渡槽桩基自平衡静载试验方法探讨

本文主要以黔中水利枢纽一期草地坡渡槽工程为背景案例,对该工程中桩基的自平衡静载试验方法做了分析,首先对自平衡静载试验的目的与原理做了介绍,然后主要对静载试验的方案与技术措施做了分析和阐述。     

桥梁大吨位桩基新静载试验方法的工程应用

针对桥梁桩基吨位大、试桩场地特殊等特点,采用一种新的静载试桩方法－自平衡试桩法对基进行测试,首先介绍了 平衡试桩法的基本原理,然后介绍了方法在南京新三汊河大桥试桩和润扬长江公路大桥南引桥试桩工程实例中的具体运用,该法成功地解决了采用传统静载方法难以解决的特殊现场试验条件与大吨位试桩问题,在桥梁桩基中具有广泛的应用前景。     

浅谈公路桥梁桩基自平衡静载试验方法

本文介绍了公路桥梁桩基自平衡静载试验方法原理,详细阐述了自平衡测桩法的关键技术,总结了自平衡测桩法在工程运用上的经验,为同类公路桥梁的桩基试验提供了有益借鉴。     

某工程桩基大吨位静载试验

文章介绍了桩基大吨位静载压重平台反力装置测桩,为大吨位桩基的静载试验提供了经济、安全的方法。     

自平衡法静载试验在建筑桩基工程中的应用

介绍了自平衡法静载试验在建筑桩基工程的试验原理、测试步骤,并以工程实例分析说明。与传统静载试验相比,具有省时、省力、安全且满足工程精度的要求。     

浅谈自平衡法静载试验技术应用

天津地区桥梁基桩多为长大桩,常规静载荷试验方法较难实行,自平衡法可以弥补天津桥梁工程桩无承载力检测资料的不足.该文简要介绍了自平衡试桩法的原理和方法及其在空客A320项目干道七立交桥梁工程中应用情况,为天津地区桥梁工程桩的承载力检测提供了新方法.     

桩基自平衡试桩法在盐城蟒蛇河大桥的应用及分析

介绍了自平衡试桩法的工作原理及其在盐城市蟒蛇河大桥工程桩基检测工程中的应用,实践证明该方法简便、快捷,省时、省力、安全,而且测试精度完全满足工程要求,具有极高的应用价值和推广价值。     

某电厂技改工程桩基试验分析

全面详尽的试验数据,可以校验地质报告提供的数据,给设计人员提供设计依据,确保工程安全,节约工程投资。本文结合工程实例介绍了静载试验、桩身应力测试、高应变试验、低应变试验的方法,综合试验数据,在科学安全的前提下,给出了符合当地地质实际的单桩极限承载力标准值。     

由基桩静载试验成果确定桩周极限侧摩阻力

根据静载试验成果，用线性最小二乘法求得了桩周各地层的极限侧摩阻力数值，其结果对本地区合理确定各地层极限侧摩阻力具有重要价值，同时也证明了该方法的有效性．     

桩基竖向静载试验技术问题的探讨

结合多项实际工程的桩基静载试验过程及结果，针对目前桩基静载试验中存在的某些技术问题（如加载装置的选择、桩身应力及桩端阻力测试方案及桩基础静载试验方案等问题）进行了阐述，提出了应对措施。     

岩溶地区桩基承载力试验检测与分析

对不良地质条件下的基桩进行静载试验,了解基桩的实际工作状态和承载能力,得到直接可靠的应力应变数据。本文以某互通立交桥基桩静载试验为例,着重分析静栽试验的设计,为以后类似的静载试验提供一些参考。     

基桩静载试验中反力筋设置方法的有限元分析

基桩静载试验是评价单桩竖向承载能力最直接有效的方法,得到了广泛应用。其中反力桩法作为其中较成熟的方法之一,传统的反力桩法反力筋通过植筋方式,易引起桩头破坏。本文对传统植筋法和利用反力桩主筋作为反力筋两种方法进行了Plaxis有限元数值分析,结果表明:传统植筋法,反力桩周界面位移仅发生在反力筋植入范围内,而反力筋下部桩基本没有发生位移,这种设置方法发生的是桩端破坏模式;利用反力桩主筋的设置方法,反力桩周界面位移由上而下呈倒三角形的分布,反映出桩周侧摩阻力得以发挥,提供的抗拔承载力约为较传统植筋法的5倍左右。     

RS-JYC桩基静载荷测试分析系统在钢筋混凝土框架梁加固中的应用

通过某钢筋混凝土框架梁加固工程实例，详细介绍了RS-JYC桩基静载荷测试分析系统在加固施工中的特点及施工方法．     

桩承载力自平衡测试法在仓儿总大桥中的应用

介绍了自平衡测试法在仓儿总大桥中的应用,阐述了该方法的原理与应用程序,并分析了测试结果,探讨了该方法的应用范围及存在的问题．     

岩基静荷试验方法及其适用条件分析

根据反力系统的不同 ,介绍了几种岩基载荷试验方法———堆载平台法、锚杆反力梁法、锚桩反力梁法、护壁反力法、斜壁支撑法等 ,并对其适用条件从经济、安全等方面进行了分析     

新近深厚填土层单桩极限承载力分析

新近深厚填土属于欠固结土,在自重应力作用下土体固结并未完成,在此类地基中施工桩基础,可能会产生向下的负摩阻力,导致桩基极限承载力减小,影响建筑工程质量和安全.为了研究新近深厚填土单桩承载特性,开展单桩静载试验和基于规范的理论计算,考虑负摩阻力,单桩极限承载力计算值为1587 kN,不考虑负摩阻力的计算值为2136 kN,静载试验值为2000 kN,结果表明考虑负摩阻力时单桩极限承载力比静载试验结果少400～550 kN.因此新近深厚填土中单桩极限承载力设计值不能以桩基静载试验结果作为标准,应结合理论计算结果综合考虑,同时建议对单桩周边一定范围内的土层进行注浆加固处理.     

桩基测试发展趋势展望

桩基础通常在地下或水下,无法直观其质量,属隐蔽工程,其施工程序繁、技术要求高、施工难度大,容易出现质量问题,因此,桩基础工程的试验和质量检验尤为重要。文章对桩基测试的发展进行了讨论,对桩基测试进行了展望。     

高速铁路CFG桩复合地基柔性载荷试验探讨

高速铁路路基基础有两种形式:刚性基础和柔性基础,但目前对于CFG桩复合地基常用的质量检测方法为刚性承压板载荷试验,这种检测方法对于柔性基础来说是存在缺陷的.本文给出一种适合于高速铁路柔性基础作用原理的复合地基载荷试验方法,模拟高速铁路柔性加载的特性.通过对高速铁路CFG桩复合地基现场试验,研究其沉降变形和桩土荷载分担特性.     

刚性桩复合地基承载性能动静试验分析

根据相似理论建立刚性桩复合地基群桩模型,测试其在静力作用下的变形特性、不同桩位桩体和桩间土的受力特性.静力试验表明:褥垫层能够调节桩-土荷载分担比,不同桩位桩身的应力,角桩最大,其次是边中桩,中桩最小.研究了在动力作用下刚性桩不同桩位的弯矩和剪力值随桩身分布的特性以及箱体的位移时程曲线.动力试验表明:无论是弯矩值还是剪力值都是角桩最大,其次是边桩,再次是中心桩;刚性桩复合地基具有良好的抗震性能.     

光纤光栅传感技术在房屋静载试验中的应用

光纤光栅传感技术作为工程结构监测的一种全新方法,因其具有较高的性价比而备受青睐.以房屋静载试验为例,详细介绍了光纤光栅传感原理和布设工艺.静载试验结果分析表明:光纤光栅传感技术性能稳定、数据可靠,有较好的应用前景.