添加车辙王抗车辙剂的沥青混合料性能试验研究

近年来,随着我日的公路建设事业的迅猛发展,沥青混凝土路面因其承载力高、抗疲劳能力强、行车平稳舒适等优点而获得了广泛应用,并成为我国公路的主要形式,但是,这种结构形式容易出现车辙,导致路面早期破坏严重,极大地影响了路面的使用功能和寿命。     

沥青类型对沥青混合料车辙的影响

<正>随着交通量不断增大以及渠化交通,沥青路面在行车荷载的反复作用下,很容易产生车辙。沥青路面的车辙已成为世界各国普遍存在的路面损坏形式之一。车辙的出现,严重影响了路面的使用寿命和服务质量,给沥青路面及路面使用者带来许多危害,酿成了很多意外事     

沥青混合料的疲劳性能研究

本文对一种常规级配的沥青混合料的疲劳性能进行了研究，通过较大温度范围、较高应力比的沥青混合料劈裂疲劳试验，得出了对应温度、应力比下沥青混合料的疲劳寿命及其变化规律，为路面结构设计提供技术依据。     

橡胶沥青混合料性能研究现状综述

目前橡胶沥青路面技术有湿法和干法两大工艺。湿法工艺是指将废轮胎橡胶粉加入沥青中,在高温条件下搅拌均匀而形成的具有改性沥青特性的橡胶沥青。干法工艺是指将橡胶粉直接加入集料中,然后喷入热沥青拌制成橡胶沥青混合料,这种方法对沥青路而性能改善效果不明显。     

橡胶沥青混合料性能研究现状综述

<正>目前橡胶沥青路面技术有湿法和干法两大工艺。湿法工艺是指将废轮胎橡胶粉加入沥青中,在高温条件下搅拌均匀而形成的具有改性沥青特性的橡胶沥青。干法工艺是指将橡胶粉直接加入集料中,然后喷入热沥青拌制成橡胶沥青混合料,这种方法对沥青路面性能改善效果不明显,未能得到大规模推广应用。一、橡胶沥青工艺参数对混合料性能影响方面的研究1.     

沥青再生剂性能试验研究

<正>对旧路面材料掺入沥青再生剂进行再生利用,可以使沥青材料的性能得到一定程度恢复。沥青路面的再生利用,有利于处治废料、节省资源、保护环境,具有显著的经济效益和社会效益。本文主要研究了沥青再生剂的性能以及在沥青路面材料中的应用效果。     

纤维加筋沥青混凝土路面应用技术

<正>近年来,为了提高沥青路面的工程质量,设计及施工单位采取了一些技术措施,如采用SMA路面技术、SBS改性沥青、橡胶沥青等方法。这些技术措施的应用对提高沥青路面的品质具有一定成效,但也存在一些不足。如,SMA路面虽然效果较好,但对施工工艺     

沥青混合料离析技术探讨

<正>近年来,我国的城市建设中,沥青混凝土路面的铺筑面积越来越大。但是由于铺筑沥青混凝土路面施工工艺的特殊性,加之施工中常见的沥青混合料离析问题,严重影响了路面的使用性能和使用寿命。本文,笔者根据自己多年的实践经验,分析了离析对沥青混合料性能的影响以及对沥青路面表面离析现象的判别,对如何减少沥青混合料离析提出了建议。     

RH温拌剂对沥青及沥青混合料性能的改善分析

先进的温拌沥青技术可以使温拌沥青混合料达到热拌沥青混合料的性能。本文通过大量的室内试验,并对比了掺加RH温拌剂前后沥青及沥青混合料性能指标的变化。试验测试结果表明:在沥青中加入RH温拌剂后,沥青的高温黏度显著降低,130℃的4%RH+SBS改性沥青混合料与160℃的SBS改性沥青混合料的各项性能指标相当。     

SMA沥青路面的施工和质量控制

<正>沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。使用情况表明,SMA路面结构不仅具有在高温重载条件下很好的抗车辙性能,而且低温性能良好。80年代初石棉纤维禁用而引进木质素纤维后,SMA性能提高并得到广泛应用。泌南高速路面工程,上面层采用4cm改性沥青SMA-13型路面结构(采用现场加工SBS改性沥青),路面施工于2006年1月结束;整个工程产品质量精湛,内实外美,通过验收并获得优良工程,并得到有关专家和社会的一致好评。     

旧沥青混合料的老化性能对再生利用的影响

沥青路面在车辆动、静荷载作用下承受着拉应力、压应力和剪应力，因此嵌挤在混合料中的集料颗粒是三维受力，在某一瞬时其受到的力会大于颗粒的极限强度而发生破裂。     

玄武岩纤维优势与对沥青混合料性能影响分析

将纤维类材料加入沥青混合料中能够改善沥青混合料路用性能,而将玄武岩纤维按一定比例掺加到沥青混凝土中,能大大提高沥青混凝土的路用性能,如高温抗车辙性能动稳定度能提高15%以上,低温抗裂能提高20%以上,对于沥青路面的寿命有明显提高,能大大减少沥青路面的维修费用。玄武岩纤维以其自身的优势,广泛应用于沥青混合料中。本研究介绍了玄武岩纤维的基本性能,阐述了玄武岩纤维对沥青混合料的吸附性、稳定性和韧性等起到的增强作用,并从低温抗裂性能、高温稳定性能、水稳定性3个方面分析了玄武岩纤维沥青混合料的路用性能。     

BRA改性沥青性能试验

<正>在基质沥青中添加BRA(布敦岩沥青),可以较好地改善其高温性能、低温性能、水稳定性、抗疲劳性等。本文,笔者对不同BRA掺量下的改性沥青性能进行了性能试验研究,以期对同行有所参考。一、BRA改性沥青试验1.试验材料。基质沥青采用茂名90#沥青,BRA掺加量分     

沥青老化指标与沥青混合料性能关系的试验研究

在沥青路面施工过程中，沥青始终处于高温状态，受热会产生短期老化（或称施工期老化或热化）。当沥青路面投入使用后，沥青长期裸露在自然环境中，受到光、氧、水的作用，同时还要受到汽车交通等机械应力的作用而产生长期老化（或称使用期老化或光候老化）。沥青的老化是一个漫长而复杂的过程，主要表现为：油分的挥发和吸收、与空气的氧反应、沥青分子结构产生触变导致位阻硬化。由于沥青轻质组分的挥发和吸收主要发生在沥青加热和沥青混合料拌和、摊铺过程中，因而是引起沥青短期老化的主要原因，虽然在施工阶段也发生氧化反应，但它的空间位阻硬化是导致沥青长期老化的主要原因。     

高等级路面抗滑性能研究

<正>随着公路建设事业的发展,交通量随之迅速增长,同时公路运输速度增长更快。因此,在现代高速行车的条件下,不仅对路面的平整度提出了较高要求,同时对路面的粗糙度也提出了更     

沥青碎石封层的抗剪性能试验研究

本文通过室内试验对沥青碎石封层的抗剪性能分析研究,主要考察了沥青的种类、集料的尺寸及试验温度对抗剪性能的影响。通过试验表明在所考虑的因素中,试验温度对沥青碎石封层的抗剪性能影响最为明显,温度越高,抗剪性能越低,同时集料的尺寸越大,其抗剪性能越好,采用改性沥青时,碎石封层的抗剪性能较好。     

隧道阻燃沥青研究综述

<正>近年来,我国的高速公路建设发展迅速,建成的公路隧道也越来越多,沥青路面也与此同时成为隧道路面的主要形式。但由于沥青是一种易燃材料,因而隧道中一旦发生火灾,再加上隧道特殊位置和空间局限性的影响,必然会使燃烧更剧烈、火势扩展更快更广,后果将不堪设想。因此来说,对阻燃沥青进行深入研究是很有必要的。一、沥青的燃烧特性与阻燃机制1.沥青的燃烧特性。沥青是一种棕黑色的胶凝状有机物,由沥青质、胶质、芳香分以及饱和分四部分组成。沥青的燃烧是一个非常复杂的物理化学过程。沥青燃烧时,会依次出现熔     

SMA沥青路面的施工和质量控制

沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料.使用情况表明,SMA路面结构不仅具有在高温重载条件下很好的抗车辙性能,而且低温性能良好.