高速公路施工区交通安全控制方法的研究

文章针对高速公路施工区的特点及现实情况,建立养护时的安全评价模型,并对模型进行了仿真分析,提出了一种新的满足最佳施工安全的作业方法.依据施工期间的交通流苗模型、车辆速度限制方式,分析不同限制车速控制区域的交通流量的特点,计算养护区域的安全系数;并利用安全系数为指标对封闭不同车道的安全性进行了分析,比较不同限速设置方案和...     

高速公路交通安全事故分析与对策

高速公路不仅是交通现代化的重要标志,也是一个国家现代化的重要标志。高速公路如何进行安全管理,减少交通事故,日益成为全社会共同关注的重大问题。本文立足研究影响高速公路交通安全的主要因素,旨在对预防和减少高速公路交通事故提供指导。     

高速公路交通安全分析及安全对策研究

高速公路交通事故是人、车、路、环境和管理等要素相互作用的结果,是多因素联合效应的产物。从交通构成的＂四要素＂入手,结合我国交通事故的特点,进行了深入分析;从主观与客观原因入手,进行高速公路交通安全对策研究。     

浅析高速公路交通安全影响因素及对策

随着我国高速公路的快速发展，高速公路的交通安全问题日益突出。本文从人、车、路、环境和管理5个方面分析了影响高速公路交通安全的因素，并对高速公路安全管理提出了一些建议。     

高速公路施工区车速差异显著性测定

为分析高速公路施工区不同交通控制区域的车速特性,基于现场试验与统计分析方法探究了双向四车道高速公路单向行车道封闭和半幅封闭半幅双向通行施工区车速的差异性,提出施工区车速差异分析的一种方法.采用P-P概率图法分别对两类施工区不同交通控制区域的大型车、小型车速度进行正态分布检验;运用多独立样本Kruskal-Wallis检验方法对两类施工区不同交通控制区域的大型车、小型车速度分别进行差异显著性测定.研究结果表明:单向行车道封闭和半幅封闭半幅双向通行施工区大型车、小型车速度均服从正态分布,施工区不同交通控制区域车速的差异性显著.     

试论高速公路管理问题分析及对策研究

近年来,高速公路建设的蓬勃兴起为车辆的出行提供了巨大的方便,但是与此同时,一些重特大事故时有发生,给出行人们的生命财产安全带来严重威胁。为了提高安全管理水平,本文从高速公路安全管理的角度,阐述了高速公路管理的一些现状和问题,并根据作者自身的工作实践,提出了有针对性的解决策略。     

高速公路交通安全设施设置

随着我国高速公路的迅猛发展，高速公路的安全性问题日益严重．本文对交通标志、交通标线、防撞护栏、隔离栅的作用、设置等方面进行了详细的论述，将为提高高速公路行车安全起到一定的作用．     

高速公路交通安全设施设置问题浅析

本文从安全护栏、交通标志、交能标线、路钮、隔离栅、轮廊标和防眩板几个角度,探讨了高速公路交通安全设施设置问题;以期对提高高速公路行车安全性有所帮助.     

浅析高速公路安全问题及对策

本文针对高速公路的行车特点,概括的列举了引发高速公路上的安全问题的因素,包括对人、天气、车辆、道路、交通环境、安全设施、管理等因素做了一些具体分析,并对不同的因素简要阐述了具体的不同的对策。     

我国高速公路交通安全管理问题分析

我国从七十年代开始研究规划修建高速公路，至2005年年底，全国通车里程已达160万公里，居世界第二位。国家计划到2015年，全国高速公路里程将达到4万公里。高速公路的建设和发展，给国民经济的发展，特别是高速公路沿线地区的经济发展带来了无限生机，但同时也带来了负效应高速公路交通事故的不断增长。本文通过高速公路交通事故特点及影响高速公路交通安全的有关要素，对提高我国高速公路交通安全提出相关措施。     

试论高速公路交通安全

我国高速公路由于建设起步较晚,加之对高速公路缺乏规律性的认识,缺乏高速公路交通管理的经验,这使得我国高速公路的交通安全状况较之国外有很大差距。相比之下,我国当前高速公路交通事故的发生率较国外同类条件的高速路要高出许多。因此,分析高速公路交通事故发生机理、内在规律,探究高速公路交通安全对策,对于减少交通事故、保障高速公路安全行车具有重要意义。     

高速公路安全问题及对策浅析

高速公路具有安全、快速、舒适、经济、高效等特点,受到驾乘人员的喜爱,车流量越来越大。由于行车速度甚高等诸多因素,导致高速公路交通事故率较高。高速公路交通安全是一个由人、车、路、管理组成的系统问题,建立一套符合中国交通实际的管理体系,为人民群众提供更安全的公路交通,保障交通安全、降低事故。本文阐述了高速公路安全管理方面存在的弊端以及应急措施。     

考虑车辆性能差异的高速路施工区层级限速措施

为提高高速公路施工区的通行能力,降低交通冲突率,本文结合不同车辆的动力特性、运行速度、加速度等参数,对鹅公岌隧道上盖工程施工期间的拟建施工疏散道路提出5种速度管理措施,利用Vissim软件进行仿真模拟和对比分析,并结合仿真数据对拟建施工疏散道路的设计和速度管理方案进行了评价和改进。改进方案中将原来的三车道并在一起,转弯半径由15m增大至100m,弯道限速值由20 km/h增大至40 km/h。结果表明：对施工区道路采取层级限速措施可有效降低车辆在施工路段的行程时间、延误、排队长度和冲突率;采用三级限速措施可使拟建疏散道路两个行驶方向的冲突率均降低0.6次.米^-1;改进方案中80%以上的车入口弯道之前将车速控制在40km/h左右。可见,针对不同车型采用不同的限速值可以缩短车辆在施工路段的行程时间,并有效减少车辆的平均延误。     

关于高速公路交通安全设施施工管理体系的建设

高速公路是经济发展的重要命脉之一,而高速公路安全实施则是保障其安全稳定运行的基础之一,如何强化高速公路变通安全设施管理则是重中之重.当前,高速公路贯穿全国各大省市,对促进经济发展发挥巨大作用,然而在其安全管理方面还待遇进一步提升.本文就此进行分析并提出强化高速公路交通安全实施管理的几点措施.     

高速公路管理问题分析及其对策

由于高速公路属于全封闭公路,路况较好,标志齐全,因此相比于普通公路,交通事故大为减少,但是由于高速公路上车速较快,一旦发生事故,其灾难程度则严重放大,从而导致高速公路事故的死亡率大大增加,远超一般公路。为了提高高速公路安全管理水平,作者根据自身的工作实践,从高速公路管理中存在的问题及现状入手,对其管理策略进行探析。     

高速公路防眩板高度和交通安全关系

为了有效解决防眩板统一高度在特定条件下存在的交通安全隐患,通过对平曲线路段防眩板高度的遮光效果和影响因素进行分析,构建了平曲线路段防眩板高度的验算模型。研究了防眩板高度对交通安全的敏感性,对防眩板静视距和行车动视距进行了比较分析,提出了防眩板高度对不同线形路段交通安全影响的关键参数(静视距和动视距差值ΔL),并结合示范路段进行模拟仿真验证。研究结果表明:平曲线路段防眩板高度与路段的横断面形式、交通组成和线形条件有着直接关系;不同的防眩板高度影响着不同车辆的安全行驶速度和安全行驶区域。     

高速公路桥梁养护管理对策分析

高速公路桥梁质量对于整个高速公路的正常使用有着决定性影响,简要阐述高速公路桥梁养护特点及养护管理工作中存在的问题,在此基础上就如何加强高速公路桥梁养护管理工作展开深入探讨,以期提高公路桥梁养护质量,为行人行车安全提供保障。     

城市轨道交通安全管理对策探讨

通过作者对地铁运营安全管理的实践和思考，总结提出了改进运营安全管理工作的一些对策，为国内地铁运营安全管理工作者提供工作建议。     

三福高速公路运行车速与交通安全关系研究

基于运行车速理论,以实际的车辆运行速度和交通事故调查为基础,对三福高速公路运行车速和交通安全之间的关系进行研究.研究结果表明,实际的运行车速越高及运行车速变化量越大,交通事故率也越高.最后,运用车速变化量与交通安全的关系对整个高速公路路段进行安全评价.     

浅析高速公路管理问题及对策

为了提高高速公路安全管理水平,作者根据自身的工作实践,从高速公路管理中的问题及现状入手,提出了有针对性的解决策略。