一种改进的非晶合金变压器空载损耗计算

针对非晶合金变压器铁心片厚度小和电阻率高的低空载损耗的特性,提出了一种改进的铁心重量及空载损耗计算方法;该方法基于Sigmoidal函数对非晶合金单位损耗曲线进行最小二乘拟合,针对铁心柱和铁轭具有不同的磁感应强度值分别进行空载损耗计算。通过对不同容量非晶合金变压器的改进计算,与试验所得数据进行对比。结果表明,改进的Sigmoidal曲线拟合及分区计算空载损耗较传统的经验公式计算误差小,更加接近实际,所提出的非晶合金改进计算方案是切实可行和有效的。     

变压器铁芯三维非线性涡流及其损耗的分析计算

本文采用伽辽金有限元法和二次细分扩大计算法,研究了变压器铁芯内三维非线性涡流的计算.介绍了适用于积层铁芯的等效磁导率和等效电导率,提出了处理铁芯接缝的一种切实可行的方法.以S7-630/10型变压器为例,计算了铁芯涡流场及铁芯损耗,且与实测值进行了比较.     

变压器阶梯接缝铁心的损耗计算

采用有限元方法对变压器铁心"阶梯接缝"叠片方式的磁场、损耗进行了计算,分析了不同接缝形式对损耗的影响,提出了衡量不同阶梯接缝形式对搭接区域损耗影响的度量尺度.研究表明,合理选择阶梯接缝级数和工作磁密,可以最大限度地降低空载损耗.每叠铁心选用2片或3片与选用1片相比,损耗增加,但随级数增加,损耗增加的幅度减小,因此,在选用级数高的阶梯接缝形式时,可以每叠选用2片或3片,在不明显增加损耗的前提下可节约工时.     

"对称三角形圆截面卷铁芯三相配电变压器"节能分析与研究

针对三角形结构的圆截面卷铁芯三相配电变压器,主要从磁路(磁路分析、高次谐波)、空载损耗(磁滞损耗、涡流损耗)及空载电流等方面进行分析推理计算,证明此对称三角形圆截面卷铁芯三相配电变压器是节能型变压器.     

用非线性电阻模拟变压器损耗进行铁磁谐振过电压研究

针对变压器、电磁式电压互感器(PT)等非线性电感元件在铁磁谐振研究中的重要性,建立了一种同时考虑变压器电感及损耗非线性的计算模型,利用非线性电感和电阻的并联来模拟变压器,并给出了由变压器空载实验测得的电压、电流有效值和损耗值计算得到非线性电感磁通电流曲线和非线性电阻伏安曲线的方法.将该模型应用于铁磁谐振过电压的仿真计算中,并与实验测得的结果进行比较.结果表明:利用非线性电阻模拟变压器损耗进行铁磁谐振的仿真计算,所得到的变压器电压和回路电流的峰值与实验结果的误差分别为3.81%和0.2%,远低于利用定值电阻模拟变压器损耗时的误差19.5%和15.9%,表明该模型应用于铁磁谐振的计算时所得结果更加精确.     

高铁牵引供电系统对实时电网运行影响研究

以武广高速铁路沿线某牵引变电站为背景,研究高铁牵引供电系统对实时电网运行的影响.利用PSCAD搭建了适用于高速铁路的牵引供电仿真系统.运用Jiles-Ather-ton铁磁磁滞原理建立了V/v牵引变压器的暂态模型,并在仿真系统中通过统一电磁等效电路(unified magnetic equivalent circuit,UMEC)普通变压器模型表示.设置UMEC模型中分段线性的U-I曲线来等效铁芯的饱和特性,并进行空载合闸仿真.在此基础上,对电网侧进行单相短路故障仿真、三相短路故障时的有载合闸仿真.仿真结果验证了牵引变压器暂态模型和牵引供电仿真系统的实用性和有效性,并为相关调度运行部门提供了可靠的理论依据.     

黄河水电公司某水电站5#变压器损耗测试报告

目的：通过检验某水电站5#变压器铭牌损耗参数的准确性,为变压器损耗分析提供依据.方法：空载损耗从5B高压侧加压和低压侧加压进行测试;负载损耗在发电机电流升至最大输出值,分别在变压器油温达到40℃、50℃、55℃时进行测试.结果：若不带主变高压侧电缆时,空载损耗和空载电流与铭牌值比较无明显差别;在额定电流下,再用绕组温度换算至参考温度时,负载损耗均与铭牌值比较无明显差别;大型变压器由于短路阻抗电压校正到参考温度基本不变,因此阻抗电压值与铭牌值无明显差别.结论：某水电站5#变压器铭牌损耗参数均与现场测试值比较无明显差别,偏差符合规程要求.     

计及铁磁非线性的三相变压器励磁涌流仿真研究

根据电工钢磁势与磁通的饱和及磁滞性质，利用两对输入输出曲线精确地模拟了非 线性的磁化特性。对三单相铁芯和三相三柱式铁芯、三相统组Ｙ，Ｙ０和△接线方式的 变压器建立了电磁回路数学模型，根据两台三相变压器的实有参数和特定原始条件进行 了空载合闸的励磁涌流仿真计算。试验证明：文中提出的数学模型和计算程序是正确的。     

一种计及损耗的变压器非线性模型

建立了一种计及损耗的变压器模型，用线性电阻、电感的串联模拟漏阻抗，用非线性电阻和非线性电感的并联模拟励磁支路，并提出建模算法，由变压器空载试验测得的电压、电流有效值和功率损耗，得到非线性电阻和非线性电感分段线性化的瞬时值特性曲线．应用该变压器模型和另两种模型，分别对330kV系统中的切除空载变压器过电压进行了仿真，对比计算表明，计及变压器铁损的非线性后，切除空载变压器过电压有明显的降低，过电压的幅值由忽略铁损的723．099kV和用线性电阻模拟铁损的582．036kV，降低到铁损的非线性模型的396．519kV．该变压器模型有助于准确地对电力系统中涉及变压器饱和特性的现象进行研究．     

变压器铁心电磁振动仿真及影响因素研究

为了研究变压器铁心的电磁振动的多场耦合问题,使用应变能原理修正铁心磁-结构耦合关系对变压器铁心的本体振动进行仿真研究.将硅钢片磁化特性曲线导入到仿真模型中,计算得到线圈中的电流密度以及铁心闭合回路中的磁感应强度分布,实现电场与磁场的耦合.利用应变能原理对磁致伸缩力进行等效,并以等效磁致伸缩力为耦合变量对铁心进行结构瞬态...     

铁芯电感电路的本安型设计

电气线路中多采用带铁芯的电感线圈如变压器、继电器等。因此,在本安电路中设计这些元件比设计空芯电感更有实际意义。铁芯电感是非线性元件,这就给本安电路的设计带来困难。通常是针对某一种铁芯材料在一定截面和磁路长度条件下,必须查三次曲线(磁化曲线、K值曲线和临界点燃曲线)。这种方法计算比较繁琐,只能近似估计静态电感值,误差较大。本文提出利用准确的试验结果,列出等效空芯电感的通用回归方程。并且编制了判定是否为本安型电路的计算机程序。这种方法可提高电路设计的可靠性,并加快通过检验。     

变压器空载附加损耗系数的估算与铁心接缝方式的合理选用

本文从变压器的铁心结构和工艺方面分析了空载损耗的变化规律,导出了空载附加损耗系数的估算公式.文中还对铁心各种接缝方式进行了分析比较,指出:采用6/8斜接较为适宜.     

车用电机定子铁芯损耗的分析与计算

定子铁芯损耗是车用永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)的主要损耗之一,对其深入分析与计算,可为电机的效率提升和散热优化指明方向。文章运用Ansoft Maxwell软件对工作在25kW、3 000r/min和25kW、7 200r/min 2种工况下的电机进行了电磁场仿真,比较分析了与定子铁芯损耗关系密切的磁密变化。根据分析结果,提出了一种考虑旋转磁化、局部磁滞回线和谐波涡流的损耗计算模型,并用该模型计算了2种工况下的定子铁芯总损耗。对工作在相应工况下的电机进行试验,结果表明计算值与试验值相比误差均在8%之内。     

三相电力变压器振动噪声的多物理场研究

根据变压器振动产生机理,在时变电磁场及结构力学方程的基础上,使用COMSOL建立物理模型,从多场耦合的角度,对一台三相三柱式电力变压器在空载和负载条件下其磁场分布、铁芯磁致伸缩应力、应变及绕组洛伦兹力分别进行计算。计算结果给出的图像形象验证了空载和轻载时磁致伸缩是铁芯振动的主要原因,满载和过载情况下绕组洛伦兹力对变压器振动的贡献不能忽视,为后续的如何降振、降噪的研究提供了借鉴。     

某塔架摆杆系统水平杆建模理论与试验验证

综合运用刚度等效原理、质量等效原理、集中参量等思想将水平杆处理为由阶梯梁、集中质量、无质量曲梁结构按一定顺序相互固结而成的等效连续介质模型。在该模型的基础上运用多体系统传递矩阵法对摆杆系统进行自振特性的相关计算。计算结果与试验结果基本吻合,验证了等效模型的适用性和自振特性算法的正确性。     

一种新型的磁化曲线仿真模型

详细分析了铁芯的磁化过程，并提出了一种新型的能够精确计算所有磁化过程的磁化曲线模型。对电流互感器的暂态特性以及电力变压器的励磁涌流进行了仿真计算，并与录波图对照，得到了满意的结果。     

变压器空载损耗中的涡流损耗和磁滞损耗研究

本文分析了变压器空载损耗中涡流损耗常见的计算方法和磁滞损耗常见的计算方法;在涡流损耗计算方法中重点介绍了漏磁场法计算涡流损耗和利用有限元法计算绕组中的涡流损耗;在磁滞损耗中介绍了三维涡流场磁滞损耗计算方法;最后给出了降低变压器涡流损耗和磁滞损耗的现实意义。     

用等效磁路图分析和计算磁电机的特性

根据摩托车用磁电机的结构和磁路特点,采用等效磁路图法分析和计算磁电机的特性,导出了表示磁电机空载、负载及卒敌等效磁路图.介绍了图中气隙磁导的计算方法,还导出了空载磁通和电势、负载电流和端电压的计算式.计算结果与样机实验值得到了很好的吻合.     

浅析高压大功率三相异步电机

通过对异步电机T型等效参数进行计算求解,并且根据所测数据及空载和堵转试验数据对T型等效电路图及空载和堵转特性曲线进行绘制。通过此软件,可以轻易获得三相异步电机电机参数,试验特性曲线,具有一定的实用价值。     

电机铁芯损耗曲线的拟合

文章提出了在电机电磁设计中用公式计算铁芯损耗,这样在计算铁芯损耗的时候,省去了通过磁密查曲线的过程,根据计算得到的磁密,通过公式就可以直接得到,大大简化了编程及计算过程.