地铁车站与高架桥整体分析

以武汉市一座地铁车站及高架桥共建体为研究对象,借助于SAP2000软件建立该车站与高架桥的分析模型,对该结构进行整体有限元计算,将所得计算结果作为评定该工程共建方案可行性的主要依据.该分析可以为今后类似工程的设计提供一定的参考.     

波形钢腹板箱梁桥力学特性分析

本文介绍了波形钢腹板桥的发展概况和部分波形钢腹板箱梁桥出现于实际工程的条件,同时对波形钢腹板桥的结构设计理论进行了阐述,最后以24＋40＋24m部分波形钢腹板连续箱梁桥（宁波甬新河桥）为对象,用三维有限元方法分析了这类结构的力学行为以及截面过渡区域的传力机理,为这类桥梁的结构设计提供参考。     

城市高架桥现浇预应力箱梁施工监理分析

以合肥市铜陵路高架桥工程为例,阐述现浇预应力箱梁在施工准备阶段和施工阶段各项监理工作的要点。对施工质量控制和安全管理的方法做出了总结,为同类工程的监理工作提供参考。     

城市轻轨高架桥连续箱梁时效变形试验

结合北京地铁13号线八达岭高架桥中预应力混凝土高架桥连续箱梁的实桥变形观测试验,以试验数据回归分析了基于综合时效的梁体后期变形.分析结果表明:统计回归所得的时效变形系数,其早期值比按我国铁路规范及ACI(American Concrete Institute)规范修正式计算所得的徐变系数略偏大,终极系数却偏小,同类轻轨高架桥梁结构后期变形按规范设计有足够的安全保证,但应严格控制早期时效变形.所提出的回归分析方法可为轻轨桥梁后期变形的预测提供参考.     

箱梁截面力学特性分析及应用研究

箱梁是曲线梁桥中应用最普遍的结构形式,其力学特性研究对曲线梁桥的建设理论及实践有着重要意义。论述了箱梁的力学特性,对其剪力滞等计算模型进行了系统归纳和分析;总结了箱梁截面力学特性的应用特点及规律,并针对具体的桥型进行了深入研究,研究成果可以为箱梁截面结构设计提供借鉴和依据。     

预应力箱梁结构设计分析

近些年来,随着我国经济得到的大力的发展,我国的桥梁、隧道、公路、铁路工程项目都得到的快速发展,这些行业的竞争也是日趋激烈。面对着日益严酷的竞争,设计单位在进行结构设计时,大多数都采用预应力箱梁结构设计,本文便详细的介绍预应力箱梁结构设计的方法,并施土缝处钢束的处理方式、梁端张拉的处理方式等问题进行了深入的研究。     

40余座城市将有地铁或轻轨

我国40余座城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通设施,已获批的15个城市规划在2015年之前,建成1700km的城市轨道交通,总投资超过6000亿元。     

某高架桥连续箱梁裂缝分析

混凝土结构的裂缝是不可避免的,产生裂缝的原因很多,其裂缝的形式也是多样的,裂缝原因分析是评定裂缝危害性及对裂缝进行处理的依据,因此全面分析研究裂缝至关重要。文章通过对某高架桥连续箱梁裂缝现场检测调查资料,从裂缝形成的过程及裂缝的特征两方面分析裂缝的性质及成因,并提出裂缝的处理建议,为工程实践提供参考依据。     

城市地铁车站结构设计

针对上海市轨道交通12号线某地铁车站,运用SAP84有限元结构,分析程序模拟计算各个工况下的结构内力。通过对车站主体结构模拟计算分析,得出合理的结构受力体系,保证地铁车站的安全稳定性。     

双层集中荷载作用腹板开孔混凝土简支箱梁模型试验研究

为揭示面向双层交通混凝土箱梁抗弯受力性能,对1/6比例腹板开孔、单箱三室混凝土箱梁模型,在弹性范围内进行了上下集中荷载抗弯受力性能试验研究.试验重点测试了不同荷载工况下的特征截面的应变分布及挠度变形;通过试验研究与分析,初步揭示了同样大小集中荷载作用在底板较顶板挠度大10%左右;截面应变分布不均匀,存在集中加载处应变较截面平均应变大20%~40%的现象.试验研究成果可为双层交通混凝土箱梁设计提供试验依据和参考.     

对箱型曲线梁桥设计问题的探讨

介绍了箱型曲线梁桥的受力特点,结合实际工程设计,就曲线梁桥在设计中遇到的实际问题进行了探讨,并提出了解决方法,着重分析了不同支承形式对曲线梁桥受力及变形的影响。     

混凝土箱梁桥铺装防水粘结层力学性能

为了探讨混凝土箱梁桥防水粘结层的实际受力状态,以沪杭高速公路拓宽改建工程箱梁段高架桥为研究实例,采用有限元方法和室内实验相结合的手段研究防水粘结层的层间粘结性能.建立节段整桥铺装复合结构模型,考虑刹车、超载、随机动荷载等因素对沥青混合料铺装层防水粘结层力学响应的综合影响.最后通过室内实验测得了几种典型的水泥混凝土桥防水粘结层与水泥桥面之间的层间粘结性能,并与理论分析结果进行了对比.分析结果表明,刹车超载对防水粘结层力学响应的影响大于由桥面不平度引起的随机动荷载对防水粘结层的影响.拉应力峰值出现在移动荷载接近于墩顶上方对应铺装表面,剪应力在移动荷载处于跨中时达到最大值.结合理论与试验分析结果,SBS(styrene butadienestyrene)改性沥青和橡胶沥青的防水粘结层主要粘结性能均满足理论分析结果的要求,可推荐为混凝土箱梁桥防水粘结层材料的首选.     

大跨度异形人行钢箱梁桥动力特性分析及设计参数优化

以南京市秦淮河上的某座大跨度人行异形钢箱梁桥为工程背景,建立其空间基准有限元模型,利用通用有限元ANSYS软件及其二次开发功能,编制相应的结构分析模块,对其进行静动力分析和设计参数优化,得出一些有益结论,能为类似工程的结构设计提供相应参考,也可为类似问题的ANSYS软件二次开发提供相应思路,     

独塔混凝土宽箱梁斜拉桥结构设计与分析

南京六合新城龙池路跨滁河大桥主桥为100 m+85 m独塔混凝土宽箱梁斜拉桥,结构新颖,受力复杂.介绍该桥结构设计,建立三维空间有限元模型,对其成桥运营状态下主塔及宽箱梁的受力性能进行空间受力分析.结果表明,该桥设计合理,子结构在理论成桥状态下受力良好.     

温度荷载作用下连续箱梁桥桥面铺装的应力分析

针对连续梁桥的混凝土桥面铺装层,建立了三维有限元计算模型,对温度荷载作用下桥面铺装层进行了应力计算和分析.分析结果表明,在温度荷载作用下,随着降温幅度的增加,混凝土铺装层内各应力最大值均呈单调上升趋势,各应力最大值增幅均较大.相关结论可为混凝土桥面铺装的设计和施工提供参考.     

大跨径混凝土箱梁桥剪切开裂及下挠原因

从设计角度对大跨径预应力混凝土箱梁桥的剪切开裂及下挠原因进行了分析.采用考虑截面翘曲在内的7自由度空间直梁计算模型和空间梁格计算模型对某工程实例进行了计算比对.结合工程实例,计算分析了箱梁活载剪应力放大系数,探讨了箱梁底板开裂和剪力滞效应对挠度的影响.     

佳芦河大桥预应力箱梁吊装施工技术

本文介绍了预应力箱梁的吊装施工技术。     

箱形梁桥横向内力计算的计算机方法

针对箱形梁桥设计中桥面板横向内力计算问题进行分析，探讨了考虑桥梁纵向挠曲作用对横向内力计算的影响，以及在横向框构中考虑材料在应力─应变的线性与非线性关系两种不同状况下内力分布的变化，提出了箱形梁桥横向内力在工程设计中的计算机分析方法，编制了计算程序，并对实例进行计算比较。     

梯形箱梁桥的横向内力分析

本文将目前美国《预制节段箱形梁手册》所推荐的箱梁横向内力分析的“ＴＹＬ”框架分析法推广到带伸臂的单对称梯形箱,使单对称矩形箱及双对称矩形箱都成为它的特例,因此在工程实践中运用范围更加广泛。本文还通过算例比较,说明截面梯度对横向内力的影响。     

预制预应力混凝土板组合梁受力性能试验研究

针对钢与混凝土连续组合梁负弯矩混凝土开裂问题提出了预制预应力混凝土板组合梁结构形式.为了对比和分析预制预应力混凝土板连续组合梁与常规连续组合梁力学性能的异同,进行了2根连续组合箱梁的静力试验.测试了在不同荷载作用下组合梁的变形、不同截面上构件的应变分布、混凝土的裂缝、钢与混凝土之间的相对滑移以及极限承载力等.由试验测试结果可得预制预应力混凝土板连续组合箱梁的初始开裂荷载和正常使用状态的极限荷载分别是普通连续组合梁的3.16倍和2.61倍.通过计算分析得到在相同预应力情况下的预制预应力混凝土板连续组合梁的开裂弯矩是常规预应力组合梁的1.54倍.