空心高墩混凝土水化热温度场分析

随着高铁和高等级公路建设的发展,桥梁的跨度和高度不断刷新历史,高强度混凝土得到大量应用。高强度混凝土的水泥强度高,外加剂掺量大,水化速度快,放热量多,由此产生的水化温度应力是造成桥梁结构大体积混凝土开裂的主要原因之一。     

桥梁承台大体积混凝土施工水化热分析及温控研究

以某多跨连续梁桥大体积混凝土承台温控作业为例,采用有限元软件对承台浇筑后的水化热释放情况进行数值模拟分析,根据分析结果有针对性地进行承台冷却水管及测温元件的布置.对承台浇筑后连续14 d的实际温度变化监测结果显示:大体积混凝土承台浇筑完成后,水化热在承台中同一测温层无论是沿顺桥向还是承台对角线方向都表现出靠近平面中心温...     

混凝土箱梁水化热温度场有限元分析

应用大型有限元分析软件ANSYS,模拟箱形梁水泥水化生热和对流边界条件,进行混凝土水化热温度场仿真计算,并与实测数据进行对比分析.结果表明,所建立的有限元分析模型可以精确地仿真实际混凝土温度场,可为类似工程借鉴.     

混凝土温度裂缝的产生与预防

<正>一、温度裂缝产生的原因影响混凝土裂缝的温度主要有外部温度和内部温度。混凝土外部温度主要指气候温度,气温的变化会在混凝土表面引起很大的拉应力。混凝土内部温度前后差别很大:前期内部温度升高是由于混凝土硬化期间水泥释放出大量的水化热而造成的。内部温度的不断上升会在混凝土表面引起拉应力;在后期     

桥梁工程大体积混凝土裂缝的产生原因及控制方法

<正>随着我国桥梁技术的突飞猛进,大体积混凝土在桥梁结构中的应用也越来越广泛。我国规定的普通混凝土配合比为:混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土,即为大体积混凝土。美国则规定为:任何现浇混凝土,只要有可能产生温度影响的混凝土,均称为大体积混凝土。     

建筑施工中混凝土强度的影响因素及控制方法

<正>随着社会经济的发展和工程技术的进步,混凝土的高强度化已经成为近年来混凝土技术深化和发展的一个重要要方向。然而,高强度混凝土通常都是具有某些特殊性能要求或功能需求的匀质混凝土,因此其施工工艺也往往更为严格、细致,其     

冬季公路混凝土施工养护及模板拆除要点

<正>一、混凝土的养护及模块拆除1.混凝土的养护。混凝土中水泥的水化过程,就是混凝土凝固、硬化和强度发育的过程,它与周围环境的温度、湿度有着密切的关系。当温度低于15℃时,混凝土的硬化速度开始减慢,而当温度降至-2℃以下时,硬化基本停止。在干燥的气候下,混凝土中的水分迅速蒸发,一方面会使混凝土表面剧烈收缩而导致裂缝,另一方面当游离水分全部蒸发后,水泥水化作用停止,混凝土便停止硬化。     

水泥厂工程大体积混凝土施工的监理

一、工程概况 大体积混凝土指的是最小断面尺寸大于1m以上的混凝土结构，在混凝土硬化期间水泥水化过程中所释放的水化热产生的温度变化和混凝土收缩导致大体积混凝土结构出现裂缝，必须采用相应的技术措施妥善处理混凝土结构内外温度差值，合理解决温度应力并控制裂缝展开的混凝土结构。     

大体积混凝土抗裂技术在水利工程施工中的应用

<正>在水利工程中,大体积混凝土结构界面尺寸较大,由外荷载引起裂缝的可能性很小。但是,对于大体积混凝土结构来说,水泥在水化反应中产生的热量很大,使得结构内部产生很大的温度应力和收缩应力;在一定条件下会使大体积混凝土结构从内部产生裂缝。本文,笔者主要分析了水利工程中大体积混凝土     

水泥混凝土施工中的温度裂缝分析及预防

<正>混凝土的早期养护,主要目的在于保持适宜的温湿条件,以达到两方面的效果:一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭,防止有害的冷缩和干缩;另一方面使水泥水化作用顺利进行,以期达到设计的强度和抗裂能力。在大体积混凝土中,对温度应力及温度的控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因:首先,在施工     

低温条件下桥梁桩基混凝土性能研究

研究一种具有针对性的桥梁桩基混凝土配合比,以促进低温地区冬季桥梁建设工作的推进。模拟各种配合比条件下桩基混凝土凝结状况,测定其凝结时间,对凝结硬化时外界温度、混凝土外加剂掺量、水胶比大小以及矿物掺合料掺配情况进行分析。结果表明:外界温度与混凝土内部温度并不重合;温度的下降抑制了水泥水化的速度;减水剂不会改变混凝土凝结时间随外部温度改变的大致规律;早强剂对桩基混凝土凝结时间的影响主要体现在初凝时间上;随着温度的下降,矿物掺合料对凝结时间的影响也会相应减小;水胶比的提升总体上会延长混凝土的凝结时间。     

寒冷地区桥梁工程大体积混凝土施工的温度控制

针对寒冷地区桥梁施工中的大体积混凝土温度控制问题,分析寒冷地区的气候条件,结合混凝土的热传导规律,提出其温度控制措施,可有效降低寒冷地区混凝土的温度变化差值,对寒冷地区桥梁的大体积混凝土施工具有一定的指导意义。     

大体积混凝土抗裂技术在水利工程施工中的应用

在水利工程中,大体积混凝土结构界面尺寸较大．由外荷载引起裂缝的可能性很小。但是,对于大体积混凝土结构来说,水泥在水化反应中产生的热量很大．使得结构内部产生很大的温度直力和收缩应力;在一定条件下会使大体积混凝土结构从内部产生裂缝。     

桥梁工程大体积混凝土裂缝的产生原因及控制方法

随着我国桥梁技术的突飞猛进,大体积混凝土在桥梁结构中的应用也越来越广泛.我国规定的普通混凝土配合比为:混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土,即为大体积混凝土.美国则规定为:任何现浇混凝土,只要有可能产生温度影响的混凝土,均称为大体积混凝土.     

混凝土水化热温度应力场影响因素的仿真研究

利用结构分析软件ANSYS,从影响水化热温度应力场的多种因素入手,结合实际测定值进行对比,分析了导热系数、水化影响系数、弹性模量及徐变、地基约束等对水化温升的影响。结果表明,通过多因素综合分析,可以更好地掌握水化温升的分布场及相关的影响因素,对于大体积混凝土水化热的理论研究及温控措施具有指导意义。     

基于DEF核电站筏基混凝土施工配合比优化

<正>台山核电站1#岛是继芬兰OL3和法国FA3核电站之后世界上在建的第三座EPR堆型核电站,也是我国首座该堆形的核电站,其土建技术要求比CPRIOOO(M310改进型)堆型有较大提高,HRA筏基大体积混凝土浇筑中产生的高温将可能引起DEF-延迟钙矾石生成(delayed ettringite formation,DEF),膨胀性的钙矾石将在其内部产生应力,并最终导致混凝土开裂,对于建筑的安全和耐久性是极大的隐患。芬兰OL3和法国FA3的EPR型核     

解析预应力混凝土结构的作用

<正>预应力混凝土和钢筋混凝土在原理上有明显的不同。在设计钢筋混凝土梁时,可假定不计混凝土的抗拉强度,因弯矩引起的拉力是由钢筋来抵抗,此拉力是借钢筋与混凝土之间黏结性而传递给钢筋的。对于大范围内的开裂和变形来说,虽然高强度的混凝土具有良好的黏结性,很大程度上可以恢复;但是在混凝土与钢筋之间黏结较差的普通混凝土中,实际上则不可能恢复。另外,在预应力混凝土中,采用预应力钢筋的主旨在于通过黏结力或者专门的锚具给混凝土施加一个力,因此全部混凝土可以起到结构的作用。     

双掺活性混合材对高强混凝士性能的影响

随着建筑业的迅速发展，现代建筑工程结构逐渐向大跨、重载、高耸发展，对混凝土的强度和耐久性的要求越来越高。提高混凝土耐久性的最优方法就是采用活性混合材取代部分水泥。粉煤灰是工程界最常用的混合材料，采用粉煤灰代替部分水泥，不但提高了新拌混凝土的流动性，而且可降低混凝土的水化热，减少水泥用量，有利于环保。     

钢-混凝土组合梁在桥梁工程中的应用

<正>钢-混凝土组合梁作为一种新型结构,与木结构、砌体结构、钢筋混凝土结构和钢结构并称与世,在大跨度桥梁建设中具有不可替代的作用。该结构具有优良的性能,与钢结构相比,它可以节约钢材、提高承载力;与混凝土结构相比,它可以降低建筑     

桥梁产生裂缝的主要原因

<正>一、前言近年来,我省交通基础建设得到迅猛发展,各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的报