复合式油膜阻尼器在机床主轴系统中的应用

计算机模拟计算和试验研究表明,机床滚动支承主轴系统采用复合式油膜阻尼器,可显著提高机床的动态性能。深入研究了油膜阻尼对主轴系统的共振频率及振幅的影响。对于共振频率是油膜阻尼的单调增函数,以及油膜阻尼关于轴端振幅存在最优值等特性进行了理论分析,并得出若干重要结论。     

机床主轴系统油膜阻尼器的工作可靠性分析

机床主轴系统采用油膜阻尼器时,若参数设计合理,主轴轴端振幅降低程度可接近最佳阻尼效果,同时不致因油膜阻尼器存在制造误差而减小主轴共振频率的提高幅度,从而保证了机床主轴系统中油膜阻尼器的工作可靠性。     

机床主轴支承对主轴系统静、动态特性的影响

本文研究了机床主轴滚动支承的某些重要因素,如前轴承类型、轴承预加负荷、支承数目、主轴二支承结构的支承跨距、主轴三支承结构的紧支承位置及支承跨距等对主轴系统静态和动态特性的影响。     

机床主轴系统临界转速计算

利用原点平移法对用于求解临界转速的矩阵反迭代法进行了修改，修正后的方法求解速度明显快于原方法，并能用于求解高阶临界转速问题．     

机床主轴的油膜减振支承对机床表面加工粗糙度的影响

机床加工粗糙度是衡量机床加工精度的一个重要指标。本文通过粗糙度切削试验,分析讨论了车床主轴油膜减振支承对其加工粗糙度的影响。在不同的切削参数下,油膜减振支承对表面切削粗糙度有不同的影响。本文还叙述了主轴性能的评价问题。     

用振型拟合原理识别机床主轴的支承参数

机床主轴系统支承参数的识别是机床动态优化设计中的一个首先必须解决的问题。本文根据机械振动分析理论,提出了一种用振型拟合原理识别机床主轴支承参数的新方法,并编制了相应的计算机识别程序。本识别方法不仅对滚动轴承适用,对滑动轴承也同样是适用的。     

滚动支承机床主轴部件动力学优化设计通用软件系统—PODS

本文研究了机床主轴部件的动态设计,获得一种以动力学特性为目标,适合工程实用的优化设计方法,并以此为基础,开发出一种科学而实用的通用软件系统。     

机床滚动导轨油膜阻尼技术的研究

普通滚动导轨采用油膜阻尼技术,可使其整体抗振性能显著提高,并能保持原有良好的低速运动平稳性。通过对平行间隙矩形平面油膜阻尼性能的试验研究,得出该种油膜的阻尼系数的试验公式。试验研究表明,通过合理选择油膜阻尼参数,可获得良好的阻尼效果和工作可靠性。     

滚动导轨系统油膜阻尼减振效果研究

对滚动导轨系统油膜阻尼的减振效果进行了理论分析计算和试验研究。结果表明，不同形式的油膜阻尼均有明显的减振作用，但随油膜参数变化而产生的减振作用的变化规律有差异。     

设计机床主轴合理支距的微机辅助计算

本文介绍了一种采用微机设计车床主轴合理支距的计算方法和计算程序,并有计算例题。这种微机算法具有精度高、解答多、速度快、省时间,以及便于推广应用等特点。     

大型滑动轴承油膜动特性系数现场识别方法的研究

提出一种可用于大型滑动轴承油膜动特性系数在线识别的新方法。该方法利用高速动平衡机特殊的支撑结构，通过改变运动中转子一滑动轴承的支撑刚度，拾取刚度改变前后系统动不平衡响应的稳态值，来确定油膜动特性系数。实验结果表明，该方法具有较高的精度和可靠性。     

机床主轴动压滑动轴承动态性能分析计算

对机床主轴动压滑动轴承的结构原理和动态工作状况进行了分析 ,用泰勒展开导出动压滑动轴承动态特性参数 ,对两支承对称主轴系统的稳定性进行了分析计算     

油膜轴承的油膜厚度计算及其对板带材轧制精度的影响

分析油膜轴承最小间隙即油膜厚度的计算方法,并联系板带材轧制控制数学模型,给出油膜厚度变化对板带轧制厚度变化的影响规律,并将其应用于实验室四辊轧机控制系统中.     

螺旋油楔高速主轴动静压轴承研究

提出了一种新轴承--螺旋油楔动静压轴承.该轴承的结构能加速润滑油在轴向的流动;在周向两相邻油楔之间无润滑油流动.这样轴承的温升大为降低.该轴承具有高速、低温升、高抗振性优点,是高速主轴理想的轴承.     

MRAS在油膜轴承动态特性辨识中的应用

将模型参考自适应系统（ＭＫＡＳ）用于辨识轴承的８个线性化系数。每个轴承座在水平和垂直方向均简化为质量－弹簧－阻尼系统。在多跨转子系统的在线辨识和诊断中，这种方法有其独特的优点。此方法的可行性经计算机模拟和实验得到证明。