙磁势进行数学分析，达到良好的教学效果。     

三相功率因数校正电路及其控制系统的仿真研究

对一种由SCR相控整流和IGBT斩波构成的三相电流型PWM整流器进行了研究.建立了基于开关函数的电路数学模型,分析了该电路PWM调制原理和借助于IGBT实现SCR换流的过程,设计了该电路的控制系统结构和参数,构建了电路系统的MATLAB仿真模型.仿真结果表明,该电路可以实现三相功率因数校正,使电流波形趋于正弦波,功率因数近似为1.     

半桥倍流同步整流变换器中的均流分析

在充分考虑电路寄生参数和开关管导通电阻的基础上,对半桥倍流同步整流电路的工作原理进行分析,建立了电路各开关状态的状态方程.以电路的状态方程为基础,讨论了倍流整流中两输出滤波电感稳态电流的均流问题,并通过PSPICE仿真验证了分析的合理性.     

ZD6-E/J/J型直流三机牵引道岔控制电路的改进

道岔是铁路运输的关键行车设备,牵引道岔的转辙机是铁路电务系统的主要设备。50kg/m钢轨,辙岔号为1/18号的道岔(工务图号专线01-4275),电务设备采用ZD6-E/J/J型直流电动转辙机三机牵引。该文介绍了ZD6-E/J/J型直流三机牵引道岔的转辙机控制电路的设计原则和电路原理,针对ZD6-E/J/J直流三机牵引道岔控制电路存在的问题和隐患做出了分析,提出了具体的电路改进方案。     

相敏接收电路的过渡过程分析

讨论了５０Ｈｚ动态牵引电流对２５Ｈｚ相敏轨道电路造成的影响，建立了２５Ｈｚ相敏接收电路的数学模型。用计算机仿真的方法分析并模拟了相敏接收电路的过渡过程，又讨论了动态牵引电流的初相位与相敏接收电路过渡过程的关系。     

HXD3电力机车主变流电路控制方法的分析

以HXD3型电力机车的牵引变流器为研究对象,重点对变流器中四象限整流、中间直流环节和牵引逆变环节的控制方法进行了系统研究,并对其控制特点和优越性进行了分析。     

感应电动机电容补偿起动系统的建模和仿真研究

建立了三相感应电动机电容补偿起动系统在d-q静止坐标系下的数学模型，模型中考虑了转子参数随转速变化的因素．根据所建立的数学模型，构造了基于MATLAB／SIMULINK的动态仿真模型．通过实例对三相笼型感应电动机的电容补偿起动过程进行仿真计算．仿真结果表明，感应电动机采用电容补偿起动，可以降低起动电流，提高电机起动转矩，缩短起动时间．     

基于PSCAD/EMTDC的可控整流电路仿真实现

该文以单相桥式可控整流电路、三相桥式可控整流电路为研究对象,介绍了可控整流电路的基本工作原理及参数分析,并建立基于PSCAD/EMTDC的单相桥式可控整流电路及三相桥式可控整流电路的仿真模型,并对其阻感负载时进行仿真.PSCAD/EMTDC提供的可视化仿真可直接建立电路仿真模型,随意改变仿真参数,并立即得到任意的仿真结果,直观性强.     

一种915 MHz低功率微波高效微带整流电路研究

设计实现了一种基于微带结构的微波整流电路,研究了在不同输入功率下的微波整流效率.该整流电路采用肖特基二极管的倍压式整流电路设计,针对输入微波功率的大动态范围进行了优化设计.通过软件仿真和加工实测,表明在0 dBm至20 dBm的微波输入功率下,该整流电路均可获得不低于50%的直流转换效率.在17 dBm的微波输入功率下,整流电路效率达到了78.8%.     

12脉波大功率相控整流电路仿真实验教学设计

针对学生对12脉波大功率相控整流电路理解上的难点,利用Simulink工具箱建立了12脉波相控整流电路的仿真模型.详细说明了带平衡电抗器的12脉波相控整流电路仿真模型的建立过程,分别测试了在有、无平衡电抗器情况下,不同触发角时,整流电路的输出特性.所建立的仿真模型有利于加深学生对于整流电路中平衡电抗器作用和2组并联整流...     

基于MATLAB/SIMULNK的异步电动机仿真模型及起动过程的仿真

利用MATLAB软件中的动态仿真工具SIMULINK建立了异步电动机起动过程的仿真模型，模型中考虑了转子参数随转速变化的因素。通过实例对笼型异步电动机的起动过程进行仿真并给出仿真结果。     

电力机车辅助变流系统相控电路的研究设计

本文以电力机车辅助变流系统的相控系统为研究对象,设计了相控系统的触发脉冲形成电路、触发脉冲调制电路和闭环控制电路。并对各部分电路进行了设计分析和实验测试数据,得出所设计的相控整流系统能够很好的满足电力机车对系统的运行要求。     

基于matlab多脉波整流仿真电路功率因素的分析

该文基于matlab仿真平台,建立了6脉波,12脉波整流仿真电路,得出了整流电路输出电压电流波形,对波形进行了分析,得出电路随着单个周期内负载电压脉波数的增加功率因数也增大。     

基于SIMULINK的BUCK型PFC装置仿真

借鉴“整体电路”的概念，在完成整流滤波的同时，实现三相功率因数校正的功能。对最普遍三相六开关BUCK型电路拓扑结构进行仿真，讨论和分析了该类型电路控制策略，并给出仿真曲线。结果表明：仿真曲线与理论分析相一致。     

三相全控整流电路仿真研究

在对三相桥式全控整流电路作出理论分析的基础上,建立了基于MATLAB的三相桥式整流电路的仿真模型,并对不同触发角时和不同负载时的整流输出波形进行对比分析与研究。给出了仿真结果,验证了所建模型的正确性。     

单相PWM变流器的设计与仿真

详细分析单相电压型PWM整流电路、逆变电路工作原理,设计了单相全桥电压型PWM整流器、逆变器的控制系统,建立了simulink模型并进行了仿真.仿真结果表明,该控制系统结构合理,能实现有效控制.     

基于双PWM变频调速的矿井提升机控制系统的研究

矿井提升机是煤矿生产的重要设备之一,其调速性能的可靠性和安全性直接影响煤矿安全生产。本文提出了将双PWM变频调速技术应用到矿井提升机控制系统中。系统主电路为交-直-交电路拓扑结构,在整流侧采用PWM可逆整流,在逆变侧采用直接转矩控制,构建了电能双向流动控制系统,从而实现提升机的节能降耗。该系统具有动态性能良好、功率因素高、控制精度高等优点。最后,本文在MATLAB软件中,建立了仿真模型并进行动态仿真,仿真结果验证了系统的正确性和可行性。     

三相桥式可控整流电路的Matlab仿真分析

对三相桥式半控整流电路和三相桥式全控整流电路进行了理论分析,建立了基于Matlab/Simulink的三相桥式整流电路的仿真模型,并对其带纯电阻负载及电阻电感性负载时的工作情况进行对比分析,Matlab软件自带的Power System工具箱仿真表明所建模型的正确性.