应用试算法分析玻璃钢板材加固梁

应用静力平衡试算法对玻璃钢板材加固梁进行理论分析，编制了计算程序，算例结果表明计算值与试验值符合较好。在此基础上提出了实用设计公式，为玻璃钢板材加固提供了设计依据。     

玻纤网增强水泥板材力学性能的研究

通过在玻纤网上被覆聚氯乙烯，然后进行粉煤灰处理的工艺大大改善了玻纤在普通硅酸盐水泥中的耐碱性，增强了纤维与水泥界面的粘接力，并制得了力学性能优良的高强玻纤水泥板材，本文介绍了工艺过程及板材的各种力学性能。     

玻璃钢—钢丝网水泥力学性能试验研究

本文对钢丝网水泥、玻璃钢、玻璃钢-钢丝网水泥和钢丝网水泥用的砂浆试件进行了力学性能的试验研究,为这类复合构件进行有限元计算提供可靠数据.试验结果表明:对玻璃钢-钢丝网水泥复合构件裂缝开展缓慢,且在同一缝宽条件下,其强度比钢丝网水泥明显提高,即使当其内部的钢丝网水泥达到设计缝宽时,其表面玻璃钢仍没有产生裂缝,这一点对结构的防渗、防腐和承载力的设计有着重要意义.     

AZ31B镁合金板材微量元素对拉伸力学性能各向异性分析

由于镁合金板材具有密度小,比刚度和比强度都比较高以及具有较好的导热性等特点,在通讯、交通以及家电领域中都得到了极为广泛的应用。因为轧制而使得镁合金晶体具有取向的特征,而且镁合金晶体自身的对称性不好,因此镁合金会经常表现出各项异性行为。本文主要通过试验对三种AZ31B型镁合金板材的异性行为进行分析,进而为镁合金板材的形成和加工提供可靠的理论依据。     

温度作用下复合道面力学性能试验研究

为治理寒区机场跑道入口等待区复合道面轮辙病害,提出了复合道面原位加铺刚性层的处置方法。依据弹性地基梁理论制作了两种8组试块并对其分组进行了常温、高温、低温环境以及冻融循环作用后的力学试验,记录了试块破坏过程的实效模态和应变时程曲线,利用应力变化率法研究了试块的力学性能和破坏特征,对比于传统复合道面结构,分析了夹心型道面结构的优缺点。结果表明：常温环境下两种道面结构承载力接近;在高温和冻融循环作用下,夹心型道面结构上下部刚性层对中部沥青层具有保护作用,结构整体表现出较好延性;低温条件下两种道面结构中的沥青层抗裂性能变差,试块易发生整体脆性破坏;通过试件应力变化率分析可知,夹心型道面结构的承载力和延性在不同温度状况及冻融循环作用下较传统复合道面结构有所改善。特别地,相较于传统型道面结构,夹心型道面结构沥青混合料不易脱落到道面表面形成FOD,符合机场严格的FOD管理标准,表明该新型复合道面结构具有一定工程适用性。     

复合板材厚度在线检测系统优化设计

为了使复合板材厚度在线检测系统适应非平稳传动板材的测量,同时,避免测量系统对板材表面造成划痕,对板材厚度在线测量系统进行了结构优化设计研究。轴承支撑结构提高了系统结构的稳定性,滚动测头的结构减小了测头与板材表面的摩擦力及粘滞作用,保证测头在不划伤板材表面的前提下对板材进行厚度测量。对测量系统进行了大量的重复实验及生产实践,实验及生产实践表明,系统具有良好的稳定性及可靠性,系统分辨率可达到1,系统精度为10。     

电厂粉煤灰改良回填土力学性能的研究

分析了田家庵电厂原状粉煤灰的化学成分,粒度成分,综合评价了其应用前景.在此基础上,通过对添加有不同比例粉煤灰的回填土物理力学性能试验,探讨了用该粉煤灰改良回填土的可行性.结果表明,随着粉煤灰用量的增加,回填土的承载力和压缩性均有明显改善,但其凝聚力却显著下降.加入适量的CaO作固化剂后,可大幅度提高回填土的力学性能.     

加铺层厚度对冲击压实改建路面力学性能的影响

 采用三维有限元方法研究冲击压实技术改建后的白加黑路面的受力机制,讨论加铺的水泥稳定基层和沥青砼面层的厚度分别对改建路面的受力性能和使用性能的影响。计算结果表明：冲击压实改建路面在轮载作用下加铺层与破裂水泥砼板块间会出现脱空,是此种路面结构所特有的工作模式;在交通荷载下,加铺的沥青砼底面较容易产生横向疲劳裂缝,从而在沥青砼面层中形成由下而上的反射裂缝,而受轮载直接作用的沥青砼表面并不容易损坏;面层所受的应力极值随加铺层厚度的增加呈线性减小;增加加铺层厚度能够明显减少由交通荷载引起的路面开裂,并且增加水稳层厚度比增加面层厚度更为经济有效;但增加加铺层厚度对改善沥青砼面层抗车辙能力的效果不显著。     

Ti60合金板材电子束焊接接头组织性能研究

研究了Ti60合金板材电子束焊接接头的显微组织与力学性能.研究表明,焊接接头熔合区中的显微组织由针状α''相、α相和β相组成,热影响区的显微组织为β相转变组织、针状α''相及部分未溶解的等轴初生α相组成的混合组织.焊接接头硬度呈不均匀分布,焊缝熔合区的硬度最高,热影响区次之,母材区最低.焊接接头的室温和高温拉伸均断裂于母材区,焊接接头处拉伸强度等同于接头处母材区的强度.焊接接头的持久断裂均发生于焊缝区域,接头的持久寿命均>100 h.     

钢筋混凝土简支梁高温力学性能的试验研究

通过对8根足尺钢筋混凝土简支梁进行火灾模拟试验,并对构件高温冷却后进行破坏性试验,得到了构件在高温作用下的温度场分布、变形规律和构件在不同的配筋、不同的冷却方式和不同的升温时间下的剩余极限承载力,并对各种工况下的构件受损程度进行了对比分析.试验结果表明,构件保护层厚度越小,升温时间越长,配筋率越低,则火灾对梁的损伤程度越大,喷水冷却构件剩余极限承载力较炉中冷却剩余极限承载力大.     

玻璃钢地下输水管的生产工艺

阐述了生产玻璃钢地下输水管道的工艺流程及管壁各层的设计内容及其作用,分析了各工艺中的工艺要点,并给出了生产工艺数据。     

辐照后板材厚度测量方法改进

 在分析影响现有辐照后板材厚度测量不确定度高的原因基础上,进行了大量的对比测量试验,得到了相关测量数据,提出了一系列改进措施,对原有热室内辐照后板材厚度测量方法进行了改进.通过设计专用测量夹具,将原有机械手拖动测量方式改为夹具导向式测量,有效地解决了板材厚度测量时竖直侧立问题,标准试块固定问题及电感测微仪测头与板材接触力问题,使测量数据不确定度降低了1个数量级,大大降低了人员接受剂量、劳动强度及设备使用时间,取得了明显的经济效益和社会效益,填补了国内辐照后板材厚度精确测量在核能研究与应用领域的空白,所改进的测试方法有很好的应用前景.     

钢丝网-钢纤维混凝土板材力学性能的研究

对钢丝网-钢纤维混凝土板材的轴拉力学性进行了研究,研究了轴拉实验的实验方法,对试件的变形、破坏特征进行了分析,给出了应力-应变曲线的一些重要特征值。     

FRP玻璃钢材料的力学性能与应用现状分析

新材料新技术的研究、应用和发展，为解决目前各大油田存在的铜管严重腐蚀问题，提供了一个新途径。各种性能良好的新型复合材料层出不穷，FRP复合材料以其优异的力学性能和广泛的适用性而被广为采用。本文介绍了常用FRP材料的力学性能，并论述了正处于发展阶段的FRP复合材料在油田管道工程中的应用现状，以及介绍了FRP复合材料在实际工程应用中的缺点和不足，以期为进一步的相关研究提供参考。     

铝及铝合金板材表面陶瓷化工艺的研究

等离子体增强的电化学表面陶瓷化工艺应用在铝及铝合金板材表面强化处理上，使得表面形成α-Al2O3，γ-Al2O3相的陶瓷膜，具有建筑装饰性、电磁屏蔽性，耐腐蚀等多种性能。工艺简单，可在常温下进行，具有很高的推广应用价值。     

非弹性碰撞法研究材料高温力学性能

本文对非 弹性碰撞法测量材料高温力学性能的机理进行了探讨。实验结果证明,该方法能满足工程测量要求。     

紫外线对玻璃纤维增强复合材料力学性能的老化研究

采用扫描电镜(SEM)、差式扫描量热仪和力学测试方法,研究了紫外线对玻璃纤维增强复合材料力学性能的影响.研究表明,随着紫外线辐射时间的延长,试样的拉伸强度和冲击载荷峰值总体上呈先上升后下降趋势,但冲击性能对紫外线的敏感程度要远低于拉伸性能.通过试样的Tg变化可以证明,短期紫外线辐射会引起试样的后固化,造成Tg及力学性能的上升;而长时间的光老化降解作用会导致大分子链断裂,造成Tg和力学性能的下降.     

高温后聚合物砂浆加固材料力学性能的试验研究

通过对聚合物砂浆、M10水泥砂浆以及C30混凝土试块高温后力学性能试验研究,发现试块强度并不是随温度的升高单调下降,在低温时强度有所恢复,但最终都是随温度升高而衰减.相对于水泥砂浆,同样高温后聚合物砂浆的实际强度更高,且具有较好的抵抗温度应力和阻裂的性能.     

不饱和聚酯基玻璃钢的紫外线老化试验

以紫外线灯为光源,对玻璃钢材料进行了紫外线人工加速老化试验,采用扫描电镜(SEM)、差式扫描量热仪(DSC)等对老化前后试样进行表征.结果表明:老化后的试样表面出现不均匀裂纹,拉伸强度呈先上升后明显下降趋势.短期紫外线辐射会引起试样的后固化,造成玻璃化温度(tg)及拉伸强度的上升;而长时间的光老化降解作用会导致大分子链断裂,造成tg和拉伸强度的下降.