加氢法再生废润滑油工艺研究进展

针对废润滑油再生回收率低和废弃物多的问题,提出了应以加氢再生为主流工艺;通过对比分析国外KLEEN、KTI、HYLUBE、REVIVOIL和PROP等装置的运行经验和国内新瑞公司、科林公司以及其他研究者的成果,得结论:废润滑油加氢再生的突破点在于预处理工艺和加氢催化剂的研究,但鉴于催化剂本身结构和组成的限制,加氢再生工艺今后的研究重点应在于预处理工艺;通过建立高效的检测和筛分技术,能够将废润滑油分类送往适合的加氢再生工艺装置,将会极大的促进废润滑油再生行业的发展。     

废润滑油絮凝-减压蒸馏再生工艺研究

对废润滑油再生工艺进行研究,分别考察了不同絮凝条件下自制絮凝剂对废润滑油透光率的影响,以及不同真空度下减压蒸馏对废油出油率、油渣量、不凝性气体量、汽油和水量的影响.结果表明:在絮凝剂添加体积比3％、絮凝反应温度80℃、絮凝反应时间30 min、沉降温度70℃和沉降时间12 h的絮凝条件下,油品的透光率约为60％.对该絮...     

废润滑油再生技术的研究进展

综述了国内外废润滑油再生技术的研究现状,并着重探讨了膜分离、真空滤油、溶剂精制、分子蒸馏、超临界流体萃取等技术的优缺点,指出了绿色环保、低成本技术是今后废油再生发展的趋势。     

废润滑油再生工艺研究进展

针对废润滑油处理不当带来的环境问题,提出对废润滑油进行再生,不仅能够解决环境问题,还能在一定程度上缓解能源危机;通过分析废润滑油的来源及组成,比较现有废油再生技术的优缺点,总结出只有采用高效的溶剂萃取、剧烈加氢或者全面使用发烟硫酸处理的方法才有可能彻底除去废油中的非理想组分;然而,仅仅通过提高加氢精制的苛刻度,单一催化剂难以实现目标,组合加氢再生工艺为最佳选择;首先加氢保护剂可以除去废油中的杂质以确保装置的长期运转,其次通过加氢异构催化剂提高再生油品的质量,最后加氢精制催化剂确保最终产品的稳定性;综上,将多种催化剂形成并联或串联加氢再生工艺,能够显著提高废润滑油再生收率以及产品质量,并且改善废油再生工艺装置的稳定性,是未来废油再生利用技术的发展趋势。     

废润滑油无酸再生技术研究及应用进展

概述了以加氢精制法、分子蒸馏法、膜处理法、微波热解法为代表的废润滑油无酸再生技术的原理;结合具体的应用,评述了相关的废润滑油无酸再生技术的成效及存在的问题,并指出了废润滑油无酸再生技术的发展方向。     

废润滑油酸洗-碱洗-白土复合再生试验研究

以油品的透光率为考察指标,重点考察了影响再生效果的主要条件及因素。研究表明:在硫酸添加量为8%左右,酸洗接触时间为20～30 min;碱洗反应温度为95℃左右,碱的添加方式为纯碱和碱液相结合为好,纯碱添加量为废油重的0.6%左右和碱液10 mL较佳;白土添加量15%,白土反应温度130℃左右,白土搅拌反应接触时间20 min左右时,具有较好的再生效果。再生后油品的主要参数基本上可以达到相应级别油的标准。     

废润滑油抽提再生精制的研究进展

废润滑油的再生利用,对于缓解我国石油资源短缺的压力和保护生态环境具有重大的社会意义;从传统抽提溶剂、抽提溶剂助剂、新型抽提溶剂等方面阐述了国内外基于抽提过程的废油再生技术及工艺的研究现状,最后指出了抽提溶剂复配是今后的研究趋势。     

无机膜应用于废润滑油再生

废润滑油污染对环境的潜在危害正日益显现,传统的废润滑油再生方法产生大量的酸性淤泥,造成二次污染,故提出膜分离应用于废润滑油再生的新思路,根据废油的特点来选取合适的膜来处理废润滑油,并利用降低油液黏度和压力膜过程来提高膜的渗透通量,使膜的渗透通量明显增加.     

分子蒸馏工艺条件对废润滑油再生油品性能的影响

应用分子蒸馏法再生废润滑油,以残炭、黏度、酸值作为表征再生油品性能的指标,考察了不同工艺条件下得到的再生油品的性能;实验结果表明:随着温度升高,再生油品的残炭含量、黏度、酸值都呈现出整体上升的趋势,综合考虑应将分子蒸馏温度控制在180℃左右;随着压力升高,再生油品的残炭含量、黏度、酸值均呈现出下降的趋势,因此分子蒸馏压力应控制在50 Pa以下;当分子蒸馏温度为180℃,分子蒸馏压力为50 Pa时,得到再生油较之废润滑油原料,不仅外观上有明显变化,其残炭含量、酸值也大幅下降,再生效果显著。     

废润滑油的回收工艺初探

文章通过汽油车发动机废润滑油回收工艺条件的探讨,提出了行之有效的回收方法。     

有机高分子絮凝剂的研究进展

简单介绍了有机高分子絮凝剂的絮凝机理,综述了各类有机高分子絮凝剂的最新研究进展及在污水处理方面的应用,探讨了其今后的发展趋势。     

废橡胶、废塑料用于制造新型阻尼材料方面的研究和应用

总结了国内外废橡胶和废塑料在制造阻尼材料方面的研究和应用的成果。分别介绍了废橡胶作为减震降噪的阻尼材料在工程中和在工业中的研究应用、废胶粉与废塑料共混型阻尼材料、树脂型废胶粉阻尼材料的研究应用,指出废橡胶和废塑料制造阻尼材料用于生产实践,不仅可以起到减震降噪作用,而且能够节约资源,具有显著的环保效益,对于资源的可持续性发展具有重要意义,应得到发展。     

闭式齿轮传动的润滑

论述了闭式齿轮传动时润滑剂及润滑方式的选择、供油量的确定 ,这些对提高齿轮传动的效率及延长其使用寿命都具有现实意义     

糠醛精制润滑油的研究

实验研究糠醛精制过程中温度、醛油比对精制效果的影响．结果表明糠醛精制润滑油存在一个最优操作温度区域;糠醛精制润滑油的温度、醛油比不宜同时取较大值．     

Oracle7.X数据库故障的恢复

介绍了Ｏｒａｃｌｅ数据库故障类型、故障恢复方法及故障恢复所使用的数据结构，给出了两个故障恢复实例，为Ｏｒａｃｌｅ数据库系统管理损恢复故障提供有益的经验和技巧。     

用烃组成分析方法对加氢润滑油的两种氧化方式进行比较研究

通过利用烃组成分析的方法对氧化前后以及热、光两种氧化的研究 ,发现在加氢润滑油老化实验研究中 ,光氧化的强度远远大于热氧化     

一种湿法回收废铅蓄电池填料的新技术

研究了一种包括ＮａＯＨ脱硫、自制的还原剂还原、ＮａＯＨ－ＫＮａＣ４Ｈ４Ｏ６电解液体系电沉积铅过程的湿法回收废蓄电池填料的新技术，获得Ｐｂ〉９９．９９％的纯铅粉末，铅总回收率〉９８％，此法工艺过程稳定，无环境污染。     

两种航空润滑油运动粘度的实验测定

以电动吸痰机作为润滑油吸入器和清洗器,利用SYP1003型运动粘度测量器测定了4010和4106航空润滑油在不同温度时的运动粘度,并确定了它们在Walther—ASTM模型下的粘温表达式。结果表明：粘度较低或油的温度较高时,润滑油显示出较好的粘温特性;4010润滑油的粘温性能好于4106润滑油。在0-100℃温度范围内,可用Walther模型预测上述两种油的粘温关系。