吉林市市区交通需求分析

在收集了吉林市经济发展与城市用地的资料后,对吉林市市区的交通需求情况进行了分析与预测,从而证明吉林市道路网规划是正确的和科学的.     

城市大型活动的交通问题研究综述

交通问题一直都是城市地理学研究的重要内容,随着城市的发展,交通拥堵问题也越发严重,究其原因,交通网络的不均衡分布和交通设施供需之间的错位是导致城市空间无序发展,以及结构与功能错位的重要影响因素。通过对城市在大型活动时引起的交通问题的相关研究进行梳理,从城市地理学的角度总结了城市交通问题产生的原因,并将其总结为"三个错位",即交通网络与城市空间结构的错位、城市空间结构与交通流量分布的错位、人类空间行为与交通设施的错位。在此基础上,梳理了国内外关于城市大型活动的研究方向,发现大多数学者研究的重点集中于大型活动场馆周围的交通预测和交通分配模型的建立,而实时的探测较少;也有学者从时空行为的视角研究了大型活动期间人流出行的空间分布特征,试图从规划的角度对承载大型活动场馆周围的交通设施及网络建设与管理提出科学的建议。最后展望了未来地理大数据对于大型活动交通研究的影响和趋势。     

城市性大型活动交通组织管理方法研究与应用

随着社会经济的快速发展,我国城市举办大型活动的频率越来越高,大型活动期间产生的突增交通量使周边道路网的交通承载能力面临严峻挑战,因此,应对大型活动交通特征进行系统研究,科学组织与管理交通,保障大型活动期间交通正常,避免交通拥堵。以我国成功举办城市性大型活动具体实践为依托,借鉴国外管理经验,确定方案制定原则,建立交通组织与管理方法体系,构建基于TransCAD仿真实验方法,通过仿真模拟,验证仿真实验方法的可行性,结合实例制定交通组织管理实施方案,为提高大型活动期间交通管理水平,完善交通组织管理方法提供理论依据和科学指导。     

基于AFC数据的大型活动期间城市轨道交通客流预测

准确预测大型活动期间城市轨道交通客流,是城市轨道交通管理与运营部门制定运输组织计划的重要依据,也是实现活动期间交通保障的关键.在分析大型活动期间城市轨道交通历史客流特征的基础上,针对活动期间的客流成分,分别构建活动客流与背景客流预测模型,以实现对未来大型活动期间城市轨道交通客流的预测.基于城市轨道交通自动检票系统(AFC)采集到的客流数据,分析大型活动期间的历史客流数据的变化规律,并依据其客流特征进行成分分解.针对活动客流,构建基于小波分解与重构的GM-ARIMA客流预测模型,针对背景客流则采用ARIMA模型与底特律法进行预测.基于广州地铁在2011—2014年广交会期间的历史AFC客流数据,对提出的方法进行验证.结果表明:该方法能够捕捉大型活动期间的客流特征,并可实现对大型活动期间城市轨道交通客流的预测.     

驾驶员异常交通信息响应特性的分析

根据以城市高速道路为背景的驾驶员交通选择行为的调查结果,分析了异常交通状态下驾驶员对信息的需求及其对不同信息的响应特性,就异常交通状态下提供交通信息应注意的一些问题进行了探讨。     

大型活动地面公交组织的仿真

有效的交通组织是成功举办各类大型活动的关键因素之一,而地面公交的组织是大型活动交通组织的一项重要内容.文中运用Vissim和Legion微观交通仿真软件,以北京奥运会工人体育馆的地面公交组织为案例对大型活动的地面公交组织进行了仿真,发现了观众到达站台的时间过于集中和公交车辆进出站相互干扰的问题,并提出了适当增加观众的步行距离、扩建公交站台的改进措施.仿真结果表明,文中提出的改进措施可以有效地提高公交车辆的运行效率和行人交通的服务水平.     

大型活动地面公交组织仿真研究

有效的交通组织是成功举办各类大型活动的关键因素之一,而地面公交的组织是大型活动交通组织的一项重要内容。本文运用VISSIM和Legion微观交通仿真软件的功能,以北京奥运会工人体育馆的地面公交组织为案例进行了仿真研究。通过仿真分析,发现了观众到达站台的时间过于集中和公交车辆进出站相互干扰的问题,提出了适当增加观众的步行距离,扩建公交站台的改进措施。通过对改进措施的仿真,结果表明,本文提出的改进措施可以有效的提高公交车辆的运行效率和行人交通的服务水平。     

高校图书馆用户信息需求分析

本文归纳了高校图书馆用户信息需求的规律,分析了影响用户信息获取的因素,总结了当前图书馆用户信息需求的变化趋势,并给出了合理建议。     

我国IT制造业信息需求分析

从我国IT制造业的发展背景及其现状入手，简要论述了我国IT制造业的发展前景及现阶段信息需求状况，并在此基础上进行了相应的分析。     

基于移动互联交通信息的居民出行方式特性

为研究移动互联网时代下的居民出行特性,探索在出行链过程中移动互联交通信息对出行方式特性的影响。通过RP-SP(revealed preference-stated preference)融合调查获取出行者基本属性、实时交通信息属性及出行特征属性,建立居民出行方式选择巢式Logit模型,对桂林市居民展开出行方式选择特性调查。研究结果表明：在出行链日趋复杂的情况下,个体的出行活动和交通行为与移动互联交通信息关系愈发紧密;移动互联交通信息对居民出行方式特性产生显著影响,尤其对私家车出行影响最大,其中实时路况信息属性影响最为显著,其次为拥堵延误时间;交通信息获取的满意度越高,越能促进居民选择公共交通出行。该结论能够作为理论基础与实证依据推动移动互联交通信息下的路径选择与交通出行诱导提供研究依据。     

交通信息发布策略的研究

本文研究了交通信息发布策略以及它在交通领域的应用。首先,介绍了交通信息发布在交通信息服务中的作用和地位。其次,分析了不同出行者对交通信息的需求,研究了各种交通信息发布策略。最后,通过交通信息发布策略在沈阳世博会的应用,验证了交通信息发布策略的实用性。     

高等院校大学生信息需求分析

从大学生的信息需求特征、信息需求形式、信息需求变化、信息需求障碍以及满足信息需求的途径等角度对大学生的信息需求进行了分析,旨在为高校图书馆的读者工作提供借鉴和参考。     

高校图书馆读者信息需求分析与信息服务方案

提出了信息时代高校图书馆读者服务工作面临着更高的要求和新的挑战。满足读者的信息需求,是高校图书馆不断探索的新课题；分析了不同屡次,不同类型读者信息需求的差异和区别；并以此制订相应的信息服务方案。     

新农村建设中安徽省农村信息需求分析

农村信息需求分析是农村信息化建设的重要组成部分。基于对安徽省部分地区的调研,阐述了农民信息需求的内容,分析了新农村建设中信息需求现状,并提出了合理化的改进措施。     

成都三环快速路匝道交通特性仿真分析

随着交通量迅猛增长,城市快速路已出现不同程度的拥挤,匝道作为快速路的瓶颈,分析其交通特性,对解决因匝道引起的快速路拥挤具有重要的意义。以实测数据为依据,利用微观交通仿真软件,建立仿真模型,分析城市快速路匝道、辅路交织区交通特性,为匝道管理控制提供理论依据。     

基于拓扑空间的信息需求分析

把数学理论中的拓扑空间论应用于信息管理的用户需求分析,对信息需求用户的价值进行合理分类.指出复合在用户个体身上的知识、技能、生产诀窍、思维方式、文化内涵、信用水平等软信息资源构成了每个人的知识邻域,构建信息需求用户拓扑空间,建立信息需求库.对用户信息拓扑空间的元素进行函数解析,提出了拓扑空间中信息需求开发模式,对企业与一般社会组织的信息采集、加工、储存、传播、应用、反馈等环节均有指导性作用.     

山地城市轨道交通车站楼梯行人交通特性分析

为解决山地城市轨道车站楼梯处行人交通特性的描述与解析,在实地采集山地城市轨道车站楼梯处行人数据基础上,分析轨道车站楼梯处行人的步频、步幅、步速特性,建立步频、步幅、步速基本特性间的关系函数,并构建楼梯上行人流量、密度、速度间的关系模型。将山地城市和平原城市轨道交通车站楼梯行人交通特性进行对比分析,结果表明:山地城市轨道交通车站楼梯行人步频、步幅、步速较平原城市相对较小。     

大型活动公安安保指挥中心建设探析

在大型活动安保工作中,作为神经中枢的安保指挥中心建设十分重要。在分析安保指挥中心需求的基础上,进一步分析研究安保指挥中心的功能分区、建设地点、所需的指挥通信设施架构等,将各种公安信息通信手段运用其中,提高指挥中心效能,以期为安保指挥中心建设提供有益的参考。     

出行前交通信息发布对城市路网的交通影响分析

提出了一种出行前交通信息提供下进行交通影响分析的方法。利用随机路径选择模型来描述出行者对出行信息的反应,根据是否接收交通信息将驾驶员分为两类:接收者将在路径选择时避开拥堵路段,而非接收者将根据对路网的认知进行随机路径选择,并给出这两种出行行为共存下的交通分配方法。以广州市中心商务区珠江新城为例分析了信息发布对路网的改善作用,并讨论了最佳发布策略。     

高校图书馆用户信息需求分析与服务探究

阐述了研究人员、教师、研究生和大学生的信息需求,并提出了相应的信息服务方案。