浅析桥梁工程设计中的安全性和耐久性问题

目前,桥梁设计中的耐久性问题更多的只是作为一种概念受到关注,没有明确提出使用年限的要求,也没有进行专门的耐久性设计。一定程度上导致了当前工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短的不良后果。本文就这一问题进行了简要探讨。     

关于桥梁设计中安全性与耐久性的探讨

桥梁的安全性与耐久性一直是设计与施工人员一直探讨的难题，本文分析了桥梁安全性、耐久性差的主要原因，并提出了提高桥梁安全和耐久的两个必要措施：一是要有不断健全的规章、规程、制度和建立科学的管理体系；二是应该力图开展保障结构安全与耐久的新设计理念的研究。     

提高公路桥梁安全性的设计方法

当前我国桥梁安全性和耐久性差的问题比较突出,虽然有施工方面的原因,也与桥梁设计有一定关系。本文围绕提高公路桥梁的安全性和耐久性为重点,着重从桥梁设计的角度提出了相应的方法和途径。     

提高桥梁结构耐久性细部设计方法探讨

通常情况下,导致钢筋混凝土桥梁出现质量问题的原因有施工质量差以及养护管理工作不到位等,同时细部设计工作的不完善也是重要的原因,其还会影响桥梁结构的耐久性和安全性,因此,我们应高度的重视桥梁结构设计工作中的一些细部因素。文章对易出现的可能影响桥梁结构耐久性和安全性的问题进行了详细的分析,同时从设计的角度提出了科学合理并且具有针对性的改善对策。     

试析桥梁设计中的荷载问题及对策

目前,有很多桥梁设计单位对荷载问题的关注还只是停留在概念关注的层面。这种观念上的传统与滞后,既不符合桥梁的结构动态与综合经济性的要求,这不顺应国际结构工程界对耐久性、安全性日益重视的趋势。这也是导致当前世界各地工程事故频发、桥梁的结构使用性能差、使用寿命短的主要原因。桥梁设计中的荷载问题桥梁在荷载设计的过程中,主要存在着设计理论和结构构造体系不完善的问题。在桥梁设计领域,有两大原则必须严格遵守:一是在结构分析、结构构件与连接的设计方面,为了保证结构的安全性,必须选取符合相关规范规定的可靠性指标或者安全系数;二是在结构方案的选择方面,必须选择既经济又合理的结构方案。许多设     

浅谈桥梁设计存在的问题及相关对策

目前,桥梁的结构设计过程中,有这样的倾向设计中考虑强度多而考虑耐久性少;重视强度极限状态而不重视使用极限状态,而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现;重视结构的建造而不重视结构的维护.其实,目前的桥梁设计中,对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注,既没有明确提出使用年限的要求,也没有进行专门的耐久性设计.     

对桥梁结构耐久性设计研究

本文分析了桥梁安全性、耐久性差的主要原因,提出了在设计中应该采取的加强耐久性的措施。     

国内桥梁设计中结构耐久性问题探讨

指出目前国内桥梁设计中有这样一种不良的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少，对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注而已，既没有提出明确的使用年限要求，也没有进行专门的耐久性设计，从三个方面简单提出了今后努力改进的方向。     

浅谈桥梁设计中的安全性和耐久性

本文指出国内桥梁设计存在的主要问题并分析了桥梁安全性和耐久性差的原因，最后就需要改进和努力的方向简要探讨。     

综合分析如何提升桥梁设计的安全性和耐久性

近些年经常能听到媒体的桥梁倒塌事故,这些事故直接告诫我们设计人员,在设计桥梁的过程中,应该把人民放在心上,要把桥梁安全原则作为设计的重中之重,本文分析桥梁出现安全性和耐久性差的根源,探讨提升路桥设计的安全性和耐久性的具体措施。     

从设计角度增强公路桥梁安全性的思考

当前，公路桥梁安全性和耐久性问题虽然有施工方面的原因，也与桥梁设计有一定关系。本文从桥票设计的角度，就增强公路桥梁的安全性和耐久性提出了相应的时策建议。     

论桥梁结构耐久性设计

桥梁安全性和耐久性不足已成为迫切需要解决的问题,不仅要积极借鉴国内外成功的经验和做法,还必须认真的总结找出更适合自己的一套设计方法和管理经验,除加强施工管理外,还要从桥梁设计理念和结构体系及构造的角度做好耐久性的设计,从而延长桥梁的使用寿命。本文就桥梁耐久性设计病害原因,混凝土桥梁设计耐久性构造措施和保证桥梁耐久性的一些设计原则进行论述。     

钢筋混凝土桥梁耐久性设计与措施

钢筋混凝土桥梁耐久性设计是结构设计的重要组成部分。混凝土结构耐久性设计涉及到结构的使用环境、结构型式、材料选择、施工质量、养护条件、管理和维护维修等多个方面。充分考虑混凝土耐久性的设计要求，能够改善桥梁的使用效果，延长结构的使用寿命，节约建设和养护投资。     

混凝土桥梁防水系统的应用及性能研究

随着高速公路建设的兴起以及社会经济的快速发展,人们对道路桥梁的功能性及耐久性均有了更高的要求。桥梁防水作为解决混凝土结构耐久性的有利途径,在近年来得到了广泛关注。从桥梁防水系统的功能性要求、构造组成、设计步骤以及设计过程中可能出现的问题等方面对桥梁防水系统的相关内容进行了分析。桥梁防水系统的发展将会为桥梁结构的路用性及耐久性提供更好的技术保障。     

桥梁设计耐久性差原因分析及改进措施

国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观,这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题。随着我国交通建设事业的迅速发展,对于桥梁耐久性问题应有未雨绸缪的思考,本文针对桥梁耐久性差的产生原因进行了分析,并提出了今后需要改进的方向。     

桥梁使用寿命的探讨

高速铁路、高速公路是我国今后发展的必然趋势，涉及的桥梁工程也会越来越多，武（汉）广（州）铁路客运专线是我国第一条设计时速350km／h、长度超过1000km的高速铁路，因此，桥梁结构的建设、使用、维修与桥梁安全性、耐久性是密切关联的。     

海洋环境下混凝土桥梁结构耐久性设计方案评估

针对海洋环境下桥梁结构耐久性破坏的特点,分析了影响桥梁结构耐久性设计方案的关键因素.建立了耐久性设计方案的评估模型,探讨了各因素与耐久性设计方案等级状况之间的关系.运用模糊评判的方法对结构的耐久性设计进行了评估,确定了桥梁结构耐久性设计等级,为桥梁确定维护方案和使用阶段的管理提供了依据.     

东南沿海公路桥梁耐久性现状

为全面了解东南沿海地区在役混凝土公路桥梁结构的耐久性现状,在浙江省内开展了混凝土公路桥梁结构的耐久性现状调查,并对典型桥梁进行了详细检测．通过分析调查和检测的结果,发现这些结构普遍存在耐久性老化的现象,并且随环境条件不同在老化程度与老化类型上表现出明显的地区差异．因此建立混凝土结构耐久性环境区划标准以进行结构耐久性设计十分必要．最后提出了东南沿海地区混凝土公路桥梁结构耐久性设计、施工与评估的若干具体初步建议．     

桥梁设计中耐久性较差的原因及对策

目前国内的桥梁结构设计普遍有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少，重视强度极限状态而不重视使用极限状态，而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现，文章分析了桥梁设计中耐久性差的主要原因并提出解决对策。     

桥梁损伤理论及加固改造方法研究

由于我国很多桥梁建于上个世纪六、七十年代，基于当时的车流量和各方面的发展规划，桥梁设计等级普遍偏低。我国公路和铁路交通量近年来流不断的增加、车速不断提高、车辆轮栽增大，于是对沿线的桥梁在强度、刚度、耐久性等诸多方面提出了更高的要求。随着交通荷栽量的加大以及桥梁结构自身材料的自然损伤累积的加剧，现有桥梁很多已经不能满足交通发展的要求。导致耐久性及承载力达不到设计要求，因而有必要进行加固维修。