基于公路养护施工区特征参数的交通事故成本模型

交通事故成本是公路养护施工区总成本的关键组成部分,公路养护施工区的特征参数影响交通事故发生风险。文章根据全国4个省公路建设项目施工作业区布局设置优化调研数据,对潜在的施工作业区交通事故致因进行了挖掘,对交通事故发生风险受公路养护施工作业区布局特征参数的影响程度进行了定量研究,预测不同布局设置特征施工区交通事故的发生概率,并建立了基于公路养护施工区特征参数的交通事故成本模型。研究成果可为优化施工区布局设置和施工区成本效益分析提供理论基础。     

住宅建筑生命周期能耗及环境排放模型

为制定建筑设计方案,建造低能耗环保建筑,基于生命周期评价(LCA)理论,剖析了住宅建筑相关活动能耗与环境排放的影响因素,提出了建材开采生产、建筑施工、运行、维护以及建筑拆除固体废物处置5个阶段的能耗以及以CO2、SO2、CO、NOx和PM10为代表的环境排放的理论计算模型。该模型可为全面认识中国住宅能耗和污染水平提供理论基础。     

基于直觉模糊层次分析法的公路边坡稳定性评价模型

为了能够处理具有模糊性信息的公路边坡预警系统,完善边坡稳定性评价方法。首先建立公路边坡稳定预警评价指标体系,并分别按照成本型和效益型进行数据标准化处理,转换为区间模糊数。其次通过直觉模糊层次分析法确定各指标因素权重。最后提出转换公式,将不同指标监测值转化为直觉模糊数,并利用直觉模糊加权相似度排序进行稳定性评价。研究成果不仅完善了边坡稳定评价模型,也为交通部门提供了决策参考。     

可再生材料生命周期能耗算法研究

对可再生材料生命周期能耗算法进行研究，认为应考虑再生率对可再生材料能耗的影响，再生率由材料可回收率和再生损耗来确定；再生材料的能耗应按其使用寿命期分摊其原生能耗；材料生命周期能耗应考虑成型加工能耗和加工成材率的影响．提出了可再生材料生命周期能耗的新算法．对我国建筑常用金属材料生命周期能耗进行计算分析，结果表明型钢、钢筋、不锈钢管、铜管、铝型材的综合能耗值分别为1．17tce／t、1．47tce／t、2．3tce／t、2．85tce／t、4．43tce／t．     

公路的预防性养护

本文介绍了公路路面预防性养护的重要意义及公路路面预防性养护的几种方法。     

基于遗传算法的公路养护资源最优分配

为寻找资源最优分配时的养护策略,采用遗传算法进行求解.将多年养护策略表示为染色体,每种养护方式采用二进制编码形式用两个基因表示,各年的养护策略由路面和桥面两部分构成,并通过试验标定遗传算法的主要参数;为提高养护资源利用率,在分别进行路面和桥面养护资源独立优化分配的基础上,使二者资源实现共享,进一步提高了养护后设施的性能.算例结果表明,基于遗传算法的最优养护策略使养护后的路面和桥面性能分别提高1.8%和0.4%.     

基于知识生命周期的知识集成模型

分析了传统的知识库层次的知识集成存在的问题，并提出了基于知识生命周期的知识集成模型，模型以本体论作为集成的公共知识模型，支持包括知识辨识，知识建模，知识评价/确认，知识选择，知识转换等多个环节的知识生命周期，利用本模型可提高集成知识库的质量和集成知识系统的问题求解能力。     

基于层次分析法的食品安全模型

为定量地研究食品安全问题,采用层次分析法从生产、加工、销售和食用四个环节分析食品安全问题的诱因,简化比较复杂的食品安全问题,并比较各因素的相对重要程度,定量给出各因素的权重,建立食品安全管理模型,为食品安全管理提供科学依据.     

常用塑料材料生命周期能耗计算分析

对塑料材料的生命周期能耗算法进行分析研究，认为在塑料材料生命周期能耗评价时，其能耗应包括生产原料的能量；多产品联产过程的能耗应按所有可用产品均摊；应考虑回收再生率、加工成材率和加工能耗对塑料材料能耗的影响．提出了塑料材料生命周期能耗的新算法．并对国内建筑常用塑料制品的材料生命周期能耗进行了计算，结果表明：PVC-U塑料窗框、PVC-U管、PP-R管和PE-X管的材料生命周期能耗分别为：1．18tce／t、1．46tce／t、1．81tce／t、3．43tce／t．     

外保温系统优化对建筑生命周期能耗的影响

针对北京某高校典型学生宿舍建筑,采用生命周期分析方法和动态模拟仿真方法,研究了建筑物材料生产阶段、运行阶段和废弃阶段及全生命周期的能耗与保温系统设计参数间的关系,以确定最优保温系统参数,指导建筑节能.研究表明,黏土砖、混凝土和水泥砂浆的材料消耗量最大,占材料总消耗的98.1%;就能耗而言,混凝土的贡献最大,占36.6%;材料生产阶段的能耗占生命周期能耗的5.6%¹8.8%,建筑运行阶段的能耗占生命周期能耗的80.6%18.8%,建筑运行阶段的能耗占生命周期能耗的80.6%⁹3.4%,处置阶段可以忽略不计;随着保温层厚度的增加,材料生产阶段的能耗线性增加,建筑运行阶段的能耗逐渐减小,而生命周期能耗存在最优值;当传热系数为0.3 W/m2 K、保温层厚度为130mm时,全生命周期总能耗最小.     

浅谈公路养护管理

通过对高等级公路养护管理特点的分析,指出现阶段我国高等级公路养护管理存在的问题,借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验,从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面,对我国高等级公路养护管理发展提出合理对策。     

公路养护管理初探

近年来,我省公路建设得到了迅猛的发展,养护管理工作作为公路建设发展的一项重要内容,却处于相对滞后的阶段,公路的养护管理工作就更凸现其蕈要性,作为公路养护队伍中的工作者,根据实际工作经验更加强化队伍的建设以及主动采取有效措施,结合其它养护步骤更创佳绩!     

公路养护体制改革探讨

我国公路事业的飞速发展与公路养护的滞后之间存在矛盾。现有的公路养护模式有着很多缺陷,应当引入市场化策略,加强公路管理体制改革,推行信息化战略和提高机械化水平,让公路事业推动经济的发展和社会的进步。     

公路养护机械化探析

本文主要介绍近几年来,我国农村公路快速发展,但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出,直接影响了农村公路的正常使用、行车安全和长远发展,公路养护机械化势在必行。     

浅谈公路养护技术

只有通过日常养护,减少损毁公路的因素,才能确保公路的畅通无阻。本文对公路的养护技术及应注意的问题进行探讨。     

公路沥青路面预防性养护

各种养护新工艺、新材料和新设备的不断涌现和更新有力地推动了预防性养护技术的发展。如何科学、合理地进行高速公路养护,特别是沥青路面预防性养护,对保持路面的良好使用性能、相对延长路面的使用寿命并降低路面的寿命周期养护费用具有十分重要的现实意义。本文将对高速公路沥青路面预防性养护技术与对策作了分析。     

浅谈公路桥梁养护

公路桥梁养护,是涉及到交通安全的大事,桥梁养护的好坏直接关系到公路交通行车的安全与畅通。因此,对公路桥梁养护必须引起足够重视。     

浅淡公路养护管理

本文对当前公路养护工作中存在的问题和不足以及如何提高公路养护水平进行了研究和探讨。     

浅谈公路养护机械化

面对重载交通条件下公路的全面快速养护、修复,以及高新技术养护机械的增多,对公路养护机械化提出了更高的要求。本文对我国交通发展形势与落后的养护水平进行了分析,并对解决办法进行了简单的讨论。     

浅谈公路养护管理

公路的养护工程是高速公路运营管理工作中的重要组成部分,本文分析了公路养护工作现状,提出了管理中采取的措施以及合理化建议.