浅谈膨胀土的危害与处治方法

膨胀土在我国分布极广。我国的云南、四川、湖北、湖南、安徽、河北、陕西、贵州、江西等省都有膨胀土分布。河南省的南阳、驻马店、平顶山、漯河、许昌等地区膨胀土分布较多。     

高速公路膨胀土路基的施工处理方法

膨胀土具有显著的胀缩性，对保证道路在较长时间内路基稳定和路面的平整度都会产生一定的影响，文章根据高速公路膨胀土路基处理基本方法，并结合施工管理实践经验提出了一些施工处理方法。     

浅谈膨胀土路基的相关内容与处理

膨胀土作为影响道路及其它构造物建设的一种特殊土质,在实际工程中,其破坏力以及诱发地质灾害的的影响都是十分巨大的。膨胀土本身的特性就是一种吸水膨胀、失水收缩开裂的特种黏性土。具有很强的胀缩性、裂隙性和超固结性。由于膨胀土在我国的分布范围是十分广泛的。所以针对其上的建筑物来说,如何能在工程中对膨胀土的性质进行分析和判断然后根据其具体的性质以及参数对它进行改良处理,最后能够保证工程具有较高的安全系数和优质的质量。     

膨胀土路基的处理

在我国,膨胀土的分布极为广泛,在工程建设中已造成了极为严重的经济、资源损失和生态环境的破坏与水土流失。它具有渗透性差、吸水膨胀、失水收缩和多裂性等工程特性,这些对膨胀土路堤、路堑、结构构造物的稳定产生了重大的影响。膨胀土地质灾害已成为公路交通建设中最突出的工程病害问题之一。因此当我们在公路路基土石方施工中遇到膨胀土时,应该对膨胀土的性质进行分析和判断,     

浅谈膨胀土路基的设计及施工技术要点

作者通过参与高速公路的设计体会,简要介绍了膨胀土的特性,阐述了膨胀土路基的设计重点以及施工要点。通过制定合理的膨胀土路基设计修筑方案,解决路基施工过程中的质量控制方法,确保处理后的地基具有足够的承载力和满足变形条件的要求,对指导膨胀土路基的科学施工、保证工程质量具有十分重要的意义。     

简述膨胀土的危害及处理方法

膨胀土是一种吸水膨胀失水收缩的高塑性粘土,若不经处理,膨胀土边坡很容易发生破坏,建于膨胀土基础上的道路及建筑极易受其影响。目前膨胀土的改良主要包括换填、稳定含水率、加筋、化学改良等方法。     

高液限膨胀土的工程特性及路基处治应用

琼北地区高液限粘土分布广泛,在公路建设中,为降低工程成本,经常利用路堑挖土方作为路堤填土方,但在路基应用中出现多种病害。本文通过分析高液限膨胀土的特性,以养护、工程实例探讨高液限粘土路基的应用处治方法。     

关于膨胀土路基的施工处理方法研究

随着我国经济的不断发展,各种建设工程的需求量日益增多,全国各地工程不断增多,在工程建设中对于膨胀土路基的处理一直是一大难题。我国大部分地区都有膨胀土分布,由于其特殊的性质,很容易造成建筑物成群开裂,铁路、公路的塌方等问题,直接关系到建筑工程的安全,影响着人们的工作生活环境。膨胀土路基的处理成为影响边坡稳定性、路基变形的重要因素。对膨胀土路基的处理,必须要选择合适的方法,根据施工要点进行施工,该文就膨胀土路基的施工处理方法进行了简要分析。     

膨胀土路基的填筑施工技术探讨

石灰能够有效改善膨胀土界限含水量、粒径尺寸、胀缩性能、强度和压实特性等指标，但是这些指标的变化主要取决于初始条件、石灰剂量、膨胀土土质、施工及养护条件等因素的影响，本文主要介绍了某膨胀土路基的施工技术。     

浅谈膨胀土路基的设计与施工

在我国安徽、广西等南方省份存在大量膨胀土地区,在路基施工时,对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时,应及时对边坡及顶部进行防护;高速、一级、二级公路采用中等膨胀土作路床填料时,应作掺灰（一般为石灰）改性处理,路堤填成后,应立即作浆砌护坡封闭边坡;当填至路床底面时,应停止填筑,改用符合强度要求的非膨胀土或改性处理的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。文章就在膨胀土路基的设计要求与施工技术进行了论述。     

论公路膨胀土路基的主要设计及加固

如果公路路线因为某些原因一定要穿过膨胀土地段时,就一定要运用相关的工程措施来对膨胀土作出处治,否则路基就很容易产生溜坍和滑坡等破坏。分析了公路膨胀土的特性及危害,结合了膨胀土路基工程实例,提出了加固路基的防护设计以及施工中应注意的事项,以供参考。     

浅谈石灰改良膨胀土路基的施工工艺

简述了基底处理方法及结果检测,介绍了原状膨胀土及改良剂(石灰)的性质,对石灰改良膨胀土路基的几个主要控制要素进行了分析。     

高速公路工程中膨胀土路基的处理措施探讨

近年来,我国高速公路有了长足发展,由于高速公路行车速度较高,路基的变形会涉及到公路运营的安全性问题。对于膨胀土地区的高速公路而言,由于膨胀土的湿胀干缩特性,使路基的变形问题更难处理,本文主要介绍了某高速公路膨胀土路基的防护工艺及路基的改造施工技术。     

膨胀土填方路基变形稳定特性及处治技术研究

膨胀土在作为公路工程填筑用土时,其吸水膨胀和失水干缩的特殊物理性质使得路基工后沉降与一般的黏性土相差甚远,研究其变形特性和处置方案成为目前研究的重点。本文以G329店埠至定远段改建工程膨胀土填方路基为研究对象,通过室内试验和现场监测相结合的研究手段,并考虑不同饱和度的影响,对膨胀土填方路基变形稳定性进行研究,并提出相应的处置技术方案。结果表明,在加载初期,膨胀土沉降迅速增加,随着加载进程的变化,累计沉降曲线呈现非线性变化,在加载400 min之后,膨胀土试样的变形基本不变;在同一加载等级条件下,随着饱和度增加,沉降量与饱和度的变化关系均呈现线性增加的趋势;随着加载荷载的增加,沉降量与饱和度的线性变化斜率逐步增加;任意饱和度条件下,膨胀土试样的累计沉降值曲线随时间的变化均呈现明显的指数关系;沉降监测点的曲线变化过程与室内试验结果类似,随着时间的变化呈现类指数变化,并可以大致划分为3个阶段。     

浅述高速公路石灰处置膨胀土路基的施工工艺

本文介绍了膨胀土在襄十高速公路路基工程中的应用及施工工艺。     

公路膨胀土地基处理技术

在公路建设的过程中,常常不可避免会通过膨胀土地区,膨胀土是公路建设中一种特殊的不良土质,一直是困扰公路建设的重大工程问题,处理不好将对路基和公路产生极大的破坏。本文首先分析了路基膨胀土的工程性质,并指出其在公路建设中的危害,进而分析了膨胀土的若干处理方法以及施工需注意的事项。     

有限淋滤作用下石灰处治膨胀土的力学性能

对南阳膨胀土的基本力学性能及经石灰处治后的力学性能进行了测试,探讨了石灰处治膨胀土的力学性能指标随掺灰比和龄期变化的规律,获得了最优掺灰比;同时,自行设计了一套针对石灰处治膨胀土的室内有限淋滤试验装置和试验方法,并利用此方法对南阳膨胀土进行了有限淋滤试验,分析了石灰处治膨胀土内Ca2+含量、黏聚力及内摩擦角随淋滤天数变化的规律.结果表明：经石灰处治后,膨胀土的黏聚力随着淋滤天数增加而明显降低,其内摩擦角的变化较小;在降雨淋滤作用下,石灰处治膨胀土内Ca2+含量的减少将引起路基强度的降低,从而对路基性能产生不利的影响.     

膨胀土地区路基处治研究

膨胀土在我国分布较广,其遇水膨胀、干缩裂缝的特性严重影响路基压实度与路基整体稳定性。通过连徐高速公路的勘察、设计与施工总结,阐述了膨胀土对路基的危害膨胀土潜势的评价以及膨胀土路段地基与路基的设计处治对策。     

皖西压实膨胀土膨胀特性试验研究

依托周集-六安高速公路,采集典型弱、中膨胀土样开展了系统的试验研究,探讨了膨胀土的膨胀性指标随含水率和干密度的变化规律.试验表明,膨胀土的膨胀性取决于土样的初始含水率和密度.在常见的压实度范围内,50 kPa荷载下膨胀量随含水率的增加而近似线性降低;弱膨胀土无荷膨胀量随干密度的增加而近似线性增加,而中膨胀土无荷膨胀量随含水率的增加而线性降低;膨胀力则随干密度的增加而近似线性增加.利用回归分析得到了皖西中、弱膨胀土膨胀性指标随含水率和干密度变化的关系式.     

膨胀土地基的特性分析及处理要点

对膨胀土的工程地质特性分析,结合多年对膨胀土地基有效处理的实践经验,提出对膨胀土地基处理的要点,供大家参考。