省市城科会举办"运河申遗"科技沙龙专家学者提出"品质保护"的真知灼见

运河申遗是杭州历史文化遗产保护中的一个重要组成部分,也是运河沿线18个城市乃至我国历史文化保护的重要课题之一.为更好地加快运河申遗,省、市城市科学研究会于2007年2月2日在湖畔居举办"运河申遗"科技沙龙,国内和我省著名历史学家毛昭晰、杭州运河集团副总工程师韩幼叔、浙江工商大学教授仲向平,以及浙江大学、杭州市建委、市历史学会等有关部门的专家参加了研讨.     

枣庄段运河的发展变迁及其历史定位

枣庄段运河作为京杭大运河的重要组成部分，开凿400多年来，为历史的发展做出了重要贡献。枣庄段运河特色鲜明，个性突出。同时，在确保京杭大运河的畅通、台儿庄城市的繁荣、枣庄乃至全国商品经济的发展、枣庄地区文化的兴盛、台儿庄军事地位的重要以及今日枣庄段运河旅游事业的发展，起到重要的作用。     

大运河管理与保护的扬州特色研究

京杭大运河申遗成功,为运河文化旅游和沿岸城市旅游经济的发展带来了巨大的机遇。扬州在大运河的开发、保护和利用方面虽然取得了不错的进步,但仍然面临着运河旅游知名度不够、相关产业发展规划仍不明晰、开发利用管理机制尚不完善等问题。通过对扬州大运河管理与保护中政府行为现状进行分析,总结出当前扬州政府在大运河管理与保护开发利用过程中存在的问题,并从三个角度提出了具体的对策建议,为未来扬州大运河的旅游发展提供积极的参考作用。     

发挥运河文化功能发展镇江旅游业

镇江是长江的重要港口,也是京杭大运河沿线重要城市.古运河,承载着镇江从古到今的财富与文明,也记录了镇江历史变迁,是孕育镇江文明的母亲河.运河与镇江地域文化的发展密切相联.对今天运河镇江段的功能变迁进行客观全面地分析,充分发挥运河文化功能,在发展旅游经济,重塑城市形象,提高城市竞争力方面意义很大,是镇江实施可持续发展战略的一个重要载体.     

杭州西湖与京杭大运河杭州城区段水质对比研究

于2008年1月,在杭州西湖及京杭大运河杭州城区段各设6个采样站,依据<水和废水监测分析方法>对杭州西湖及京杭大运河杭州城区段水体的水温(T)、pH值、溶解氧(DO)、五日生化需氧量(BOD5)、化学需氧量(CODCr)、总氮(TN)和总磷(TP)等理化指标进行测定.参照<水质标准汇编>(下册)有关"地表水环境质量标准基本项目标准限值"对两水域的水质进行大体评价,对比两水域的水质状况.结果表明:1)京杭大运河杭州段上游入口处(样站1)水质好于运河杭州城区段;2)杭州西湖水域呈现的理化指标(平均值 DO: 9.96 mg/L, CODCr: 19.00 mg/L, BOD5: 1.25 mg/L, TN: 2.88 mg/L, TP: 0.247 mg/L)均好于京杭大运河杭州城区段水域(平均值 DO: 5.54 mg/L, CODCr: 25.95 mg/L, BOD5: 3.05 mg/L, TN: 6.21 mg/L, TP: 0.525 mg/L);3) 两水域的TN和TP(TN: 西湖为2.13～3.88 mg/L,运河为4.83～9.15 mg/L; TP: 西湖为0.099～0.376 mg/L,运河为0.429～0.752 mg/L)含量明显超标,均属典型富营养化水体.     

省市城科会举办“运河申遗”科技沙龙

运河申遗是杭州历史文化遗产保护中的一个重要组成部分，也是运河沿线18个城市乃至我国历史文化保护的重要课题之一。为更好地加快运河申遗，省、市城市科学研究会于2007年2月2日在湖畔居举办“运河申遗”科技沙龙，国内和我省著名历史学家毛昭晰、杭州运河集团副总工程师韩幼叔、浙江工商大学教授仲向平，以及浙江大学、杭州市建委、市历史学会等有关部门的专家参加了研讨。“沙龙”由中国工艺美术大师、运河申遗发起人之一的朱炳仁主讲，毛昭晰、朝幼叔等专家发表了很好的意见。     

大运河绵延2500年

<正>大运河申遗成功2014年6月22日,"中国大运河"被列人世界遗产名录,成为我国的第46个世界遗产项目。它包括大运河河道遗产27段,运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产等58处遗产点,现存古河道总长1011公里。从公元前486年大运河开工算起,到现在(2014年)正好是25个世纪(2500年),再加上这次被列为世界遗产,大运河也算是"双喜临门"了。大运河位于我国东部平原,是非常伟大的古代水利工程。它包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分,流经北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省(或直辖市),通达海河、黄河、淮河、长江和曹娥江五大水系,是中国古代南北交通的大动脉。它     

基于网络文本和ASEB栅格分析的运河遗产旅游开发研究——以无锡清名桥景区为例

近年来运河旅游开发成为旅游业关注的热点,本文从游客体验的角度出发,为运河旅游开发提供理论和实践指导.首先分析了国内外运河旅游的研究现状和重点,然后以无锡清名桥古运河景区为例,运用ROSTCM6软件从旅游景观、旅游线路、旅游环境、设施与服务等方面分析游客对景区的感知和印象,以此为基础形成无锡运河旅游产品开发ASEB战略矩阵.最后,对无锡运河旅游开发提出策略和建议:构建运河旅游产品体系,健全遗产保护机制,整合旅游资源,加强整体营销,打造大运河旅游品牌.     

明清小冰期对京杭大运河的影响与应对技术北大核心CSCDCSSCI

明清时期全球气候进入一个相对寒冷的时期,学界称之为明清小冰期。小冰期的低温气候对大运河地区的生态环境、社会生活产生明显影响,小冰期使运河北段结冰期延长,使运河结冰区向南方延伸,对京杭大运河的通航产生消极影响。本文以“明清小冰期”的气候变化为背景,探究“小冰期”下严寒气候对京杭大运河的通航、堤防带来的影响,挖掘古人在恶劣气候环境下治河思想和发明的先进治河技术。     

京杭运河杭州段的功能变迁与综合开发的功能定位

连接五大水系的京杭大运河,历史上曾是我国南北交通的大动脉,对中国经济社会的发展产生过巨大而深远的影响。京杭运河孕育了运河文化、兴起了沿河城镇、创造了运河经济。但运河的现状与杭州市经济社会发展的要求极不相称。综合整治与开发运河己成为杭州市乃至浙江省全体人民的共同愿望。对运河杭州段功能变迁轨迹进行分析,对运河功能进行准确定位,是运河综合开发的前提和基础。１京杭运河杭州段功能变迁的历史轨迹 从历史长河中来考证,运河除了其主要功能──运输功能外,还发挥了众多的其他功能,包括军事功能、巡游功能、水利功能、…     

IPCC_A1B情景下京杭运河21世纪中叶水资源条件时空演化

随着京杭大运河的申遗成功,关于京杭运河的全线"活化"及复航成为关注的重点,其关键是京杭运河沿线的水资源的调配和利用.本文采用IPCC的A1B情景,模拟了中国当代(20世纪后期,1981-2000年20年均值表示)和未来时期(21世纪中叶,2041-2060年20年均值表示)的降水量时空分布及演化特征,分析了京杭运河所经流域的水资源时空演化特征.发现京杭运河自南向北所经流域,长江流域水资源量会有所下降,淮河流域、黄河流域及海河流域的水资源量将略有上升.由此可以看出,京杭运河的全线复航关键是在尽早利用淮河流域及以南的水资源北上"济运",实现黄河以北运河的复航,同时在现有南水北调工程背景下尽可能恢复"南旺分水枢纽工程"及"北五湖"的水柜功能,实现京杭运河世界文化遗产的"活态"保存.     

疫情期间,冷链食品还能吃吗?

近日,国内多地在进口冷链食品及其外包装检出新冠病毒核酸阳性,引起公众对食品安全的高度关注.那么,疫情期间,进口冷链食品为何屡次"中招"?我国在进口食品安全检测上采取了哪些措施?消费者在购物中又该如何避免接触感染?让我们来一起看看相关专家的解答.     

运河(杭州段)整治与保护中的文化建设

运河综合整治与保护工程是杭州市第九届党代会确定的杭州市十大城市重点建设工程之一,市人大还专门作了关于整治运河(杭州段)的决议.把运河(杭州段)整治保护好是杭州城市建设中浓墨重彩的一笔.     

歌剧《运河谣》中秦啸生的艺术分析——以《你在哪里啊,红莲》为例

歌剧《运河谣》是第一部由国家大剧院推出的民族原创歌剧,是由我国著名导演廖向红担任该剧导演,著名作曲家印青作曲,黄维若、董妮联合编剧,历时两年之久打造出来的一部民族原创歌剧。该剧以民族唱法为载体,以京杭大运河为故事背景,讲述了在明朝万历年间,书生秦啸生、唱曲艺人水红莲和盲女关砚砚在运河边发生的爱情故事。通过描写这3人在运河上跌宕起伏的命运际遇,折射出中华儿女的善良、朴实和坚持正义。     

坚持落实保护原则 展现风雅西溪个性特色

5月1日,我国首个国家湿地公园——西溪湿地将对公众开放,正在进行中的湿地综合保护工程格外引人瞩目。杭州市从2003年开始对西溪湿地综合保护,保护过程中引起了许多专家和学者的讨论,本刊上一期发表的陈明钊专家《加强保护西溪湿地的山水文化品质》一文后,受到各方关注,借着西溪湿地隆重推出之际,著名旅游专家冷晓先生也给我们写了下面的文字。     

运河文化背景与《水浒传》的创作

元代山东境内的济宁至东平、东平至临清运河的开通,把京杭大运河全线贯通起来。梁山泊周围盛传着水浒英雄的故事,濒临梁山泊的东平是元杂剧“水浒戏”的发祥地。罗贯中原籍东平,对水浒故事特别熟悉;后来沿运河南下,寓居杭州,仍不辍收集水浒故事素材,最后为《水浒传》成书展示了自己的创作天才。     

京杭运河杭州段综合利用开发的思考

联接五大水系的京杭大运河,是世界上开凿时间最早、流程最长的一条人工运河,历史上曾是我国南北交通的大动脉,对中国经济社会的发展产生过巨大的影响。京杭运河孕育了运河文化。一、京杭运河杭州段的功能定位⒈日趋下降的运输功能 古代运河的运输功能可以分为漕运和民运两类。所谓漕运,就是历代统治者将钱粮由水路运往京师的一种称谓。运河的民间航运包括生产性航运、商业性航运、客旅航运、盐运。随着公路、铁路、航空运输的兴盛,运河的运输功能相对于其它运输工具已逐渐减弱。新中国建立后特别是改革开放以来,水运的相对地位明显下降。…     

马濠运河的文化遗产

马濠运河是古代的一条重要的海水运河,是明代胶莱运河体系的重要组成部分,全长十四里.历史上马濠运河兴盛的时间不长,但是它给当地带来的影响是深远的,给我们今天留下了宝贵的文化遗产.从运河遗址到明代碑刻,从史书收录到文学赞颂,乃至沿岸村落的名称等.在大力推进文化建设的当下,文化遗产的保护和传承应该更加的全面、合理、系统.     

坚持与完善政府主导型旅游发展模式

在市场经济体制下,我国的旅游业应该采用何种发展模式,是"市场主导型"还是"政府主导型"?这不仅是专家、学者们争议的问题,也是业内人士普遍关心的事情.在对我国旅游业传统发展模式作了简要回顾的基础上,从"国情"和"战略需求"两个方面,对"政府主导型"的理论依据以及为何要"坚持"与"完善"的理由分别进行了阐述.     

基于多源数据的北京地区运河沿线综合环境评价研究

在地理信息系统和遥感技术的支持下,以京杭大运河北京地区为例,利用2006年9月的SPOT5遥感影像数据对运河沿线区域进行解译,获取土地利用数据,并结合野外调查,构建运河沿线遗产数据库;参照已有环境评价模型,提出了历史文化遗产类环境评价的构成要素,构建了包括人文环境在内的新的综合环境评价模型(ICEA=n∑i=1IEEA,i×Wi+n∑j=1IHEA,j×Wj),并应用该模型对运河沿线区域环境状况进行了评价。研究结果表明:北京地区运河沿线区域环境总体状况一般,中等及以下等级的区域占总面积的34%;在区域上表现为由郊区向市区逐渐变差的态势,主要与各区域的自然条件、经济状况及人文环境建设有较强的相关性,需因地制宜采取措施,加强运河沿线地区整体环境现状的改善。该评价模型可运用于运河全线区域的环境评价。