浅谈不同阻尼比模型对加层结构体系的影响

文章通过介绍阻尼比在工程中的运用,分析了在加层体系中阻尼比取值对整体结构设计的影响,采用不同阻尼比模型即能量法阻尼比、瑞雷阻尼比、统一阻尼提出了加层结构的阻尼比取值建议,为类似建筑结构的设计提供借鉴.     

混合结构加层阻尼比探讨

阻尼比对结构振动有着重要影响,目前对于单一材料类型结构的阻尼比,已经有了比较成熟的理论,而对于混合结构阻尼比确定,尚处于研究阶段,国内外也没有合理公认的规范对其规定,文章通过一加层工程实例,对混合结构加层设计中阻尼比分析,探讨阻尼比对混合结构加层的影响.     

混合结构加层阻尼比探讨

阻尼比对结构振动有着重要影响,目前对于单一材料类型结构的阻尼比,已经有了比较成熟的理论,而对于混合结构阻尼比确定,尚处于研究阶段,国内外也没有合理公认的规范对其规定,文章通过一加层工程实例,对混合结构加层设计中阻尼比分析,探讨阻尼比对混合结构加层的影响。     

砖混轻钢加层结构的非线形时程分析

轻型钢结构加层的优越性使其应用前景越来越广泛,然而由于鞭鞘效应,轻型钢结构自身的层间位移不能满足设计要求。目前,应用摩擦阻尼器对轻钢加层结构进行减震是经济有效的抗震措施。文中以常遇地震下的位移为控制目标,运用ANSYS通用有限元程序,采用非线性时程分析方法对安装有摩擦耗能支撑的轻钢加层结构进行内力和位移的计算。并根据摩擦阻尼器阻尼比的不同取值,建立计算模型,经过计算表明:安装有摩擦耗能支撑的轻型钢结构本身消耗了大部分的地震能量,减轻了主体结构的震害;轻钢加层结构的层间位移可以满足预期目标。     

Analysis of Response Spectrum on the Seismic Properties After Adding Light -weight Steel Storeys on the Concrete Structure

既有结构加轻钢会导致结构刚度、阻尼比和周期发生变化,因此,在对结构进行分析的时候,有必要对结构整体进行地震分析.文章利用有限元软件MIDAS分析结构整体的抗震性能,为实际加层结构的抗震设计提供理论参考.     

耗能支撑轻钢框架在建筑加层改造中的应用分析

文中针对采用纯轻钢框架结构加层、轻钢框架中心支撑结构加层、设置粘弹性阻尼器的轻钢框架支撑结构加层和直接增加两层砖混结构等几种不同加层方案进行了地震反应时程分析,对比了几种采用不同方案的加层结构的地震反应规律.     

耗能支撑轻钢框架在建筑加层改造中的应用分析

文中针对采用纯轻钢框架结构加层、轻钢框架中心支撑结构加层、设置粘弹性阻尼器的轻钢框架支撑结构加层和直接增加两层砖混结构等几种不同加层方案进行了地震反应时程分析,对比了几种采用不同方案的加层结构的地震反应规律。     

房屋加层改造方法比较分析

文章通过对房屋加层改造方法的比较分析,重点指出适用于抗震设防地区的加层结构体系,找出不同方法各自的适用条件及其特点,为房屋加层改造方法的选择提供较高的参考价值及指导意义.     

房屋加层改造方法比较分析

文章通过对房屋加层改造方法的比较分析,重点指出适用于抗震设防地区的加层结构体系,找出不同方法各自的适用奈件及其特点,为房屋加层改造方法的选择提供较高的参考价值及指导意义。     

浅谈既有建筑物加层方法选择及存在问题

随着我国当前人口增长速度加快、国内用地日益紧张,我国开始加强了对既有建筑加层改造研究与探讨的重视。文章简要介绍了常用的一些加层方法及加层后建筑较加层前所发生的变化,阐述了国内外当前发展状况及研究现状,探讨了当前在加层研究中存在的问题。     

浅析电子控制悬架系统在汽车上的应用

文章通过对电子控制悬架系统的功用、类型及工作原理的介绍和电子控制悬架系统在汽车上的应用分析，指出了电子控制悬架通过车身高度、弹簧刚度和减振器阻尼系数的控制，可有效解决传统悬架行驶的平顺性和操纵的稳定性之间的矛盾。     

结构阻尼比对高速列车作用下桥梁动态响应的影响

车桥动态响应问题随着越来越多动车组的运行日益受到工程界的关注。通过有限元分析软件建立桥梁有限元模型,以移动质量模拟车辆,对不同工况下高速行驶的列车与简支桥梁的动力响应进行了研究和比较,得出了阻尼比对桥梁震动的影响。     

水分生产函数求解方法及比较

文章以玉米为研究对象分别基于Jensen模型和水分敏感指数积累函数模型求解水分敏感指数,并且对两种模型的精度进行比较。     

交通流局部单向传输对复杂网络拥塞的影响

实施网络局部交通流的单向传输能否有效地提高网络的吞吐量及缓解网络拥塞情况, 对于许多现实复杂系统而言具有重要意义. 通过研究节点的度和介数与节点拥塞情况的关系, 提出了两种用于交通流单向传输控制的流向约束模型. 为检验不同模型下流向约束对网络传输能力的影响, 通过引入一个状态参数H, 利用由稳态到拥塞状态的指标流量相变值来度量网络的吞吐量, 并分别针对3种网络在不同约束模型下进行了仿真. 通过数值模拟得到如下结论: 采用基于度的流向约束模型对ER随机网络和WS小世界网络的数据传输能力几乎没有影响, 网络吞吐量和拥塞情况均没有得到改善, 但该模型在一定程度上缓解了BA无标度网络的拥塞程度; 采用基于介数的流向约束模型有效地提高了ER随机网络和WS小世界网络的吞吐量并在一定程度上缓解了网络拥塞情况, 且较基于度的约束模型进一步改善了BA无标度网络的拥塞程度, 但无论采用哪种约束模型, 均不能有效提高BA无标度网络的吞吐量. 同时可以看出, 对于3种网络, 有意识地对介数较大(拥塞较严重)节点实施流向约束均可以有效地缓解网络的拥塞程度.     

汽车电子控制悬架系统的原理及应用

阐述了汽车EMS系统的原理、组成和应用,并对控制原理进行了分析与探讨。     

数量遗传学研究中的方差分量模型及估计方法

由于受数理统计发展水平的限制，目前在数量遗传学研究中的各种数学模型都是线性模型。其中，方差分量模型占有相当重要的地位。本文综合评述了该领域的各种方差分量模型和估计方法以及最近的新发展。并对今后的进一步研究作了讨论。     

PSR1913＋16－字宙中的引力实验室

本文简要地介绍１９９３年诺贝尔物理奖获得者ＪｏｓｅｐｈＴａｙｌｏｒ和ＲｕｓｓｅｌｌＨｙｌｓｅ对脉冲星的研究成果，特别是脉冲双星ＰＳＲ１９１３＋１６引力辐射阻尼的观测，并介绍相对论空间引力实验最近的一些进展。     

部分苯酚衍生物生物降解性的2D和3D-QSBR研究

应用B3LYP/6-311G**水平计算得到的量子化学参数,在实验数据的基础上,建立了部分苯酚衍生物生物降解性能(二氧化碳生成量(PCD))的定量结构-生物降解性相关模型(2D-QSBR),该模型包括分子平均极化率(α)和熵(SΘ)两个参数,其中α对PCD的影响更为显著,模型的相关系数R2=0.933,交叉验证相关系数q2=0.894.该结果优于midix,6-31G*计算水平下得到的2D模型,此外,应用基于分子模拟技术的比较分子相似性指数(CoMSIA)方法,建立了3D-QSBR模型,模型的R2=0.964,q2=0.716,化合物的氢键供受体特性对降解能力的影响较为显著,其次是化合物的疏水性.结果表明,2D和3D-QSBR模型都具有良好的稳定性和预测能力,可以预测同类化合物的PCD值.     

世界主要证券监管模式比较研究

文章从证券监管模式这一角度出发,在比较了世界证券监管3种主要模式的基础上,对它们的历史演变及发展成因进行了分析。