津秦铁路客运专线工程营业线施工综合技术研究

本文全面系统地对津秦铁路客运专线跨既有铁路施工技术进行了研究,详细阐述了新建客运专线基础施工、防护棚架施工、梁部施工(异位支架现浇、顶推及封闭式挂篮法悬灌施工)、113m系杆拱平转施工等各个方面。     

线型图和格图的3-彩虹控制数

对线型图和格图的3-彩虹控制数进行研究,通过归纳假设的思想给出线型图的3-彩虹控制数,用构造的方法找到格图的3-彩虹控制数的上界.     

烟草制丝线PROFIBUS现场总线拓扑结构的改进

<正>目前烟草行业普遍使用的PROFIBUS现场总线,一般都是采用线型总线拓扑结构,很少采用线型或树型的混合型总线拓扑结构。使用先进的网络组件ProfiHub和COMbricks,可以实现线型/树型的混合型总线拓扑结构。本文,笔者主要从PROFIBUS现场总线的拓扑结构、故障特点和排除方法等方面进行比较,突出混合型总线拓扑结构相对于线型总线拓扑结构具有的优势,以制丝线某工艺段为例,介绍改进前后的实际效果。一、线性的总线拓扑结构     

复合曲线坐标计算方法浅析

通过图示,介绍了直线、圆曲线、缓和曲线的坐标计算方法及线型的通用表示方法,并使用通用符号,通过编程简化计算过程,大大提高了测量工作效率。     

对《高分子化学》教材的几点修改意见

本文对《高分子化学》教材中自由基聚合物和非封闭缩聚体系中线型缩聚物的数均聚合度计算公式、以及重要的线型缩聚物等内容提出了一些修改、补充建议。     

悬索桥主缆成桥线形的解析迭代计算方法

针对已有计算方法存在的不足,基于悬索桥在恒载作用下的力学特点,根据受力平衡条件和变形相容条件,采用悬链线单元且自动计入了柔索结构的所有非线性,建立悬索桥线形和无应力索长的计算公式.结合施工中加劲梁的架设特点,确定成桥线形分析中吊索力,对计算悬索桥主缆线形的非线性方程组采用二分逼近法方法求解并编制程序.最后通过算例验证了该方法的有效性、计算精度和稳定性,并将计算结果与其他文献的计算结果进行了比较.分析结果表明：该方法具有计算过程简洁和精度满足成桥几何线形的设计要求,适用于大跨度悬索桥的主缆线形和内力的计算.     

穆斯堡尔谱微机拟合的分块矩阵方法

通过分析和数学处理,本文提出了洛伦兹线型实验谱线微机拟合的分块矩阵方法.实例表明,这一方法与常用的Slavic法相比,有较快的收敛速度,有相近的迭代时间和所占计算机内存量.     

道路施工中水泥混凝土路面的灌缝及养护工作

在道路工程项目施工中,水泥混凝土路面的灌缝是必要的施工程序之一,随着清缝、灌缝机器及专用灌缝材料的出现和应用,有效提高了工作的效率和质量。水泥混凝土路面施工中,养护工作也是十分重要的,科学、合理养护措施和方法的制定与实施,对于道路使用年限和整体质量的提高有极大的益处。本文仅就道路施工中水泥混凝土路面的灌缝及养护工作进行简要分析。     

长江口外海域悬沙浓度垂向剖面实用模型计算法

为了测定长江口外海域悬沙浓度,根据2006年8月观测数据,以设定的反映悬沙分布特性的指标变量——悬沙特征系数为基础,根据得出的分析结果测算出来不同的悬沙垂直分布结果,并与实际观测的悬沙浓度进行对比.通过完善提出的悬沙浓度垂向悬沙浓度剖面实用模型,根据实际资料反映出来的数据验证模型的正确性和有效性,从而为由海表悬沙浓度推测水下悬沙浓度奠定基础.     

转动配分函数中的对称数

分析讨论了转动配分函数中的对称数和分子对称性的关系，运用群论和数学归纳法给出了计算非线型多原子分子对称数的一般方法，澄清了某些现行教学参考书中的错误表述，加强了物理化学教学上分子点群知识和统计热力学知识的联系。     

预应力混凝土连续曲线箱梁桥模型试验

曲线箱梁桥结构往往采用独柱单点支承方式.国内外有不少独柱单点支承曲线箱梁桥发生整体移位现象,或者发生支座脱空现象,更有甚者发生箱梁倾覆现象,单点支承体系和支座设置不当是其主要原因.通过比例缩尺为1∶5的三跨连续曲线箱梁桥的模型试验,探讨了该结构在预应力和使用荷载作用下的挠度、支座反力及径向位移.试验梁的计算跨度为6 m 9 m 6 m.中间支座为独柱单点支承,梁端为双支座支承,梁体曲线半径为120 m.试验梁细部尺寸根据几何相似原则及施工需要进行设计,采用支架现浇施工.试验为立交桥的安全设计提供理论依据,也为弯梁理论研究提供实践基础.     

梁桥与基础共同工作时的弹塑性地震反应分析

论述了连续梁桥,墩台,基础共同工作时弹塑性地震反应分析方法,并以某铁路钢筋混凝土连续梁的为例,进行结构的反应谱分析和弹性地震反应时程分析,结果表明该方法能充分反映各活动铰支座的移动情况及结构由弹性阶段进入弹塑性阶段的全过程。     

关于常见曲面相贯线分解的研究

简要叙述几种常见曲面相贯线的分解;详细地讨论了分解为三次曲线,四次曲线的情况及其投影的性质。     

吊拉组合桥梁荷载试验研究

简要介绍了国内第一座吊拉组合体系桥梁的荷栽试验，并结合理论计算，对该桥主梁应力与挠度、主塔的应力与变位等静力特性、动力特性进行了对比分析，验证了设计理论可供同类型桥梁的设计和试验研究借鉴．     

梁桥与基础共同工作时的 弹塑性地震反应分析①

论述了连续梁桥、墩台、基础共同工作时的弹塑性地震反应分析方法,并以某铁路钢筋混凝土连续梁为例,进行结构的反应谱分析和弹塑性地震反应时程分析。结果表明该方法能充分反映各活动铰支座的移动情况及结构由弹性阶段进入弹塑性阶段的全过程。     

确定曲面体上孔翻边预冲孔形状的图解法

本文介绍了确定曲面体上孔翻边预冲孔形状的图解法——展开求域,原位定形法的求解步骤和应用效果。     

湖里立交桥有限元分析

通过对一曲线斜腿连续刚构与预应力系杆拱组合桥施工过程三维仿真分析，以及局部复杂节点的三维有限元分析，成桥状态三维板壳元分析，掌握了桥结构的受力特点。所得结论对同类工程具有参考价值。     

抛物线模拔矩形件三维变形理论解析

对抛物线模拔矩形件三维变形问题设定了运动许可速度场:以变上限与曲面积分方法得到上界解析解.     

门式起重机主梁行车阻力问题的研究

以100t/38m门式起重机为研究对象,试图利用改变支腿高度来解决小车运行过程中主梁下挠变形产生爬坡阻力的问题。对起重机支腿结构改变前后利用有限元分析软件ANSYS进行建模,并对主梁结构进行强度、刚度分析及抗倾覆稳定性计算,均满足要求。通过小车受力分析可知这种改进抵消了部分阻力,使小车处于下坡状态,使其顺利通过且不会引起电机过载。结果表明此改进达到了预期效果,为以后相关研究提供参考。