旧水泥混凝土路面沥青加铺层施工技术探讨

随着我国经济的发展,公路交通运输量和轴载迅猛增加,汽车数量、车速不断提高,大部分水泥混凝土路面都在超负荷的使用致使路面出现不同的损坏,影响了道路的服务性能和使用功能。为了适应我国目前交通运输事业的发展需求,原来水泥混凝土路面面临着修复和进一步的改造工作。目前采用的修复措施主要有加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和破碎处理。三种方法中由于沥青加铺层能有效的改善旧水泥混凝土路面的使用性能,提高车辆行驶的舒适性,同时充分利用旧水泥混凝土路面造价低、施工方便,且对交通、环境影响小的优势,因此在国内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用最多。     

浅议水泥混凝土路面大修加铺层设计

通过介绍水泥混凝土路面大修的加铺层设计的工程实例,分析各种加铺层的特性,总结水泥混凝土路面大修加铺层设计的实践经验,供公路工程建设参考。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术分析报告

本文通过对安远县城青年路旧水泥混凝土路面改造工程加铺沥青混凝土面层设计方案、施工过程,通车以来的状况进行分析为今后旧水泥混凝土路面改造积累经验。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面技术

对旧水泥路面加铺沥青面层出现反射裂缝的原因进行分析,通过基层处理,加铺传力层,分解剪应力,优化结构设计和施工技术,提出减少了反射裂缝的技术方案,取得十分可观的经济效益。     

水泥混凝土路面养护技术探讨

对于高等级公路选用何种类型的路面存在着许多不容忽视的因素,水泥砼这种水硬性材料对设计强度不足？超载很敏感,或者由于施工方面的原因而达不到设计的要求,一旦出现上述情况,破坏就会迅速发展,难以维护,就此提出了相关对策。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青层施工技术

随着使用寿命的原因,很多旧水泥混凝土路面已经达不到当初所设计的使用性能要求,对旧水泥混凝土路面进行加铺沥青层的技术改造措施,有十分重要的现实意义。文章阐述了旧水泥混凝土路面在加铺沥青层施工中,出现的种种质量问题,并提出了质量控制措施。     

旧水泥混凝土路面加铺钢纤维混凝土的设计与施工

针对旧水泥混凝土路面尤其是受标高和使用限制的特殊路段路面损坏后 ,如何进行改造的问题 ,以 10 4国道明光收费站站区加铺钢纤维水泥混凝土工程为例 ,结合工程实践 ,介绍了钢纤维水泥混凝土较普通水泥混凝土具有使用寿命长、养护费用低和减薄结构厚度等优点的路面结构 ,采用直接加铺的办法对原收费站站区旧混凝土路面进行改造的设计方法及施工工艺。     

浅谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工质量控制

本文结合饶平县黄冈大道改造工程的施工实践,简要介绍了旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工质量控制,并提出了相应的处理措施.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法探讨

在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层(俗称"刚改柔")可以有效地改善道路的使用品质,延长路面的使用寿命,提高路基的稳定性和沥青路面的水稳定性.     

水泥混凝土路面养护维修技术探讨

水泥混凝土路面在养护良好的条件下使用年限比其他路面长,然而一旦开始破损,将会迅速发展,对道路的安全性产生较大危害。本文对接缝、裂缝、脱空板块处治以及加铺沥青混凝土层等水泥混凝土路面的养护维修技术进行详细分析,为实际工程提供借鉴。     

旧水泥混凝土路面加铺改造浅谈

本文针对旧水泥混凝土路面加铺改造工程,阐述了加铺方案设计、旧水泥路面处治的方法、措施,以及改性沥青、玻纤格栅、改性沥青油毡等新技术、新材料的应用,以及通车以后的使用状况.     

浅析旧水泥混凝土路面加铺设计方案

本文详细论述了旧水泥混凝土路面加铺设计方案，例举了修补法、破碎法和再生法等加铺方案。对于每种加铺方案就适用条件、施工工艺、设计方法、经济效益等进行了比较，并给出了不同条件下的路面加铺方案。     

对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土的施工质量控制措施探讨

本文通过对水泥混凝土路面产生的各种病害的研究,并分析维修路面的各种方法得出,加铺沥青混凝土是最有效、对交通影响最小的修补方法。下文提出了提高加铺沥青层质量的各种控制措施。     

旧水泥路面大修改造工程探讨

结合国道107遂平县南关大桥至黄庄段7.2KM公路大修的设计及施工实践,介绍旧水泥路面大修改造的设计方法与施工控制,并就旧水泥路面处理,加铺玻纤格栅、水泥稳立碎石、沥青面层的具体施工技术要求等问题进行探讨。     

谈谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土修补技术

随着道路建设的发展,道路改造修补的问题越来越突出。与沥青路面相比,水泥混凝土路面的修补较困难。文中探讨了加铺沥青混凝土的修补措施。     

水泥混凝土路面改造加铺沥青混凝土技术

随着当前社会经济发展的速度不断加快,交通路面的承重压强也变大,导致早期修剪的水泥混凝土路面结构被破坏,而且路质情况较差严重影响公路的使用质量,甚至制约经济的发展,因此道路的改造技术就主要是以其特性相互融合的沥青混凝土材质为主,从而稳定路基建设,使道路工程的建设更加符合实际经济发展的要求.     

沥青罩面改造旧混凝土路面的结构设计探讨

混凝土路面的加铺层设计是目前混凝土路面大修或者改建工作中的重要环节,文章通过工程实战和理论分析,对旧混凝土路面加铺沥青混凝土路面的结构方法进行了分析与讨论,提出了当前加铺结构设计存在的普遍问题,对主要的施工工艺、设计方法、旧路处治问题进行了探讨,供同行参考。     

旧水泥昆凝土路面加铺钢纤维混凝土的设计与施工

针对旧水泥混凝土路面尤其是受标高和使用限制的特殊路段路面损坏后,如何进行改造的问题,以104国道明光收费站站区加铺钢纤维水泥混凝土工程为例,结合工程实践,介绍了钢纤维水泥混凝土较普通水泥混凝土具有使用寿命长、养护费用低和减薄结构厚度等优点的路面结构,采用直接加铺的办法对原收费站站区旧混凝土路面进行改造的设计方法及施工工艺.     

结合实例谈旧水泥混凝土路面改造方案设计

本文主要结合深圳市2010年度大布吉片区(坂田、布吉、南湾)交通环境改善行动计划-布吉街道工程实例,分析了旧路病害的处理措施和沥青加铺层的结构设计方案,可为同类工程提供参考。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层温度应力分析

随着公路交通事业的迅速发展,水泥混凝土路面,由于其强度高,稳定性好,耐久性强,养护费用低等特点,越来越被广大公路建设者所喜爱,己成为高等级公路路面的重要型式之一。