美国试用胶状燃料于火箭飞行

据英《新科学家》１９９９年１月２３日报道：１９９９年初，美国军队发射了一枚装有浆糊状的胶体燃料的火箭。这种燃料有助于火箭的控制，使它实现远距离飞行，甚至可以沿飞行轨道同时攻击几个目标。大家知道，火箭飞行得越快，单位时间需要燃烧的燃料就越多，从而增加火箭的起飞重量。因此理想的高效火箭是在它飞行的大部分过程中，可以用较慢的速度飞行，而在接近目标时加快速度。但用现有的固体燃料却无法实现这一点，因固体燃料火箭一旦点火，它就难以改变速度。为了克服这一缺点，就出现了液体燃料火箭，因为用液体燃料，火箭很容易改…     

美国研制飞行渡船

一种兼做飞机和气垫船的飞行渡船将进行首次测试。这种集双体船、气垫船和气垫船式机翼诸功能于一身的飞行渡船,是由美国佛罗里达州的翼船公司研制的。尽管气垫船在本世纪60年代即已问世,但这种新型飞行气垫船与传统的气垫船有许多不同之处:飞行渡船的飞行翼可产生更     

自带飞行“燃料”的蜜蜂

正就像汽车和飞机依靠汽油、煤油等化石燃料来提供动力一样,动物的飞行需要克服重力作用,因此也要消耗很多能量。蜜蜂的飞行燃料就是蜜蜂储存在蜜囊内的蜂蜜。对于体形微小的蜜蜂来说,外出采蜜时带多少蜂蜜才合适呢?多吃多占只为平安返还一般来说,动物取食时需要考虑多种因素,如食物的质量、食物的处理时间、捕食风险和食物中碳氮平衡等。蜜蜂在取食时也要对多种因素进行评估,如获取食物与取食时间、取     

尾翼式无控火箭飞行稳定性研究

通过分析尾翼式无控火箭飞行稳定性概念及其影响因素,阐明了尾翼、弹径比、弹形系数对BL-1型防雹增雨火箭弹飞行稳定性的影响。提出了改进方案,并通过试验验证改进的有效性。     

火箭飞行精度鉴定基准误差传递建模与分析

根据单脉冲雷达及其它火箭飞行地面测控设备精度鉴定的需要，建立激光电影经纬仪基准在火箭飞行精度鉴定航路上的误差传递数学模型，从而决定：1）基准是否可用？2）在2台经纬仪都有数据的情况下，何时用交汇基准、何时用单台基准才能使鉴定更准确？3）怎样才能鉴定速度？给出了数学模型、便捷的计算方法和误差传递上机计算曲线，并进行了分析。模型已成功地应用于单脉冲雷达的精度鉴定，作为误差分析的一类典型应用。     

多管火箭随机发射与飞行动力学仿真

该文从武器全系统弹、炮、药、环境一体化的角度，在多管火箭发射与飞行动力学的理论研究的基础上，形成了多管火箭随机发射与飞行动力学数值仿真系统。对某多管火箭振动特性、动力响应及射击密集度等进行了数值仿真，仿真结果得到了一系列试验验证。由仿真系统仿真得出的某多管火箭武器密集度试验方案减少了试验用弹量82．5％。     

美国科学家设计出太阳能火箭

美国科学家设计出太阳能火箭据英国《新科学家》周刊１９９５年１０月１４日报道，美国ＮＡＳＡ和一家航天航空公司合作研制出一种太阳能火箭，可以把卫星从临时的低轨道送到最终的高轨道，从而提供了一种把卫星分送到位的便宜方法。这种火箭称为“太阳能上面级火箭”（Ｓ...     

美国：一火箭迷将乘自制火箭飞上天

随着航天科技的发展，人类进入太空的梦想早已得到实现。不过，有人觉得像宇航员那样升空仍然不过瘾，太被动，要从制作火箭开始，彻头彻尾地体验一把征服太空的乐趣。据报道，美国一名火箭迷就梦想成为世界首位“土宇航员”，他自己动手研制了载人火箭，并准备在2006年某个时候乘着它遨游太空。     

美国加快发展化石燃料替代品

目前，美国政府正在尽全力改变原油价格日益上涨的现状，号召产油国装置加原油产量并且控制原油价格。但是从长远来说，发展本国的生物燃料产业才能真正解决问题，最新的能源计划主要是刺激本国贮存更多原油，开放阿拉斯加原油贮藏区并增加天然气油田勘探力度，增加原油精炼厂，加强生物燃料的研究并鼓励核能利用。到2012年，美国将年产50亿加伦生物燃料，     

美国“蓝天使”飞行表演队

美国海军的“蓝天使”飞行表演队以精确、大胆而优美的飞行动作闻名于世,与空军的“雷鸟”飞行表演队并列为美国航空部队最具有代表性的空中特技飞行小组,堪称是美国海、空军的两大亲善大使。     

适用于无人机超低空飞行的脉冲激光测高系统

为了确保无人机超低空飞行时的精确定位和进入机场时的安全着陆,研制了一种重量轻、功耗低、快速精确的脉冲激光测高仪。系统基于脉冲激光测距原理,利用连续波脉冲测距方法精度高、测速快的特点,集成信号处理、计算机控制仿真、虚拟样机、精密机械、精密光学等先进技术,采用红外半导体激光器、专用激光测距传感器模块、高速A／D转换模块和高性能的单片机处理控制芯片等器件最终完成了样机的设计和研制。在实验阶段为了避免计算机建模仿真的复杂性和不准确性,灵活运用半实物仿真技术对整机进行模拟和测量,实验测试结果表明,样机的各项技术性能指标均符合无人机测高系统的使用要求,可以满足无人机在一般环境下超低空飞行的精确定位和安全着陆。     

燃气的热力性质表——通用于各种燃料

本表制作时取相应于燃料中含碳量为1公斤时的燃气为单位。文中详细地说明了制表原理和使用方法,并列举了例题。本表的特点是考虑了燃料成分的影响。因此,本表可以很准确地适用于各种燃料(烃类和含有其它成分的各种实际燃料)的燃气热力性质的计算。本文还给出一张可以考虑燃料成分影响的燃气热力性质图。     

美国研究用微波作加热源的火箭推进器

据英《新科学家》１９９９年１１月６日报道 :美国宾夕法尼亚州立大学的航空航天发动机工程师米歇尔·米西正在研究用微波作加热源的发动机。这种以微波为基础的推进器 ,可作为未来容易操纵的小型宇宙飞船的推进系统。这种发动机其实也属化学火箭 ,只是热能主要来自微波而不是化学反应。它的优点是获得的推进剂温度比一般的化学火箭高得多 ,因此得到的单位质量流的推力也就大得多。用微波作加热源的发动机 ,几乎可以用任何气体作推进剂 ,如氦、氮、氨 ,甚至可以用水蒸汽、氢或许多其他物质 ,这是一般的化学火箭做不到的。更有利的是 ,微波火…     

美国研究用微波作加热源的火箭推进器

 据英《新科学家》1999年11月6日报道: 美国宾夕法尼亚州立大学的航空航天发动机工程师米歇尔·米西正在研究用微波作加热源的发动机。这种以微波为基础的推进器, 可作为未来容易操纵的小型宇宙飞船的推进系统。这种发动机其实也属化学火箭, 只是热能主要来自微波而不是化学反应。它的优点是获得的推进剂温度比一般的化学火箭高得多, 因此得到的单位质量流的推力也就大得多。用微波作加热源的发动机, 几乎可以用任何气体作推进剂, 如氦、氮、氨, 甚至可以用水蒸汽、氢或许多其他物质, 这是一般的化学火箭做不到的。更有利的是, 微波火箭可以按比例缩小而不会损失大多数性能。     

美国成功的经济源于中小企业

美国500人以下的中小企业在整个经济中扮演着极为重要的角色。但是推动和扶持中小企业健康发展这项任务主要是由1953年成立的美国小企业管理局承担的。小企业管理局的职能主要有以下三个方面:     

不同增压方式对火箭燃料贮箱冷氦增压效果的影响

针对液氧/煤油火箭燃料贮箱采用的冷氦增压方案,搭建试验系统并进行地面模拟试验.探究不同增压方式,包括增压位置、扩散器形式和增压气体流量对增压排液过程的控压稳定性、贮箱气枕区温度分布、氦气消耗率、气液混合以及液体结冰状态的影响.结果表明：与气枕区增压相比,气体在液体区增压时换热充分,同等条件下气体消耗率降低33.1%,但控压稳定性较差;扩散器形式对气体消耗率和贮箱气枕区温度分布影响不大;小流量增压更加节约氦气,与40 L/s排液相比,10 L/s排液可以节约20%氦气;各工况中均未发现液体介质局部过冷结冰现象,且无气泡随液体进入排液管路.试验结果验证了煤油贮箱采用冷氦增压方案的可行性,并为箭上冷氦增压系统的结构设计和工况调节提供参考.     

美国试用一种新工艺将高温超导体制成柔软的导线

据美国《科学美国人》杂志1990年第3期报道,美国亚特兰大佐治亚工艺研究院开发了一种用高温超导材料涂覆在纤维上拉制成导线的工艺。用高温超导体制成的软导线可以绕制性能超群的超导电动机,但制造这种高温超导体软导线是很困难的。现在,佐治亚工艺研究院的研究人员正在解决这一困难,他们把高温超导材料先涂覆在纤维上,然后随纤维一起拉制成导线。工艺研究院的W·杰克·拉基(W.Jack Lackey)及其同伴曾采用一种普遍使用的涂覆新技术-化学汽相沉积。一般的化学汽相沉积是把一种材料一直加热到变成为蒸汽,然后使蒸汽流向另一个沉积室让蒸汽冷凝在一种衬底上。高温超导材料是由钇、钡和铜等元素制成的,具有低的蒸汽压,蒸汽缓慢地向衬底室运动,产生的沉积速度仅1微米/小时,用这种化学汽相沉积技术来生产超导体是相当复