浅析地铁轨道交通设计阶段工程造价控制

我国是一个发展中国家,经济发展还处于起步阶段,我国的建材价格以及劳务价格和发达国家相比较,都比较低,所以,同一类建设项目工程的造价一般情况都比一些发达国家低很多,但是我国建设于20世纪90年代的三条地铁线的造价是每公里高达7亿元,地铁建设工程的造价和许多发达国家相比较要高很多。地铁的建设周期比较长、投资巨大,受到这些因素的限制,它发展比较缓慢。因此,研究怎么样才能降低地铁的造价,把有限的资金合理的分配,具有非常重要的理论价值以及实际意义。     

浅论地铁工程建设施工综合成本控制

随着经济的发展,我国已经迎来了地铁交通建设的高潮,但建设地铁所需要的投资是巨大,这一直也是我国城市地铁建设所要面临的一大难题。地下工程,从初期投资的造价上看,是非常昂贵的。如考虑工程的社会效益或是从可持续发展出发,建设地铁还是有发展前景的。但不管怎么说,地铁建设的造价是非常可观的。建筑企业在地铁工程施工中,将成本管理贯穿于整个过程,并且在地铁建设工程的各个环节中,始终贯穿目标成本管理,同时还应采取各种手段,完善施工过程中的各项制度,以最低的成本获取最大的效益,为企业的可持续发展做出贡献。     

地铁通风空调系统技术分析

随着我国经济的发展和科学技术的进步,地铁交通的不断建设,地铁通风空调工程在地铁工程中起着非常重要的作用,它不仅起着改善地铁环境品质的作用,而且为地铁工程防灾、救灾保驾护航。本文从当前主要应用于地铁工程的通风空调技术出发研究,分析目前地铁通风空调系统设计选择技术的标准和基本要求,对地铁工程中常用的主要设备性能进行简明扼要的分析和介绍。     

基于地铁成本控制分析以提高运营效益的研究

地铁是城市交通和经济可持续发展不可缺少的一部分,地铁的成本控制对地铁的运营经济效益也有着重要的影响。地铁的成本包括地铁的地铁造价和运营成本。本文主要讨论了通过合理的统筹规划从土木工程、设备选择等方面最大程度的降低地铁的造价,利用泊松分布建立数学模型分析了地铁检票闸机的使用时间控制,达到既不滞留旅客,也不至于使闸机闲置,有效的延长了闸机的使用寿命,降低了地铁的运营成本。     

浅谈地铁工程全寿命期风险管理

我国目前处于地铁建设的高潮期,而地铁工程具有投资额多、规模庞大、涉及因素众多、施工工序复杂、后果严重且影响深远的特点,因而有必要对地铁工程施工及运营全寿命期的风险进行研究。据此本文结合国内京、津、沪、穗、深、宁、渝等9个城市的地铁建设经验,对地铁工程全寿命期主要风险进行了辨识,并提出相应的风险评价、分析及管理的方式,对今后地铁工程建设具有指导意义。     

市政地铁工程相关技术问题探讨

文章以地铁工程项目为例,对地铁工程项目的管理与相关技术问题进行了深入的分析和讲解,指明了在市政地铁工程项目造价控制方面存在的问题,对控制市政地铁工程的造价,如何控制提出了自己的看法,这些工程管理相关技术值得同行借鉴与参考,具有一定的实际价值。     

注浆对开挖卸荷下既有地铁隧道竖向变形的影响

以北京金融街地下交通工程为背景,采用FLAC3D数值分析软件,选择不同的注浆范围,对注浆上方开挖卸荷引起的既有地铁隧道竖向变形的影响进行了分析,结果表明,注浆能有效控制既有地铁隧道竖向变形.结合既有地铁隧道竖向变形控制标准,得到了合理的注浆范围,经与实测结果对比,数值计算结果与现场监测数据相吻合,保证了既有地铁线路行车安全,并且为实际工程节省了造价.     

面向城市建设规划的地铁线路设计方法研究

本文基于笔者从事地铁线路规划报建的相关工作经验,以面向城市建设规划的地铁线路设计为研究对象,论文首先探讨了地铁工程对城市建设的促进和发展,进而分析了地铁选线与城市建设规划的关系,在此基础上,重点探讨了城市地铁线路设计与城市建设的结合关系。     

基于基因表达式编程的地铁隧道土建工程造价估算

为了能在地铁建设工程前期获取可靠的投资估算,以便供项目决策及控制项目造价参考,本研究在分析总结地铁隧道土建工程结构的相关特征的基础上,利用基因表达式编程强大的函数挖掘能力,找出影响地铁隧道土建造价的不确定因素与其延米造价之间的非线性关系,来构建预测模型估算车站区间隧道土建造价,进而估算整条地铁线路隧道部分土建工程的造价。选取16组典型工程数据作训练样本和验证样本,设定好GEP算法的构成要素后,通过Matlab2016b编写算法程序求解该预测模型,经过多次计算,挖掘出适应度值为1 214.04的较好拟合函数。实例结果表明,该预测模型所得结果与实际值相对误差≤7.78%,满足预测精度≤10%的要求,并且通过GEP预测模型与ANN模型对比研究发现,GEP预测模型的验证样本预测结果拥有更好的预测精度。     

中外地铁文化建设的基本走向

通过地铁文化建设的基本走向的研究,探讨地铁文化建设与民族文化、地域文化等的关系,进而为沈阳的地铁文化建设提供参考依据。     

从运营角度探讨地铁新线建设中的问题

近年来,我国各大城市地铁新线都在不断的建设中,每条线路建设周期短,并出现一个城市同时建设多条地铁的情况,因此在运营中会出现很多问题.本文针对地铁在运营过程中会出现的实际问题进行详细说明,并对地铁新线建设从运营的角度给出具体合理的建议.     

地铁建设对地下水环境的影响: 以济南市经十路为例

地铁等地下工程修建过程中的地下水环境保护问题,越来越受到广泛关注。能否准确评价地铁建设对济南地下水环境的影响程度,是实现地下水环境保护与地铁共融共生的关键。本文以济南某段地铁线路为例,在综合分析水文地质条件的基础上,采用解析法与数值法定量分析了地铁建设可能引起的环境地质问题,从地下水动态变化角度探讨地铁建设对于济南地下水环境的影响,为地铁建设优化设计、地下水环境保护等提供科学依据。结果表明：(1)地铁施工建设期间对地下水环境的影响表现为施工期基坑降排水导致地下水动态暂时性变化,基坑封顶后不再需要降排水,水位逐步恢复,对地下水动态产生的影响也会随之消失。施工中要尽量采取分批次施工的方式,减少工程降水时间与总排水量,同时在总排水量较大的站点基坑外侧下游设置回灌井,采用边降水边回灌的方式施工,可消除施工降水对地下水位的影响。(2)根据长期水位观测资料,研究区段浅层岩溶水水位与泉水水位动态相关性较差,说明浅层地下水与泉群的连通性一般,然而为尽可能减小地铁施工对地下水径流的影响,地铁底板尽可能的浅埋。(3)地铁线路走向与地下水径流方向之间存在夹角,因水流受阻产生的水位壅高可能会引发地下工程渗水、涌水等工程安全问题,经计算在不采取导流措施的情况下研究区段各车站地下水壅高值范围在0.51~1.10m之间,通过采取导流措施将上游受阻地下水沿导水通道疏导至基坑下游,可消除水位壅高,使车站附近地下水流场接近原始状态。     

开往成都的地铁--初探成都地铁消防安全

地铁可以改变城市。地铁的开通,对于一个城市,一个区域的交通、面貌,包括物业的升值都有深刻的影响。从某种程度上讲,地铁已成为一个大城市发展的大动脉。目前,我国的北京、上海、天津、广州、深圳等城市已运营地铁,正在建设地铁的有哈尔滨、沈阳等城市,成都也是其中之一。 2006年可算是成都的地铁元年,地铁建设自然成为了     

浅析地铁车站设计

简要论述城市轨道交通中地铁车站的设计原则、地铁车站类型和特点、车站内部布局、车站内部环境、及车站出入口和风亭的设计要点进行阐述。地铁建设作为满足我国目前经济建设与居民生活需要的可持续的交通解决方案具有很重要的意义。由于地铁是一项投资大、时间长的工程,在设计时应当认真分析,尽量减少投资,合理工期,使其更好的为我国经济建设发挥作用。     

地铁车站土建工程施工风险分析与对策

经济建设的发展促使我国交通运输业进程的加快,一个城市的发展和建设,有一个好的交通环境,会对城市的发展带来很大的影响。城市化进程的脚步走的越来越快,对于在交通上也是投入了大量的资金和人力。在有限的空间范围内已经无法满足日益发展的生活节奏,那么地铁的建设,将这种空间得到了合理的利用,从地上的交通转入地下的交通,而且在运行速度上也比地上的交通快,而且地铁不存在堵车的现象发生,运行的历程也比较长,所以在很多发达的城市中对开始兴建地铁。但是在对地铁进行施工的过程中,会有相应的风险存在,主要表现为基坑工程和结构工程的施工质量上,这种风险的存在为我国的地铁建设带来了一定的阻碍,影响到了地铁的安全运行。地铁工程的正常运行关系着人们的生命安全,关系着国家的安全稳定,所以一定要在施工质量上引起高度的重视。那么本文将对地铁车站土建工程施工中的风险进行分析,制定出相应的对策,提高地铁的安全性。     

沈阳一号线地铁噪声的分析与控制措施

地铁对周围环境的噪声影响越来越引起人们的关注.采用现场实测的方法,检测了沈阳一号线地铁列车运行时车厢内、站台上以及地铁站外环境噪声最大值.结果表明,除站外环境对乘客影响较小外,各个时间段的噪音均明显超过国家城市四类环境噪声标准(70分贝)的10%～15%.并进一步分析了噪声的主要来源,提出合理有效的控制措施,为后续的沈阳地铁建设提供一定的参考.     

浅谈地铁施工中的安全管理

进入新世纪以来,随着我国国民生活水平的迅速增长,我国城市现代化的建设也得到了迅猛的发展,我国地铁行业的发展也是十分迅速的,但是在地铁工程建设的过程中,还是存在诸多问题的。本文便对地铁施工过程中的常见险情以及地铁施工过程中的安全管理的措施两个方面的内容进行了详细的分析和探讨,从而详细的论述了地铁工程施工过程中的安全管理工作。     

地铁通风空调系统优化新理念研究

地铁作为一种公共交通工具,其载客量大、营运速度快等优点在日益拥堵的城市交通中成为新的宠儿.目前,我国许多城市正在修建地铁,地铁在我国大中城市掀起了建设高潮.但是作为一项地下工程,通风降温是运营过程中的重点,通风降温的能耗也是一项巨大的费用.因此,地铁通风空调系统的优化也成为一项研究的重点.该文将就地铁通风空调系统的现状,当前存在的问题和目前的发展趋势做全面的分析.对目前地铁通风空调系统存在的问题进行剖析,通过实例分析,提出自己的观点和改进方法.     

浅谈地铁系统的可意象性——以北京市地铁系统为例

本文从规划设计大师凯文·林奇在《城市意象》中提出的地铁系统的可意象性出发,以北京市地铁系统为例,对现代城市地铁系统如何加强其公众意象进行分析探讨,并对北京市地铁的建设提出了一些建议,希望同行对此进行更深入的研究,为整个中国的地铁建设提供参考和帮助。     

地铁建设对宜居城市环境景观的影响分析——以长沙市为例

地铁建设对宜居城市交通状况的改善,立体化交通网络的建设具有重要作用,并能充分利用地下城市空间,优化城市环境,推动城市社会经济发展.但地铁在施工期和运营期对城市环境景观都会产生不同程度的正负面影响.该文以宜居城市之一的长沙市为例,分析了该市地铁1、2号线一期工程建设期中对大气、噪音、水污染、道路以及交通等方面的影响,以此为长沙宜居城市的建设提供参考.