机动车违法行为视频检测系统的现状及发展趋势

机动车违法行为的视频检测技术越来越成为一种趋势，本文对现有的各种机动车违法行为视频检测技术和系统进行了详细阐述和归纳，并对各种机动车违法行为的视频检测方法的发展趋势进行了分析。     

不同排放标准汽油车尾气排放特征的研究

机动车尾气是目前大气污染的主要来源之一。东莞市机动车数量日趋增多,机动车污染治理迫在眉睫,根据各种类型汽油车尾气检测数据,对不同车牌汽油车尾气排放污染物特征进行了分析,对不同排放标准的汽油车尾气污染物排放情况进行了比较,进而为机动车尾气污染整治提供决策依据。     

汽车检测与诊断技术发展趋势

汽车检测与诊断技术的发展前景非常广阔，我国与国外的先进水平有较大差距，还需进一步发展提高。在完善检测手段和与硬件相配套的检测技术软件的同时，应重点开展汽车检测技术基础研究。本文从保障机动车安全运行的角度出发，叙述了开展机动车技术性能检测的重要性，介绍了我国机动车检测的现状和存在的问题，剖析了制约我国机动车检测事业发展的根本原因，创新性地提出了对机动车检测业务重新规划的构想和促进该项事业健康发展的建议。     

江苏省机动车排气污染监管系统的功能和应用探讨

为了加强对检测机构的监管和机动车管理能力建设,江苏省建成了机动车网络监管系统。本文介绍了江苏省网络监管系统的整体框架,省级监管系统的功能及其在机动车环境管理中的应用情况。监管系统的功能主要包括检测机构信息、车辆信息、检测信息的存储及数据的综合分析系统和异常数据报警、视频监控、综合信息显示大屏系统等。监管系统的应用主要包括:(1)加强对环检机构的管理;(2)提高环保监管效率和管理水平;(3)确保高排放车辆得到有效维修治理;(4)提升机动车排放监测数据的使用及功能。     

汽车驻车制动性能检验标准分析

就运用《机动车运行安全技术条件》中的两种检测方法检测机动车驻车制动性能时，发现检测结果不一致而产生的疑问，从理论上对两种检测标准进行了分析和探讨，为解决这类问题提供了理论依据，并肯定了驻车制动性能检测标准的合理性。     

机动车安全性检测的网络管理与控制系统研究

本文针对机动车检测过程中存在的问题进行了分析,提出了一种机动车安全性检测的网络管理与控制系统应用模型,提高了机动车检测的技术水平,可有效避免机动车检测过程中一些问题的发生,对加强车辆安全检测管理机制、促进交通安全和环境保护具有重要作用。     

CSP轧机主减速箱机械设备的日常点检维护

以CSP轧机主减速箱为例，介绍了一些简单实用的检测调整方法，对日常数据库中提取的数据进行了分析，使数据库对点检工作起到指导作用。     

基于坐标测量技术与图像检测技术的结构特征量测量系统的研究与开发

介绍了一种新研制成功的以坐标测量技术为核心，结合图像检测技术和0racle数据库技术研究和开发出的炮弹结构特征量测量系统。该测量系统实现了多种型号炮弹的全部结构特征量的自动测量和药筒烧蚀面积图像检测以及检测数据的自动评价、分析和报表打印，并通过Oracle数据库对检测结果的数据和报表进行在线或离线的管理。     

基于虚拟仪器的汽车尾气检测系统的设计

计算机技术与测试测量仪器技术的结合,出现了新的测试仪器--虚拟仪器(VI),采用虚拟仪器的软件战略是第三代自动测试系统的发展方向.本文结合Ⅵ编程语言平台LabVIEW实现了机动车尾气浓度检测系统的编写,借助此系统可以实现机动车尾气中CO和CO2污染气体浓度的检测.该系统主要包括气体标定模块,数据库模块和利用PCI-6221数据采集卡的数据采集分析模块3部分.利用LabVIEW软件大大缩短了软件的开发周期,设计出实用方便的系统,最终实现了检测的功能.     

提高数据转换效率的一种算法研究

为适应公安部的数据库设计,本文给出了数据库异构表间进行数据转换的两种算法,并通过在“机动车、驾驶员数据转换系统”中实施,比较这两种算法运行产生的实际效果,总结出在处理海量数据转换的情况下,提高数据转换效率的可行算法．     

基于门控双卷积神经网络的机动车发动机故障检测

采集并构建一个包含正常和故障机动车发动机的声信号数据集，提出基于门控双卷积神经网络的机动车发动机故障检测方法.在门控卷积神经网络基础上设计门控双卷积神经网络.对比不同方法的实验结果可知：支持向量机(support vector machine,简称SVM)方法的检测准确率最低，该文方法的检测准确率最高；对声信号进行加噪和调音时，该文方法表现出好的鲁棒性.     

旧机动车综合成新率计算方法

评估旧机动车价值时成新率的确定是关键，但目前关于旧机动车成新率的计算还没有客观、准确的方法。通过对旧机动车成新率影响因素的分析，提出了一种新的成新率计算方法。该方法选择车辆综合性能检测结果、车辆静态与动态检查结果作为参数，并采用层次分析法（AHP）确定了各参数的权重，运用综合分析法计算出旧机动车成新率值。最后通过实例验证了该方法的实用可行性和科学有效性。     

埋地输油管道的防腐蚀检测分析

本文利用交流电流梯度法(PCM法)对埋地输油管道检测的数据建立了埋地管道防腐蚀分析的数据库,编制了检测数据库软件,分析了输油管漏点的特点,提出建立埋地管道防腐蚀检测的数据库将有利于管道的防腐蚀管理与分析。     

套牌机动车辆检测方法分析

由于道路管理不严、机动车驾驶员逃避税费和逃避违法等因素的影响,套牌机动车在全国各地屡见不鲜。套牌机动车的违法成本较低,而查处难度较大,查处的成本较高,因此对套牌机动车的检测在当前有着重要的意义。从套牌机动车的类型出发,分析当前检测套牌机动车的主要技术手段,并重点分析这些技术手段的优缺点。分析表明,在当前技术手段情况下,如果结合利用电子标签技术和智能识别技术,能够有效地识别套牌机动车。     

水印关系数据库

数据库应用的快速发展需要水印数据库，这是数据所有权保护问题。首先介绍了云模型知识，然后提出了一种基于云模型的水印关系数据库技术，给出了关系数据库云水印嵌入和检测提取方法，并对实验结果进行了讨论分析。最后展望了水印关系数据库的前景和研究发展方向。     

高校复合型机动车检测技术人才培养模式探索

立足本科高校车辆相关专业的定位及办学条件,依托校办机动车性能综合检测线实训基地,分析目前我国高校在机动车检测专业教育中人才培养模式现状,探寻培养模式中普遍存在的人才培养目标与社会需求脱节成因,完成机动车检测技术人才职业目标分析与人才培养目标确定,探索高水平汽车检测人才教学培养新模式,总结探索初步效果;提出了"多学科融合、现场教学、学训交替"相结合的高校复合型机动车检测技术人才培养新理念和教学模式。     

机动车尾气数据库管理信息系统设计与应用

在机动车检测和治理过程中，车的数量较大，车种繁多，还分别采用不同的尾气排放标准条目，因此，人工统计处理是一件非常繁琐的工作，借助先进的计算机技术将这些数据集中起来管理，发挥准确、快速、高效的作用，对它们进行动态分析、计算、存储，根据需要，输出各种统计信息。     

机动车排放模型的应用及其适用性比较

运用模型估算城市机动车排放因子及排放总量,是机动车污染控制研究的一个重要方向。目前,在模型使用方面,国内主要借用MOBILE等国外较为成熟的模型,这在我国排放因子计算方面缺乏数据积累、基础研究薄弱情况下不失为一种选择。然而,这些模型一般根据不同的需要开发,在数据积累等方面具有较强的地域性,难免会与国内实际情况不符。国内现有研究更多集中于对利用模型得到的排放因子进行分析,对模型适用性的研究鲜有涉及。本文从MOBILE,IVE,EMFAC,CMEM,COPERT模型在国内应用的实际情况出发,从模型类型,地域性,数据库的完整性、模型的可移植性和参数可获性这几个方面,比较了这几个有代表性的机动车排放模型在国内的适用程度,指出了在不同地区情况和不同阶段,模型不同的适用范围。     

机动车排放模型的应用及其适用性比较

运用模型估算城市机动车排放因子及排放总量,是机动车污染控制研究的一个重要方向。目前,在模型使用方面,国内主要借用MOBILE等国外较为成熟的模型,这在我国排放因子计算方面缺乏数据积累、基础研究薄弱情况下不失为一种选择。然而,这些模型一般根据不同的需要开发,在数据积累等方面具有较强的地域性,难免会与国内实际情况不符。国内现有研究更多集中于对利用模型得到的排放因子进行分析,对模型适用性的研究鲜有涉及。本文从MOBILE、IVE、EMFAC、CMEM、COPERT模型在国内应用的实际情况出发,从模型类型,地域性,数据库的完整性、模型的可移植性和参数可获性这几个方面,比较了这几个有代表性的机动车排放模型在国内的适用程度,指出了在不同地区情况和不同阶段,模型不同的适用范围。     

多项式曲线法在机动车火灾统计中的应用

本文首先对当前机动车火灾趋势和火灾隐患进行分析,其次,对机动车火灾起数、火灾损失的时间序列进行统计分析,并利用多项式模型对机动车火灾数据进行拟合,预测机动车火灾发展趋势,为交通部门和消防部门进行机动车火灾的防控提供科学依据和理论支持。