地空战术数据链话数同传技术研究

基于CS—ACELP语音压缩算法，提出了地空战术数据链话数同传技术方案，使有限的信道带宽内，数传同时可传输高效高质的多路话音。在实现方法中，采用了二次端点递归法进行自适应码本快速搜索，很大程度上提高了软件效率，硬件方面考虑了DSP的外设资源，对其接口进行了合理设计。     

地空数据链通信差分解调算法研究

地空数据链通信具有传输速率快、抗干扰能力强、数据通信量大等优点,在民航领域得到了广泛的应用。VDL A模式报文信号以ARINC—618协议为依据,采用MSK编码方式。差分解调技术因其较强的抗干扰能力而在MSK中广泛使用。然而,传统的差分解调需要低通滤波器,算法无法满足实际要求。因此,设计了无低通滤波器的简化差分算法,采用Ts邻域实现了抽样判决,确保解调算法的稳定性。仿真实验证明了算法的有效性和实时性。     

基于数据共轭映射的载波间无扰消除方法

结合实际应用中收发信电台的本振往往存在相位噪声的问题,分析了相位噪声对子载波信号的影响,并针对相位噪声引起的子载波间干扰,给出并分析了基于数据共轭映射的干扰消除方法,对该方法的BER性能和PAPR性能进行了仿真,实验结果表明,基于数据共轭映射的子载波间干扰消除方法具有良好的系统性能。     

基于UKF的战术数据链通信延时与补偿算法

针对战术数据链在信息传输过程中通信延时和量测信息的非线性问题, 结合当前统计模型提出了一种基于无迹卡尔曼滤波算法的延时补偿算法。将非线性变换引入到状态预测中,
在状态预测的基础上加入延时补偿程序, 完成对延时的补偿, 且该算法对非线性量测模型进行更新, 避免了量测模型线性化带来的精度降低。分析了战术数据链产生延时的原因及其对攻击决策的影响, 建立了机动目标的当前统计模型, 采用无迹卡尔曼滤波算法对目标进行跟踪, 在该算法对状态预测的基础上加入延时补偿算法, 对机动目标的位移、速度进行补偿,仿真结果表明该方法有效。     

数据链对多机航空作战效能影响分析评估

针对数据链体制下多机航空作战的航空进程进行研究。在对数法的基础上,给出了数据链体制下的飞机作战效能评估值计算方法,从一致性和等价性的角度出发,将其等效映射为单位化效能值。在单机对抗且能够表征数据链效应的改进Lanchester方程空战模型基础上,建立了多机对抗条件下Lanchester方程空战模型。从预设的4种航空作战场景出发,结合多机对抗的2种作战想定,以双机对抗为例仿真分析了4种不同场景下的航空作战进程,进一步地分析了数据链的运用对多机空战的影响,给出了空战进程关键节点仿真数据及损耗图,结果表明数据链在多机对抗条件下的航空作战中具有提高作战效能和改变战局的作用,同时在双机对抗航空作战进程中效能大约提升了35%。     

基于钻孔信息的地层数据模型研究

为了建立城市三维数字地层信息管理系统 ,提出了一种适合工程地质和岩土工程学科特点的地层数据模型———基于钻孔信息的地层数据模型 .该模型采用了面向对象的方法 ,因此其数据结构的类层次关系、模型的构造过程等条理清晰 ,而且能与面向对象的编程语言有机结合 .同时 ,该模型借助于Delaunay三角网来构造二维和三维拓扑关系 ,大大简化了三维形体之间复杂的拓扑关系 ,而且借此可以处理地层数据模型中的断层等突变信息 .利用这一数据模型 ,可以较好地模拟三维地质实体的真实景观     

基于数据链路层的选择重传协议

在量子网络的2个站点间通信时,数据帧中出现误码时就要重新发送,这样虽然保证数据的正确性,却增大了通信的压力.为了减轻信道压力并且提高选择重传协议的传输效率,从量子态的复制,隐形传送的过程入手,对现有的选择重传协议进行了分析,并引入了缓存,改进了数据链路层的选择重传协议.对改进前后协议的效率和信道的利用率做了比较,为以后寻求更加高效快捷的通信方式提供依据.     

基于量子隐形传态的数据链路层停等协议

提出了数据链路层中基于量子隐形传态的量子停等协议,即在数据链路层的2个站点进行通信时,传送量子信息,在设定的时间内,若接收方收到量子帧,则用量子信道来返回确认帧.根据量子隐形传态的瞬时性,该协议减少了2个站点通信的传播时延,从而降低了2个发送成功的量子帧之间的最小时间间隔,缩短了通信时间,提高了通信效率,而且发送方对所传送的量子信息是未知的,从而也提高了信息传输的保密性.     

基于链表结构的IPv6网络数据采集方法

新一代互联网络协议（Internet Protocol Next Generation-IPng）的研究和实践已经成为国内外热点．在分析网络数据采集工具的基础上，给出了基于链表结构的网络数据动态采集方法，同时搭建了一个纯IPv6的实验环境，重点分析了IPv6的数据报采集的结果，经测试效果良好．     

基于UAT数据链的ADS-B系统加密研究

自动广播相关监视(ADS-B)作为下一代监视技术,已经在世界范围内引起了广泛的重视。它不仅能够为空中交通管制人员提供空中监视服务,从而支持当前的交通管制程序;还能够通过座舱显示系统为飞行人员提供飞机周围的飞行动态情况,从而有效地保障了飞行安全。本文的目标是在ADS-B提供监视功能的基础上,进一步提升基于UAT数据链的ADS-B系统的安全性能。     

基于ITS的短波链路频率指配与电磁计算

探讨了进行短波链路电磁计算的公式和主要参数,从理论上预测了A、B两城市间7月份短波链路的可用频段,给出了利用短波频率规划软件ITS进行短波链路电磁预测和链路性能估算的计算结果。