进气温度和过量空气系数对汽油HCCI指示热效率的影响研究

<正>均质压燃(Homogeneous Charge Compression Ignition,简称HCCI)与传统发动机相比,具有较高的热效率和较低的NOx排放,且燃料来源广,在能源日益短缺和环境急剧恶化的今天,成为内燃机领域研究的热点。一、试验装置本试验验所用发动机是江苏常通高科重工股份有限公司生产的CT2100Q型双缸、四冲程、强制水冷、自然吸气直喷式     

非均南地基中的桩基础沉降计算

以明德林解为基础，推导了置于非均质地基中的桩基础沉降计算公式，对式中的有关参数，本文同时列表给出，供同行们参考。     

河流相疏松砂岩储层非均质性

以岩心分析、测井解释资料为基础,充分结合动态开发数据,分析了孔店油田馆陶组河流相储层非均质性特征及剩余油分布。研究表明:孔店油田馆陶组储层非均质性特征与河流相沉积作用有密切的关系,侧积作用、垂积作用、前积作用、填积作用以及漫积作用形成的砂体储层非均质性均不同。研究区储层非均质性较强,层间物性及含油性差异大,层内岩性和物性在垂向上不均一分布,平面砂体类型多样,物性差别大。不同层次储层的剩余油富集部位不同。     

不用积分巧算均质刚体的转动惯量

证明了有一类均质刚体的转动惯量可以用少数几个质点做代表进行计算,并给出了计算的通式,从而可以不用积分就能计算出其转动惯量.提出了不用积分法推出刚体转动惯量计算公式的新方法.     

非均质地基中的桩基础沉降计算

以明德林解为基础，推导了置于非均质地基中的桩基础沉降计算公式，对公式中的有关参数，本文同时列表给出，供同行们参考。     

基于加速度基点法的均质杆惯性力系的简化

给出了一种求解均质杆动力学问题的方法,以杆的一端为基点,应用加速度合成的基点法,表示出均质杆任一点的加速度,在杆微元段虚加上惯性力,得到三个分布惯性力系.对整个杆上三个方向的分布惯性力系单独进行化简,得到沿三个方向作用的惯性力,方便应用达朗贝尔原理.通过若干算例验证了方法的有效性.     

基于加速度基点法的均质杆惯性力系的简化

给出了一种求解均质杆动力学问题的方法，以杆的一端为基点，应用加速度合成的基点法，表示出均质杆任一点的加速度，在杆微元段虚加上惯性力，得到三个分布惯性力系．对整个杆上三个方向的分布惯性力系单独进行化简，得到沿三个方向作用的惯性力，方便应用达朗贝尔原理．通过若干算例验证了方法的有效性．     

喷氢量对氢-空气混合及燃烧过程的影响

氢能源以其储量丰富、来源广泛、可再生、清洁等优点被众多内燃机学者认为是传统内燃机的理想替代能源。本研究使用CONVERGE软件建立进气道燃料喷射氢发动机的三维仿真模型,研究氢气的进气、混合过程以及在进气道内喷氢量对氢内燃机进气和压缩过程中压力场、温度场和混合气分布等的影响,同时,对喷氢过多时,氢气是否会将进气门堵塞,而导致空气无法进入,造成熄火的现象进行了模拟。三维仿真模型的初始设置喷射时刻、喷射压力、初始温度都是固定的,过量空气系数分别设为1.0、1.2、1.4、1.6、1.8,混合气浓度由浓到稀,由此研究混合气浓度对燃烧过程的影响。     

汽车驾驶与节油

一、保持发动机正常的工作温度 发动机温度过低或过高都会增加油耗。温度过低,热量被气缸盖、缸壁等零件吸收,燃油不易蒸发,油滴相对增多,造成混合气过稀,不易燃烧,减慢火焰传播速度,造成费油。实验表明水温表读数保持在80-90℃时为最佳水温,可降低油耗。     

RBF神经网络法在泥页岩有机非均质性测井评价中的应用

探讨了通过RBF神经网络方法利用常规测井曲线评价泥页岩TOC和S1的可行性.利用RBF神经网络法和ΔlgR法对L69井TOC做测井评价并进行对比,二者建模结果中实测值与计算值R2分别为0.73和0.7,前者略优于后者,当声波或电阻曲线与TOC为非线性关系时表现尤为突出;利用RBF神经网络法对L69井S1进行测井评价,其建模结果中实测值与计算值R2为0.73,精度较高,成功实现了对泥页岩中S1的预测.研究结果表明,RBF神经网络法对泥页岩有机非均质性(包括含油非均质性)的测井评价可行性和模型精度均较高,具有较大应用前景.     

地下储气库非均质盖层渗漏通道形成过程数值模拟分析

盖层受沉积、构造、成岩、地貌等多种因素的影响,往往夹带发育砂体,这些砂体严重影响着盖层的封闭能力。以国内某储气库为背景,基于对盖层中随机砂体的认识,分别建立了考虑盖层岩石非均质性、砂体的空间位置、砂体渗透系数以及砂体间间距的4种概念计算模型。以Comsol软件为平台,采用渗流-应力耦合模型研究地下储气库非均质盖层渗漏通道形成机制。经过一系列模拟计算,研究结果表明：砂体体积占盖层体积比例较低的情况下,盖层中随机分布的砂体仍然会形成流体的渗漏通道;当砂体渗透性越好时,盖层中越易形成流体的渗漏通道;随着盖层中砂体之间距离越大,流体在砂体间的渗流阻力越大,越不利于渗漏通道的形成。综合分析可知对盖层的封闭性评价时,必须同时考虑盖层岩石微观和宏观上的岩石分布特征。     

一种新型VDA变黏酸的室内合成与性能研究

<正>酸化、酸压是油气井增产的重要措施之一。在酸化施工中,按要求铺置酸液是最困难的技术之一。但是对于裂缝型低渗透碳酸岩盐储层、长裸眼段水平井、边底水油藏开发的水平井而言,这类储层非均质性强,酸液会优先处理高渗透层,难以进入低渗透层,无法实现均匀酸化,常规酸液体系难以满足改造的需要。黏弹性表面活性剂是一种无聚合物体系,具有无残渣、低伤害等     

小四轮拖拉机排气故障排除

原因及排除：①发动机温度过低，部分燃料未燃烧，已燃烧部分燃料燃烧也不充分。充分预热发动机。②燃油质量不好，更换燃油。③燃油中有水，冒出与水蒸气一样白烟，更换燃油。④气缸垫损坏或缸盖有裂纹、或缸盖螺栓未上紧。更换气缸垫、气缸盖，并上紧缸盖螺栓，因为气缸内渗入水后，变成水蒸气后随废气一起排     

燃油燃气锅炉特点的技术分析

燃油是一种液体燃料,它的沸点总是低于着火点,因此燃油的燃烧总是在气态下进行的.因此,要强化油的燃烧必须做到:提高雾化质量,减小油粒直径;增大空气与油粒的相对速度;合理配风.燃气的燃烧方法可分为三种:扩散燃烧;预混部分空气燃烧;无焰燃烧.本文根据这些特点,对不同类型的燃油燃气锅炉进行了技术分析.     

氙氩混合气中阴极电辉的应用研究

对采用氙氩混合气的荧光电珠进行辉光特性的测量和计算表明，使用高Pd值氙氩混合气时，非自持暗放电过程较短，起辉特性好，着火电压不高，辉光强度较大。     

循环流化床锅炉的节能改造技术

<正>循环流化床燃烧技术是自20世纪80年代发展起来的一种洁净燃烧技术,它的最大特点是燃料在炉内循环燃烧直至燃尽,使燃料颗粒在炉内的滞留时间大为增加,燃烧效率也得到了显著提高。但是,循环流化床锅炉因其独特的流态化及循环燃烧的特点,其风机数量多、压力高,导致辅机电流大、功率大,厂用电率居高不     

专利技术

<正> 花生饮料的制造方法本发明提供了一种花生饮料的制造方法,其工艺过程为花生仁经烘烤—去皮—浸泡—加水磨浆—细磨—过滤—细微化—离心脱指—均质—配料—细微化—真空脱气—过滤—均质—包装—高压灭菌     

隧道阻燃沥青研究综述

<正>近年来,我国的高速公路建设发展迅速,建成的公路隧道也越来越多,沥青路面也与此同时成为隧道路面的主要形式。但由于沥青是一种易燃材料,因而隧道中一旦发生火灾,再加上隧道特殊位置和空间局限性的影响,必然会使燃烧更剧烈、火势扩展更快更广,后果将不堪设想。因此来说,对阻燃沥青进行深入研究是很有必要的。一、沥青的燃烧特性与阻燃机制1.沥青的燃烧特性。沥青是一种棕黑色的胶凝状有机物,由沥青质、胶质、芳香分以及饱和分四部分组成。沥青的燃烧是一个非常复杂的物理化学过程。沥青燃烧时,会依次出现熔     

燃油燃气锅炉特点的技术分析

<正>燃油是一种液体燃料,它的沸点总是低于着火点,因此燃油的燃烧总是在气态下进行的。因此,要强化油的燃烧必须做到:提高雾化质量,减小油粒直径;增大空     

等离子体强化混合燃气燃烧研究

为验证等离子体对固冲发动机中气相组分燃烧的强化特性,通过建立等离子体助燃理论模型,对有无等离子体条件下的混合燃气在固冲补燃室中的燃烧过程进行了数值和实验研究。研究结果表明:在燃烧室中加入等离子体后,有效促进了混合燃气的链式反应,缩短了燃烧时间;等离子体显著提高了混合燃气的燃烧效率,燃烧效率增加了16.6%。与实验结果对比可知,数值计算结果误差在10%以内,说明所建立的理论模型较为准确地模拟了混合燃气燃烧过程,具有一定的可靠性。