无人大型矿用电铲实验平台控制系统硬件设计

大型矿用挖掘机是露天矿山开采系统中的核心装备,其综合性能直接决定着整个矿山的开采效率.人工操作时由于电铲体积巨大、作业过程振动剧烈等,会影响挖掘机的综合挖掘效率.针对传统大型矿用挖掘机在复杂矿山环境下综合挖掘效率低、无法实现高效开采等问题,进行了一个无人大型矿用电铲实验平台控制系统的硬件设计与搭建,该实验平台控制系统下...     

煤矿设备传动部件故障检测和定量分析系统的研究

本文重点介绍了采用滤波解调技术获取振动信号中的故障特征,然后利用脉冲冲击定量诊断技术分析故障部位与故障严重程度,同时叙述了利用故障提取技术、故障定量诊断技术、嵌入式技术、计算机网络技术相结合,实现设备关键传动部件在线监测与故障定量诊断的技术应用,为进一步研究大型设备传动部件的在线监测系统提供参考。     

大型矿用自卸车交流传动系统的研制

针对电动轮自卸车的特殊工况,研制了全国产化交流传动系统.介绍了控制系统的基本参数和性能,该系统采用转差矢量控制的控制策略和基于空间矢量（SVPWM）的调制方式.试验表明：该系统启动转矩大,转矩响应迅速,牵引制动平稳可靠,满足大型矿用自卸车交流传动系统设计要求.     

大型矿用挖掘机在高海拔地区影响因素探讨

分析了高海拔对大型矿用挖掘机的影响,通过理论分析高海拔地区与海平面地区的差异,包括高海拔对电气设备、机械设备、气路系统以及其他方面对矿用挖掘机的影响,最后得出设计高原型挖掘机时应该考虑的因素,为高原型挖掘机的研发提供理论依据。     

大型煤自然发火实验台自动控制系统的设计

煤自燃的发生和发展是一个十分复杂的物理化学过程,大型煤自然发火实验台的建造解决了煤自然发火的实验模拟问题。实验台智能化的自动控制系统可实现煤体温度、气体浓度、环境温度和设备状态的自动检测和监测,数据的采集量和精度大幅度提高,为实现煤自燃过程的数值模拟和预测奠定了良好的基础,为现场实际条件下煤自然发火的预测预报提供了更加可靠的依据。     

六安实验台的选址及设计

六安实验台的搬迁选址及设计情况。     

传感技术应用实验台的研制

概括了传感技术应用实验台的研制背景、组成和设计思路,介绍了传感技术应用实验台的可完成的实验及其使用效果,为高职传感技术类课程实验、实训改革提供了解决思路,对推进高职院校专业课程实践教学的改革有着非常积极的意义。     

基于PLC的液压实验台控制系统改造设计

由于传统液压实验台采用继电器等元件作为控制系统的控制元件，存在可靠性、灵活性差等缺点，文中通过实例说明利用PLC对其进行改造，不但扩大了液压实验台的功能范围，提高了控制系统的柔性，有利于提高学生在机电液综合控制等方面的综合能力，还可以实现与计算机联网，实现实验数据处理的自动化．     

智能化液压综合实验台的设计

为了满足综合设计性实验的要求,结合当前液压实验技术的发展和对现有液压教学实验平台的改造,本文所介绍的液压综合实验台采用了正在广泛使用的PLC控制器来构成实验台回路控制系统,并结合计算机控制系统以及仿真系统,使用工控软件对实验数据进行采集,输出实验曲线。     

大型结构件模态试验方法

对大型结构件做模态试验是近年来振动界的热门话题之一。要对大型结构件做模态试验,一般都很费时费力,而且效果不一定好。在“微加速度测试系统”的基础上,将试验测试内容从大型结构件的“微加速度测试”扩展到大型结构件“模态试验”,在实际的模态试验中对测试设备、传感器、分析软件作必要的配置与完善,完成了对大型结构件的模态试验。可为需要对大型结构件做模态试验、响应试验提供参考。     

空气弹簧性能试验台架的设计

结合某乘用车悬架膜式空气弹簧,利用Solid Works软件设计一种能同时进行垂向、横向试验的空气弹簧试验台架,并利用ANSYS软件对主要承重部件进行了强度校核.结果表明:该试验台可以完成垂向、横向刚度特性试验,主要承重部件的设计满足强度要求,能够为膜式空气弹簧刚度特性的研究提供有效的试验平台.     

自动机械变速器试验技术及联调试验台设计

结合实际项目,设计了自动机械变速器(AMT)联调试验台系统.运用汽车动力因数计算车辆等效质量,提出分段模拟车辆行驶阻力试验方案,对飞轮系统进行优化设计,实现了AMT联调试验台可变惯量的模拟加载与匹配.实际应用表明,AMT联调试验台系统符合使用要求.     

工程车全液压制动系统性能试验台设计

为了对全液压制动系统的动态响应特性及制动压力输出特性进行精确检测,设计了一套由供油、主体、制动器及测控4个模块组成的全液压制动系统性能试验台,为满足充液阀和制动阀高低温试验空间的要求,主体模块的结构布置力求紧凑.另外,基于LabVIEW平台构建了制动系统参数检测与控制模块,并开发了一套制动踏板驱动机构及其反馈控制算法,实现了制动踏板运动过程的编程控制以及相关测试数据的自动化采集处理等功能.实验表明,该试验台可对不同温度和不同工况条件下的制动系统动态响应特性及制动压力输出特性等关键性能进行自动化精确检测.     

电动助力转向装置性能试验台设计

为了研究电动助力转向（Electric Power-assisted Steering,EPS）装置的性能以及EPS电子控制系统（ECU）,设计了电动助力转向装置性能试验台.在转向阻力矩模型的基础上,通过对伺服电机的力矩控制,构建了转向阻力矩半实物模拟系统.测控系统由西门子CPU224XP和MCGS嵌入版构成,用PLC集成的高速脉冲输出功能为ECU提供速度信号,光电编码器与高速计数器组合测量转向盘转角,特征信号的采集由模拟量扩展模块EM235完成.试验结果表明,该试验台能完成EPS的各项性能试验,并有助于ECU控制算法的调试和验证.     

便携式PLC汽车仪表总成检测台的设计

本文介绍了便携式PLC汽车仪表总成检测台的设计原理与方法.通过分析汽车仪表的结构原理,再根据汽车仪表总成检测工艺要求,利用PLC本体、辅助单元和扩展单元提供各类检测信号,从而检测仪表的各项性能指标.本课题设计的便携式PLC汽车仪表总成检测台,备有多种信号源,体积小、重量轻,占用的资源少,能够提高仪表检测的工作效率,有较高的信价比,有很好的应用前景.     

气体动压润滑轴承起停试验台起停控制器设计

本文介绍的起停控制器是为国家自然科学基金资助项目“三可倾瓦气体动压润滑轴承的研制”中的气体动压润滑轴承的起停止性能及摩擦副材料组配试验而设计的起停试验台所配备的。介绍了采用电子控制电路控制轴承主轴驱动电机的工作原理、电路图及功能与性能。     

某随动系统负载模拟试验台的结构优化设计

针对随动系统在实际工作时受到的干扰负载特性,设计了某随动系统负载模拟试验台。通过有限元分析软件Workbench进行了关键部件的动力学仿真分析,针对分析得到了各阶频率和模态特性,优化了关键部件的结构设计,改善了试验台整体的动力学特性,成功避开了试验台的工作频率,使试验台的整体结构更为合理。     

航空发动机试车台空气雾化加湿系统设计与研究

航空发动机检验试车时,进口空气湿度会影响对发动机性能的准确评判。针对某航空发动机试车台,开展了空气雾化加湿系统设计与研究。采用基于欧拉法的气液两相流动计算方法研究了液滴喷出后的运动过程和传质过程,分析了液滴参数对空气湿度的影响。计算结果表明：液滴直径直接影响了空气的加湿湿度,饱和水蒸气加湿流量条件下,空气温度与液滴最大允许直径成抛物线关系;低温环境时,可以通过喷射过盈的水流量增大空气湿度。根据分析结果,完成了航空发动机试车台雾化喷嘴选型和喷雾段设计,通过开启不同数量的喷嘴可以满足不同温度下进口空气的加湿需求。     

俩支承三轴承试验台动力学模型及实验设计

导出们支承三轴承试验台的动力学模型，进行了激振试验的设计及仿真。