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民用飞机客舱布置方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
民用飞机研制以获得商业成功为目标,客舱布置是民用飞机设计的重要内容,是展现给客户和乘客的第一印象,是飞机赢得客户、打入市场的亮点之一。本文主要介绍了民用飞机客舱布置的影响因素和布置方法,为民用飞机客舱布置提供设计思路和帮助。 相似文献
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民用飞机客舱系统一直存在着高传输速率需求与架构简单、重量轻、成本低需求的矛盾,无线光通信技术显然可以解决这一问题,本文简单介绍了无线光通信系统工作原理及组成,并讨论了其在民用飞机客舱领域应用的相关问题。 相似文献
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民用飞机为实现安全性、经济性、舒适性,往往会采用自动飞控系统以减轻飞行员驾驶负担,提升飞机自动控制水平,自动、稳定控制飞机姿态和轨迹。随着自动飞控系统的发展和功能复杂度增加,增加了系统研发的复杂度。为在设计初期避免研制错误和不良或非预期影响的风险,充分做好需求捕获及需求确认工作保证设计实现的正确性和完整性,以开发出高度综合化、集成化、复杂化的民用飞机自动飞控系统。该文根据SAE ARP 4754A提供的民用飞机或复杂系统的开发指南,开展民用飞机自动飞控系统在需求捕获与确认方面的研究,形成了民用飞机自动飞控系统需求捕获及确认策略,为民用飞机自动飞控系统的正向开发提供方法和思路。 相似文献
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安全性、经济性、舒适性、环保性是决定民用飞机能否商业成功的四大要素。签派可靠度是影响民用飞机经济性的关键可靠性指标之一。在设计阶段对民用飞机的签派可靠度进行准确预计,并根据预计结果,确定影响飞机签派水平的薄弱环节或重要设备,支持民用飞机可靠性改进工作,以达到提高民用飞机经济性的目的。 相似文献
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民用飞机客舱空气品质评价体系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
民用飞机座舱内的空气品质是影响旅客和机组人员舒适性的主要因素,良好的座舱空气品质是为座舱提供优质舒适环境的重要保证,同时也是FAA等适航机构未来关注的要点之一。飞机座舱空气品质由座舱压力、温度、湿度、风速、热辐射、污染物等因素综合作用,本文从热参数、污染参数和压力三个方面分析不同参数对乘客舒适性的影响,得出舱内温度20℃~22℃(冬季)、25℃~27℃(夏季)、22℃~25℃(过渡季)、湿度≥5%、风速0.1m/s-0.35m/s、臭氧0.1(3h)/0.25ppm、可吸入颗粒物(PM10)0.15mg/m3等满足乘客舒适性的参数变化范围。 相似文献
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客机驾驶舱流场CFD模拟与热舒适性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
客机驾驶舱作为客机的操作平台,其内部的热舒适性对于飞行员的身体健康和安全驾驶有重要影响.构建了全尺寸三维仿真驾驶舱模型,根据驾驶舱的传热特点和热负荷特性,建立了驾驶舱壁面传热模型,结合运用流体力学计算软件FLUENT对驾驶舱在地面夏季工况下的流场、温度场以及驾驶员的热舒适性进行了模拟分析.分析结果表明,驾驶员周围空气的温度和速度基本达到客舱舒适度要求,但驾驶员自身的热舒适指标略微偏高.平均辐射温度过高是引起飞行员热不舒适的主要因素,通过必要的改进措施可以有效降低平均辐射温度,提高飞行员的热舒适度. 相似文献
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在民用飞机使用中,安全性,舒适性等越来越被客户重视。舒适性要求在飞机设计过程中充分考虑人的因素。主要包括人体体能,可达性,心理极限等。驾驶舱主要面向机组人员,因此在设计驾驶舱门时,应以机组人员为对象充分考虑人机工效。该文将以事件为主体,结合CCAR25部适航条款要求和驾驶舱门功能对门进行人机工效分析,并提出设计要求。 相似文献
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发动机作为飞机的核心系统,对飞机的安全性、经济性、环保性和舒适性都有着非常重要的影响。通过上述几个方向跟踪研究新一代150座级民机先进发动机技术,不仅对我国民用飞机设计研制具有极其重要的意义,而且也为我国民用发动机的研制提供了参考。 相似文献
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为研究在民用飞机典型高密度、多障碍客舱环境下疏散时,人员心理状态对瓶颈形成及其变化规律的影响,设计模拟飞机客舱的应急撤离试验,在两组主过道宽度下,以不同的激励方式,激发出参试人员竞争与合作的两种心理状态,通过图像追踪获取试验人员撤离轨迹,基于Voronoi图建立疏散瓶颈可视化评估方法,以局部密度和速度特征定义瓶颈区域。结果表明在此环境下:竞争与合作模式的瓶颈消失方向相反,竞争心理可以提高主过道内人员的撤离效率;在客舱前部,受出口限制,竞争心理更容易在近出口处形成瓶颈,反而降低整体撤离效率。该方法可分析撤离瓶颈的形成与变化规律,为飞机内部人员瓶颈区域的疏散及其持续时间的减少提供依据。 相似文献
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飞机客舱内饰设计中材质设计的探究 总被引:2,自引:0,他引:2
飞机内饰工业设计中材质的设计是必不可少的组成部分。本文通过对材质的色彩、图案和肌理的人性化设计进行分析,总结出适合舒适环境客舱的材质设计。 相似文献
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《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》2016,(3)
辐射散热是人体显热散热的重要途径,决定着人体的热舒适和飞机客舱内流场的分布,是分析和设计健康舒适客舱环境的重要因素.针对客舱中人员的辐射散热问题,在简化的半机舱模型中通过实验研究自然对流状态下单体坐姿仿真人体辐射散热;并选择CFD提供的DTRM、DO、S2S辐射模型进行数值预测.研究显示默认划分射线数量的DTRM模型可以精确预测人体各部位的辐射换热量,但创建射线文件比较消耗计算机资源,单核运算最大消耗25%的CPU进程,计算时间相对适中.DO模型的计算精度强烈依靠经度角和纬度角的划分,计算时间偏长,但不需要消耗瞬时大量的CPU进程.相比前两者,在计算时间和人体壁面网格数量(表面束的划分)方面,S2S辐射模型有较大的优势.结果表明CFD具有精确预测人体辐射散热的能力,可为以后室内环境研究者提供方法和参考. 相似文献
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针对文胸肩带穿着舒适性开展了问卷调查,并对调查结果进行统计和分析.立足服装舒适性的相关定义描述,针对文胸肩带在服装美观性、运动舒适性、触觉舒适性3方面进行讨论和分析,总结并提取了与其相对应的舒适性要求为提拉塑形作用、防滑功能、压力舒适性3个方面.针对文胸肩带穿着舒适性,分析其主要的影响因素,揭示影响因素间的交错重复关系,指出肩带的总体穿着舒适性是一个综合复杂的系统,相关影响因素的作用效果必须达到平衡状态,才能使肩带总体穿着舒适性达到最优. 相似文献
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一段时期以来,频发的空难事故使得客舱安全管理问题受到了越来越多的重视。从系统的角度,阐述客舱安全管理的内涵与外延,理清了客舱服务与客舱安全的关系,指出了当前客舱安全管理存在的问题,分析了主管部门为提升客舱安全管理水平所做的要求与限制。基于宏观视域,纠正了长期以来对客舱安全管理问题上的忽视与误解,探讨了作为行业主体的政府与企业在客舱安全管理上的责任与义务。 相似文献
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张兆顺 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》2013,(1):1
大型民用客机座舱中良好的空气质量是乘客安全、健康和舒适的保证.客舱中的空气流动是在复杂几何边界条件下多物理过程(浮力、传热、多相等)的低雷诺数湍流,对于这种复杂流动,无论是实验还是数值模拟都有极大困难.《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》本期刊登了天津大学环境科学与工程学院及其合作者在这方面研究的初步成果,4篇论文在该科学问题的实验研究和数值模拟方面显示出良好的开端. 相似文献
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张兆顺 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》2013,(1):1-1
大型民用客机座舱中良好的空气质量是乘客安全、健康和舒适的保证.客舱中的空气流动是在复杂几何边界条件下多物理过程(浮力、传热、多相等)的低雷诺数湍流,对于这种复杂流动,无论是实验还是数值模拟都有极大困难.《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》本期刊登了天津大学环境科学与工程学院及其合作者在这方面研究的初步成果,4篇论文在该科学问题的实验研究和数值模拟方面显示出良好的开端. 相似文献