浅谈农村公路旧沥青路面水泥冷再生底基层施工技术

本文介绍了旧沥青路面水泥冷再生底基层施工工艺的优点和现场冷再生施工技术和工艺流程，以共同探讨该工艺的发展，达到提高道路的经济效益。     

浅谈高速公路路面水稳底基层、基层施工质量控制要点

介绍了高速公路路面底基层、基层的施工。从施工工艺和施工组织的角度提出了合理的底基层、基层施工方法。指出了施工应注意的问题。探讨了底基层、基层施工质量控制过程和控制要点。     

半刚性基层施工质量控制要点

随着我国公路建设速度的不断加快,沥青混凝土路面成为主流,而沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层作为沥青路面的主要承重层。公路及城市道路路面结构底基层、基层中半刚性类型占很大比例,半刚性基层由于其特殊的承上启下的联接作用,使得它在施工中的要求较为严格。因此,基层施工控制尤为重要,半刚性基层施工质量控制是路面整体质量的关键环节。本论述通过近年来的施工经验对半刚性基层的施工工艺、质量控制进行了总结。     

半刚性基层沥青路面的推广和应用

0概述 通过近十几年的不断实践和总结,无机结合料稳定材料（简称半刚性材料）修筑路面结构的基层和底基层己经得到普遍的推广和应用。我国90%以上的高等级公路沥青路面基层和底基层采用半刚性材料。半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。     

浅议水稳碎石路面基层施工

<正>0前言路面基层、底基层强度与稳定性对于整个路面的强度,尤其是沥青路面的强度及使用寿命有着非常重要的影响。因此,在路面施工过程中,应做好水稳碎石路面基层的施工质量控制。本文结合多年的施工实践经验介绍了水稳碎石路面基层施工技术,从基层处理、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、横缝设置及养生及交通管制等全过程做了较全面的介绍,不妥之处希望同行给予批评指正。基层处理     

浅谈冷再生柔性基层沥青路面设计

该文就冷再生柔性基层沥青路面设计的内容及相关知识进行了一系列总结，沥青路面的现场冷再生具有很多优点，如：保护环境，节约资金、简化施工工序、节约材料、节约工期等。为逐步完善冷再生成套技术，并为今后大规模的科学工程应用打下良好基础，并建议了冷再生沥青路而上表面层的最小厚度，提出了冷再生沥青路面结构设计应当遵循的原则，指出了再生柔性基层路面结构设计指标，冷再生沥青路而的表面层，再生层和基层的结构组合以及冷再生沥青路面材料的分类，阐明了，采用改建路面设计方法可以确定冷再生沥青路面再生层的厚度。     

山西省公路沥青路面基层使用效果评价

根据山西省十年来沥青路面基层的使用情况,结合基层结构设计、材料应用及一些施工经验,对山西省沥青路面基层的使用效果进行研究和评价。并就一些常见的沥青路面病害进行归纳总结,最后提出适合山西省高速公路使用的沥青路面基层结构。     

冷再生底基层施工控制

目前甘肃省国省干道病害严重,为了保证公路的通行能力,交通厅安排大量资金对全省国省干道进行了全面维修改造.为了保护环境,合理配置资源,节约建设资金,在底基层的施工工艺上现多采用对原有沥青路面及基层进行就地冷再生处理,既能节约资源、节省资金,又能保证公路施工质量,而控制好冷再生施工技术是保证施工质量的关键.本论述就冷再生底基层施工过程控制进行探讨.首先研究了冷再生施工之前所进行的配合比设计,并对现场施工控制进行阐述,特别是对施工方面的准备以及施工过程的控制;最后对冷再生施工提出如应结合地域综合考虑,并要确保封闭措施的到位等建设性的意见.     

施工期间高速公路水泥稳定碎石基层裂缝研究

为研究施工期间高速公路水泥稳定碎石基层裂缝的发展规律,采用振动法实测了不同水泥剂量的水泥稳定碎石材料力学参数,根据实际的施工车辆荷载数据,运用Bisar3.0软件计算了基层层底拉应力,采用基于弹性地基板摩擦约束的收缩开裂模型分析了基层干缩裂缝间距,结果表明:水泥稳定碎石7 d劈裂强度值要大于现行沥青路面设计规范推荐值;在相同水泥剂量条件下,底基层采用二灰土的基层层底最大拉应力远小于开裂间距大于底基层采用级配碎石的基层;当底基层采用级配碎石时,基层水泥剂量应大于3.0%,施工车辆重量不宜大于35 t;随着水泥剂量的增大,水泥稳定碎石干缩应变、干缩系数先减小后增大,而基层开裂间距先增大后减小,并在水泥剂量为3.5%时干缩应变和干缩系数最小,基层开裂间距最大。     

沥青路面石灰稳定土基层施工质量控制研究

从石灰稳定土基层施工及质量控制实际出发,提出了沥青路面石灰稳定土基层施工控制的主要指标,明确了石灰稳定土基层施工质量的保障措施,对石灰稳定土基层施工具有一定的指导意义.     

土工织物在道路工程防裂中的应用

针对半刚性基层容易产生收缩裂缝的缺点,运用张紧的薄膜效应原理,分析了基层预锯缝处铺设的土工织物防裂夹层受力特性,研究了土工织物的防裂原理,并提出了带条土工织物防裂夹层的设计方法。在此基础上,对土工织物材料的技术要求、防裂夹层施工工艺进行了分析,并铺筑试验路进行了验证。结果表明,在半刚性基层预锯缝处合理地铺设一定宽度的土工织物,可以有效地延缓沥青面层反射裂缝的产生,并能阻止水渗入基层而减少唧泥破坏,从而可以大幅度提高沥青路面的耐久性。     

保证半刚性基层与沥青路面质量施工工艺的探讨

阐述了半刚性基层裂缝的处理方法、沥青混合料离析的处理措施、沥青混合料摊铺中的处理措施、沥青混合料碾压中需注意的问题,指出通过这些施工工艺措施可保证半刚性基层与沥青路面的质量.     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

半刚性基层由于具有强度高、承载力大、良好的抗疲劳性能和抗冲刷性等优点,已经成为我国高等级道路沥青路面的主要结构类型.结合工程实际,从原材料、配合比设计、施工工艺及施工过程控制等方面探讨了水泥稳定碎石基层施工质量控制.     

沥青路面基面层间结合状态的数值分析

为了真实反映半刚性基层沥青路面层间黏结状态,评价不同处治措施对基面层间结合状态的改进情况,建立了基于逐渐损伤理论的脱层分析数值模型,从细观角度对道路基面层间接触状态进行分析.以脱层分析模型为基础对基质沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青和精铣刨处治后的层间黏结强度进行预估,并利用JHY-A剪切仪进行层间直剪试验,对数值分析结果进行试验验证.研究结果表明：逐渐损伤的脱层分析模型能更本质地反映不同处治措施对基面层间黏结强度的影响;采用精铣刨处治半刚性基层表面可有效提高基面层间黏结强度,与传统撒布基质沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青相比,其层间黏结强度可分别提高54.3%、20.0%和12.5%.     

半刚性基层沥青路面结构特性分析

针对高速公路半刚性基层沥青路面的早期损坏,从路面结构层层间状态、路面抗裂、路面荷载特性、路面耐水性、路面养护特性等5方面分析了半刚性基层沥青路面结构特点,提出防止路面早期损坏的措施。     

沥青路面柔性基层和半刚性基层模量理论研究

针对荷载作用下,柔性基层(级配碎石)半刚性沥青路面结构下面层产生的较大拉应力,考虑了级配碎石材料的非线性特征,采用弹塑性有限元法,分析了吉林通化试验路级配碎石和半刚性基层模量对沥青下面层层底最大拉应力的影响,在此基础上建议柔性基层和半刚性基层的模量应分别在400～500MPa、1500～2000MPa．与试验路结果对比表明了计算分析结果的适用性。     

水泥路面板再生集料基层沥青路面性能预测

通过室内试验分析了旧水泥路面板再生集料的技术指标,获取再生集料半刚性基层相关性能。研究结果表明旧水泥路面板再生集料具有良好的路用性能。在此基础上,笔者运用路面设计软件AASHTO 2002 M-E PDG对再生集料半刚性基层沥青路面进行性能预测,讨论新建沥青路面结构组合的可行性,从而为实际工程应用提供理论依据。     

半刚性基层沥青路面病害的原因与防治

通过分析某二级路沥青路面病害情况 ,提出设计、地质、气候、材料、施工及养护等方面存在的问题是半刚性基层沥青路面发生病害的主要原因。针对病害原因提出采用合理的沥青路面结构设计、重视路面排水设计、采用合理的基层和底基层结构、控制原材料质量、优化沥青混合料配合比、严格控制施工、加强养护等预防措施 ,同时针对具体病害提出碾压、塞缝、挖除、填补及罩面等治理措施 ,以求初步解决沥青路面病害问题     

保证沥青混凝土路面平整度的技术措施

介绍了沥青砼路面施工中容易出现的问题及如何抓好底基层、基层、路面施工各个程序的技术措施，以保证沥青砼路面平整度。     

横观各向同性的半刚性基层沥青路面结构

为了分析土基和沥青面层材料的横观各向同性特性对半刚性基层沥青路面结构的影响,基于建立的横观各向同性沥青路面设计理论,运用编制的基于该理论解的路面结构分析程序ANISOLAYER,利用沥青面层及土基横观各向同性特性,对半刚性基层沥青路表(路表面)弯沉进行了研究。同时运用ANISOLAYER程序分析了在不同厚度沥青面层及不同半刚性基层弹性模量情况下,土基横观各向同性特性对路面结构关键性设计指标的影响(路表弯沉、半刚性基层底部拉应力及路基顶部压应变,沥青层底应变为压应变或较小的拉应变,故未考虑)。研究结果表明:无论是面层还是土基,其各向异性度(水平弹性模量与垂直弹性模量之比)对路表弯沉的影响曲线变化趋势是一致的;随着土基水平模量的增加,延长了路面的寿命;随着半刚性基层弹性模量的增大,土基水平模量的变化对路表弯沉及基层底部拉应力的敏感性将降低,对路基顶部压应变的敏感性更加显著,但其绝对值较小。