我国新能源汽车产业发展现状、问题及对策

<正>概念与意义新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进,具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。发展现状与问题中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年,我国启动了"863"计划电动汽车重大专项,涉及的电动汽车包括三类:纯     

锂电池作为储能装置在新能源高效利用中的作用

通过各种储能装置的比较,提出将锂电池作为储能装置配置新能源发电系统中,使新能源能更加高效的利用。同时给出了锂电池的在新能源电场中的配置比例。     

"硫酸铁锂"在造车领域能走多远?

在2021年第三季度报告会上,特斯拉宣布,未来全球标准续航升级版的Model 3和标准续航版的Model Y将以磷酸铁锂电池取代三元锂电池.又一新能源造车巨头的加入,让磷酸铁锂电池在新能源造车领域的"复出"道路上迈出了坚实一步.     

少林汽车 节能减排已入佳境

作为国内"客车五虎"之一,少林汽车股份有限公司的新能源项目开始于1998年,2006年正式启动研发并在当年实现样车撞车试验,2009年,成立新能源汽车研究所,自主开发新能源汽车产品。同年4月份第一台混合动力城市客车成功下线,并于北京车展荣获"最佳新能源客车奖",12月份第一台纯电动城市客车成功下线,使少林汽车荣获"中国新能源客车卓越贡献企业奖"。2010年少林汽车获得新能源汽     

基于无迹卡尔曼滤波的纯电动汽车锂电池SOC估算

现阶段影响纯电动汽车发展的重要因素之一为电池,而考量电池的一项重要指标为锂电池的荷电状态(SOC),对锂电池荷电状态进行准确估算,可为其剩余里程预测以及电池能量管理提供相应的数据支持。锂电池作为常用的充电设备,其SOC难以估测制约了新能源汽车的发展。针对锂电池荷电状态估算的问题,分析其工作原理,建立磷酸铁锂电池的模型,通过对锂电池内部的相关参数进行辨识,基于扩展卡尔曼滤波算法(EKF)和无轨迹卡尔曼滤波算法(UKF),在Matlab中运用上述算法对磷酸铁锂电池的SOC进行估算。通过仿真得出两种算法的误差,进一步表明UKF具有较高的精确度,其估算误差能够保持在4%范围之内,可满足锂离子电池荷电状态的要求。     

全国政协副主度、科技部部长万钢指出:以节能与新能源加快中国汽车工业跨越式发展

4月25日,全国政协副主席、科技部部长万钢在杭州参加万向纯电动汽车·锂电池生产基地奠基暨杭州市节能与新能源汽车示范推广试点仪式时表示,中国汽车工业而临能源环境、金融危机等多方压力,要加快节能与新能源汽车研发和产业化进程,实现中国汽车工业跨越式发展.     

全国政协副主席、科技部部长万钢指出：以节能与新能源加快中国汽车工业跨越式发展

4月25日,全国政协副主席、科技部部长万钢在杭州参加万向纯电动汽车·锂电池生产基地奠基暨杭州市节能与新能源汽车示范推广试点仪式时表示,中国汽车工业面临能源环境、金融危机等多方压力,要加快节能与新能源汽车研发和产业化进程,实现中国汽车工业跨越式发展。     

科恒实业：探索前沿技术 打造高端产能

新能源汽车的高速发展带动了锂电池需求的快速增长,随着新能源车企启动量产周期,锂电设备企业也加快了新增产能布局。江门市科恒实业股份有限公司(以下简称"科恒实业"或"公司")是锂电池产业上游的重要参与者,着重于锂电正极材料、锂电设备、稀土功能材料等领域的研发工作。公司通过对接第五届中国创新挑战赛(广东)暨2020广东创新挑战赛(以下简称"创新挑战赛")有关获奖项目,形成产学研合作创新模式,共同探索正极材料的高镍化高端化路线,拓宽成长赛道,打造高端产能。     

厦门市新能源汽车产业现状及对策研究

<正>新能源汽车产业概述1.新能源汽车定义新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源(不包括铅酸蓄电池)驱动的汽车,主要包括插电式混合动力(含增程式)汽车(PHEV)、纯电动汽车(BEV)和燃料电池电动汽车(FCV)。其中,插电式混合动力汽车(PHEV)是介于电动车与燃油车两者之间的一种车,既有传统     

北京2008年奥运会用新型电动公交车

2008年北京奥运会离我们越来越近,北京绿色奥运的电动公交车的研制和试运行工作在紧张地进行着。最近,一款新型的“京剧脸谱”型不用燃油、不排放废气的低地板型纯电动公交车已经完成总体设计,将在北京进行试运行。中信国安盟固利公司(MGL)和北京大学新能源材料与技术实验室负责车辆动力锂离子二次电池组的研制。研制单位承担的电动车用动力锂离子二次电池的研究和开发工作早在2002年就已经开始了。2003年10月由MGL制作的动力锂电池通过了科技部有关方面的测试后,2004年春天安装在北京理工大学研制的奥运电动公交试验车上试运行,现在车辆…     

科技舆情观察

<正>七月:免征新能源汽车购置税;浙江拍卖81项科技成果;反垄断调查;苹果手机有"后门";开发"可燃冰"……观察一:9月起免征新能源汽车购置税一、主要媒体报道统计表二、主要内容国务院常务会议决定,自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。有关部门要抓紧制订公布车型目录,让更多人选择绿色出行,为可持续发展增添能量。     

钛酸锂电池城区电网储能系统经济性分析模型

储能系统全寿命周期内收益最大化为目标,考虑钛酸锂电池的循环寿命及放电深度对储能系统成本的影响等因素,建立储能系统收入模型和全寿命周期年均成本模型,在此基础上建立基于钛酸锂电池的城区电网储能系统经济性评价模型。算例分析结果表明,该模型能够实现城区电网中钛酸锂电池储能系统的成本控制,可在寿命周期内实现预期的经济效益。     

探讨纯电动汽车锂离子动力电池热原理及温度控制方式

新能源汽车成为当前关注焦点,随着新能源汽车技术瓶颈不断突破,新能源汽车行业获得了突飞猛进的发展,尤其是纯电动汽车获得了资金和政策的强力支持。本文重点探讨纯电动汽车锂离子动力电池热原理及管理系统的研发,实现对纯电动汽车锂离子动力电池组的温度控制,使之在合理的温度区间之内,较好地提升电池的使用寿命。     

动力锂电池梯次利用进展研究

随着新能源汽车的快速普及,我国动力锂电池的数量与日俱增,电池原材料价格的不断上涨以及大量废弃电池对环境影响的压力越来越大,退役动力锂电池的回收也被提上日程。目前,动力电池回收包括梯次利用和材料回收两种方式。重点介绍梯次利用方式,阐述了梯次利用的必要性,从国家政策、经济导向、技术层面、专业人才等角度进行了分析,并对目前所遇到的问题进行了讨论且提出了相应的建议。     

动力锂电池剩余使用寿命影响因素分析

为了有效地评估动力锂电池系统的剩余使用寿命,必须准确地掌握影响动力锂电池剩余使用寿命的关键因素。以动力锂电池管理系统采集的充放电电流、电池温度、实时电压等参数作为影响动力锂电池剩余使用寿命的因素,通过对多次充放电循环采集的这些参数,应用主成分分析方法,分析得出每个参数对动力锂电池剩余使用寿命的影响程度,实现影响因素的定量化分析。通过剩余使用寿命预测的验证对比,可以看出5个因素的累计贡献率达到了99%,误差小于3%;4个因素的累计贡献率达到了90%,误差小于4%。     

陈清泉:2020年中国新能源汽车销量占比将达15%

<正>世界电动车协会主席陈清泉在"2010中国国际新能源汽车产业高峰论坛"上预测,2020年全球混合动力及纯电动汽车的销量有可能占全年汽车销量的7%-12%,而中国将超出这个比例达到15%。     

高原地区混合动力公交客车运行适应性分析

基于昆明市新能源汽车示范运行信息化管理与监控系统,对高原地区同一公交线路上同步运行的混合动力公交客车和纯柴油公交客车进行了运行数据采集,对运行车辆的油耗数据和故障情况进行了分析研究。结果表明：该混合动力公交客车节油效果明显,平均百公里油耗较纯柴油公交客车降低了11.34%;混合动力公交客车燃油经济性波动较大,受高原环境和驾驶员操作习惯影响明显;高原环境的差异性和技术条件的不成熟导致混合动力公交客车故障率明显高于纯柴油公交客车,且随运行时间增长会出现一定程度的增加。     

新能源汽车：热点冷思考

2009年是中国新能源汽车产业发展的重要节点。年初,政府出台了汽车产业调整和振兴规划,其中非常清晰地规划了电动车发展的市场目标：到2010年,中国要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量要占到乘用车总销量的5％左右。     

新能源汽车锂电池热管理系统热性能分析与优化控制研究

为了提高新能源汽车锂电池的使用寿命和性能,本研究通过仿真、试验对新能源汽车锂电池的热管理系统进行了分析。首先建立了锂电池组和冷却结构的计算模型,然后设计了锂电池热管理系统,在此基础上,对锂电池热管理系统冷却结构进行了优化,最后,分析了计算模型的仿真结果和热管理系统冷却结构散热性能仿真结果。影响锂电池热管理系统散热的因素包括冷却液流量、冷却液入口温度和放电倍率。结果表明,本研究所建立的计算模型是可行的,当确定了最优结构、冷却液流量值、冷却液入口温度和放电倍率时,在最优参数下,锂电池热管理系统具有良好的冷却效果,研究结果可为新能源汽车的热管理和散热技术提供坚实的理论基础。     

浅谈磷酸铁锂电池及其新能源汽车启动电源的性能

近年来,随着温室效应的持续加剧,各国越来越重视对清洁环保能源的开发和利用。与此同时,为进一步降低能源损耗给人类生存带来的不利影响,传统汽车产业也逐步抛弃了传统的生产研究方向,转而向新能源汽车技术进军,并朝着新能源汽车理念靠拢。而为了确保新能源汽车能够获得更充足的动力支持,对新能源汽车的电能供应展开深入研究也成为有效提高新能源汽车整体性能的关键举措。基于此,本文主要结合新能源汽车的安全行驶需求,探讨了磷酸铁锂电池及其新能源汽车启动电源的性能等内容。