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徐德康 《科技导报(北京)》2000,18(003):6-6
从20世纪50年代开始到本世纪末, 世界超音速战斗机已经发展到第四代。第四代战斗机预计在21世纪头十年中期前后开始装备到部队。第四代战斗机的技术特点可以归纳成4个”S“, 即具有超音速巡航能力、超机动能力、超短距起降能力和极好的隐身能力。这类飞机的外形是通过计算机辅助设计, 并结合了20世纪很多的先进空气动力设计成果, 机翼机身发动机进气道尾翼被融合成一个效率很高的升力体;武器都被设置在机身内部的武器舱里, 飞机的气动外形十分”干净“, 相比外表面鼓鼓包包、坑坑凹凹的第三代超音速战斗机, 其飞行阻力要小得多。 相似文献
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徐德康 《科技导报(北京)》2000,(3):6-6,32
从20世纪50年代开始到本世纪末,世界超音速战斗机已经发展到第四代。第四代战斗机预计在21世纪头十年中期前后开始装备到部队。第四代战斗机的技术特点可以归纳成4个“S”,即具有超音速巡航能力、超机动能力、超短距起降能力和极好的隐身能力。这类飞机的外形是通过计算机辅助设计,并结合了20世纪很多的先进空气动力设计成果,机翼机身发动机进气道尾翼被融合成一个效率很高的升力体;武器都被设置在机身内部的武器舱里,飞机的气动外形十分“干净”,相比外表面鼓鼓包包、坑坑凹凹的第三代超音速战斗机,其飞行阻力要小得多。加上配有… 相似文献
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首先对飞机推力矢量技术的研究发展概况作了简要介绍 ;然后以第四代战斗机 F- 2 2 /F-1 1 9和三代半战斗机 СУ- 37/АЛ- 37ФЮ 为例 ,说明了推力矢量技术全面满足了第四代战斗机的战技要求 ,第三代战斗机采用了推力矢量技术后已发展为三代半战斗机 ,从而充分论证了推力矢量技术促进了先进战斗机的发展 ;最后指出了推力矢量技术研究发展的有关项目 ,并对我国研究发展该项技术提出了建议 相似文献
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超音速巡航,全频谱隐身,生存能力和攻击能力大大超前。 1997年9月7日,美国佐治亚州某空军基地一条跑道的尽头,一架新颖的蓝灰色军用飞机正待命起飞。忽然,热浪鼓动、马达轰鸣,炽热的火焰从飞机尾部喷出。飞机缓缓地开始滑动,逐渐加速,旋即带着一股锐气拔地而起,直刺蔚蓝、广阔的天空。在约一个小时的飞行中完成了预定飞行计划和课目,这样,世界上首架第四代战斗机首次试飞获得圆满成功。而这架有 相似文献
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王如根 《空军工程大学学报(自然科学版)》1996,16(2):6-10
本文对有超音速巡航任务和没有超音速巡航任务段的先进战斗机推进系统的循环参数进行了最优化计算和分析对比,并分别研究了超音速巡航距离,发动机全寿命期费用和发动机部件效率对发动机最优循环参数选取的影响。 相似文献
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F-16老了,已经没有了昔日叱咤风云的辉煌,是该有人接它的班了,于是F-35闪亮登场。F-35到底有多厉害呢?嗯……就是非常非常厉害!(一堆鸡蛋、西红柿扔了过来。)别、别、别!我说还不行嘛! F-16属于第三代战斗机,而F-35属于第四代战斗机。要知道,差一代,那性能可是天差地别,旧式战机在 相似文献
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冯海兵 《科技导报(北京)》2021,39(9):24-35
概述了美国五代战斗机座舱透明件技术的应用进展。美国第一代、第二代、第三代战斗机座舱透明件正面风挡是增强无机玻璃/胶片/增强无机玻璃材料结构,正面两侧是弧形有机玻璃风挡,后部分是有机玻璃座舱盖,仅有防弹及提供飞行员视野观察等基本功能,未采用任何功能膜层。美国第四代战斗机座舱透明件风挡采用有机玻璃/胶片/聚碳酸酯材料多层结构或聚碳酸酯多层结构,早期采用了耐磨功能涂层,后期部分型号采用了隐身功能膜层。美国第五代战斗机座舱透明件采用了单层聚碳酸酯材料结构、有机玻璃/胶片/聚碳酸酯材料层合结构,全部采用了隐身功能膜层。隐身技术将向全天候、全方位、超宽隐身频带、智能化方向发展,未来的战斗机将具备超宽频电磁、红外、声、激光、视频等全方位的超级隐身性能。提出了隐身技术可能会发展到采用金属网栅等为代表的超低电阻高透过率超结构隐身材料、超材料隐身、隐身无人机等方向。 相似文献
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<正>2011年1月11日是个注定要载入史册的重要日子。就在这天中午,歼20战斗机原型机在万众瞩目下,顺利完成了首次试飞。歼20的横空出世,标志着继美俄之后,我们是第三个能够独立研制第四代(俄罗斯标准为第五代)战斗机的国家。一般 相似文献
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美国洛克希德公司最近研制了一种新型飞机——隐身战斗机 F-19。目前美国已用 F—19装备了一个飞行中队。1995年之前,美国空军计划购买300—400架隐身 F—19。预计到2000年,它将成为美国空军的主要战斗力。隐身飞机,是隐身技术在飞机中的具体应用。隐身技术是一门专门技术,它可以减少飞机的雷达、红外线、光电、目视等明显的特点,使飞机不易被先进的侦探系统 相似文献
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飞行器隐身技术研究现状 总被引:1,自引:0,他引:1
飞行器隐身技术在提高目前兵器的突破能力和纵深打击能力方面发挥了越来越重要的作用,美俄等军事强国宣称已将等离子体隐身技术应用于军事装备。美国F-16战斗机设计师和英国Topgun(《尖端武器》)杂志主编在Jane’s Defence Weekly(《简氏防务周刊》)上指出,F-22隐形战斗机并不是我们想要的;而前南斯拉夫人民空军与防空部队使用落后的雷达锁定美F-16战斗机,并用老式导弹击落,宣布美国采用的磁性材料涂敷、结构设计和等离子体技术等三位一体的协同隐身技术的失败。为此,我国不能再跟踪研仿国外军事强国的失败技术,应该自主创新,尽快研制出微型、低能耗的高浓度等离子体源,并使之成功地装备于我国的飞行器上。 相似文献
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早在60年代,西欧国家就开始合作研制、生产战斗机.最初是英法共同研制的“美洲虎”超音速攻击教练机;尔后是英、西德、意联合研制的“狂风”式多用途战斗机。目前参加新一代“欧洲战斗机”合作研制的国家最多,研制正在加紧进行,它将取代美制F—4和“美洲虎”战斗机。预计将于1996年与公众见面,并于1997年在英国组建第一作战中队。“欧洲战斗机”的设计性能优于苏联的米格—29、苏—27和美国的F—16战斗机,主要任务是担负超视距攻击,近距空战和空对地攻击。其设计指导思想 相似文献
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2006年末,中国自行研制的第三代战斗机“歼——10”横空出世了。就在国人振奋的同时,一个神秘职业进入我们的视野——试飞员。歼—10亮相,吓了外国人一大跳上世纪八十年代,中国航空人开始致力于先进战机的研究制造。经过二十余年的努力,2006年末,中国自行研制的第三代战机——“歼—10”终于装备部队了。 相似文献
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据报载,今年1月9日,美帝国主义的五架能载核弹的F-105D型军用飞机,已经进驻日本东京的模田空军基地。这引起了日本人民无比的愤怒,掀起了声势浩大的反美大示威。 F-105D究竟是一种什么样的飞机呢?它的特点又是如何呢? F-105D型飞机是美国空军的一种战斗轰炸机。按空军编号,F代表战斗机,105代表第一百零五种型式,D代表按字母顺序的改型。这种飞机基本上是一种超音速战斗机。但是它又能运载氢弹或原子弹、普通炸弹和火箭,进行轰炸,所以叫做战斗轰炸机。 F-105D是由F-105A逐步改型制成的。F-105A的原型机在1955年10月开始试飞,1956 相似文献
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针对短距起飞垂直降落型(STOVL)战斗机的发动机特性进行分析。在常规双轴涡扇发动机性能模拟程序的基础上, 添加了升力风扇与滚转控制喷管部件模块, 并加入了尾喷管喉道面积、模式选择阀门面积和低压涡轮导向器面积等调节变量, 编写了带升力风扇的变循环发动机整机性能数值模拟程序, 选取超音速巡航状态设计点, 确定设计点各参数, 计算分析了带升力风扇的STOVL型变循环发动机在超音速巡航状态、海平面静止状态及STOVL状态的性能参数。研究结果表明:这种创新的变循环推进系统, 通过改变发动机有效涵道比, 提供了较大的推力增加, 同时降低了耗油率。 相似文献
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《大众科学.科学研究与实践》2000,(6)
2月15日,美国国防部宣布:下一代战斗机F/A-18E/F“超黄蜂”已通过试飞,海军未来10年中将耗费450亿美元从波音公司购买548架F/A-18E/F“超黄蜂”战斗机。为什么要研制F/A-18E/F F/A-18“黄蜂”是美国前麦道公司(现已并入波音公司)70年代开始研制,1983年进入美国海军服役的低档战斗/攻击机,与高档的F-14飞机形成“高低搭配”的体系,它们分别与空军的F-16和F-15的搭配相对 相似文献