钢桥墩锚固架受力分析

钢桥塔与混凝土承台的锚固方式中,螺栓锚固式塔基连接受力机理明确、抗弯能力较强.在锚固螺栓底部设置锚固架结构,可进一步提高塔基连接部的抗弯能力.本文结合实际工程,采用杆系板壳实体单元相结合的有限元法建立模型,分析了锚固架结构的传力路径并对关键受力部位进行应力分析,同时进一步分析了选用不同的锚固架槽钢规格对其应力水平的影响.结果表明该锚固架结构安全可靠,可为同类桥梁提供设计参考.     

矩形板架和加劲板结构分析的超级加权残数法

首次将加权残数法和有限元法结合起来 ,用以分析板架结构和加劲板结构 ,其做法是对整个结构选取试函数 ,利用变分原理导出以权系数表示的梁元或板元的广义刚度矩阵和广义荷载列阵 .此方法可大大减少数值分析的计算量 ,适合工程应用     

船舶结构规范法设计软件

根据船舶入级与建造规范进行船舶结构设计时,规范要求条目繁琐,计算量庞杂,结构计算说明书也需要进行整理.为此,利用VB与SQL server编程功能,结合Word、Excel的VBA功能,编制了船舶结构规范法设计软件系统.该软件界面友好,实用性强,操作简单,可以显著提高结构设计的效率.     

有初始缺陷板件超屈曲强度的半分析法研究

本文应用大挠度理论分析了初始缺陷对板件超屈曲强度的影响,并为板件后屈曲分析提出了一个样条函数半分析计算法.该法对各种载荷及位移边界条件板件均可进行计算,与有限元法等相比较,具有计算量少,精度高等显著特点.数值计算结果为冷弯型钢结构设计提供了较完善的理论依据.     

钢筋混凝土板简化设计计算

为了简化钢筋混凝土板设计过程和得到较为经济的设计方案,文章对钢筋混凝土结构设计规范提供的受弯构件设计公式进行了分析,并提出了简化设计计算公式,利用该简化设计公式和钢筋混凝土结构设计规范公式对算例进行了对比分析;结果表明,该简化设计计算公式计算精度良好,从而得出板的经济配筋率。     

钢筋混凝土结构预埋件的计算与分析

由锚板和对称配置的直锚筋所组成的受力预埋件在现行<混凝土结构设计规范>(GB 50010-2002)中,只提供了锚筋的总截面面积As的计算公式和锚板厚度t的最小构造要求.实践证明:锚筋对锚板外的传力板边缘的弯矩是决定锚板厚度的重要因素.按现行<钢结构设计规范>(GB 50017-2003)在分析计算锚板厚度的基础上,提出可不再计算锚板厚度的构造要求.     

底部大空间上层鱼骨式剪力墙结构设计心得

该文根据作者多年工作经验,从底部大空间上层鱼骨式剪力墙结构的特点与机构布置、内力计算、结构设计和上部结构设计四个部分探讨了自己对底部大空间上层鱼骨式剪力墙结构的一些想法,并提出了自己的见解.     

HS458型全铝快艇试航中外底板强度破坏分析

介绍HS458型全铝滑行艇基本情况及其首制艇试航中所发生的底部外板破坏进水情况,依据国外造船规范和有关强度理论对该破坏状况进行了分析计算,并提出了改进措施.最后对全铝制小艇的建造提出了几点改进建议.     

GFRP筋混凝土板在拱效应下的挠度计算

针对美国混凝土结构设计规范(ACI440.1-06)未考虑玻璃纤维复合增强塑料筋(GFRP筋)混凝土板中拱效应的作用,挠度往往被高估的问题,对17块端部受到约束的混凝土板带进行跨中集中荷载破坏性试验,以获得更准确的挠度计算方法.结果发现;试件开裂后,拱效应作用逐渐明显.挠度的变化可分为开裂前、开裂时突变和拱效应形成后3个阶段.根据17块混凝土板的试验结果和前人的试验,量化混凝土板中拱效应的影响,结合虚功原理推导出GFRP筋混凝土板的挠度计算方法.板带挠度为净跨的1/800和1/350时,根据ACI规范,按简支板计算的预测荷载为试验值的0.388和0.411倍;所推导方法预测荷载与试验值之比为0.969和1.044.推导方法的预测结果与现行规范计算值进行对比,与试验值吻合得更好.     

组合空腹板架结构的连续化分析

根据钢-混凝土组合空腹板架的构造特点,提出了此结构的连续化分析方法.采用具有三个广义位移的非经典平板理论,并考虑上下表层抗弯刚度,将组合空腹板架结构连续化为具有三层构造的夹层板.得到了拟夹层板的连续化分析的相关微分方程,并推导了矩形平面周边简支条件下高阶微分组的解,得到组合空腹板架结构在均布面荷载作用下的位移、应变、弯矩、剪力的表达式.