柴油发电机房的降噪与通风

对发电机房实行封闭式综合治理，通过设置消声散热通道，并利用自身散热装置解决机房通风散热，使柴油发电机房噪声排放达标。     

人工岛应急柴油发电机房的散热与通风技术浅析

本文遵循国家行业有关规范针对海上恶劣的自然环境条件,为海上人工岛应急柴油发电机房的散热与通风,拟出一套独特的设计方案,以满足人工岛应急柴油发电机房的工艺需求。     

浅谈柴油发电机房降低噪音的方法

柴油发电机组运行时,通常会产生95～128db（a）的噪声。如果不采取必要的降噪措施,机组运行的噪声将对周围环境造成严重损害。为了保护和改善环境质量,必须对噪声进行控制。     

高层民用建筑柴油发电机房不同灭火系统技术经济分析

通过对水喷雾灭火系统、气溶胶灭火装置等的灭火机理和适用条件的分析,提出应根据发电机房的具体环境条件,有针对性地选用不同的灭火系统或装置,以期科学、经济、合理.     

灯泡贯流式水轮发电机通风冷却的计算研究

本文采用多学科理论和数值计算相结合的方法,从损耗的角度对灯泡贯流式水轮发电机内部流体场和温度场的耦合关系进行研究,建立了灯泡贯流式水轮发电机三维流体场和温度场的数学模型,采用有限元法计算灯泡贯流式水轮发电机的流体场、温度场,以及二者的耦合关系,为灯泡贯流式水轮发电机的通风冷却系统的设计以及结构优化设计提供了理论依据。     

晚间通风及其与蒸发冷却技术的联合应用

讨论了通风时间与通风量的影响，引入间接蒸发冷却技术，以降低送风温度、加强通风降温效果，并比较使用该技术前后的室温状况。     

大功率短波机房通风系统的改造

我单位机房共有6部100kW短波发射机,由于短波发射机捌有调制变压器、采用蒸发冷却的电子管、高末调载电容等一系列发热元器件,在夏季时常常闲为发射机房配备的冷凝室室温过高,而导致冷凝器水温过高,从而引起设帑的不稳定。因此,一种低成本、维护简便的机房降温平台显得尤为重要。     

教学机房通风系统的模糊控制方法研究

为满足教学机房的通风需求,同时也为了降低维护成本,提高安全,设计了一种基于模糊控制技术的自动通风系统。系统地采集了实验室内外的空气指标,如 CO2质量分数、温度、湿度,通过模糊控制器推理运算来控制系统的换气和通风,本系统具备投资少、可拓展性强的特点,并在教学机房中成功实施和验证。     

钻井柴油发电机余热技术研究与应用

随着科学技术发展和降本增效、节能降耗的需要,根据钻井柴油发电机使用过程中能耗的组成,以及温差发电技术的优点,提出了一种针对柴油发电机的余热回收利用方式,将温差发电技术应用到钻井柴油发电机的余热回收利用中.通过对现场数据的分析,利用柴油发电机余热温差发电技术,将会在钻井过程中起到降本增效、节能降耗的作用,同时具有环保的效果,有利于在国内钻井行业的推广应用,具有良好的发展前途和广阔的市场前景.     

直接空冷机组汽机房通风设计方案的选择

分析了火力发电厂直接空冷系统对汽机房通风的影响，探讨了直接空冷机组汽机房几种主要通风方式的可行性，结合某电厂的具体情况，提出了设计方案。     

具有三次谐波绕组柴油发电机的调试方法

介绍了三次谐波励磁系统的基本原理。给出了具有三次谐波绕组柴油发电机的调试方法。     

矿井通风机房监控系统设计中的几个问题

煤矿井下的工作环境恶劣,除有甲烷、一氧化碳等易燃易爆性气体外,还有硫化氢等腐蚀性气体,这在矿井通风机房监控系统设计中是不容忽视的问题。为建立合理的矿井通风系统,探讨了矿井通风机房的监控和传感器的选择问题。     

矿井通风机房监控系统的研究

论述了煤矿通风的重要性,结合轴流式通风机的特点,设计了一套通风机房监控系统,提出了工作机和备用机的自动轮换的建议,以保证两台或多台风机能够均衡工作。     

通风机房噪声模型的建立及分析

应用系统控制理论,建立通风机房噪声控制模型.在扩散声场假设条件下,采用系统学、统计学等方法来处理室内声场,避免了繁杂的数学推导.经布点监测验证,利用该模型计算通风机房噪声,预测值和实验值比较吻合,误差(ψ)在0.10～1.92 dB,平均误差为1.04 dB,模型在通风机房噪声控制是适用的.     

降低柴油发电机组噪声污染的研究

在广东省,功率不大于1000kW的柴油发电机组正广泛地使用着。它们又常常处于居民区中,由它产生的噪声级有的甚至超过国标规定值30dBA以上,因此,降低该噪声源的污染已成为改善噪声环境的一项重要研究课题。本文研究了柴油发电机组的噪声特性,提出了一些行之有效的降噪措施,还特别对100kW以下的小型机降噪技术作了探讨,文中介绍的噪声治理技术对各种功率的中小型机均能获得满意的结果,降噪工程造价亦明显降低,能为广大用户所接受。     

基于微分几何方法的柴油发电机非线性励磁控制器

利用微分几何精确线性化理论,设计出一种柴油无刷发电机非线性励磁控制器,并给出了详细的推导过程和仿真实例.仿真表明,与固定点线性最优励磁控制方式相比,非线性励磁控制方式具有更好的稳定性和动态品质.     

对于改进国产内燃机车冷却系统的几项建议

文中从节约能源、降低机车成本、减少有色金属消耗出发,通过分析计算得出内燃机车宜采用强化型或GD86型散热器的结论,并提出按机车类型优选散热器类型的具体建议。另外提出按地区适应性原则,将我国划分为三类不同“温度区”,取温度区内最高温度的统计值作为内燃机车冷却系统设计外温的建议。并提出对于采用高、低温两台风扇的V型散热器装置内部加设隔板,以形成独立的高、低温通风腔道的建议。     

内燃机车喷雾冷却的模拟研究

针对机车在夏季通过长隧道时,冷却系统散热能力降低,易造成机车因冷却水温过高达到设定温度而卸载的问题,在不改变原有冷却系统的基础上,增加喷淋雾化冷却装置.采用CFD软件进行仿真计算,模拟喷淋雾化前后的温度场,并对温度场进行对比.模拟结果表明,增加喷淋雾化装置后冷却系统散热能力得到提高.     

纳米流体作为柴油机冷却系传热介质的数值模拟

应用Cu-水纳米流体作为柴油机冷却系传热介质,利用CFD方法对质量浓度为0.5%,1%,3%和5%的Cu-水纳米流体在柴油机冷却水套内的流动和换热过程进行三维数值模拟.并采用湍流随机跟踪方法,对固液两相流离散项纳米粒子的运动进行轨迹追踪,得到了不同质量浓度纳米流体Cu粒子在柴油机水套内的浓度场分布、速度场分布、内能变化、停留时间、换热总量以及水套进、出口之间的压降变化计算结果表明,以Cu-水纳米流体作为传热介质可以显著提高柴油机的散热性能,随着纳米粒子浓度的增加,柴油机散热能力增强,水泵功率损失小范围增加,Cu粒子在水套内的平均停留时间与其浓度相关性不明显,换热效率与纳米流体的流速相关性不明显.