室内土工试验的质量提高方法研究

本文基于笔者从事土工试验的相关工作经验,以室内土工试验的质量提高措施为研究对象,论文首先分析了试验人员的素质要求,进而从仪器设备的计量控制、土工试验质量体系的建立、土工试验过程质量管理等几个方面进行了相信的探讨,相信对从事相关工作的同行能有所裨益.     

浅析土工试验中存在的一些问题及建议

土工试验是岩土工程勘察和设计的必要环节,本文笔者根据自己多年从事土工试的经验,总结了土工试验中常见的一些问题,并提出相应的建议,希望能引起工程试验人员的注意,以确保试验数据的准确性和合理性。     

构建土工试验创新教学模式探索

传统的土工试验教学模式，教学缺乏灵活性、整体性及生产实践意识，抑制了学生主动性、创造性的发挥，依据土工试验生产实践来构建土工试验新的教学模式，打破了传统教学模式对土工试验整体性的割裂，能给学生提供较多的创造性逻辑思维空间，有效培养学生的创新能力和科学试验能力。     

蠕变土工格栅加筋砂垫层承载力试验研究

为了探究土工格栅的蠕变性能对加紧砂垫层承载力的影响,本文采用大型土工槽对不同抗拉强度的双向土工格栅开展无侧限蠕变试验及加筋土模型试验,对比了土工格栅蠕变前后的加筋砂土地基的承载特性。试验结果表明：土工格栅的加入将提高地基承载力,在长期荷载作用下,应考虑土工格栅蠕变对地基承载特性带来的影响。土工格栅在加载初期的蠕变效应对加筋地基沉降影响不大,当荷载超过承载力影响初始荷载时,土工格栅开始出现蠕变效应。     

室内土工试验与试验数据的探讨

室内土工试验是岩土工程勘察工作中的重要组成部分,其目的主要是土工试验人员使用标准的仪器遵照标准的试验操作方法,根据建设工程的要求对地基土的试样,进行各种试验项目的测试,提供可靠的物理、力学性指标参数。针对存在的问题提出一些看法,并从样品制备、试验操作过程、试验数据的处理介绍了提高室内土工试验准确性的措施,以期能对试验人员合理操作并测得正确的参数具有指导意义。     

不同袋内材料对土工袋单元体静动力剪切特性的影响

为了进一步研究不同袋内填充材料对土工袋单元体在静动力作用下剪切特性的影响,采用室内大型剪切系统对不同袋内填充材料土工袋单元体进行了一系列单剪试验和循环剪切试验。结果表明：土工袋单元体表现出的剪切变形规律基本符合摩尔-库仑屈服准则,其抗剪强度主要由土工袋表面张力和袋内土体颗粒之间的摩擦力共同提供;不同袋内填充材料对土工袋单元体的剪切变形特性有一定的影响,相对于壤土土工袋、碎石土工袋,天然河砂土工袋单元体的抗剪强度、阻尼消能效果与抵抗变形的能力均相对更好,因此从抗剪强度及减振消能特性的角度看,实际减隔震工程中采用河砂装填是一个较好的选择。     

土工试验成果的合理性分析

土工试验是岩土工程勘察报告的重要组成部分,也是工程建设、设计的重要依据。为确保土工试验数据的准确性,满足工程建设要求,本文结合土工试验实际提出了土工试验数据成果的合理性分析方法。     

高强土工格室加筋砂地基模型试验变形分析

高强土工格室采用新型U形钉节点, 材料抗拉强度为传统格室的10倍左右. 将土工格室置于地基, 形成土工格室结构层, 针对纯砂地基和不同格室焊距的土工格室加筋砂地基进行多组模型试验. 分析试验所得荷载-沉降曲线, 结果表明土工格室加筋能明显提高地基承载力,减少地基沉降. 在一定范围内, 格室焊距越小, 加筋效果越明显. 将Winkler弹性地基梁计算方法运用于高强土工格室加筋砂地基沉降计算中, 得出弹性地基梁的有限长梁解, 通过试验所得实测数据较为精确地确定了计算所需参数; 对比试验和计算结果, 给出了高强土工格室加筋砂地基结构层变形计算方法, 并且得出高强土工格室这一新型材料的相关计算参数.     

室内土工试验数据准确性探讨

室内土工试验为工程设计提供依据,是工程建设中必不可少的部分,然而土工试验数据的准确性却成为限制土工试验应用的"瓶颈",提高室内土工试验数据的准确性对保障工程安全,减少资源浪费具有重要意义。     

浅谈土工试验的质量管理

岩土工程勘察是一项较为复杂的建设活动,岩土工程勘察报告的准确性与土工试验数据密切相关,土工试验质量如何将直接影响到岩土工程勘察报告的质量,进而影响工程建设的质量.而加强土工试验质量管理是确保土工试验数据准确性的前提.故要提高土工试验质量,就必须从人、机、料、法、环5要素找出原因进行土工试验质量管理.具体来说,可以理解为土工试验人员、仪器设备、测试样品、试验方法、测试环境控制5个方面的管理.本文简要论述了土工试验质量管理的5要素及其重要性.     

土工格栅抑制沥青混凝土梁的损伤分析

目的研究土工格栅抑制混凝土梁的损伤效果,为沥青混凝土路面施工过程中的损伤开裂控制提供参考.方法应用Sidoroff和ABAQUAS损伤模型的有机结合,对未加铺土工格栅与在不同位置加铺土工格栅的沥青混凝土三点弯曲梁进行了损伤演化分析;运用疲劳试验对土工格栅加铺于梁底部进行损伤分析.结果土工格栅加铺层在梁底部和距梁底部1/3处加铺土工格栅后,沥青混凝土梁的损伤因子均得到了较大程度地减小,进而确定了土工格栅的最佳加铺位置为梁底部.疲劳试验结果表明,土工格栅加铺于梁底部能提高疲劳寿命8.49倍.结论土工格栅可以有效地抑制沥青混凝土的损伤,延长疲劳寿命.     

土工格室结构层抗变形性能模型试验

采用土工格室加筋松软地基，能有效提高地基的强度和刚度，减少地基沉降变形，这在许多实际工程中已得到验证。但对土工格室结构层本身的变形性状，尚缺乏深入系统的研究。利用自制的试验装置，通过静力载荷试验，对土工格室结构层抗变形性能进行了研究，并对土工格室规格、填料类型和压实度3种影响因素进行了对比分析。试验结果表明：土工格室加固的黄土和粗砂结构层的抗变形能力明显得到提高；填料为粗砂时，土工格室结构层的变形模量平均提高了3．25倍，填料为黄土时，提高了1．73倍；土工格室焊距对土工格室结构层抗变形性状无显著的影响，而对土工格室压实度和土工格室填料影响较大。     

土工三轴试验中土样变形的数字图像测量系统研究

三轴试验是最常用土工试验之一,是把一个圆柱形土样放到密闭的压力室中,通过施加各向均等的周围压力和轴向偏差应力来模拟实际土层的受力状况,以此为根据研究土的强度和本构关系。土的应力应变本构模型,通常是先通过少量简单的试验,求取在比较简单的应力状态下的应力应变关系,然后用数学和力学及其它学科理论,把这些试验结果推广应用到复杂的复合应力组合状态上去。在土的应力应变本构模型研究中,最常使用的土工试验设备就是土工三轴试验仪。土工三轴试验仪可以进行各向等压固结试验,即p=σ1=σ2=σ3的排水固结试验;σr不变的三轴压缩排水试验：减小值,加大值,但p=σ1＋σ2＋σ3=σz＋2σr;值维持不变的试验;此外,还可以利用土工三轴仪进行伸长试验,即σ1=σ2〉σ3,以及σz不变,σr逐渐变小的试验。土工三轴试验具有能控制试样排水条件、试样中的应力相对比较明确、能量测孔隙压力等优点,通过试验可以钡U定试样的应力、应变、体积应变、强度等。因此,土工三轴试验自二十世纪30年代提出以来,得到了迅速推广和广泛应用。     

面向水利工程勘察的土工试验技术研究

本文基于笔者从事土工试验的相关工作经验,以面向水利工程勘察的土工试验为研究对象,论文首先探讨了土工试验的主要仪器和设备,进而分析了工程勘查中土工试验应当注意的问题.     

集中交叉式常规土工试验教学模式与成效

基于常规土工试验教学改革与实践,简单介绍了改革前湖南理工学院常规土工试验拆分式教学模式及弊端,阐述了对接工程实践的集中交叉式土工试验教学模式及其优点,以及湖南理工学院土木工程专业多年来采用集中交叉式土工试验教学所取得的教学成效.     

土工试验数据可靠性分析方法探讨

土工试验数据由于各种主客观的不确定性因素的影响,而使其土性参数不是一个常数。本文通过对造成土性参数影响原因的分析,对土工试验数据常用的几种可靠性分析方法进行了探讨,结合试验数据讨论了土工试验数据在具体工程中的应用。     

土工格室在加固沙漠高速公路路基中的应用

基于土工格室的特殊力学性能，利用其加固沙漠路基。采用Duncan—Chang双曲线模型、Biot固结理论对土工格室加固沙漠路基的机理进行理论研究，并铺筑了野外试验路对理论分析结果验证。结果表明，土工格室对提高沙基承载能力和抗剪能力效果非常明显，能达到减薄路面结构层的目的。     

土工试验的教学方法改革─兼讨论室内常规土工试验成果

介绍了土工试验教学由以往的验证性试验改为生产性试验的做法和体会,并结合工程实例就如何正确认识室内常规土工试验成果的问题进行了讨论。     

双向土工格栅的蠕变与收缩特性研究

对两种型号的聚丙烯(PP)双向土工格栅进行相同应力水平条件下的蠕变试验,试验结束后完全卸载并对其收缩情况进行观测。试验结果表明,在蠕变过程中,双向土工格栅试样各部分蠕变发展并不均匀,最终的应变值为4%~5%,与单向土工格栅相比双向土工格栅蠕变速率发展较慢。采用开尔文串联模型对格栅收缩试验过程进行模拟,建立了描述土工格栅粘弹塑性收缩变形的数学方程,并对试验结果进行了拟合,拟合效果良好。     

土工击实试验过程中常见问题分析

土工击实试验是公路施工项目中的重要实验项目,对公路路基的施工质量具有十分明显的影响作用,是一种必须开展的实验内容.本论述结合规范的要求,针对土工击实试验中容易出现问题展开探讨,并提出相应的对策,使试验数据具有指导意义.笔者就土工击实试验过程中觉见问题进行探讨分析,旨在为相关技术人员提供参考,促使土工击实试验的质量和效率可以得到有效提升,发挥土工击实试验的功能性和可靠性,积极推动提升相关工程项目的经济效益与社会价值[1].