反应谱法在桥梁抗震设计中的应用

介绍了桥梁抗震设计基本分析方法——反应谱法,分析了桥梁抗震计算中水平设计反应谱的计算方法,运用反应谱法对桥梁抗震实例进行分析,为桥梁抗震设计提供了依据。     

地下结构抗震设计方法整体强制反应位移法

基于地震作用下地下结构主要受周围土层变形控制这一基本思想,在地下结构抗震设计方法强制反应位移法的基础上,探讨了一种新的抗震设计方法——整体强制反应位移法.新方法将土层变形施加到计算模型的整个土层有限元上以模拟地震作用,避免了原方法所施加土层变形传递到远离模型边界位置会发生衰减的现象.结合上海市某地铁车站的计算实例,详细介绍了该方法的具体实施步骤、基本特点.同时以动力时程法为基准,分析了该方法在不同地震动强度下的计算效果.研究表明,整体强制反应位移法的计算结果与动力时程法符合较好,设计理念体现了地下结构的震害机制,是一种方便有效的抗震设计方法.     

桥梁结构抗震设计计算方法浅析

简要介绍了几种桥梁结构抗震设计的计算方法,并对各个方法的优缺点和适用范围以及发展情况加以分析,以便在实际工程中根据具体情况选择合适的方法进行抗震计算。     

轨道交通工程地下车站结构抗震设计

综合抗震设计相关规范规定，结合抗震专项设计的要求，在分析抗震设防类别、等级及烈度、论证对象的判定基础上，明确基于性能要求的抗震设防目标，重点论述抗震专项设计中常用的反应位移法和时程分析法，通过对典型车站的抗震分析，说明抗震专项设计中主要计算过程和结论，以期为同类工程设计提供参考依据。     

建筑结构基于位移的抗震设计方法研究

简要介绍了三种基于位移的抗震设计方法: 延性系数法、能力谱法和直接基于位移的设计方法及其研究、应用现状,讨论了需要解决的问题.     

现代建筑结构抗震设计方法研究

近年来建筑结构的抗震研究有了长足进步,多种新的抗震设计思路和方法涌现出来,特别是基于性能抗震设计思想受到地震工程界的关注。对目前主要使用和研究的几种抗震设计方法的主要内容、特点、研究现状和发展趋势进行了概述.     

关于桥梁抗震设计的探讨

文章首先总体介绍了桥梁的抗震设计原则，然后介绍了桥梁抗震概念设计、延性抗震设计、多阶段设计方法、减隔震结构的应用等几种当前应用较多的桥梁抗震设计方法。     

高架桥抗震设计一例

结合西港高架桥 2 0m跨空心板抗震设计的工程实例 ,对桥梁抗震的计算方法 (静力法、反应谱理论、动态时程分析法 )进行分析和探讨 .力求在桥梁抗震设计中能够采用正确的计算方法 ,达到减少地震灾害的目的 .     

地下结构抗震分析反应谱法与现有简化方法对比

对比地下结构抗震分析的反应谱法与规范建议的简化分析方法即反应位移法和反应加速度法的计算精度。在简介3种方法的基础上,以3个地铁车站二维横断面抗震分析为例,以动力时程分析结果为参考标准,比较3类抗震分析方法的计算精度。研究表明,反应谱法计算地下结构变形及内力的误差为0.1%～14%,反应加速度法的误差为0.2%～26%,反应位移法的误差为9%～44%,反应谱法的计算精度高于反应加速度法和反应位移法。     

对抗震设计的几点思考

为全面、准确地贯彻抗震设计规范,对常用的几种抗震拉结措施进行结构受力分析,指出其负面影响;研究分析建筑物抗震的薄弱部位根据分析和设计经验提出对策     

结构抗震设计能量法的瞬时输入能量研究

阐述了结构抗震设计能量法的基本概念,并从合理选择地震动、地震动对结构的能量要求估计以及结构的能量贮备或耗能能力估计三个方面对能量法的研究状况进行了总结,指出了研究瞬时输入能量对抗震设计能量法的重要意义.     

结构抗震能量分析设计方法的探讨与研究

分析了我国现行抗震设计方法中的不足,通过比较说明了能量法的优点,对能量设计方法存在的问题进行了讨论。基于能量分析的抗震设计方法无疑是今后抗震研究的发展方向。     

钢筋混凝土框架梁抗震加固人机交互程序开发

现有钢筋混凝土框架梁的抗震加固设计十分复杂,实际工作中,设计人员往往根据粗略计算和经验进行加固,导致加固方案不安全或过于保守,本文依据有关国家标准并融入较多的专家经验,利用C＋＋语言和面向对象的编程技术,将其用计算机程序来实现,该软件具有“导航”功能,人机界面友好,具有一般土建知识的用户即可通过使用该软件选用加大截面法、钢构套法或粘钢法对钢筋混凝土框架梁进行较准确、合理、快速的抗震加固设计,有助于抗震加固工作的迅速普及和开展。     

核电厂结构地震响应分析的时频域分析方法比较

进行核电厂安全相关结构的抗震分析时,中国和美国规范推荐的计算方法有所不同,中国核电厂抗震设计规范(GB50267-97)中推荐时程法(时域法),而美国土木工程师学会的安全相关的核电结构的抗震分析(ASCE4-98)则建议时域法和频域法,因此这两种方法的比较对了解核电厂地震动力响应有重要意义.本文基于同一个典型的核岛结构,分别采用时域法和频域法计算核电厂的地震响应.计算结果表明,时域法和频域法得到较为一致的结构峰值加速度和反应谱.由于频域法用于核电厂地基—结构分析方便性和计算结果的稳定性,建议中国核电厂抗震设计规范增加频域分析方法.     

短肢剪力墙结构的抗震计算

主要论述了短肢剪力墙这一种新型结构体系的几种抗震计算方法，并对几种方法进行了对比分析，提出了适用、优化方法的结论。     

上盖框架建筑的大底盘地铁车站结构抗震计算的振型分解法-反应加速度法

为得到上盖框架建筑时大底盘地铁车站结构的实用抗震设计方法,基于系列土-地铁车站及其上盖框架结构体系动力相互作用数值模拟试验,揭示了上盖框架结构对大底盘地铁车站结构地震响应的影响规律,再在借鉴地下结构抗震计算传统反应加速度法的基础上,提出一种适用于地上、地下一体化结构体系中的地下结构抗震分析的振型分解法-反应加速度法。首先,从理论上验证了振型分解法-反应加速度法的可行性,并详细介绍了该方法的力学模型和实施步骤;其次,以北京某核心区地铁车站与上盖高层建筑一体化工程为背景,对比时程法和传统反应加速度法的计算结果,分析了峰值加速度、结构刚度、土层刚度、上盖结构高度、地震波类型等影响因素下振型分解法-反应加速度法的计算效果。结果表明,提出的振型分解法-反应加速度法是一个操作简便、精度较高且计算结果偏于安全的简化分析方法,可在类似工程的抗震计算中应用。     

对底部框架抗震墙砖房抗震设计的探讨

基于对底部框架抗震墙结构抗震设计要求的分析,从底部框架抗震墙设计、过渡层设计出发,给出了抗震设计中应注意的几个问题,如：注重概念设计、控制侧移刚度比、使结构体系合理等。合理设计底部框架抗震墙砖房具有较大的抗震能力和良好的抗震性能。     

结构抗震设计能量法的瞬时输入能量研究

阐述了结构抗震设计能量法的基本概念，并从合理选择地震动、地震动对结构的能量要求估计以及结构的能量贮备或耗能能力估计三个方面对能量法的研究状况进行了总结，指出了研究瞬时输入能量对抗震设计能量法的重要意义．     

弹塑性变形对高层框－剪结构地震内力的影响

根据模型试验数据及抗震设计理论，提出了考虑剪力墙弹塑性变形的两步设计法，从而得到了剪力墙和框架的最不利内力状态，并从设计计算中，实现了多道抗震防线的设计思想。     

基于不同规范的钢结构连续梁桥反应谱法分析

我国现行桥梁抗震规范《公路桥梁抗震设计细则》、《城市桥梁抗震设计规范》中反应谱计算有较大的差异性,故有必要按上述2种规范反应谱法来计算分析桥梁抗震特性的差异性,以提高实际应用的可靠性。文章运用Midas/civil有限元软件建立某钢结构连续梁桥模型,取地震基本烈度为7度、地震动峰值加速度为0.15g地区为例,计算分析了该钢结构连续梁桥在不同规范反应谱法下的抗震受力特性。分析结果表明2种规范下的地震响应存在差异,但该差异与设计加速度反应谱函数的变化相一致。