一个实用的面料性能预测与设计软件

介绍了面料性能预测与设计软件的开发环境及数据库的建立、主要功能、总体结构设计，主要功能模块设计以及软件的主要特点等。利用该软件可以方便快捷地进行面料设计和预测其性能。     

精纺面料的弹性整理和织物性能

探讨全毛精纺面料的弹性整理及整理后织物的物理机械性能．通过适当调整面料设计规格并在后整理工序中采用化学弹性整理，赋予织物经向或纬向弹力，改善了精纺面料的风格及服用性能．同时采用Siro-FAST仪测试了这种弹性面料的性能．试验结果表明：经弹性整理的面料，其面料的弹性指标可以达到天然弹性织物的技术性能指标．FAST仪测试表明：弹性面料具有较好的成形性，不会造成服装加工中线缝起皱和熨烫困难；但面料在弹性方向上的延伸性指标过高、湿膨胀率大，以及弯曲刚度和剪切刚度偏小，给剪裁和缝纫加工造成一定困难．     

阻燃双层机织面料的设计及其性能研究

以3/1右斜纹为表组织,3/1左斜纹为里组织,设计了一种"下接上"接结双层组织。在此基础上采用芳纶或芳纶混纺纱作为表经表纬,天然纤维纱线作为里经里纬,设计并织造了两种表层阻燃、里层舒适的阻燃双层机织物试样。通过对试样进行阻燃性能测试,结果表明,两种试样的阻燃性能均达到阻燃要求。通过对试样进行导水性、透湿性和透气性能测试,结果表明,试样二的阻燃性能尽管较试样一稍差,但完全符合服用面料阻燃标准要求,且试样二克重较小,舒适性能明显优于试样一.     

浅谈电力负荷预测的理论和方法

负荷预测在电力系统规划和运行方面发挥的重要作用,具有明显的经济效益,负荷预测实质上是对电力市场需求的预测。系统介绍和分析了各种负荷预测的方法及特点,并指出做好负荷预测已成为实现电力系统管理现代化的重要手段。     

纺织面料的变化与发展

<正>1 纺织面料的变化 开发新产种,首先是对产品的风格、面貌、手感概念要有新的理解。而产品风格、面貌和手感概念自80年代以来已发生重大变化,具体表现在以下四个方面。1.1 纺织面料的分工交叉 过去棉型产品、毛型产品、麻型产品、丝绸型产     

色织衬衣面料的剪切性能

为了解色织衬衣面料的剪切性能,以33种代表性的色织衬衣面料为研究对象,采用KES-FB1织物风格测试仪测试其剪切性能,结果显示这类色织衬衣面料的经纬向剪切刚度范围为0.49~4.52cN/(cm·(°)).通过相关性分析发现:影响色织衬衣面料剪切性能的主要因素为织物组织结构和经纬方向的紧度.采用多元逐步回归分析建立了织物结构参数与剪切性能指标的关系方程,为色织衬衣面料的设计提供借鉴.     

汽车针织内饰面料的性能要求与应用

在交通运输不断发达的今天,我国的公路建设已经取得巨大的成绩。汽车成为主要交通工具中最重要的一个,因此汽车的内饰标准也逐渐成为使用者选择汽车的关键参数。本文介绍了汽车针织内饰面料的基本性能要求与应用,探讨了内饰面料对于汽车工艺的重要性。     

面料性能对西装领倒伏量的影响

本文以实验为基础,确定了常用的10种西装面料的最佳倒伏量的值,丰富了西装翻驳领的设计结构理论。通过运用SPSS软件对于实验数据进行分析,确定了面料性能对于倒伏量的设计有很大的影响,其中厚度、平方米克重、抗弯刚度和悬垂度对于倒伏量的影响最大,并且得出了它们与倒伏量的关系,可作为西装翻驳领倒伏量取值的参考原则。     

面料性能对平领重叠量设计影响研究

本文分析了面料性能与平领重叠量之间的关系。采用选取10种常见面料,使用KES-FB织物风格仪测试出面料的16项力学性能,再利用SAS系统对数据进行主成分分析,最终得出3个最主要的影响因素：拉伸功回复率RT、压缩功回复率RC及单位面积重量W。用这10种面料分别做出领宽为8.5cm的平领,找出每种面料所制作领子的最佳重叠量,运用SAS系统对RT、RC、W这三个因素与最佳重叠量进行回归分析,得出它们之间的定量关系。     

导湿干爽针织面料性能的综合评价

对典型针织运动面料的与导湿干爽相关的性能进行了测试,通过建立合理的评价方法,对其导湿干爽性能进行了系统全面的评价.     

基于灰色系统理论的沥青路面使用性能预测

采用灰色系统理论方法,分别对路面强度指数、路面状况指数和路面平整度指标进行了建模和预测.利用实际路面检测数据进行模型的检验和修正,并与传统的回归分析模型进行对比.结果表明,对于公路路面这种比较离散的技术状况评价指标值,采用灰色预测方法精度有较大的提高,能够满足路面使用性能预测的要求.     

高速公路路面使用性能预测模型的研究

分析了路面使用性能的变化趋势及影响因素,论述了高速公路路面性能预测模型及分类,并详细介绍了各类模型的作用。     

基于蜗壳损失模型的离心压缩机性能预测研究

性能预测对离心压缩机的设计有着重要作用,可大大降低设计成本和缩短设计周期,对离心压缩机性能预测方法的研究意义重大;针对单级离心压缩机,基于一维设计参数,通过提出新的蜗壳损失模型,替代传统半经验损失模型;采用能量平均的方法对叶轮出口速度及滑移系数进行修正,获得理论功,建立离心压缩机整机性能预测方法;对一台单级高速离心压缩...     

基于衰变-Markov模型的沥青路面性能预测研究

为解决在路面使用性能各项指标的预测过程中,预测值与实测值间误差波动较大这一问题,采取同济大学孙立军教授提出的标准衰变方程作为预测模型的基础,充分调查浙江省S101省道嘉兴段现有路况,根据收集的公路路面结构、厚度和交通量轴载数据等资料,对其沥青路面性能变化进行预测,即对路面损坏状况指数PCI和行驶质量指数RQI这两个在路面使用性能指数PQI中占较大权重的指标进行预测,继而采用Markov模型对其预测结果进行修正,建立与养护策略相对应的Markov转移矩阵而得到衰变-Markov预测模型,为之后能准确掌握沥青路面使用性能变化趋势并得到合理的养护决策提供可靠依据.     

氯化锂除湿转轮的性能预测

对氯化锂除湿转轮的吸附过程进行了分析，建立了传热传质模型并得到了数值解，计算结果与实验数据吻合，说明该模型可较好地定量预测氯化锂转轮的除湿效果，结果有助于推动这一设备在空调系统设计中的应用。     

膜材料气体分离性能的预测和分析

从聚合物科学预测技术的必要性出发,采用了两种预测膜分离性能的方法:基团贡献法和自由体积法,对这两种预测方法进行了分析和比较,并应用于聚砜膜材料的气体渗透系数和选择性预测,其结果与实验基本相符。     

水泥混凝土路面调查及网级使用性能预测模型

为了建立水泥混凝土路面典型的使用性能预测模型，在广东省确定了在环境条件、养护水平等方面均有代表性的四个地区，从中选取有代表性的200条路段，对其结构组成、路面损坏、交通轴载及其车道分布进行详细调查．利用目测法得到各类车辆轴载组成，通过分析得到各类车辆平均轴载换算系数，然后求得标准轴载作用次数．采用空间换时间方法，最后建立了四个地区不同交通量等级下的路面使用性能预测方程．基于方程，还对四个地区路面的衰变特征进行了探讨．     

电子商务的优势与劣势

介绍了电子商务的概念及电子商务的分类,阐述了电子商务的优势和劣势。     

织物的膜理论

为了对织物膜结构和服装进行虚拟模拟，例如膜结构的张紧和褶皱以及服装的悬垂和屈曲，建立了编织物的膜理论．编织物的细观编织结构被引入了膜理论，织物的经线和纬线被选为曲线坐标轴，未变形的纱线作为Lagrangian坐标轴，变了形的纱线作为Eulerian坐标轴．在变形中考虑经线和纱线之间夹角．该理论被用于织物膜的张紧分析．数值结果表明，当应变e12达0．06时，由于纱线夹角的改变导致的应力增加占总应力的25％左右．     

网格应用程序的性能预测策略

通过分析网格应用程序性能信息的预测策略, 对几种主要预测策略作出了性能评价; 结合应用历史信息预测法, 以资源预测转化为应用程序预测策略为基础, 提出了网格应用程序性能预测的修正模型. 在动态网格环境下, 本模型为调度决策系统提供了调度依据; 使得网格资源的利用更加合理, 改进了应用程序的执行性能.