灌注桩后压浆法作用机理和施工工艺的研究

简要介绍了国内灌注桩后压浆法的应用情况,分析了灌注桩桩侧后压浆和桩端后压浆的作用机理,对压浆顺序及施工工艺流程、压浆管路布置、浆液配制及浆液用量的确定、注浆压力控制等灌注桩工程后压浆法的施工工艺及技术参数等作了深入探讨.     

预应力结构管道压浆施工质量控制

预应力管道压浆是预制混凝土梁比较关键的一道工序,压浆质量直接影响预应力的效率和预应力的使用寿命。本文介绍了如何从压浆设备选择,压浆材料配合比要求、压浆工艺等几个主要环节加强施工控制,提高预应力结构管道的压浆质量。     

真空辅助压浆工艺在预应力混凝土结构中的应用

介绍了真空压浆的基本原理、C50孔道压浆配合比的配制、压浆前的准备工作,阐述了真空辅助压浆工艺在预应力混凝土结构中的应用。     

后张法预应力管道真空辅助压浆技术

孔道压浆是后张法预应力构件非常关键的的一道工序,多年来,由于孔道压浆达不到预期的效果,压浆后的预应力管道浆体不饱满,压浆的密实度差,甚至强度不足,构件投入使用一段时间后出现预应力孔道渗水、预应力孔道附近混凝土碳化程度高,影响了结构的安全和结构的耐久性。为弥补普通压浆的不足,提高孔道压浆质量,现在大家普遍采用真空辅助压浆对后张法预应力孔道进行压浆。     

压浆处治对旧水泥混凝土路面板力学响应影响的数值模拟

为进行压浆处治后水泥混凝土面板力学响应分析,使用三维有限元软件建立板底压浆处治模型,根据数据绘制应力和挠度与其相关影响因素的变化关系图,系统分析了压浆尺寸、压浆厚度和压浆模量三个压浆参数,以及面层厚度、基层厚度、基层模量和荷载大小四个结构参数对压浆处治路面板力学行为的影响。结果表明:当压浆厚度和压浆尺寸较小时,对水泥混凝土面板力学行为影响较大且占主导地位的是压浆尺寸;当荷载从100 kN增加到180 kN时,水泥混凝土路面板的应力增幅在80%以上,说明荷载大小的变化对水泥混凝土路面板影响显著;在压浆处治过程中,当压浆模量大于基层模量时,其处治效果较好,但当压浆模量逐渐达到1 000 MPa,压浆处治效果作用缓慢,材料性能得不到充分利用。     

真空辅助压浆在青岛海湾大桥中的应用

结合真空辅助压浆技术在青岛海湾大桥中的应用实践,介绍真空压浆的必要性、真空压浆特除设备,叙述真空压浆浆体设计与真空辅助压浆施工工艺,总结真空辅助压浆施工要点。     

桩侧+桩端后压浆提高基桩承载力的工程实践

详述了某工程采用桩侧桩端联合后压浆提高基桩承载力的施工方法,并对后压浆的10根试验桩和未压浆的2根锚桩进行了现场检测试验,对实测数据进行了分析。结果表明:桩侧桩端联合后压浆桩的桩长满足要求,桩身结构完整;联合后压浆桩的承载力比未压浆桩的承载力提高70%以上;将静载试验的最大荷载确定为单桩竖向极限承载力是偏于安全的,工程桩极限承载力按8800 kN设计是可靠的;使用桩侧桩端联合压浆提高桩承载力的方案是可行的,但在施工过程中要正确选择后压浆的地层、控制好压浆量和压浆压力。     

不同成桩工艺对后压浆灌注桩承载特性影响的试验研究

为研究不同成桩工艺对后压浆灌注桩承载特性的影响,基于石首长江公路大桥工程开展了1根回旋钻孔灌注桩和1根旋挖钻孔灌注桩的压浆前、后静载试验,对比分析了未压浆灌注桩与后压浆灌注桩的承载变形性能,探讨了后压浆对不同成桩工艺的灌注桩侧摩阻力和端阻力增强作用效果的影响,进而揭示了不同荷载水平下不同成桩工艺的后压浆灌注桩受力性状的差异.结果表明,组合后压浆能显著提升不同成桩工艺的灌注桩承载变形性能,且后压浆回旋钻孔灌注桩表现出的承载特性要优于后压浆旋挖钻孔灌注桩;不同成桩工艺不仅会影响后压浆灌注桩侧摩阻力与端阻力发挥特性,还会对灌注桩压浆过程中的浆液压力和压浆水泥用量造成影响,致使后压浆的加固作用效果不同,不同成桩工艺的后压浆灌注桩表现出不同的承载特性.     

桥梁施工中真空辅助压浆法的应用

文章针对传统压浆不密实、不饱满,压浆有效距离短,预应力筋易生锈等诸多问题,阐述了真空辅助压浆施工法在桥梁工程中的应用,确保了孔道压浆的质量,提高了结构的安全耐久性。     

桥梁预应力管道压浆施工质量控制技术及应用

文章从预应力管道压浆浆体材料源头质量和压浆施工实时监测两个方面介绍管道压浆施工质量控制技术以及工程应用。压浆浆体性能、尤其是泌水性能的提高是十分必要的。利用压浆施工记录仪监测灌浆压力、出浆压力、流量等施工工艺参数,可加强压浆施工过程的质量控制。     

自补偿式水泥路面板底脱空处治技术

针对目前脱空处治技术和压浆材料在实际应用中的不足,为了提高脱空处治的效果,在系统分析国内部分道路浆体材料配合比的基础上,引入补偿收缩原理改良了水泥类和有机类压浆材料,针对轻度、中度、重度脱空路面提出了合适的自补偿式压浆材料,并推荐了配合比,给出了基于灌浆饱和度和弯沉的压浆效果评价标准,并通过试验路验证了压浆效果。结果表明:推荐的压浆材料处治效果良好,为压浆后的水泥路面或沥青加铺层提供了良好的承载能力,从而有效提高和延长了路面使用性能和寿命。     

扩底后压浆施工工艺在工程中的应用

在扩底后压浆钻孔灌注桩施工中,成功应用了环状管后压浆工艺,分析总结了后压浆作用机理,提出了后压浆施工注意事项,对扩底后注浆桩这种新桩型的设计和工程施工具有参考价值.     

真空辅助压浆技术及其在桥梁工程中的应用

真空辅助压浆能有效地提高孔道灌浆的饱满度和密实性.介绍真空辅助压浆技术的基本原理、压浆设备和参教、工艺流程以及注意事项,阐述了真空辅助压浆在桥梁工程中的应用,并提出了今后的研究重点.     

压浆技术在高速公路改扩建中的应用

以连霍高速郑州段改扩建工程旧路处治为例,通过水泥压浆和高聚物注浆两种压浆技术应用,阐述了处治方案选择、压浆工艺和质量检测等内容,以期为今后压浆技术推广提供借鉴。     

桩端后压浆在涡河大桥桩基中的试验研究

基于亳州涡河大桥桩基工程,文章进行了皖北地区粉质黏土地质条件下灌注桩后注浆试验;分析讨论了压浆试验装置的布设、压浆工艺、载荷试验的方法及影响质量的关键因素;针对粉质黏土的特点采用三次循环压浆法压浆,运用荷载箱法测试原桩和后压浆桩极限承载力,采用理论方法计算桩基承载力,理论计算结果具有实际应用价值。试验表明,后压浆桩极限承载力提升了41.7%,桩基力学性能得到很好的改善。文中给出的控制影响后压浆桩基施工质量的技术措施可供类似工程参考。     

后压浆技术的参数控制与承载特性分析

随着桩基础的大规模应用,其缺点也充分暴露。后压浆技术意在提高桩基础的承载力。文章分析了桩基础的缺点产生原因,阐述了后压浆技术的提高承载力的机理。对现行的压浆设计方法进行了评价,并对压浆后桩的承载特性进行了分析。     

桩端后压浆技术在特大桥梁桩基中的试验与研究

介绍了桩端后压浆技术在特大吨位桥梁(苏通长江大桥、东海大桥、杭州湾跨海大桥、上海崇明越江通道)桩基中的应用情况.共21根对比试验桩,压浆桩的最大桩径为2.5～3.2m,最大桩长为125m,压浆后极限承载力高达上万吨.基于试桩的测试结果,对桩压浆前、后的承载力、位移变化情况以及承载特性作了分析.尽管后注浆工艺中压浆管的型式、压力、水泥浆用量、压浆持续时间等各不相同,桩尖处土层情况也不相同,但压浆后都不同程度地提高了桩基的极限承载力,但极限承载力的提高幅度有所不同.基于试验统计分析结果,给出了符合规定压浆条件的压浆后桩承载力的计算公式.研究成果可直接应用于大桥基础设计中.     

预应力预制梁塑料波纹管及真空辅助压浆应用

预应力预制梁塑料波纹管及真空辅助压浆的实践,介绍真空辅助压浆原理、压浆浆体的技术要求、预应力管道的密封措施以及真空辅助压浆的施工工艺。     

浅谈桥梁工程施工中预应力管道压浆工艺

针对压浆工艺的特点,分析研究施工过程中常见孔道堵塞导致压浆困难;压浆孔、排气孔堵塞;压浆不饱满等质量问题,并提出相应的解决方法和措施;同时对合理的压浆过程进行总结。     

公路桥梁桩端后压浆灌注桩技术研究

结合后压浆灌注桩与常规灌注桩静载对比试验,分析了桩端压浆灌注桩作用机理及后压浆对单桩轴向受压承载力容许值增大的贡献.