从功能入手的景观分析——以临汾市街头绿地为例

以临汾市尧都区的五处有代表性的街头绿地为研究对象,通过对其进行实地调研,查阅大量文献,从街头绿地的功能方面入手,进行对比分析,提出目前临汾市街头绿地中存在的问题与不足,给出可行性建议.     

试论城市交通的综合治理

本文首先从城市交通系统的系统工程性,社会性和交通问题原因的多样性等方面,说明对城市交通必须采取多种方式的综合措施进行治理。其次,阐述了“综合”的两层含义,综合治理必须要有一个战略性的总体规划,对治理的要求、目标、前提条件,交通对策等作出明确规定,并采用不同层次的多种方法择优选用,进而将城市交通系统归纳为五个子系统,系统间需保持平衡,以发挥系统整体功能,最后提出了综合治理的基本原则和治理的程序。     

方格网法在土地平整工程中的应用研究——以临汾市尧都区土门镇项目为例

土地平整工程是土地整理项目规划设计的重要内容之一,其中土方量的计算对规划设计、投资预算具有重要意义。阐述了方格网法的计算原理,并以临汾市尧都区土门镇土地开发整理项目为例,进行实证研究。     

城市的摩托车交通问题与对策

阐述了城市交通中摩托车存在和发展的原因．分析了其存在给城市带来的问题：交通拥挤、交通事故、噪声、空气污染以及道路资源的利用效率低下．并提出了相应的解决对策：加强对摩托车的管理、限制摩托车的拥有和使用、合理规划城市交通、完善城市交通结构、逐步取代摩托车交通．     

国外大城市交通政策及其效果研究

大城市交通问题长期困扰着国外一些经济发达国家。出行需求的增长和交通效率低下是多数大城市面临的巨大挑战。大城市经济的快速发展引发了人口的迅猛增长,造成对土地资源竞争的加剧,由此加速了大城市郊区化进程,并愈演愈烈。为了解决交通需求增长和拥挤问题,各大城市都采取了各种各样的对策以寻求发展城市交通的有效途径。     

昆明市交通拥挤对策研究

交通拥挤是许多城市的通病,昆明市也不例外。昆明市也采用单向交通、公共交通优先、禁止左转等交通治理措施进行治理,但收效甚微。该文从不合理的城市交通规划、交通治理方式单一、低比率的公共交通出行3个方面分析了交通拥挤产生的原因,并从科学进行城市交通规划、加强交通系统管理方面提出了解决交通拥挤的对策。     

尧都区人居环境评价研究

2004年7月，国家环保总局公布了空气污染最严重的十个城市名单，临汾市名列前茅．如此污染严重的城市，其城市人居环境实在令人担忧．为了全面了解尧都区人居环境状况，作者对尧都区的人居环境现状进行了调查、分析和研究，希望能为尧都区人居环境建设提供参考．     

基于碳足迹的城市客运交通优化研究

城市客运交通结构是关系城市交通系统发展方向的核心问题。建立城市可持续发展的交通运输系统,不但要考虑交通出行效率目标最大化,还要使交通系统的资源消耗最小,环境污染最低,以打造低碳城市的发展模式。为了减少城市客运的碳排放,本文根据碳足迹理论,通过建立城市交通结构模型对广州市的客运交通结构进行合理优化,基于社会可持续性、经济可持续性和环境可持续性等方面的交通可持续性,以交通系统的社会效率最大化和交通系统内部成本以及环境影响最小化为约束,构建城市客运交通结构模型并进行优化,得出了2020年公交系统(轨道交通与常规公交之和)的分担比例增长至63.5%,其中轨道交通分担比例增长了近12.5%,而小汽车交通及出租车交通的分担比例都有较大程度的降低。该模型从出行特性角度出发,在考虑可持续发展的基础之上,把城市交通需求、资源、能源、环境作为约束条件,较好地体现了当今城市交通的发展态势,为城市客运交通结构优化提供理论支撑,同时根据广州市的交通发展对模型进行了实例验证,应用中取得了良好的效果。     

怀化市鹤城区城市交通噪声污染现状及控制对策浅析

城市化的进程使城市交通迅猛发展,主要体现在城市道路的拓展和机动车辆数的成倍增长,而由此带来的城市交通噪声污染问题日益突出,下面笔者针对怀化市鹤城区近年来的交通噪声污染现状进行浅析,从而得出其防治对策和治理途径。本文通过对怀化市鹤城区交通噪声污染现状和声源的特点分析,进而阐述了交通噪声的控制途径和防治对策。     

基于GIS__SPSS的临汾市尧都区实体书店空间布局及其影响因素研究

采用GIS空间分析法、SPSS相关分析法对临汾市尧都区主城区实体书店空间布局特征及影响因素进行空间分析.研究表明:尧都区主城区实体书店空间布局特征表现为中心区集中,外围区分散,中心与外围布局差异显著;学区附近布局密度大,商业区及居住区布局密度小;以小型书店布局为主,大中型书店数量少等三方面.在此基础上分析了人口受教育因素与密度因素、经济指标、政府政策及电子网络等因素对实体书店布局的影响,最终提出花园广场聚集型、商业区集聚型、居住区集聚型以及校园周圈辐射型的临汾市实体书店布局建议.     

城市交叉路口交通优化模型

通过对交叉路口交通情况和影响交通的不利因素分析 ,建立了交叉路口红绿灯配时的数学模型 .应用该模型可使得车辆总延误时间减少、通过交叉路口的车流量增大、停车次数减少 ,对于提高车辆运行的效率、节省能源和城市交通管理具有一定的理论和实用价值     

城市交通规划与环境保护的协调对策探讨

城市的发展与城市交通联系密切,城市交通在为城市发展做出贡献的同时,也引发了若干环境污染问题。首先分析了我国道路交通系统现状特点,并尝试找出影响交通发展的原因;其次列举了城市交通带来的环境问题。在此基础上,从城市交通规划的角度提出通过城市道路网系统的优化与建设、交通方式结构优化、交通总量控制、交通管理等来控制交通污染的策略,实现可持续发展的城市交通规划,满足城市交通可持续发展的要求。     

基于GIS的土壤养分空间变异图件制作和网络共享

本文以临汾市尧都区为例,进行了土壤养分图件的快速制作和网络共享的研究.详细介绍了土壤养分图件制作的技术流程和快速制图技术的优缺点,完成了对临汾尧都区土壤pH、有机质两个养分要素的图件制作.并且对各图件的网络共享进行了可行性研究.结果表明,快速制图技术具有速度快、精度高、成本低廉、可实现网络共享等优点,使得土壤信息实现数字化、网络化,为精准农业的发展提供了基础.     

香港城市交通发展的经验与启示

香港是世界上道路交通密度最高的城市之一,道路纵横交错、狭窄难行,通过依靠交通设施来调解交通流,使城市交通仍能保持井然有序、安全畅通,其在城市交通拥堵治理方面积累丰富经验。本文通过对香港城市交通的发展的系统分析,探求其成功的原因,总结其先进经验,并结合银川市交通建设的实际情况,提出香港交通发展对银川市的启示。     

浅谈我国大城市的交通问题

城市交通特别是大城市交通,必须要适应经济社会的发展,包括道路建设、客货运体系和交通控制管理组成的快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统,是衡量当前城市现代化水平的重要标志.因此,要治理我国城市交通紧张状况,解决当前存在的一些问题,合理规划实现城市的交通现代化.     

基于低碳交通理念的银川城市规划策略研究

银川市以私驾出行为主的交通模式引发了诸多的城市交通、生态等问题,低碳交通、绿色出行发展需求日益强烈.通过对银川市近5 a私驾出行比率、交通碳排放清单和城市空间结构的梳理研究,认为目前依靠单纯的城市空间外延增长、城市道路系统优化已不能满足日益增长的城市交通需求.城市交通拥堵问题日益严重,环境污染加剧.提出从城市规划多尺度角度考量、构建银川市低碳交通系统空间配置模式.从城市空间规划战略、土地利用紧凑发展模式、土地混合利用、交通空间设计、构建多元化网络化城市交通系统和加强城市交通管控等方面探讨建设银川市低碳交通模式,从而促进城市低碳交通和绿色出行的发展.     

论城市交通拥堵源头管理的重要性

交通拥堵问题一直是城市交通问题中的核心问题,而交通拥堵的源头管理则是从根本上发现问题所在,找出治理措施,达到治堵效果.文章首先分析了城市交通拥堵源头管理的基础性地位,然后从路网、交通和管理三个层面梳理交通拥堵问题的源头诱因,最后给出相应的治理策略.     

城市路口智能协管系统的应用研究

针对我国城市路口交通目前所存在的问题,该文对现行的城市路口交通监控系统进行了深入研究和分析,现提出了一种新型的城市路口智能协管系统,该系统不仅对路口往来的车辆和行人进行了实时有：故的监管,还能为城市交通监管部门提供实时可靠的路口交通信息。与现有的交通监管系统相比,该系统具有智能性、高效性、创新性等优点,为城市交通的智能化建设提供了有力的保障。     

临汾市尧都区老年人体育锻炼的现状调查

通过文献资料,问卷调查等方法,从锻炼的动机、场所、时间、时段、频率、项目以及体育消费水平等方面对临汾市尧都市区老年人体育锻炼的现状进行调查.对影响老年人体育锻炼的因素进行了较全面、客观的分析.在此基础上根据调查结果提出合理化的建议,为推动全民健身计划的实施提供科学依据,为尧都区经济建设和社会发展服务.     

城市生态交通规划的理论框架

针对中国城市普遍存在的交通拥挤、交通环境污染严重、交通资源利用效率低等问题，以及传统交通规划理论的不足，对交通规划理论进行研究。根据城市模式的演化趋势，在交通环境承载力的基础上，提出城市生态交通系统的概念，构建了城市生态交通规划的理论框架。研究表明，该理论框架充分考虑了交通环境承载力和交通发展的相互作用，通过确定合理的交通结构和土地利用模式，可提高城市交通环境容量，解决现有的城市交通问题，并促进生态城市的发展。