城市有轨电车碰撞联合仿真

提出非线性有限元和多刚体动力学联合仿真的方法对现代有轨电车碰撞进行模拟,仿真计算结果表明,在有轨电车与刚性障碍物倾斜碰撞的过程中,碰撞角度对车辆是否脱轨具有决定性的影响.随着碰撞角度的增加,车辆脱轨的风险急剧上升.通常情况下为了防止有轨电车碰撞脱轨,最大的撞击角度应低于25°.此外,轮轨摩擦系数对有轨电车碰撞过程中的脱轨也具有明显的影响.当轮轨摩擦系数由于雨雪等天气因素降低时,一方面车辆所需要的制动距离明显增加,更容易造成有轨电车碰撞事故的发生;另一方面钢轨对于车轮运动的抑制作用减弱,加大了车辆脱轨的风险.     

城市有轨电车碰撞联合仿真分析

提出非线性有限元和多刚体动力学联合仿真的方法对现代有轨电车碰撞进行模拟,仿真计算结果表明,在有轨电车与刚性障碍物倾斜碰撞的过程中,碰撞角度对车辆是否脱轨具有决定性的影响.随着碰撞角度的增加,车辆脱轨的风险急剧上升.通常情况下为了防止有轨电车碰撞脱轨,最大的撞击角度应低于25°.此外,轮轨摩擦系数对有轨电车碰撞过程中的脱轨也具有明显的影响.当轮轨摩擦系数由于雨雪等天气因素降低时,一方面车辆所需要的制动距离明显增加,更容易造成有轨电车碰撞事故的发生;另一方面钢轨对于车轮运动的抑制作用减弱,加大了车辆脱轨的风险.     

现代有轨电车工程风险管理探讨

现代有轨电车项目在国内刚刚起步,工程建设中的风险管理是新课题.本文主要从现代有轨电车工程的实践出发,详细分析了此类工程的特殊性,提出现代有轨电车项目识别和评价风险的主要思路以及风险管理对策,把投保相关保险作为风险转移的主要手段.     

现代有轨电车适用性研究及应用实例

有轨电车是一种介于公共汽车和轻轨之间的中低运量轨道交通系统,造价小,建设周期短,且具有良好的前瞻性等优势,是适用于中小城市和大城市开发区等卫星城的交通设施。本文以某开发区现代有轨电车的应用为例,从开发区的经济发展、交通现状及城市规划等方面论述有轨电车的必要性,并对有轨电车应用的现实条件和技术特征进行了分析,为类似工程提供参考。     

现代有轨电车在城市区域内的适应性

作为一种全新的交通工具方式,现代有轨电车以它的相对较高的运能和效率以及环保的特性,得到了一定的认可.但在中国,有轨电车还属于新兴领域,如何有效推广是一个急待深入研究的问题.针对现代有轨电车在运能、断面布置、运营体系、环境影响、投资等各方面的特征,进行优缺点的比较与评价,分析其在我国城市区域中的适应性.     

现代有轨电车路基工程技术要点

近年来,现代有轨电车建设项目逐渐增多,根据调研已实施现代有轨电车建设项目和正在研究设计的现代有轨电车建设项目,对现代有轨电车的路基面宽度、路基标准横断面、路基基床、路基工后沉降、过渡段、地基处理等主要工程技术要点进行探讨,为类似工程设计提供参考。     

列车脱轨极限研究

对列车脱轨的两个安全指标(脱轨系数、轮载荷的减载率)以及它们之间的关系进行了推导,并对他们的安全性作了详细的分析.     

材料特性的模拟对碰撞仿真计算精度的影响

以薄壁直梁为例,建立有限元模型模拟20.19 km.h-1下质量钢块碰撞薄壁直梁件的试验过程.通过优化模拟计算过程,得到与试验曲线相接近的碰撞模拟减速度曲线,再通过改变材料的屈服极限、硬化参数和惩罚因子来分析这三者对碰撞仿真计算精度的影响,以提高车身耐撞性虚拟分析的可靠性.     

突破列车脱轨难题的能量随机分析道路

综述了列车脱轨的国内外研究现状；分析了脱轨研究中的主要问题为：各国制订的规范标准不能预防列车脱轨，未抓住主要矛盾，脱轨计算理论存在三个根本问题——列车轨道(或桥梁)时变系统振动方程组解的唯一性无保证，横向振动的激振源不清楚，该时变系统振动的随机分析问题未解决；提出了一条突破列车脱轨难题的能量随机分析道路、预防脱轨措施及抗脱轨安全系数的计算方法；计算了四个列车脱轨实例，计算结果均与实际发生的脱轨事故和脱轨试验测出的车辆振动响应符合。     

小型客车碰撞特性研究

汽车安全性是现代汽车设计的基本出发点之一为了提高汽车的安全性,人们采用了各种各样的主动和被动安全措施,但从根本上来说,车辆的碰撞是不可避免的,所以车辆本身的碰撞特性才是最终的安全性能决定因素本文旨在通过研究现有结构的碰撞动态特性,改进车辆结构,达到最佳的吸能特性,从而提高车辆的安全性研究中采用的方法是有限元计算,工具软件是ＡＮＳＹＳ／ＬＳ－ＤＹＮＡ３Ｄ模型的建立是以张家港牡丹客车厂生产的ＭＤ６６０１型客车为原形,这种车是以货车底盘改装的,车架的吸能占７０％以上,所以本文重点考虑了车架和保险杠,把其它部分作为集中质量加在车架上通过计算得出了碰撞过程的位移量、转角、撞击力、冲量、能量吸收等量的时间历程曲线,分析这些曲线即可对车辆的碰撞安全特性进行评价研究发现碰撞行为有它的一般规律：碰撞时间在１００ｍｓ以内,变形集中在碰撞接触点附近,撞击力可达车重的上百倍,碰撞过程接近平动等观察碰撞变形图可以知道车架各处的变形情况,从而易于改进同时文章验证了软件计算的精确性是良好的     

汽车尾气对烟台市大气环境的影响研究

介绍了近年来烟台市区汽车保有量的增长,以数学统计方法计算了烟台市汽车尾气中SO2、NOx、PM10的排放量,并在此基础上分析了烟台市汽车尾气的时间、空间分布特征.结果表明:烟台市大气污染物浓度较低,空气质量较好,但比较2008年和2010年的大气监测数据显示,2010年比2008年SO2、NOx、PM10的浓度稍高.     

浅析矿用电机车运输脱轨原因及防范措施

针对电机车在作业过程中发生的常见脱轨事故,进行了原因分析,并对如何减少和避免事故提出了防范措施。     

碰撞对伴有二次电子发射等离子体鞘层的影响

建立了包括器壁发射二次电子的等离子体鞘层的流体模型,讨论了一维稳态等离子体鞘层中离子与中性粒子的碰撞对含有二次电子发射的鞘层结构的影响。结果表明:碰撞频率的增加,导致鞘层空间的二次电子密度逐渐增大,离子密度是先增加后减小,离子速度则是先减小后增加。从碰撞和二次电子发射比较来说,碰撞频率的增加对于鞘层空间影响更大。另外发现碰撞对于不同带电量的离子来说,带电量较少的离子的等离子体鞘层受碰撞的影响要大一些。     

用于交通事故分析的汽车碰撞模型

随着汽车总量的增长,我国已成为交通事故发生频率最高的国家之一。根据事故现场痕迹结合汽车碰撞规律判定汽车碰撞前车速,已成为事故鉴定和汽车安全性研究的重要课题。文章分别在动力学和刚度分析的基础上建立了一维碰撞的速度模型,阐述了二维碰撞运动模型,并通过对一个正面碰撞案例的验证说明了刚度分析法的合理性与实用性。     

辐射电场力对相对论磁化等离子体碰撞项的贡献

在相对论磁化等离子体内，粒子间辐射电场力对广义玻耳兹曼方程中碰撞项的贡献不能忽略。本文导出了这碰撞项的解析表式。     

大连市少数民族城市化水平分析

上世纪80年代以来,随着少数民族城市化进程的进一步加快,少数民族城乡人口比例、行业、职业结构、化教育结构等方面都发生了变化。通过分析大连市少数民族人口在这几方面的变化,并与辽宁省和沈阳市少数民族人口进行横向比较,分析出大连市少数民族的城市化水平以及存在的问题。     

基于能值分析的湖州市可持续发展水平研究

采用能值分析理论探讨1993-2007年湖州市可持续发展水平指标EsI的变化情况,定量研究湖州市的可持续发展水平.研究表明,湖州市可持续发展水平指数从1993年的102下降到2006年的4.09;其中1993-1995年以及1998-2000年快速下降,1995一1998年缓慢上升,2000年之后该指标缓慢下降;指标缓...     

隔离型随机N叉树形冲突分解算法研究

文章提出一种隔离型随机N叉树形冲突分解算法，并对随机多址接入系统冲突分解进行了研究。给出一组新的冲突信息分组分解所需平均时隙数和系统静态、动态吞吐量的解析式，数值计算与计算机实验值相一致。     

三圈RIPEMD-128的碰撞攻击

给出了对RIPEMD-128后三圈的碰撞攻击路线,理论上使其碰撞概率为2^-55,低于生日攻击的2^-64,的概率.