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依托桂林龙门大桥新建工程项目,利用Midas/FEA建立0#块实体有限元模型,以Midas/Civil梁单元模型分析得到的各施工阶段0#块实体两侧截面内力为基础,基于圣维南原理对关键施工阶段进行实体有限元分析.通过0#块的应力监测数据,与有限元分析结果对比发现,实测值与理论值较为符合,保证了0#块在整个施工过程中的安全... 相似文献
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以某大跨径连续刚构桥零号块为研究对象,采用大型有限元软件midas FEA建立零号块实体计算模型。以施工过程中最大双悬臂阶段及成桥运营阶段最大弯矩工况、最大剪力工况为控制计算工况,提取各计算工况下整体模型中最不利内力,对零号块进行空间应力分析,得出结论为类似工程零号块的设计与施工提供参考。 相似文献
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以福建省某高速公路上的大跨度连续刚构桥为工程背景,采用Ansys 5.7大型有限元程序和空间实体单元,仿真模拟其施工过程,分析箱梁0#块施工阶段的局部应力,并与实测值进行对比. 相似文献
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钢桁梁桥在进行全桥有限元计算时,节点的精确模拟与否直接影响计算结果的准确性.传统空间梁单元模型只能反映结构的整体受力,不能反映局部详细应力分布,然而局部应力分布也是桥梁设计的重要依据.为了对比分析空间梁单元模型与精细组合单元模型节点刚性对全桥整体变形和应力分布的影响,以跨径90 m、桥面宽18m公路简支钢桁梁桥为研究背景,分别采用Midas Civil与ABAQUS有限元软件建立三维梁单元模型与精细组合单元模型.采用不同恒载与车辆荷载工况进行加载,对比分析了梁单元模型与组合单元模型相应杆件的应力分布与相对差值;最后通过实桥原位实验证明了精细组合单元模型计算结果的有效性.研究表明,三维梁单元模型简单易行,可以快速给出钢桁梁桥整体计算结果,而精细组合单元模型能够准确考虑节点刚性对于钢桁梁桥整体变形的影响,并给出关注部位详细应力分布. 相似文献
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利用三维实体分析的方法对新建长沙至昆明铁路客运专线工程沅江大桥零号块进行了局部空间有限元精细分析,总结了混凝土箱梁零号块在三向预应力作用下的应力分布特点和建模方法。 相似文献
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以某大跨度斜拉桥为工程背景,对钢箱梁桥面板进行第二体系应力分析,分别建立杆系模型和空间板壳模型进行计算,并给出两种计算模型下钢桥面板应力分布等结果,通过对计算结果的分析,得出了一些有益的结果。 相似文献
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《南阳理工学院学报》2016,(2):110-113
以某变截面连续箱梁桥作为研究对象,利用ANSYS建立0号块细部模型进行空间应力分析,用工作平面切割得到横隔板,查看横隔板在最大悬臂阶段下各个方向应力状态是否良好。分析结果表明,横隔板与顶底板承托倒角和腹板承托倒角交汇处会出现较大拉应力,应加强配筋设计。 相似文献
10.
鉴于腹板束在张拉时巨大的预压力通过锚具、钢垫板传递给混凝土,此时腹板局部锚下区域的混凝土应力分布复杂,梁单元的平截面假定已经不完全适用,因此有必要对其进行专门的应力分析。本文通过MIDAS-FEA建立实体单元有限元模型,对该区域进行空间有限元数值分析,以探讨腹板局部锚下区的应力的分布规律,进而明确其应力分布状况。 相似文献