罗克韦尔产品在7m焦炉四大车的应用

随着焦化行业的发展,炼焦方式的不断改进,焦炉设备逐渐向环保节能方向发展。7m焦炉设备作为焦化行业中较为先进的设备,其控制水平要求提高,精度提高,因此其对控制硬件的要求也相应提高,我们采用了先进的罗克韦尔自动化系列产品应用其上,用来满足其高控制水平、高控制精度的要求。该文简单介绍了7m焦炉四大车的功能及作用,并以推焦车为例阐述了罗克韦尔自动化ControlLogix系列PLC、PowerFlex变频器、工控机及网络在7m焦炉四大车控制系统中的应用;以及简述了罗克韦尔产品在推焦车上的功能应用。     

齿轮检测装置及焦化设备结构优化的研究

文章主要研究了捣固焦炉设备中的齿轮检测装置,装煤车后挡板卷扬缓冲装置及摇动给料机漏煤现象的结构优化,目的为提高焦炉设备的性能,保障其质量,提高焦化设备的结构性能和生产效率。     

简述捣固焦炉成套机械设备大型化的必要性

针对目前国内已经投产和在建的焦化项目,综合焦化市场整体趋势,论述捣固焦炉成套设备大型化的必要性。     

5．5m捣固焦炉设备的性能和结构特点

针对太原重工股份有限公司生产的5．5m捣固焦炉设备的性能作了介绍．就设备的重要参数和设备所使用的技术进行了描述。5．5m捣固焦炉设备的开发在最初确定方案时，就以高技术含量、高自动化水平、高环保效果为目标，现已成为具有市场竞争力的高可靠性、高实用性的设备。     

不同熄运焦工艺对焦炭冷态强度的影响

本文研究了6 m顶装焦炭和捣固焦炉焦炭直装和走焦仓冷态强度的差异,以及倒运和筛分对冷态强度的改善情况.     

八一钢铁焦化6m焦炉装煤量的稳定与提高

本文介绍了八钢新区焦化6m焦炉的基本技术参数及焦炉装煤现状问题,并分析了装煤难点和影响因素,结合现场情况总结了提高装煤量的经验和规律,为稳定生产提供了参考。     

利用小焦炉试验提高焦炭热态性能的研究

为提高焦炭热态性能，利用小焦炉试验和大工业焦炉试验，确定了适应1080m^3大高炉用焦的配煤结构：1／3焦煤25％、肥煤25％、焦煤35％、瘦煤15％，与原生产配比相比，焦炭热态反应性平均降低4．6％，反应后强度平均提高4．3％。     

6m捣固焦炉机械成套设备开发

针对目前最新开发的6米捣固焦炉机械成套设备进行了详细地介绍,就设备的重要参数和设备所使用的技术作了描述,为以后类似产品设计提供参考和借鉴。     

国内首家焦化煤调湿项目在太钢投产

由太原钢铁（集团）有限公司（简称太钢）自主研发、制造并建设的国内首家焦化煤调湿项目于2008年12月31日开始试生产。焦化煤调湿项目主体设备材料由太钢自行生产。其中，换热管用管材、蒸汽室用板材为太钢生产的双相不锈钢，干燥机外壳筒体用钢为太钢生产的复合板。煤调湿项目正式投产后，装炉煤水分可由10％降为6．5％，     

探讨焦炉加热中的焦炉综合自动控制系统及其应用

焦炉加热中的焦炉综合自动控制系统是应用计算机控制结束、可编程控制器、DCS技术、单片机技术、感应无线通信技术实现的综合自动控制管理,该系统解决了焦化厂四车之间相互通信、自动对位、自动行走推焦与摘门动作连续、自动加热、装煤、记录、放散、交换以及装煤出焦除尘等焦炉生产全过程的一个管理与综合控制。这样一来就保证了焦炉在生产过程中的安全、高校,提高了经济效益。     

迁车台技术改造实现四座焦炉公用湿熄焦系统

<正>重钢焦化一期规划为4座焦炉,每2座焦炉为一组,每组配套建有湿熄焦塔、迁车台、干熄焦各一套,湿熄焦塔作为干熄焦年修或故障时的备用熄焦系统。一期工程由中冶焦耐工程技术有限公司承建,于2011年1月建设完成。后规划二期需建设5#、6#焦炉,由中钢设备公司承建,由于二期规划用地非常紧凑,5#、6#焦炉配套的湿熄焦塔和迁车     

基于IC卡技术的智能推焦管理系统

结合焦化行业对推焦管理的要求,开发了一套智能IC卡推焦管理系统。该系统以AT89C51单片微型计算机为核心,利用IC卡技术实现推焦时间、推焦电流的自动记录和存储,并可在计算机上逼真再现推焦过程。     

府谷煤在捣固炼焦中的应用

通过40kg试验焦炉,两座生产焦炉的大量试验数据证明:配入5%的府谷煤,利用捣固技术炼焦,焦炭质量不变,并能大幅度降低推焦电流,具有显著的经济效益。     

焦炉多火道揭顶翻修

临钢焦化厂1#焦炉在30多年的连续生产中,几种因素造成炉体严重老化.频繁出现推焦困难,造成扒炉,从而增加了工人的劳动强度.采用了焦炉多火道揭顶翻修的方法,取得了成功.     

西门子DCS系统在大型焦炉中的应用

介绍了西门子DCS系统软件的特征,阐述了西门子DCS系统软件PCS7在现代大型焦--7.63 m焦炉控制系统中的应用.     

延迟焦化加热炉除焦剂研究及应用

对于延迟焦化加热炉除焦剂的研究和应用,需要了解研究的背景和意义以及延迟焦化技术的原理。从而探究在延迟焦化加热炉中结焦的原因,并且分析结焦的种类和危害,从而明确除焦的措施。该文就浅谈延迟焦化加热炉除焦剂研究及应用。炉管结焦会影响加热炉的正常运行,加热炉又是焦化最为核心的设备之一。通过工艺改进法和添加化学助剂可以有效解决这些问题。     

二级模型在7.63m焦炉中的应用

焦炉二级模型(简称L2系统)在焦炉控制系统中的作用越来越大,上升管压力的自动控制、推焦车的一次对位和自动推焦、装煤车的自动装煤,几乎所有的子系统都离不开焦炉二级模型.以国内最早的二级系统为例,介绍了L2系统的功能.     

基于焦炉气制甲醇PDS—600湿法脱硫工艺技术研究

临涣焦化股份有限公司焦炉气制甲醇是临涣焦化煤焦一体化工程的配套工程,焦炉气来自220吨/年焦化装置,充分利用焦炉的副产煤气资源优势生产甲醇,但生产甲醇的煤气原料中的含硫量偏高,为满足甲醇生产工艺指标要求,需对煤气净化车间净化后的煤气进行再次脱硫,使煤气中的总硫含量低于0.1 ppm,消除因硫含量超标引起催化剂"重毒"的不利因素,保障甲醇装置长周期稳定运行。本文论述了焦炉气制甲醇的PDS—600湿法脱硫工艺在生产中的应用,对脱硫工艺中的控制参数进行了论证,并用多年的生产实际证明了PDS—600湿法脱硫工艺的应用效果良好。     

捣固焦微观结构研究

结合捣固炼焦工艺的特点,研究了高堆积密度配煤炼焦对焦炭微观结构的影响.结果表明,捣固炼焦工艺对焦炭气孔结构影响明显.采用N_2吸附法研究发现,9种捣固焦以小于10 nm的中、小气孔为主,平均气孔直径小,比表面积分布广泛;3种顶装焦存在一定数量20~50 nm的中孔,平均气孔直径大,比表面积小.捣固焦总气孔率、显气孔率和显气孔比例基本均低于顶装焦,捣固焦的假密度明显高于顶装焦,真密度相差不大,假密度可作为区分捣固焦与顶装焦的简易方法.焦炭光学组织主要取决于配合煤性质,捣固焦与顶装焦无明显区别.     

软起动器的过压停机故障分析

6米焦炉是安钢焦化厂的重点生产车间,熄焦设备采用了140t/h干熄焦系统和湿熄焦系统,焦炭冷却后,直接供给2800m3高炉,作为生产原料,因而,在大型连续炼铁生产环节上,占有比较重要的地位。湿熄焦系统采用两套A-B软起动器分别拖带两台132KW交流异步电动机的模式为系统提供动力,本文主要针对我厂曾经多次出现的软起动器过压故障,从电磁除铁器引起公共供电点电压波动的角度,进行理论分析及处理,达到提高电气设备运行的稳定性以及延长电气设备寿命的目的,以保障6米焦炉的顺利、稳定生产。