超大型吊车梁现场制作新技术

本文主要介绍了湖南华菱湘钢项目超大型吊车梁的制作技术,板的薄、厚相差较大,且该梁长为59m、高为6m、单件重量为182t,再加上考虑工期和运输成本等因素,所以决定在现场施工,那么分片组装、翻转、拼装、厚板焊接等将是需要我们攻克难题.     

450吨吊车梁的内力研究

研究各种长度吊车梁,在起重为450吨时的载荷情况,计算出各种情况吊车梁的最大弯矩和最大剪力,为进一步设计提供了理论依据.     

450吨吊车梁的内力研究

研究各种长度吊车梁,在起重为450吨时的载荷情况,计算出各种情况吊车梁的最大弯矩和最大剪力,为进一步设计提供了理论依据。     

钢筋混凝土吊车梁钢筋疲劳可靠度分析

基于吊车载荷随机数学模型和钢筋的疲劳试验结果，进行了吊车梁钢筋的疲劳累积损伤概率分析，提出了钢筋混凝土吊车梁的钢筋疲劳可靠性分析和疲劳寿命估计方法     

小跨度连续吊车梁的有限元算法

厂房钢结构连续吊车梁相比目前普遍采用的单跨简支吊车梁,具有更好的竖向刚度和经济性。但由于连续吊车梁在移动荷载下的内力分析难度较大,工程设计中罕有采用。本次研究采用有限元程序,对两等跨等截面小跨度吊车梁的仿真分析,得出连续吊车梁在中轻级吊车荷载作用下的控制内力和变形挠度,对比单跨简支吊车梁,提出满足工程设计的简单实用的小跨度连续吊车梁内力计算方法。     

预应力混凝土吊车梁施工方案初探

预应力混凝土吊车梁,专业性水平较高,操作难度加大,因此合理选择作业工具与原材料,完善预应力混凝土施工过程,强化施工质量管理与安全管理,可有效实现预应力混凝土吊车梁施工管理目标.     

预应力混凝土吊车梁施工方案初探

预应力混凝土吊车梁,专业性水平较高,操作难度加大,因此合理选择作业工具与原材料,完善预应力混凝土施工过程,强化施工质量管理与安全管理,可有效实现预应力混凝土吊车梁施工管理目标。     

电解车间吊车梁结构性能试验研究

通过对二榀试制的吊车梁承载力的检验和疲劳试验，验证主筋采用7-Ф5钢绞线后的吊车梁是否满足规范要求，为大批量生产提供了科学依据。     

钢筋混凝土吊车梁承载能力设计可靠度研究

钢筋混凝土吊车梁承载能力设计,因缺乏吊车荷载及组合效应的概率模型,荷载分项系数由工程经验确定,设计可靠度控制水平未知.针对吊车梁正截面抗弯、斜截面抗剪承载能力设计方法,引入吊车荷载概率模型和统计结果,将基本参量无量纲化,进行设计可靠指标校核.吊车梁单向、双向抗弯设计可靠指标分别为5.79和5.87,斜截面抗剪设计可靠指标为5.31.钢筋混凝土吊车梁承载能力设计可靠指标偏高,设计偏保守.定量分析各参量对吊车梁可靠度的影响,为设计及维护提出合理建议.     

某装配车间吊车梁荷载试验研究

以某单层轻钢结构厂房装配车间的原设计吊车更换为大吨位工程为背景,进行厂房装配车间DL-3吊车梁、DL-4吊车梁、DCL-2A吊车梁吊车更换大吨位后吊车梁荷载试验研究,结果表明：吊车梁理论值大于试验值,但均小于限值。在试验加载和卸载过程中,每级荷载作用下吊车梁跨中底部翼缘单向应变变化与荷载增量基本呈线性关系,卸载完成后各吊车梁均存在不同程度的应变回弹,符合弹性阶段的要求。可见该装配车间DL-3吊车梁、DL-4吊车梁、DCL-2A吊车梁能够在更换大吨位吊车后安全工作,满足变形要求,可继续使用。     

提高吊车梁强度方案的综合选择

因吊车升级而造成的吊车梁强度不足是常见的工程问题。作为一个材料力学课程的研究案例,本文给出了解决吊车梁强度不足问题的探讨和研究过程。案例显示了从多角度提出和评价解决方案的必要性,强调了综合在培养学生工程意识和创新意识中的作用。     

轴向运动Timoshenko固支梁固有频率的数值仿真

运用Galerkin方法和微分求积法求解固支边界轴向运动Timoshenko梁的固有频率.讨论系统的前两阶固有频率随轴向速度、刚度系数变化的情况,并将这2种方法得到的数值计算结果与复模态分析方法得到的精确解进行比较,发现用微分求积法和复模态分析法得到的结果几乎重合,而用Galerkin方法得到的结果在随刚度系数的增加和速度的增大时有所差异.     

运载火箭遥测系统数值仿真研究

为了满足在无发射任务期间参试人员训练和新兵学习的需求。本文对运载火箭主要联邦之一的遥测系统进行面向训练的计算机全数字仿真。遥测系统的作用是对火箭的各种参数进行检测,并把检测结果通过信道传送到地面控制台进行数据处理和显示,实现对火箭的远程监控。本论文完整地模拟了遥测系统对各联邦遥测信号的采集．鳊码、调制、发射、接收、解调、解码全过程数字仿真,为参试人员提供了一个系统学习的平台。     

汽车空调系统蒸发器总成数值仿真

根据计算流体力学原理(简称CFD),对一种典型的汽车空调系统蒸发器总成进行了数值模拟仿真.通过应用CFD技术对蒸发器总成进行数值仿真设计,并改进设计结构上的不合理部分,可以达到使总成内空气的速度、温度得到均匀的分布,得到适当的速度值以及降低噪声的目的.计算结果可知,仿真后的蒸发器总成数值计算模型得到了优化改进,提高了空调性能.把CFD技术应用到蒸发器总成的设计,缩短了蒸发器总成系统的研发周期,降低了成本及试验费用.     

实腹工字形钢吊车梁设计程序

由于大柱距的工业厂房有利于工艺流程的合理布置,并能节省柱子的占地面积,而工业厂房又离不开起重设备,因此,大跨度的钢吊车梁设计越来越频繁地出现在设计者面前。鉴于目前钢吊车梁标准图只有12米柱距的,且都是以老规范为依据,已满足不了设计要求。另外,在设计工业厂房时,往往要在吊车梁上增加平台     

马鹿塘地下厂房岩锚吊车梁施工

马鹿塘地下厂房岩锚梁开挖施工中获得了98%的半孔率,残孔无裂纹,超挖控制在了10cm之内,无欠挖;岩锚梁锚杆定位、造孔及锚杆安装合格率100%,所有锚杆外露部分行平直,长度相等,无损声坡注浆密度检查合格率100%。马鹿塘地下厂房岩锚梁开挖及锚杆施工采用先进施工工艺、严格的施工管理,取得良好工程质量效果及社会效益。     

深亚微米飞行系统滑块的数值仿真

提高光和磁存储系统的存储密度,需要减小读写头和盘面之间的距离。为了仿真滑块读写头的工作状态,在VC6.0平台上开发了一种基于修正Reynolds方程的专用飞行滑块仿真软件——AirSlider。采用Fukui-Kaneko模型、Patankar有限体积法和矩形网格离散控制方程,对滑块产生的气浮力进行了数值求解。为了提高收敛速度,引入逐行扫描算法。该软件能对目前在硬盘和光盘领域广泛应用的各种形状滑块进行仿真。该文中,SIL和TPC两种滑块的仿真结果和实测数据之间的误差在±3%以内。     

Sprott-O系统混沌反控制的数值仿真

本文试图利用混沌控制的方法探求混沌反控制的途径.针对Sprott-O系统,分析了其动力学行为,并分别利用传统的周期激振力、外力反馈与时滞反馈实现了该系统的混沌反控制,其中周期激振力只需要选择适当的振幅和频率,外力反馈只需施加恒定外力,即可达到混沌化的目的.以上三种方法实现过程相对简单,能广泛地应用于一般的连续系统的混沌反控制.     

预应力混凝土吊车梁孔道堵塞处理方法

本文详细介绍了预应力混凝土吊车梁在孔道堵塞后的处理方法，以及现场因地制宜进行的对其加载试验。     

高分辨率城市交通污染数值仿真系统研究

以对流-扩散方程为模型，采用5Dm网格的高分辨率对城市中汽车尾气排放所造成的污染分布状况进行模拟，建立了一个高分辨率城市交通污染数值仿真系统。相比同类研究，本系统能够更准确地反映城市道路污染源的影响。最后给出了算例。