SRC柱-RC梁混合节点非线性有限元分析

在SRC柱-RC梁混合节点试验的基础上,采用通用有限元分析软件Ansys,建立考虑材料非线性的有限元分析模型.在单调加载作用下,对6个SRC柱-RC梁混合节点进行非线性数值模拟.改变梁纵筋配筋率和节点核心区配箍率,通过对荷载-位移曲线的分析,并与试验结果的对比,研究强节点系数对SRC柱-RC梁混合节点的破坏形式、承载力、延性等影响.结果表明,有限元模拟得到的荷载-位移曲线与试验结果吻合较好,从而验证采用有限元数值模拟开展SRC柱-RC梁混合节点研究的可行性.     

钢管混凝土柱劲性环梁节点的有限元分析

本文利用有限元对钢管混凝土柱劲性环梁节点进行了三维有限元分析,明确了该种节点的传力机理和内力分配,验证了节点受力性能的可靠性,得出对实际工程有一定价值的结论,对以后的设计具有一定的参考价值。     

腹板开孔型钢结构梁-柱节点滞回性能的有限元分析

钢结构梁-柱焊接节点在动力作用下会发生脆性断裂破坏,采用腹板开孔的方法可以将塑性铰从节点部位移动到梁上。本文用数值分析方法对梁腹板开设圆形洞口的削弱节点和没有削弱的梁柱节点进行了分析。分析表明,梁腹板削弱节点有足够的塑性变形能力,可以达到减小节点表面梁翼缘处的应力,迫使塑性铰外移的目的。     

钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点的有限元分析

利用ANSYS有限元软件对钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁的两种节点类型进行分析.分析结果中给出了节点的承载能力、应力分布发展状况和梁转角的滞回曲线.为此类节点的分析提供了计算依据,结果可进而用于实际结构的分析.     

吊车桁架节点板应力测试和分析计算

通过对某钢结构吊车桁架节点板静态应力测试，获得实测资料，利用有限元方法对该钢吊车桁架节点板进行了计算分析，将两种结果进行对比，得出吊车桁架下弦节点板应力比其它结点平均高出37％（计算）、50％（实测），是疲劳的薄弱环节，在设计和鉴定时应对此位置进行疲劳考虑。     

预应力SRC梁-CFT柱节点试验研究及非线性有限元分析

基于预应力型钢混凝土(SRC)梁-钢管混凝土(CFT)柱节点的低周反复荷载试验,采用通用有限元软件ABAQUS,建立了综合考虑材料非线性、几何非线性以及接触非线性的有限元模型,有限元计算结果与试验结果吻合较好。在此基础上,对预应力SRC梁-CFT柱节点进行了参数分析,重点研究了轴压比、预应力、核心区混凝土的强度、核心区钢管壁厚等对节点受力性能的影响。结果表明,轴压比、核心区钢管的壁厚的影响较大。     

吊车桁架节点板应力测试和分析计算

通过对某钢结构吊车桁架节点板静态应力测试,获得实测资料,利用有限元方法对该钢吊车桁架节点板进行了计算分析,将两种结果进行对比,得出吊车桁架下弦节点板应力比其它结点平均高出37%(计算)、50%(实测),是疲劳的薄弱环节,在设计和鉴定时应对此位置进行疲劳考虑.     

超高层钢筋混凝土结构梁柱节点的有限元分析

应用多重多枝子结构方法,对超高层钢筋混凝土结构的梁柱不同强等级混凝土节点,在考虑复杂钢筋配置的情况下,进行具有十万多个自由度的有限元分析,得到梁柱节点的混凝土和钢筋的应力分布及应力集中区范围,为梁柱节点的合理设计提供了重要的分析结果。     

板柱节点的有限元分析

板柱节点的安全性能关系到结构的安全,通过大型有限元软件ANSYS的分析,我们得出在荷载作用下的位移和应力,以进一步研究板柱节点的承载能力.     

单管通讯塔塔身计算和实验应力分析

单管塔是一种新颖的通讯塔，它具有占地面积小、体积小、美观等特点，对单塔首先采用材料力学方法和有限元方法对其进行应力、挠度计算，再用光弹性实验方法得到其最大应力值，并比较其结果，验证了其结构是合理的，工程应用是可行的。     

大烘缸的有限元法应力分析

用有限元法对Ф2500mm大烘缸(杨克式)进行了全面的应力分析和研究,求出了大烘缸各部位的应力分布规律,其中包括:缸体应力分析;端盖的应力分析;缸体与端盖连接处法兰口附近的局部应力分析和端盖人孔附近应力集中分析。通过分析研究,提出了大烘缸强度计算中应注意的几个问题。     

斜直井眼中铅垂平面内钻柱屈曲荷载分析

利用能量法，推导了斜直井眼中钻柱的屈曲临界载荷．在力学模型中，考虑了钻柱自重和井斜的影响，给出了斜直井眼中临界载荷的一般公式，并讨论了两种形式的变形能增量计算方法的差别，所得结果可供工程计算使用．     

预应力混凝土锚固区应力有限元分析

本文运用有限元程序对大跨结构锚同区域的受力进行了分析,通过对无横向约束及有横向约束两种情况下结构的仿真分析,得到了在不同情况下结构的应力分布及变形分布情况。由分析结果可知：在没有横向约束情况下,可能产生纵向裂缝;在有横向约束情况下,纵向压应力很快就趋于均匀受力状态,混凝土的横向拉应力很小,基本可以忽略横向劈裂应力。     

基于壳梁单元耦合理论的车身有限元分析及其轻量化设计

在梁单元的基础上,采用壳单元和梁单元混合模型,并对壳元和梁元的边界耦合的刚度矩阵进行了详细的推导.利用通用有限元分析软件ANSYS计算了天然气公交客车在弯曲、扭转、转弯、刹车4种工况下的应力及变形.根据计算结果提出了轻量化的方案,并对应力集中点进行了结构优化,利用ANSYS对改进后的车型进行计算,结果表明改进方案可行.     

钢-混凝土组合梁变形计算的有限元分析

介绍了钢-混凝土组合梁变形计算的一种新方法一有限单元法,同时简要说明了已有的几种变形计算方法,并将各种方法的计算结果与试验结果进行了对比分析.     

动态应力集中的优化研究

用有限元法和动态光弹性法研究了带有圆孔的平面直杆在冲击载荷作用下动态应力集中的优化问题。结果表明,在主孔下方引入辅助孔可减小动态应力集中系数,得出了动态应力集中系数随辅助孔直径的变化规律,获得了辅助孔的优化尺寸。     

无间柱连续采矿采场参数的多指标正交有限元设计

采场参数是否最优将直接影响无间柱连续采矿采场的稳定性和技术经济指标的高低,从而决定试验的成败．用有限单元数值模拟和数理统计中的多指标正交设计法相结合来优化设计采场参数,解决了多因素、多水平和多指标模型的设计问题,取得了良好的效果     

不同力学模型下锥颈对焊法兰的有限元应力分析

应用有限元应力分析法对常用的Pg50 Dgl50的锥颈对焊法兰进行了弹性轴对称、三维弹性及弹塑性应力分析.将法兰、垫片及螺栓作为组合结构进行整体分析研究,并与传统的法兰计算方法——Waters法的结果作了比较.分析了法兰在最大螺栓载荷和内压为5.0MPa下,局部区域进入塑性区的扩展过程.采用国际上普遍应用的线性结构分析程序SAP5和非线性结构程序ADIlqA,在M-240D计算机上进行了有限元计算.     

三维弹性接触问题有限元改进混合法及数值计算

本文提出了一种弹性接触问题有限元改进混合法,采用一种新的算法计算接触面柔度矩阵,用该方法对双齿啮合接触问题首次进行了三维弹性有限元计算。与混合法比较,改进混合法求解接触问题的计算效率有很大提高。     

平地机主机架的有限元分析

某型号平地机主机架结构复杂,工作荷载较大,实体建模与有限元分析对其结构设计和性能的改进变得十分重要。本文采用Pro／E和ANSYS软件无缝连接,成功地对平地机主机架进行了三维建模和有限元分析。根据动力学和静力学分析结果,提出了改进方案,为主机架的整体结构优化设计与性能改进提供了理论依据。