足球边路进攻方式浅探

足球边路进攻有两种方式：一、边路射门；二、边路传中。通过对第１５届世界杯足球赛和第１２届亚运会足球比赛边路进攻的统计分析可以看出，边路传中尤其是Ｂ区传中已是边路进攻的主要方式。     

足球边路进攻战术的探讨

足球进攻要充分利用两侧地区防守队员少、空间大的优势,组织发动进攻;同时结合边后卫、边前卫的套边插上,一方面取得以多打少的局面;另一方面边后卫、边前卫、前锋之间的多种战术配合,形成两翼的下底传中和45度角传中,取得最佳进攻效果.     

浅谈现代足球对边路的开发与利用

本文运用录像分析和逻辑分析等方法,对现代足球比赛中的边路进攻进行研究。结果表明：在足球比赛中,中路是防守的重中之重,从中路直接突破非常困难,但在边路就不同了,边路进攻是指在对方半场两侧发起的进攻,防守人数相对较少,空间相对较大,便于形成突破。充分利用场地的宽度,通过边路进攻突破防守的薄弱环节直接形成射门或传中,在门前采用多点包抄,多层次攻击,是现代足球进攻战术的发展方向。     

第19届世界杯足球赛西班牙队边路传中战术分析

边路进攻已逐渐成为世界上各足球强队所采用的进攻方式的主流,其主要特点是有利于发挥进攻速度,打破对方防线制造缺口。传中战术是当今足球比赛中的主要进攻形式之一。通过对19届世界杯足球赛决赛阶段中西班牙队的4场比赛的研究,边路传中的传球区域、传球目标区域及两者比例关系等技术指标的统计分析,探索现代足球比赛边路进攻中,边路传中的基本特征,研究结果表明,2、3区为最佳传中区域。A、C区是较理想的传中目标区。     

浅谈现代足球边路传中的基本特征

通过对现代足球比赛边路传中区域、传中球特点、传球目标区域等指标的统计分析,探索现代足球比赛边路进攻中边路传中的基本特征,为足球的教学与训练提供依据。     

浙江绿城队2001年甲B联赛技战术分析

通过观察统计、文献资料、专家访谈等方法，对浙江绿城队2001甲B21场比赛的进攻与防守技战术特点进行研究。主要结论：442阵型是绿城队的基本阵型；全队对外援的依赖性较强；边路进攻是主要的进攻手段；客场比赛缺乏战胜对手的方法和手段；队员个人的防守能力和全队的协防能力与国内优秀球队存在一定差距。建议：丰富技战术内容与方法；提高国内球员的攻击力和球队客场比赛的能力；加强罚球区和罚球弧一带的防守力量。     

第17届世界杯足球赛进球特点分析

采用观察法和文献资料法,对第17届世界杯足球赛16个进球特点进行系统分析,并与近几届进球情况进行对照．研究表明：具有鲜明特点的球队,在本届世界杯比赛中取得了较好的成绩;上下半时前后15min是进球高峰,且下半场3个时期进球数相近;短传和长传球是攻入对方3区的主要战术方法;边路进攻和流动进攻战术进球都高于前4届,边路传中进球是得分的主流战术,定位球战术是球队摆脱困境的重要手段;本届进球队员射门直接,战术简炼实用,禁区外射门得分高于上届,且存在显著性差异;前锋队员得分呈逐届下降的趋势．     

第19届世界杯足球赛决赛阶段进球的量化分析

通过对第19届世界杯足球赛决赛阶段64场比赛145个进球特征统计发现:下半场进球高于上半场,全场比赛结束前30min是进球的高峰期;其中抢点射门的进球率最高;边路进攻进球数最多;前锋队员仍是进球得分的主要力量.     

对第17届世界杯足球赛发动威胁性进攻的研究

本文对第17届世界杯32支参赛球队在64场比赛中发动的1397次威胁性进攻进行了统计研究。结果表明：运动战中的技战术配合仍然是发动威胁性进攻,创造得分机会的主要手段,通过这类方式攻入130球,其中边路威攻数量最多,但入球率较低;定位球发动威胁性进攻进3l球,其中任意球角球仍占主要比例;从发动威攻的时间与入球的时间特征来看,上、下半时中段入球数与威攻入球率分别是两个半场最少的,是比赛的相持阶段。     

2006年世界杯进球过程的研究

通过录相观察统计,本文对2006年世界杯足球赛147个进球的进攻过程进行了研究与分析.结果表明：射门区域全部集中在前场,尤其是在罚球区内为主要射门区域.射门的主要手段是直接射门和接运射;最后一传主要集中在前场区域,其前场区域助攻又以前场中路为主,助攻主要手段是接运传、直接传;进攻发展经历的主要区域是中边路,阵地进攻是进攻组织主要手段;发动场区主要在前场,发动主要手段是抢断.射门前5次连续传球是个临界点,随着传球次数的增加进球数减少.     

前缘网格分布对超临界机翼气动特性的影响研究

生成合理的计算网格是保证数值模拟精度和准确度的前提条件。超临界机翼前缘半径较大且流场变化剧烈,机翼前缘的网格分布对超临界机翼的低速气动特性的数值模拟有重要影响。通过对同一构型不同机翼前缘网格分布进行数值模拟,研究了前缘网格密度对超临界机翼失速攻角、最大升力系数和分离形态的影响。结果表明,随着机翼前缘网格密度的提高,该构型的失速攻角、最大升力系数都有显著的提高;机翼的分离形态发生本质变化,由外翼先分离变为内翼先分离。     

试论中国男篮在26届亚锦赛中的实力体现与分析评价

以第26届男篮亚锦赛前七名中与中国队交战过的五场比赛作为研究对象,对中国队进攻、防守等各项能力指标进行量化分析。结论是:1.中国队的进攻效率等6个指标处于领先水平,其居前的数据与内线进攻实力较强有关,但进攻中的优势正日渐减弱;2.中国队防守中的攻防转换得分等3项主要数据高于对手,重视防守是本届中国队比赛取胜的关键;3.中国男篮在亚洲仍占排头兵地位。同时提出几点建议,期望有益于我国篮球技术水平的进一步提高。     

浅析现代足球边后卫的攻与防

作者通过实况录像和有关资料的收集和分类整理 ,对现代足球边后卫的攻与防进行了分析和研究 ,并对足球边后卫攻防战术的运用提出了建议 .     

某跑车尾翼外形变化对气动升力影响的仿真分析

为研究汽车行驶时,气动升力随着车速的提高,对汽车的操纵稳定性和动力性的影响,研究气动升力的附加装置.以一跑车模型的尾翼为基础,采用一种修正湍流模型的数值计算方法,探讨了外形、攻角、翼面凹坑以及支架形式对尾翼表现的影响.结果表明:后负升力翼产生的负升力与外形和支架形式有很大关系,且随着攻角的增大而增加,而翼面凹坑能起到增加负升力的作用.     

前掠翼与后掠翼布局流动机理的数值研究

采用三维N-S控制方程和标准k-ε模型,计算了前掠翼和后掠翼模型的气动特性,比较了各自的优势和不足,并通过流场显示分析了其流动机理。研究结果表明:小迎角下后掠翼的升力系数较高,大迎角下前掠翼的失速性能较好,其根源是展向速度的方向相反。后掠翼过早的翼尖失速是导致失速迎角较小的原因。而前掠翼之所以具有良好的大迎角性能,是由于其机翼根侧缘涡和翼尖前缘涡相互作用,对机翼产生上吸力,带来涡升力并且增强了对机翼表面流动的控制能力。前掠翼的流动机理可为先进飞机布局的设计提供理论依据。     

机翼风洞试验模型CFD静气动弹性修正研究

在低速增压风洞和跨声速风洞中,变雷诺数试验常用增压来实现。速压变化带来弹性变形的不同,造成伪雷诺数效应,其影响与雷诺数效应在同一量级。数值模拟了F4机翼在某低速增压风洞中的变雷诺数和变迎角试验。研究了其静气弹效应随迎角和风洞试验速压的变化规律。论证了对于风洞试验静气弹变形造成的伪雷诺数效应采用CFD方法修正的可行性。结果表明:对F4这种金属材料的中等展比后掠机翼,沿展向挠度和剖面扭转角等变形参量与迎角呈正相关。但迎角越大,增长幅度越小。随风洞试验速压也是正相关增长,但是等幅线性的。结合CFD技术进行风洞静气弹修正的方法是可行的。未来在如NASA研制的"太阳神"飞机等大展弦比、大柔性飞机的设计和风洞试验修正中将得到广泛应用。     

蜻蜓滑翔时三维串列柔性双翼气动效能分析

为进一步揭示蜻蜓翼在被动的柔性变形和串列双翼柔性干涉作用下对气流的影响机制,本文基于STAR-CCM+软件,采用流固耦合方法对Navier-Stokes方程进行数值求解。研究了杨氏模量为3 800 MPa、泊松比为0.25时,蜻蜓柔性复翼的变形及其气动特性响应规律。研究表明：蜻蜓翼保持正向高置差气动布局均会带来相似且有益的影响。迎角5°时,1.2 mm的高置布局相比低置气动布局的升力系数提升了5.2%,当迎角增大到25°时,差值达到19%。双翼干涉效应下,前翼的气动特性会得到明显的提升,后翼虽会损失一定的气动力,但总体而言,动态干涉是有益的。从双翼气流分离下诱导的后缘涡强度来看,后翼的涡要明显强于前翼。9 m/s以后,蜻蜓滑翔时由前翼承担主要载荷的方式缓慢过渡到后翼,而且后翼翼梢处受载较明显,其最大变形达到16 mm;扭转变形方面：速度一定时,随着滑翔时失速迎角增大,后翼的动态弯扭变形明显强于前翼,验证了蜻蜓翼大迎角下利用后翼机动滑翔的观点。     

不带导流板矩形腔流激振荡的幅值特性

通过试验,分析,探讨了流激振荡的幅值特性和耦合振荡特性,发现在小迎角下,腔的驻波振荡占优势,其振荡产声压随迎角的增大而增大迎角下,流体动力振荡占优势,其振荡声压级随迎角的增大而增强,在大迎角下,流体动力振荡与腔的驻波振荡发生耦合共振,其耦合振荡声压级随迎角的增大而减小,耦合振荡的产生有限制条件,即迎角存在下限,流速存在上下限,上限流速随气流迎角的增大而增大。     

斜置飞翼翼型气动性能的研究

斜置飞翼是一种具有亚音速和超声速巡航能力的可变后掠角飞机。本文根据斜置飞翼的飞行特点和气动特性,选用了相对弯度、相对厚度等参数不同的两种翼型。通过数值模拟分析,对比两种翼型在不同迎角和雷诺数下的空气动力性能,结果表明翼型2的气动性能优于翼型1。