FIFO页面置换算法的实现以及异常问题的讨论

在操作系统虚拟页式存储管理中,当系统总没有空闲页时,则要进行页面置换。针对FIFO页面置换算法以及它可能存在的异常问题进行了讨论,最后模拟实现FIFO页面置换算法。     

计算机操作系统页面置换算法教学中的几点探讨

整个操作系统课程可大概分为处理机管理，存储器管理。设备管理、文件管理，用户界面和接口五部分。其中，内存是计算机工作的瓶颈，存储管理得当能较大的提高系统效率。页面置换算法是存储管理中重要的一环。     

基于老化算法的分布式文件缓存算法

为提升数据检索读的性能, 基于老化算法采取Cache方法, 通过设计合理的缓存结构, 给出一种新的分布式文件缓存算法. 该算法在缓存实现部分, 使用了LRU算法中常用的老化算法, 并将其由一个页面置换算法改进为一个文件缓存替换算法, 且在该过程中完好地继承了老化算法的优点. 评测结果显示了改进方法的有效性.     

子页感知的闪存页面置换算法

根据闪存的独特物理特性,提出了子页感知的闪存页面置换算法.该算法引入了子页技术和基于相似概率的部分更新机制,既可以提高闪存存储系统的性能,又可计算每个内存页的置换值,并选择了置换值最小的内存页为牺牲页.实验结果表明,新算法在页面命中率、读/写操作次数、运行时间方面均具有优势.     

请求分页式系统设计的性能保证

请求分页式是当今应用最为广泛的虚拟存储技术.要保证其获得良好的性能,仅关心页面置换算法是不够的,还必须关注诸如存储器分配策略、页面大小、程序结构等多个方面.请求分页式系统的理论依据是局部性原理,在此基础上,结合已有研究成果,从设计者和应用者的角度着重就其中几个因素进行了讨论和研究,力求在理论上得出一般性的结论.     

对LRU页面置换算法的理论改进

在对内存进行虚拟管理时，页面置换算法的好坏直接影响着系统的性能．现有的常用算法有四五种，文章对其中比较合理的算法——最近最少使用算法(LRU)进行理论上的改进。     

操作系统LRU页面置换算法的实现

针对程序的页面访问序列实例,给出了OPT、FIFO、Clock和LRU页面置换算法的缺页次数和缺页中断率,并且LRU算法具有非常明显的优点,最接近理想状态.然后重点讨论LRU页面置换的软硬件实现方法及设计特点,并通过实例模拟LRU页面置换过程.     

性能评测系统的数据交换XML描述与设计

在计算机系统和应用计算机控制的设备中,在系统结构、操作系统平台、运行模式和应用程序向多样化和复杂化发展的情况下,性能评测的难度增加了.分析了性能评测的系统结构和数据交换模型,重点研究了基于XML的数据交换结构、评测命令的XML描述及数据交换接口的实现,并给出了其在嵌入式系统性能评测环境中实现的实例.实践表明,采用XML描述数据交换可实现评测系统的开放性和通用性,减少系统开发成本.     

HTTP重定向在网关认证中的应用

网关认证主要用于认证从本地网络访问外部网络的用户,这要求所有的网络访问请求必须穿过网关系统.为了改善网关认证过程的友好性,在网关系统中增加了特别针对HTTP访问请求的重定向模块--ReHTTP,使得未经认证的用户在访问Web页面的时候能够自动转向到网关认证页面. ReHTTP重定向功能采用了模拟TCP连接建立和加速TCP校验和算法,并通过硬件中断的底层方式实现,其性能要比基于操作系统协议栈的实现方式提高至少1个数量级.     

基于混合算法的高性能推荐策略平台

随着电子商务的发展,个性化推荐成为其中不可缺少的重要组成部分。为了解决推荐策略系统的场景算法乏力、统一接入及性能问题,设计了基于混合算法的高性能推荐策略平台。结合用户的实时页面行为、自然属性及关系链等建立多个用户兴趣度预测模型,满足了电子商务大规模、多场景的商品推荐需求,提高了电商的流量转化率。     

基于BSC的股份制商业银行绩效评价体系研究

分析了目前我国股份制商业银行绩效评价中存在的弊端,以平衡记分卡(BSC)为基础,构建了以远景和战略为中心的股份制商业银行绩效评价体系,并提出了应用该体系进行绩效评价时应注意的事项。     

基于工况与粒子群优化的增程汽车能量管理策略开发

为了进一步提高增程式电动汽车(extended range electric vehicle,EREV)的燃油经济性,在满足驾驶性能和车辆动力要求的前提下,根据低速、中速、高速典型工况下发动机功率分布分析,提出一种基于自适应权重粒子群算法(adaptive weighted particle swarm optimization,AW-PSO)优化的三点式最优功率控制策略。为验证其经济性能,基于MATLAB/Simulink开发动力系统模型以及整车能量管理策略。基于驱动成本理论,在多种国际标准工况下进行仿真对比,结果表明：相比功率跟随策略而言,基于工况的三点式功率控制策略实现平均12.95%的成本节省,而AW-PSO优化策略下平均节约成本提升到21.44%。     

基于CRUISE的轻度ISG型HEV控制策略研究

控制策略是混合动力汽车(HEV)的关键技术,直接影响HEV整车性能。文章以整车动力性和燃油经济性为控制目标,分别设计了基于逻辑门限值的电力辅助控制策略和模糊逻辑控制策略,在CRUISE平台上搭建样车ISG混合动力汽车的模型,并分别在UDDS和NEDC 2种工况下进行仿真分析。仿真结果表明,与同类型传统燃油汽车相比,基于电力辅助控制策略和模糊逻辑控制策略的ISG型HEV的燃油经济性都有明显改善,模糊逻辑控制策略更为适合。     

异步化发电机模拟机组稳态运行特性的研究

针对转子具有两相正交励磁绕组的异步化汽轮发电机模拟机组，利用按状态辨识适应式跟随迭代控制策略研制的数字式双通道励磁控制装置进行了稳态运行特性试验，结果显示控制性能良好，证实了所提控制策略的现实可行性。     

基于综合性能评估系统的智能接触器控制策略

新能源发电装机容量的攀升使得智能接触器的需求不断增大,智能接触器的整体性能指标主要取决于接触器本体的优良设计与控制系统的稳定性和控制策略的适应性。为了解决智能控制模块与接触器本体的良好配合问题,实现智能化接触器运动过程良好控制,本文基于CompactRIO研制了一套智能接触器综合性能评估系统,下位机采集接触器运动过程动态特征参数并实现全程的实时控制,上位机提取性能评估指标,采用主客观综合赋权法对各指标进行权重确定,结合云模型理论与逼近理想解排序法( technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)构建智能接触器性能评估解算模型,该模型不仅分析结构参数对接触器性能指标的影响,同时研究智能控制策略对接触器关键参数的影响。通过评估分析确定了智能接触器最优控制方案。     

发电机励磁控制的Gain Scheduling设计

针对电力系统的非线性特性 ,提出了一种实用的非线性控制设计方法——增益规划 (Gain Scheduling,GS)。选择电磁功率 Pe,机端电压 Vt作为状态划分变量 ,将系统运行域分为若干区 ,在各区内的选定运行点上基于局部线性化模型设计底层控制器 ,如线性最优励磁控制器 (L OEC) ,通过对运行域内其它点实施模糊插值运算 ,得到上层全局的GS控制规律。数字仿真结果表明 ,GSEC能很好地适应系统运行点的变化 ,较固定增益的 L OEC具有更好的控制性能 ;并且可以离线设计 ,在线计算量和存储量均不大 ,利于实际应用     

新型雷达装备系统性能可靠性评估

装备系统可靠性定量评估一直是军用产品可靠性工作的重要项目之一。提出了装备的工作性能可靠性问题是评估雷达装备系统性能可靠性的基本出发点,对雷达装备系统性能可靠性进行了定义,根据使用条件的限制,将雷达装备系统性能可靠性分为狭义工作性能可靠性和广义工作性能可靠性;通过雷达装备系统性能可靠性的分析,得出雷达装备系统性能可靠性是一个表明雷达装备工作性能可以保持多长时间的参数,是评估雷达装备效能的重要指标,提出从狭义工作性能可靠性和广义工作性能可靠性两方面评估新型雷达装备系统性能可靠性,并给出了基于狭义工作性能可靠性和广义工作性能可靠性的雷达装备系统性能可靠性评估模型,为装备维修决策、制定相关维修策略提供了科学依据。     

股票期权制中经理人的道德风险分析及应对策略研究

分析了股票期权制中经理人的道德风险表现,从业绩评价体系、内部约束机制、外部监管机制等几个方面探讨了应对策略的构建。     

基于BSC与DEMATEL的供电企业绩效评价指标分析

选择合适的战略绩效评价工具对于供电企业的战略实施具有重要的作用.基于平衡计分卡战略绩效评价工具,应用决策实验室分析法,探讨了平衡计分卡4个维度中各绩效评价指标之间相互依赖和相互影响的关系,分析了指标在评价企业绩效中的地位和作用.研究表明,采用DEMATEL技术对评价指标进行分析能为供电企业绩效评价提供新的思路和方法,有效帮助供电企业制定发展战略.     

水轮机调速器智能化自完善控制策略

本文提出了智能化自完善控制策略,通过采用“知识库”存贮最佳的知识与经验,根据受控对象当前运行条件及状态,运用相应的分析逻辑及推理功能,实时地调整控制器结构及参数,以实现逐步改善控制系统性能的目的.文中将所论述的控制策略用于水轮机调速器开发研究.