提升机卷筒的有限元法分析

本文利用有限单元法计算提升机卷筒各点的应力及变形。利用修改刚度矩阵及载荷列阵的方法较为精确地解决了在单层以及多层缠绕下的钢绳拉力降低的计算问题。文中对卷筒凸缘的载荷作了近似分析。提出了计算多层缠绕钢绳的提升机卷筒的程序(从略备查)。     

卷取机卷筒单位压力的计算

本文把卷筒单位压力的计算当作弹性理论平面问题进行求解、得出考虑钢卷各向异性的卷筒单位压力计算公式,此公式比蒋昭公式简单得多,并且是精确解,而不是近似解。本文还探讨了确定钢卷径向压辅系数的一种理论计算方法,并对理论计算及实际测定的结果进行了分析。     

可控刚度卷取机力参数研究

本文根据弹性理论,推导出具有可控刚度卷筒卷取机上冷轧钢卷内部应力的计算公式,建立了考虑带卷层问变形效应的应力分布的数学模型,并编制了源程序。文中还分析了各机械参数(卷筒半径及刚度、钢卷外径、带钢张应力、带钢厚度等)对钢卷内部应力分布的影响,其可靠性已为森吉米尔可控刚度卷取机上进行的实验研究的结果所证实。     

卷取机的临界轉速及其对最高卷取速度的限制

本文考虑了带卷的质量和卷筒轴自身的质量,将卷筒轴作为多自由度振动体系进行研究。根据机械振动理论,推导出卷筒轴的克雷洛夫两数形式的挠度方程。通过待定系数建立其频率方程,解得卷筒轴的固有频率,从而得到临界韩速的精确计算方法。依据临界蒋速规定了危险转速区,进而确定出合理的最高卷取速度。本文认为:为避免振动的影响,卷筒轴各种戟荷时的最高工作转速都应位于危险转速区之外,即远离临界蒋速。对目前通常使用的板带卷取机计算表明:虽然卷筒轴空载和卷重很小时的临界转速较高,随着卷重的增加,临界转速逐渐降低,但是,相对一定的卷取速度,卷筒空载或卷重很小时的工作转速比卷重很大时的工作转速相对来讲更高,更接近临界转速,若随着卷取速度的进一步提高将首先进入危险转速区,而发生共振。所以应根据卷筒轴空载或卷重很小时的最高工作韩速位于危险转速区之外作为确定最高卷取速度的合理条件。上述结论也说明:目前工程上简单地以公式n_k=(30)/π√(δg/Q)计算卷筒轴的临界转速是不合适的,因为这样确定最高卷取速度恰恰是最危险。     

多层混杂复合材料飞轮力学设计与旋转试验

高速复合材料飞轮是飞轮储能技术的发展趋势,而纤维缠绕型飞轮径向强度低、易脱层。该文将多层层间混杂飞轮发展为多层层内混杂飞轮,在飞轮径向实现压应力,解决了径向脱层问题。基于混合律得到材料的弹性常数,建立单层和多层复合材料飞轮的力学方程,考察横向拉伸模量对应力与变形的影响。设计并制作了6层层间混杂飞轮,并基于频闪光源同步转子的变形光学测量方法完成了旋转变形测试。结果表明:混杂设计方法灵活可行,变形测试方法测量结果与理论值符合程度较高。     

恒力弹簧的载荷-变形特性分析

作者围绕恒力弹簧的恒力效果问题,利用变形能分段法对恒力弹簧的载荷-变形特性进行了详细的分析与研究,得到了恒力区内弹簧载荷随变形变化的规律.在此基础上,通过实例计算比较了不同制造工艺(正卷和反卷)下恒力弹簧的载荷-变形特性,同时分析了卷筒直径对恒力弹簧特性的影响规律.研究结果表明,这种分析方法更为精确,可用于指导恒力弹簧的设计.     

大坝变形蚁群聚类径向基函数神经网络安全监控预测模型

本文研究了蚁群聚类法和径向基函数神经网络的基本原理,结合大坝变形安全监控的要求,探讨了大坝变形监测数据聚类处理方法,构建了径向基神经网络隐层基函数,由此表征了大坝变形规律的影响因素与变形之间的非线性映射关系.通过上述研究,建立了大坝变形蚁群聚类径向基函数神经网络(ACC-RBF)安全监控模型.实例分析表明,所提出的模型比传统的径向基神经网络模型预测精度更高.     

难变形金属薄带温轧卷取加热温度计算

设计开发了两侧配备热卷取箱的温轧机组,用于难加工金属薄带成卷轧制生产.采用二维圆柱坐标系,考虑沿带卷的径向和轴向传热,建立薄带卷取温度计算模型.在计算径向导热系数时将带卷沿径向分为薄带层、氧化层和间隙层.利用有限差分法,建立轴向和径向的显式差分方程和隐式差分方程,并采用交替方向隐式法进行求解.边界传热系数以辐射换热为主,并通过引入修正系数来考虑其他因素的影响.进行薄带卷取加热测温实验,回归实测温度与加热时间的关系函数,利用实测温度对传热修正系数进行优化,计算温度和实测温度偏差控制在±2℃以内.     

防塌卷装置在冷轧硅钢开卷机上的应用

有取向硅钢板材料在生产过程中,由于其工艺的特殊要求,必须进行高温扩散退火,这样使钢卷每层钢板都在退火后出现了延伸,钢板各层间的向心力全部被消除掉,钢卷内各层钢板间出现松弛。钢卷在开卷机卷筒上开卷时,会出现沿卷筒轴线两个方向滑移塌卷。在开卷机上采用了防塌卷装置后,实现了冷轧取向硅钢板带的顺利开卷。     

轧辊的径向变形

轧辊的变形,有弯曲变形、剪切变形和径向变形。关于弯曲变形和剪切变形,一般书上已有详细介绍;径向变形,则叙述甚少。本文重点讨论径向变形的形成原因及其变形值的近似计算方法;径向变形对轧辊总挠度的影响。     

提升速度对钢绳罐道摆动量的影响

本文把钢绳罐道和运动着的罐笼怍为一个动力系统,计算了罐道的动态响应。计算结果表明:在一般情况下,提升速度对钢绳罐道摆动量的影响很小。在高速提升时,本文给出了速度对摆动量影响的计算公式。     

提升钢绳动张力的现场测定

本文介绍了一种提升钢绳动张力现场测定的新方法。通过三套提升系统钢绳动张力测定结果的综合分析及理论计算,研究讨论了提升过程中钢绳动张力的变化和双层缠绕钢绳强度的影响程度。     

三角平衡轮廓轮胎力学性能的研究

以255/30R22传统轮胎轮廓为参考对象,通过改变传统轮胎轮廓断面形状提出了一种新的轮胎断面轮廓——三角平衡轮廓,利用ABAQUS软件建立三角平衡轮廓轮胎的三维有限元模型,对标准负荷工况下骨架材料的受力、轮胎接地印痕、接地压力分布以及径向刚度等进行了分析。研究结果表明,相比传统轮廓轮胎,三角平衡轮廓轮胎的骨架材料接地区域内沿胎面横向方向整体应力分布较均匀,第1胎体层端部、第2带束层端部、两层冠带层端部变形较小,而第2胎体层端部变形较大;较小的接地印痕面积和较高的径向刚度实现了三角平衡轮廓轮胎翻转力臂的减小和真圆度的逼近,从而达到降低轮胎滚动阻力的目的。     

螺旋孔型斜轧轴向断面变形的探讨及云纹实验研究

本文简要回顾了以往斜轧变形研究的方法与结果，指出了它们仅限于径向变形方面．在与在线轧制一致的实验条件下，利用密栅云纹法，定量描述和分析了轧件轴向水平断面内的位移和变形分布．结果表明，轴向变形不可忽略．本文的工作还表明，云纹法对研究斜轧得杂的３维变形问题是一种有效的新途径．     

平行板多层介质径向波导的本征方程

准确快速获得平行板多层介质径向波导的本征值，是运用径向模式匹配法分析介质加载圆柱腔的关键，首先根据平行板多层介质径向波导（径向均匀）本征模的场分布，讨论了两层和三层介质径向波导中TE^Z模和TM^Z模的轴向本征函数，然后利用边界条件推导了相应的本征方程，最后探讨了本征方程的数值求解方法，同时对计算结果进行了分析。     

高能气体压裂径向多裂缝延伸数值模拟方法

数值模拟是高能气体压裂径向多裂缝延伸机理研究的重要内容.本文对数值模拟的方法作了探讨,内容包括火药燃烧,岩石变形及裂缝扩展和气体流动三部分.数值计算方法采用了边界元理论中的位移不连续法。初步试算表明,所探讨的数值模拟计算模式稳定可靠、可以较好地模拟径向多裂缝的延伸特征.     

断面可变形的矩形箱式薄壁圆弧曲杆静力分析法

本文将符拉索夫考虑断面变形的多箱薄壁直杆的计算理论推广到断而变形的多箱矩形薄壁圆弧曲杆.建立了微分方程组并解了例题。     

层间过渡时提升钢绳的压力计算

推导了提升机多层缠绕层间过渡时钢绳圈间的压力计算公式,并对其影响因素进行了分析,提出了减小压力的措施.     

PLC在铜带卷取张力控制中的作用

本文以某酸洗线项目为背景,研究了卷取张力控制的原理,提出了卷取机卷筒实时卷径计算方法,给出S7-300PLC和Ansaldo SPDM全数字直流调速装置在实现卷取张力控制中的作用。实践结果表明:系统运行稳定,建张速度快,张力波动小,精度高。     

软土区某地铁深基坑施工过程数值模拟及现场监测

为研究软土区地铁深基坑围护结构变形及周边土体位移特性,运用ABAQUS软件对软土区某地铁深基坑施工过程进行建模分析和安全监测,并将计算结果与实测数据进行对比分析.结果表明:采用摩尔库伦模型模拟基坑施工过程得到的地连墙水平位移结果准确,墙体最大水平位移的平均计算误差为实测值的15%,周边土体沉降计算值与实测值相比偏小;开挖最后一层土体且开挖面附近无支撑作用时,墙体水平变形明显增大,长边中点断面及端部断面变形增量分别为9.1和10.5 mm,安全监测应以开挖面附近地连墙水平位移变化速率为控制指标;狭长型深基坑长边中点断面及端部断面地连墙变形差异较大,应针对不同位置分别制定变形监测预警值;支撑轴力在开挖下一层土体时会出现较大突变,设计应充分考虑该突变对支撑安全储备的影响,监测应重点关注突变前后支撑轴力的变化.