飞机发明110年

飞机,是指具有固定机翼(不同于旋翼机),能在大气中靠自身动力飞行(不同于滑翔机)、密度大于空气(不同于气球或气艇)的航空器。作为动力的核心,飞机发动机有很多种,包括活塞发动机、燃气涡轮发动机(包括涡轮、涡喷、涡扇、涡桨等几种)、冲压发动机等三大类主流发动机,及其他发动机(包括火箭发动机、脉冲发动机、航空电动机)等。兄弟俩的发明飞机是人类在20世纪初所取得的最重大的科学技术成就,有人将它与电视和电     

降低火花点火发动机未燃碳氢方法的研究

开展了不同顶岸间隙时火花点火发动机未燃碳氢排放的实验研究，并对顶岸间隙宽度对发动机动力性和经济性的影响进行了分析，认为最佳的顶岸间隙宽度应为１．３倍双壁激冷厚度，在此条件下火焰将传播进顶岸间隙内，烧掉其内积蓄的未燃碳氢量，这样即能达到有效降低发动机排气未燃碳氢（排气碳氢下降３５％￣５０％），又不会对发动机的动力性和经济性产生较大影响（功率下降０．５％￣１．５％，燃料消耗率增加１％￣３％）。     

吸波导流体对某型涡扇发动机性能的影响

进行了吸波导流体和发动机的联合试验，在进行进气流场畸变试验的基础上，建立了一个合理的联合试验方法和稳定性检测方法。通过对试验数据的计算分析，发现吸波导流体对发动机流场及性能的影响都很小。该试验对发动机隐身技术的研究提供了支持。     

发动机废气余热回收利用

报告了利用发动机余热实现热电联供及其技术推广应用情况，达到废气利用，节能降耗之目的。     

高速发动机配气机构的运动学分析

讨论了汽车、摩托车用发动机高速顶置凸轮轴式配气机构的运动学问题。在精确求解气门与凸轮从动件升程关系方程的基础上，对凸轮加工、检验等方面急需解决的升程转换问题进行了分析。     

电控LPG发动机排放性能试验研究

研制了一种双燃料发动机电子控制单元，该系统可用于化油器发动机的改造．实验结果表明，该电控装置可以使发动机的排放性能得到有效改善，CO减少了99％，HC减少95％以上．     

单缸发动机优化平衡减振研究

应用机构优化平衡理论，在不改变原有机器结构和设计的约束条件下，对单缸发动机曲柄连杆机构平衡系统的平衡参数进行了分析和优化设计，并与传统平衡方法的设计结果进行了比较，理论计算和实验测量结果均表明，文中优化平衡方法能有效地减少整机的振动响应。     

设计关联矩阵与发动机设计过程再造

在保证产品设计质量的前提下缩短产品开发周期需要合理规划设计过程,作者针对发动机设计过程提出了一种简单、灵活的设计规划工具-设计关联矩阵,该矩阵直观反映了发动机主要零部件与功能间的关系,可保证设计过程中设计信息的有效、可靠传递,作者结合某汽车制造企业的发动机开发项目,分析了现有设计过程中的主要问题,运用设计关联矩阵对其进行了改进。     

风洞发动机的神经网络控制

本文介绍ＦＬ－７风洞功率源－３台航空发动机的神经网络控制，这是一个非线性控制系统，通过对非线性动态特性分析，采用神经网络预报控制与旁路活门协调控制相结合，达到优化控制，仿真试验表明，控制系统不仅精度高，可靠性好，响应速度快，而且节省燃油。