基于条带法沉降分析的路基压矿开采方法研究

针对“三下”压矿的开采问题,阐述了提高开采回采率的必要性和可行性。类比隧道巷道掘进应力分布特征,提出了简化的条带法和房柱法开采沉降计算公式;路基下压矿体因保守设计等原因造成资源浪费,建议当深厚比较大、辅以条带房柱法开采、矿层顶板力学性能较好时,可加大下压矿开采。淄博某粘土矿上存路基,压矿量大,采用条带法开采和垂直留设法设计,利用ABAQUS和FLAC3D论证方案的合理性,验证了沉降计算公式。     

南营村下压煤条带开采技术研究

河南省铁生沟煤矿矿区范围内村庄压煤量大面广,严重的影响着矿井的采掘接替.根据铁生沟煤矿具体的地质采矿条件及南营村的现状,在理论计算、地表移动和变形预计分析的基础上,对南营村下压煤条带开采技术进行了分析研究,给出了条带开采方案及其参数.研究表明南营村下压煤采用条带法开采技术上可行,经济上合理,可以实现南营村不搬迁的情况下安全采煤.为我矿今后建筑物压煤开采积累了宝贵的经验.     

基于FLAC方法的煤矿开采沉降分析

利用FLAC软件模拟分析某煤矿区某一典型剖面在不同井工开采条件下变形的孕育和演化,研究该剖面地面沉降的发展规律,为矿区内建筑物的安全运行和开发提供决策依据．     

条带开采煤柱合理宽度的确定方法

条带开采是"三下"开采中的一种重要采煤方法。合理条带煤柱宽度的留设不仅能提高煤炭采出率,而且能有效地保护地面设施。文中通过对煤体极限强度和煤柱屈服区宽度模型的分析,推导出条带煤柱合理宽度留设的计算公式,确定出了在煤层地质条件参数M,H和煤岩物理力学参数γ,φ,c,μ一定的条件下,条带采宽D是影响条带煤柱合理宽度留设的主要且可控参数,并运用于工程实践,取得了较好的效果。     

条带法开采控制地表沉陷的新探讨

本文以相似材料物理模拟、有限元数值模拟和力学分析为手段;对条带法开采控制地表沉陷进行了深入的研究.揭示了条带法开采顶板岩层的破坏过程、破坏形态、破坏范围及整个覆岩体的移动与变形规律,特别是对波浪状下沉在覆岩中的传播机理和传播高度进行了较深入的探讨.给出了覆岩中波浪状下沉传播高度与条带采留宽度尺寸之间的关系和条带法开采地表下沉系数的表达式.划分出了条采覆岩破坏的三个影响带.在此基础上,提出了控制地表沉陷条带来留宽度设计所遵循的三个原则:即地表允许变形原则,煤柱稳定性原则和回采率原则.根据这三个原则,得出了条带采留宽度合理尺寸新的确定方法.所得结论对条带开采设计具有指导意义.     

条带法开采采留宽度合理尺寸研究

我国煤炭资源丰富,但“三下”压煤也十分严重.特别是村庄建筑物下压煤,目前严重影响着煤矿企业的正常生产,威胁着矿井的寿命.村庄下采煤已成为“三下”采煤的工作重点,是我国“七五”期间急待研究和解决的生产关键问题之一.条带法开采中,采留宽度合理尺寸的确定是条采设计的首要任务,也是涉及到条采成败的关键问题.对条带采留宽度尺寸的确定,国内外开采实践已积累了丰富的经验〔2〕,许多从事“三下”采煤和岩石力学的有关学者也对此作了大量的研究,取得了一定的成果.     

高速公路路基沉降的计算方法浅析

在高速公路路基的施工特别是软土路段地基施工过程中,由于软土地基的特殊性,为了保证路基的稳定,控制施工进度,指导后期的施工组织与安排,如何正确计算路基的工后沉降是一个重要问题,本文介绍了用于路基沉降计算及预测的一些方法,并对它们的优缺点进行了分析,同时将其计算结果与实际情况作了比较,为准确计算路基的沉降量提供了方法上的参考。     

深部开采对地层变形及路基沉降影响研究

文章结合淮南矿务局张集矿井铁路专用线,进行研究区段的地层变形和路基沉降分析计算;分析了采煤高度、开采次数、开采位置对路基沉降的影响,得到路基的采动下沉情况,当路堤位于采空区中央时各项移动变形值较小,以此指导煤矿开采.     

铁路路基沉降预测评估方法适用性对比分析

铁路路基工后沉降变形分析评估是铁路轨道工程铺设的必要条件和关键工序之一。文章利用灰色理论、指数法和双曲线法对铁路路基沉降进行研究预测,得出了不同模型的预测精度。从结果来看三种模型中灰色理论能够更好地反应沉降趋势,分析预测精度较好,可为监测提供有效的信息。     

深部开采工作面矿压监测方法及监测设备适用性研究

基于现场条件合理选用监测系统,并运用各系统对工作面各项矿压参数进行实时在线监测.以工作面某次压力异常期间各系统预警情况为研究对象,通过对预警信息和现场情况进行分析,及时采取了大直径钻孔卸压、爆破解危、煤层注水卸压等解危卸压措施,成功将工作面高应力区域进行了深部转移,保护了作业空间的安全.研究表明,各监测设备运行情况稳定,在深部煤层回采工作面矿压规律研究、灾害预测预报及指导现场工程等工作中各监测设备适用性良好,可以满足相关需求.     

无煤柱开采巷道矿压显现若干规律及其分析

本文介绍了课题组对不同参数的“煤体-煤体”,“煤体-煤柱”和沿空护巷的六条巷道进行观测的主要结果,对同一煤层不同护巷条件与参数下回采巷道矿压显现特征及规律进行了分析,为在渭北煤田推行无煤拄开采提供了一些科学依据。     

密集建筑物下首采区条带充填开采方法研究

根据密集群建筑物下首采区煤层赋存的特点,确定采用条带开采采煤方法,同时,采用概率积分法,研究了不同回采率和采煤方法对地表移动特征的影响,采用超高水材料充填开采回收条带煤柱的方法,提高了煤炭资源回采率,为其它类似矿井提供借鉴。     

基于改进压缩模量法的公路路基沉降计算方法研究

地基土固结和交通荷载长期作用使路基累积变形,进而对路面结构产生破坏,因此,分析和控制路基沉降是公路工程领域的热点问题。将不同车辆荷载在不同深度下产生的应力分析与已有沉降计算公式相结合,给出了一种改进压缩模量法,以分析不同交通荷载对路基产生的影响,并通过实例验证了该方法的有效性。     

条带开采过程中的受力变化模拟分析

本文利用ADINA模拟分析了条带开采的过程中的应力变化和分布规律,从中发现条带开采过程中的应力变化和分布规律。对条带开采的设计和施工提供了一定的指导和建议。     

条带开采沉陷预测分析与工程应用

为了合理确定条带开采留宽长度,模拟条带开采引起的地表变形,开挖环境的工程措施要求、保护对象的空间位置和开采岩层的情况,选用相应的条带开采沉陷机理、计算模型和计算方法,用以预测设计开采区的地表变形以及采后数据整理.全部工作是在自行研发的软件包的基础上完成,实现了地表变形计算的可视化分析系统.依据马蹄沟煤矿地面观测资料及采区的地质开采条件为基础,应用该系统,指导该矿成功的在河流及建筑物下开采,做到了准确预测预报.     

公路软土路基沉降预测方法综述

传统的软土路基沉降预测方法有指数曲线法、双曲线法、泊松曲线法、Asaokao法、星野法等。近年来,灰色预测法、Gompe儿蟆型法、人工神经网络法等由于能较好地反映全过程的沉降量与时间的关系,得到越来越多的应用。本文介绍了上述常用预测方法的基本原理及优缺点;简述了某些方法的改进（灰色模型的改进：滑动平均法等）以及某些已经被学者提出但有待推广的预测方法（Usher4g型）,具有一定的参考价值。     

公路软土路基沉降预测方法综述

传统路基沉降预测有指数曲线法、双曲线法、泊松曲线法等。近年来,由于灰色预测法、人工神经网络法等能反映全过程的沉降量与时间的关系,得到越来越多的应用。讨论了上述常用预测法的基本原理及优缺点,阐述了对某些方法的改进,介绍了某些有待推广的预测方法,具有一定的参考价值。     

浅谈路基沉降预测与计算方法

道路设计建设不是短期的工程,在竣工后还需对路基进行定期检查,避免路基沉降带来的危害。下文就路基沉降预测与计算方法问题进行专项讨论。     

路基沉降变形观测方法及数据处理

在公路的建设过程中,经常会提到有关路基沉降变形的问题,本文主要是介绍了公路建设过程中路基沉降变形观测的主要内容,沉降与稳定观测点的布设,沉降观测的要求和精度指标以及沉降观测资料的整理及沉降预测,并对所得到的数据进行相应的处理。     

地下矿开采设计的CAD方法

本文以ＡＵＴＯＣＡＤ为基础提出了以交互式和自动化相结合进行地下矿开采设计ＣＡＤ方法，介绍了热键、汉字标注、参数输入、数据组织、工程布线及标识、实体识别、文本修改、工程计算等技术方法，开发出了适合地下矿开采设计的ＣＡＤ软件。该软件运行性能稳定，功能完整实用，结果正确可靠，操作简便。本软件的使用可大大减轻工程技术人员的设计工作强度，提高地下矿开采设计的质量和应变能力。