无缝线路临界温升的计算方法

建立了计算无缝线路临界温升的有限元法。为了便于应用本法，导出了道床、扣件的扭转铡度。对具有不同结构参数的轨道结构，研究了由于钢轨温度升高引起的结构稳定性问题。分析结果表明，本文方法具有一定的实用价值。     

隧道工程中双块式无碴轨道道床施工技术探讨

本文通过结合某隧道施工实例,该隧道内铺设60kg/m钢轨,跨区间无缝线路了,对6km及以上的隧道铺设双块式无碴轨道,其余铺设有碴轨道。文中对双块式无碴轨道道床设计展开探讨,为同类工程提供参考。     

高速铁路桥梁段无缝线路纵向受力特性分析及工后沉降预测研究

为准确掌握不同荷载及影响因素对桥梁段无缝线路的纵向受力特性的影响,并得到其工后沉降规律,先利用Ansys软件构建无缝线路纵向受力分析模型,再利用脊波神经网络构建工后沉降预测模型,旨在通过两类模型分别开展桥梁段无缝线路的纵向受力特性分析及工后沉降规律研究.研究结果显示:在纵向受力特性分析方面,阻力扣件类型及其铺设方案对无...     

运营高铁箱梁顶升平移纠偏关键技术研究

【目的】受周边环境变化及人类工程活动等因素影响，部分高铁桥梁地段出现较大横向偏移，研究如何快速恢复线路平顺性及保障列车安全运行。【方法】在分析已有纠偏技术基础上，基于摩擦阻荷原理，通过竖向千斤顶摩擦力平衡水平千斤顶顶推反力，提出一种不用单独布设水平向反力装置的新型纠偏技术，构建相应理论模型，寻找关键技术参数，以现场典型工程案例进行验证。【结果】研究结果表明：随着箱梁顶升高度和平移量增加，轨道结构附加应力逐渐增大，建议最大顶升高度和单次平移量为10 mm，单个“天窗点”累计平移量控制在20 mm内；纠偏施工导致轨道板和底座板附加应力变化范围分别为-0.17～0.73 MPa和-1.03～1.65 MPa，不影响轨道结构正常使用和列车安全运行。【结论】纠偏施工后桥梁及轨道结构状态稳定，线路线形平顺，采用普通扣件调整即可恢复常速运行，研究成果可为类似工程的实施提供参考和借鉴。     

CRTSⅡ无砟轨道板长钢轨静态调整技术研究

<正>CRTSⅡ无砟轨道板长钢轨技术是目前世界上最先进的轨道技术之一,常用于高铁修建工程中,长钢轨精调质量的高低关系到客运专线的舒适安全与否,具有工艺新、精度要求极高和质量控制极严格的特点,为满足这个要求,线路必须具备非常准确的几何线形参数。无砟轨道长钢轨精调作为一道重要工     

螺杆桩复合地基承载力计算及可靠性分析

螺杆桩复合地基作为一种新型复合地基，具有承载力高、施工便捷等优势，被广泛应用在地基处理中，但对其可靠度的认识不足，需要进一步展开研究。基于Mohr-Coulomb强度理论，推导螺杆桩复合地基承载力公式，并建立对应的功能函数。依托某实际工程中的参数统计特征，利用JC法对螺杆桩复合地基可靠度的敏感性进行研究并分析其可靠性。研究结果表明：工程参数对螺杆桩复合地基承载力可靠度的影响存在明显的差异，其敏感性由强到弱依次为侧阻力>端阻力>内摩擦角>螺牙宽度>螺牙高度>螺牙净距>面积置换率；研究区螺杆桩复合地基失效概率最大约为5.04%,最小约为1.36%,均值约为3.11%。     

石墨烯弯曲形变的电子结构和特性的研究

采用密度泛函理论对4种不同弯曲曲率的石墨烯的能带、分子轨道分布、态密度和传输谱进行理论研究,通过能带的计算,分析其得失电子的能力;通过对分子轨道分布和态密度的分析,得出了弯曲石墨烯的电子结构;通过对传输概率的计算,研究了弯曲石墨烯的电子传输性质.得出了弯曲石墨烯中π型分子轨道起重要作用,石墨烯随着弯曲曲率的增加,电子传...     

鹤壁三矿通风系统阻力测定与分析

为了解矿井通风系统中通风阻力分布状况,更好地通风降阻,并为通风设计、网络解算和优化改造提供可靠的基础信息,就必须对井下风阻力进行核定计算。本文选取不同测点测定参数,从测定精度评价、通风阻力分布状况、矿井等积孔和风阻4个方面对测定结果进行计算分析。结果表明:鹤壁三矿的通风系统布置和阻力分布较合理,通风难易程度属于容易等级。此外,矿井北翼部分巷道变形严重、断面较小、阻力较大,建议及时维护巷道,扩大巷道局部面积,以降低系统通风阻力。     

路面铣刨机铣削载荷的动力学仿真

提出铣刨机铣削厚度的一种新的计算方法,应用UG软件对铣刨转子进行了几何建模,利用Adams软件建立了刀具的动力学仿真模型,进行了动力学仿真,并对其工作状态动态响应进行分析.得到了作业过程中的铣刨转子所承受的切削阻力矩torque、垂直冲击力Fy和水平冲击力Fx的实时变化情况.以BG2000铣刨机为例对相关参数进行了计算.     

机网参数对次同步谐振稳定性的影响

串联补偿输电系统次同步谐振问题的严重程度,与输电线路串联补偿度、线路运行方式、电厂开机台数、机组出力等因素有关。由此,本文以锦界电厂二期串联补偿输电系统为研究系统,考虑不同电厂开机台数、机组出力、线路运行方式及串联补偿度等参数,详细分析机网参数对串联补偿输电系统中次同步谐振稳定性的影响。     

模糊可靠性分析改进的一次二阶矩法

给出了模糊变量变换为当量随机变量时,其当量概率密度函数、当量均值和当量标准差的一般表达式,得到了采用几种常用隶属函数模糊变量的当量均值和当量标准差的具体计算式.根据极限状态方程,用传统可靠性理论中改进的一次二阶矩法计算复杂情况下的模糊可靠性,获得了衡量模糊可靠性的可靠性指数.算例验证了方法的有效性和实用性.     

辽宁省普通中学田径教学现状的调查与分析

成功的田径教学必须协调好（教师、学生、教材和教学手段）四个要素的关系,才能保证田径教学的最优化．本文通过对以上四个要素的问卷调查和重点走访,针对辽宁省普通中学田径教学中存在的问题及解决对策进行了深入探讨,并结合国内外体育教学改革的发展趋向,提出了改进建议．     

轨道板和底座板刚度折减对桥上无碴轨道结构受力的影响分析

讨论了在制动力作用下,轨道板和底座板刚度不折减以及采用不同的折减率时,对桥上无碴轨道结构受力的影响.通过对轨道板和底座板不同的开裂程度进行有限元软件的仿真,分析了各自的刚度折减以及对桥上无碴轨道各结构受力的影响.结果证明:施工中如不考虑刚度折减直接采用抗压区的全刚度,计算得出的值较小,而实际中其受力比采用全刚度时大.为类似工程安全提供了参考依据.     

黑龙江省青少年田径运动员身体形态与身体素质的典型相关分析

采用测试法、典型相关分析法对2008年黑龙江省12～18岁田径运动员的身体形态与身体素质的关系进行了深入的分析.分析结果显示出有三个典型相关系数达到显著水平(0.567、0.470、0.449且P0.01)且冗余分析也证明身体形态变量在一定程度上可以预测身体素质变量.结论:黑龙江省青少年田径运动员的身体素质有74.4%受身体形态的影响.     

不完全概率信息的螺旋管簧的可靠性优化设计

讨论了随机参数服从非正态分布螺旋管簧的可靠性优化设计问题.在基本随机参数的前四阶矩已知的情况下,应用随机摄动法和Edgeworth级数方法并通过计算机程序可以实现随机参数服从非正态分布的螺旋管簧可靠性优化设计,迅速准确地得到了螺旋管簧的可靠性优化设计信息.     

哈尔滨市中学课余田径训练带队教练员的现状调查

以哈尔滨市中学课余田径训练带队的教练员为研究对象,对目前带队教练员的现状进行了调 查分析,得出以下结论:中学课余田径教练员队伍学历结构合理,年龄结构趋于年轻化;训练动机端 正,态度比较积极;由于资金投入不足,管理松懈,教练员缺乏交流学习影响训练水平的提高.     

在分层简单随机抽样下用于估计和预测的一种统一方法

考虑由服从随机置换概率分布的随机变量扩张集组成的概率模型,利用Stanek文中的方法,给出了单元参数性组合的最优估计和随机效应的最优预测,总体均值的最小方差无偏估计是样本均值;而当单元被取入样本中时,单元参数的最小方差无偏估计是Horvitz-Thompson估计量,否则为零.     

基于模糊隶属度的船舶中断航迹关联识别方法

为实现对中断的航迹进行准确的关联识别,形成统一的海上态势,提出了基于航迹预测和模糊隶属度评价的航迹关联识别方法。采用多项式拟合方法进行航迹的双向推测,选取位置、航向、速度作为模糊因素集,采用岭型模糊隶属度函数计算预测的航迹点之间各模糊因素的隶属度并加权得到单时刻隶属度,构造加权函数计算综合隶属度,通过阈值门限判断两航迹是否关联。在仿真实验中,所提方法精确率大于90%,召回率大于80%,关联性能优于传统方法。为进一步研究该方法的场景适应性,仿真了不同场景下的船舶航迹雷达监测数据,包括中断区间内船舶运动稳定场景、速度变化场景、航向变化场景等,船舶运动状态稳定时关联结果的召回率大于90%,中断区间内速度变化小于8 km/h时召回率大于84%,航向变化低于25°时召回率大于88%。该方法为解决非合作船舶交叉环境下的中断航迹关联识别问题提供了有效途径。     

基于水平集的钢轨焊缝区域定位方法

针对现有钢轨焊缝错边量测量方法在不同光照环境下适应能力不强、定位精度不高、稳定性不好的问题,提出了基于水平集的钢轨焊缝区域定位方法.首先,采用水平集对预处理后的焊缝图像进行轮廓分割,将焊缝与轨腰、轨头和背景进行分离;其次,采用面积排序和连通域相结合的方法排除轮廓干扰,实现焊缝轮廓的粗定位;再次,采用两次排序法实现焊缝轮...     

考虑模糊信息时的机械可靠性设计及应用研究

通过将模糊可靠性设计转化为常规可靠性设计,给出了随机应力和模糊强度时用随机模拟方法模拟失效概率所需的基本公式,并研究了该方法在机械设计中的应用.