千枚岩隧道动态变形及其控制

通过千枚岩隧道实际施工的分析,阐述了隧道动态变形,变形控制施工方式以及关键施工工序,探讨了相关技术在隧道管理中的重要性。     

灯草塘隧道施工监控量测及分析

隧道施工监测直接关系到工程质量与安全,是信息化施工的一项重要课题,越来越受到施工单位与业主的重视。在灯草塘双连拱隧道中,对隧道围岩变形及地表沉降进行了现场监测与分析研究,获得了隧道各施工阶段的地表沉降、拱顶下沉和周边收敛数据资料,有效地控制了隧道围岩变形,成功地对隧道的地质灾害进行了动态预测、预报,避免了重大事故的进一步发展。研究成果对类似工程具有一定的指导意义和实际应用价值。     

葡萄山隧道高地应力大变形施工对策及应用

以葡萄山隧道高地应力大变形段为工程背景,分析了隧道施工过程中遇到的围岩及支护结构发生的变异,见象及变异原因,同时提出了相应的施工对策并得到有效的应用,确保了隧道安全、经济及快速施工。结果表明：对高地应力及大变形隧道施工,通过现场监控量测和综合地质预报信息相结合,准确了解围岩及支护结构的力学特性,引用动态施工和设计的理念,及时调整施工方法和设计参数,对保障隧道工程安全和优化施工具有现实意义和实际应用价值。     

高速公路隧道施工中粘弹性变形的有限元分析

以浙江上三线高速公路隧道为工程背景，应用大型有限元软件MARC对洞口段隧道进行动态施工全过程三维有限元模拟。分析了施工工序，工艺对隧道拱顶沉降，侧壁收敛变形的影响，全面追踪了动态施工中隧道关键部位的变形过程，并基于弹性－粘弹性对应性原理，由各向同性及横观各向同性弹性计算的变形结果预测隧道的粘性变形。     

基坑开挖对邻近地铁隧道变形的影响分析

当地铁隧道距离基坑较近时,基坑施工会对地铁隧道的围岩应力进行重分布,并引发隧道结构产生变形及内力变化,甚至影响隧道的正常运行.文章应用三维数值分析的手段,对基坑施工过程进行三维动态模拟分析,并结合现场实际监测数据,分析基坑开挖对邻近矿山法地铁隧道的影响.分析表明,基坑施工会使邻近矿山法地铁隧道结构产生变形,但变形量非常微小,不会影响到地铁隧道的结构安全性.其现场实测数据与有限元分析结果对比反映了隧道变形的规律,可以为以后的工程提供参考.     

大断面高速铁路隧道施工方法的三维数值研究

针对大断面高速铁路隧道施工过程中出现的复杂施工力学问题,以花甲山高速铁路隧道为依托工程,采用三维数值软件对花甲山隧道的施工动态过程进行数值模拟,得到了隧道围岩的应力、位移分布特征和地表变形规律,通过与现场实测数据进行对比,总结出大断面高速铁路隧道的动态施工力学特征,为大断面高速铁路隧道施工方案优化提供依据.     

堡镇隧道右线出口软岩大变形地段施工技术探讨

根据宜万铁路堡镇隧道的实际情况,介绍了软岩大变形的变形原因及应对方法、软岩大变形地段的施工技术及施工注意事项进行了介绍,并简要介绍了大变形施工监控技术及应用,供软岩大变形隧道施工参考。     

基于神经网络的双连拱隧道拱顶下沉和周边水平位移的滚动预测

在隧道施工过程中,隧道内部的变形是一个复杂的非线性动态系统,利用传统的方法和技术很难揭示其内在的规律.该文用神经网络方法对双连拱隧道的拱顶下沉和周边水平位移进行预测,结果表明神经网络滚动预测隧道的有关变形优于传统的自回归方法.     

监控量测在芒罕隧道的应用及分析

在新奥法隧道施工中,对隧道围岩进行实时的观测,掌握隧道施工中围岩力学的变化规律与支护受力、变形的力学动态信息是保证施工安全、合理确定隧道支护所不可缺少的工作,具有十分重要的作用,并对隧道的施工管理、洞内各施工工序的衔接具有十分重要的指导意义。论文技术对类似隧道的施工具有借鉴意义。     

高速公路隧道新奥法施工监控量测

隧道采用新奥法原理施工时,利用围岩周边变形和拱顶下沉量的观测值可对隧道周边岩体内的应力动态过程及发展趋势、围岩稳定性以及支护的合理性进行监控,这对安全施工及保证工程质量具有重要作用.通过对崇遵高速公路风梅垭隧道的实时监控,研究了隧道围岩的稳定状况,实时确定了合理的二次衬砌施工时间,成功避免了施工中重大事故的发生,确保了隧道施工安全和质量,对隧道施工具有指导意义.     

新奥法在静宁公路隧道施工中的应用及监测研究

随着新奥法施工在我国公路隧道施工中的普及与深入,我国隧道施工技术得到了长足的发展,而现场监控量测是新奥法的核心,本文结合平定高速公路静宁隧道新奥法施工的现场监控量测,掌握围岩的动态变形特征与稳定性状况,确保了施工安全和质量。     

监控量测在公路隧道中的应用

本文结合工程实际案例,以监控量测为手段,动态观测隧道围岩变化,根据围岩变形的监测数据,预测由开挖引起的地表和围岩变形发展趋势,及时对固岩稳定性和支护系统的安全性进行分析和评估,为优化设计和施工参数提供依据。     

大型隧道锚施工优化及其稳定性分析

针对隧道锚的施工及支护优化问题,根据坝陵河大桥西锚碇隧道锚工程地质条件、工程设计资料、施工方案以及现场试验监测资料等基础资料,进行了位移反分析;通过对隧道锚施工开挖的仿真分析,综合研究了开挖进尺、施工顺序、锚杆预应力水平等因素对隧道锚围岩开挖变形特征和塑性区分布的影响,从而提出了合理的施工开挖方案以及支护措施,并应用于实际工程施工过程中,结合监测成果评价了隧道锚围岩变形稳定性.此项研究可为同类工程提供参考.     

里蔡隧道破碎囤岩施工安全控制措施研究

针对隧道施工中最常见的坍塌事故,以里蔡隧道为例,深入探讨了如何更有效地保证隧道破碎围岩的施工质量和安全。通过里蔡和茶园里隧道进行了节理发育特征的精细化描述,利用室内模型试验、数值模拟试验和现场监测结果的相互验证,揭示了节理组数、产状、间距等特征对隧道变形的影响程度,提出了适用于隧道破碎围岩施工安全的预警系统和安全控制措施,开发了隧道破碎围岩安全施工动态预警软件并取得很好的效果。     

侧部溶洞对隧道围岩变形特征影响的数值分析及处治措施

以五里坡隧道岩溶工程地质特征及隧道结构加强措施为例,运用有限元数值分析基本理论,分析了既有侧部溶洞对隧道围岩变形特征的影响,辨识应力集中影响范围,并讨论了既有溶洞洞体形状对溶洞围岩应力状态的影响,同时进行了隧道围岩加固的施工技术探讨。由于岩溶地区工程地质条件的及其复杂性,施工开始前应详细查明地质情况并根据围岩地质条件有针对性地制定相应的施工措施和几套施工应急预案,以便遇到突发事件时能及时投入抢险工作;同时技术人员在施工中做到动态设计和动态施工,可有效地将施工安全风险和隧道结构安全风险降到最低。     

十天线金洞隧道大变形段施工技术

本文结合十天线金溯隧道实际工程情况，对在此类地质，工程情况下的隧道大变形施工技术进行了总结．探讨，井提出相应对策建议，对隧道工程的施工具有一定的实际参考价值。     

大石—汉溪区间隧道结构变形监测

匝道桩基穿越既有地铁工程结构附近土层,近距离施工不可避免地对地铁结构产生不利影响。为了解匝道基础工程施工阶段地铁结构及周边地层变化动态,给同类其他工程提供设计和施工依据。对大石—汉溪区间隧道进行了稳定性变形监测。主要阐述该隧道地面沉降、隧道周围土层水平位移和隧道结构及附近土层变形测试方法,变形随时间变化的量测数据及分析。结果表明:桩基钻挖成孔和灌注混凝土时,地面沉降和土层水平位移均不稳定,而隧道结构变形相对稳定;各变形值没有超过报警值,说明该工程采用的施工及监测方法是可行的,对其他同类工程具有借鉴意义。     

基于隧道“无人化”立拱动态施工的围岩变形

为了更好地服务于新乌鞘岭隧道"无人化"立拱施工的需要,确定围岩在动态施工中的变形规律具有重要意义。通过对现场监测数据进行统计回归分析,在文献的研究基础上给出了围岩拱顶沉降在动态施工中的解析解。结合FLAC^3D专业岩土数值分析软件,验证了数值模型的正确性,同时模拟了围岩在真实时间下的施工力学响应,得到了立拱断面中拱顶与两侧拱脚在隧道开挖、立拱以及喷射混凝土等过程中的变形规律,以期为后续的新乌鞘岭隧道"无人化"立拱专项研究提供基础。     

对KJ110型公路隧道施工安全预警系统的应用研究

通过结合KJ110型公路隧道施工安全预警系统系统在实际工程中的应用,系统的介绍KJ110型公路隧道施工安全预警系统的系统组成、系统功能、系统供电及数据通讯技术等,为公路隧道施工过程中对有害气体、二衬与掌子面安全步距及隧道围岩变形的自动化监测及预警提供了有效的技术支撑,确保了公路在建隧道施工人员及设备的安全性,提高了工程项目建设质量和管理水平。     

梅花山隧道新奥法施工围岩变形监测研究

监控量测是隧道新奥法施工的重要组成要素之一。基于梅花山隧道新奥法施工实际,对该隧道监控量测方案进行了设计,结合隧道围岩变形典型代表性断面监测数据,进行数学回归分析;采用速率和累计位移双重控制标准探讨了梅花山隧道围岩二次衬砌合理施作时机,以确保隧道施工安全。