混凝土泵车输料管流构耦合振动研究

混凝土泵车在浇注过程中,输料管振动和混凝土流动是典型的流构耦合现象.建立了输料管和混凝土的耦合运动微分方程;通过无量纲化、离散化得到了在不同流速和不同压力下进行混凝土输送时管道的固有频率曲线.随着输送压力的提高,一阶和二阶固有频率降低;而随着输送速度的提高,固有频率则逐渐升高.在确定压力和流速之后,可以避免浇注过程工作在共振频率范围之内,从而减少对臂架的疲劳破坏.为混凝土浇注过程压力、输送速度及混凝土泵的工作频率选择提供了依据.     

矿物掺和料在高性能混凝土中的作用探讨

对矿物掺和料在高性能混凝土中的作用，本文从三个方面进行了探讨：掺和料对新拌混凝土工作度的影响；掺和料的物理微填充作用；掺和料的水化活性。提出了一些新的看法     

矿物掺和料提高混凝土强度的机理分析

根据设计要求,结合原材料研究了矿物掺和料对混凝土工作性能和力学性能的影响。发现掺加粉煤灰或矿渣能明显提高混凝土的工作性,本文着重从五个方面阐述分析了矿物掺和料对提高混凝土强度的作用机理。     

矿物掺和料对C50海工混凝土的物理力学性能的影响

根据跨海大桥的设计要求,提出了制备C50海工混凝土的原材料选择、配合比设计和质量控制方法,结合原材料研究了矿物掺和料对海工混凝土工作性能和力学性能的影响规律。发现掺加粉煤灰或矿渣能明显提高海工混凝土的工作性,采用双掺粉煤灰和矿渣或三元复掺粉煤灰——矿渣——硅灰技术能满足C50混凝土早期张拉要求,随矿物组分中硅灰所占比例增大,力学性能增强效果越明显。     

我市混凝土路面病害分析及对策

水泥混凝土路面因具有耐久性好、水稳性好、料源丰富等优点被广泛应用,因施工,超重车辆增多及设计等原因造成路面出现不同程度的病害,笔者对所接触及发现的混凝土路面病害现象进行归类分析、指出产生病害的原因并提出相应对策,供同类施工参考.     

提高普通强度混凝土耐久性的配制试验研究

文章以改善混凝土孔结构和降低水胶比为途径,通过合理设计配合比,采取在普通强度混凝土中掺入高效减水剂、引气剂、优质矿物细掺料之措施,从而在保证强度的同时显著提高了混凝土的耐久性。试验研究表明,合理选择外加剂、设计配合比,可以实现普通强度混凝土的高耐久性。     

高混凝土面板堆石坝设计新理念

在分析混凝土面板堆石坝40多年经验设计及其不完全性的基础上,提出了高混凝土面板堆石坝设计新理念,即针对坝址的地形地质条件与料源情况,进行稳定安全设计、渗流安全设计和变形安全设计,阐述了稳定、渗流、变形安全设计的原则和要点,强调了变形协调原则和理论指导设计的重要性。     

微矿粉对新拌混凝土流变性能的影响

以微矿粉为混凝土的特殊掺和料等量替代 2 0 % - 5 0 %的水泥 ,研究微矿粉对新拌混凝土流变性能的影响。研究结果表明 ,优化微矿粉细度和选择适当的掺量不但可以节约水泥 ,改善新拌混凝土的流动性 ,而且可以大大减少坍落度损失     

掺聚丙烯纤维和矿渣的再生混凝土性能研究

为研究纤维和矿渣对再生骨料混凝土性能的影响,选择聚丙烯纤维和矿渣作为外掺料,系统研究再生骨料掺量、外掺料掺配方式及含量对再生混凝土力学和收缩性能的影响规律,并借助SEM扫描电镜,着重分析纤维和矿渣复合改性材料对再生混凝土的微观改性机理.结果表明:掺加矿渣后,混凝土早期力学性能影响不大,后期略有提高,而混凝土吸水率和收缩性能改善显著;掺加纤维不仅可以显著提高再生混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度和抗弯拉强度等力学性能,对吸水率和收缩性能也有显著改善;掺加纤维和矿渣复合改性材料可显著改善混凝土各项物理力学性能.     

龄期对不同掺料相变混凝土力学性能影响试验与分析

为制备具有一定强度的掺料相变混凝土,通过分别对不同标准龄期养护下的同一配合比不同掺料的相变混凝土立方体试件进行了抗压与劈裂抗拉强度试验与分析。试验结果表明,除3 d龄期外,单掺硅粉相变混凝土在不同龄期下的抗压能力均高于其他掺料相变混凝土;单掺粉煤灰相变混凝土在不同龄期下的抗拉能力均低于其他掺料相变混凝土;双掺粉煤灰与硅粉的相变混凝土直到龄期达到90d的时候,才会到达相变储能组的强度。     

沥青混凝土心墙基座垫层料配合比的试验研究

介绍沥青混凝土心墙基座垫层料配合比的试验研究方法。首先由剪切流变试验初选配合比,再经流变计算进一步选择配合比,最后通过剪切抗渗试验验证所选配合比材料的性能。     

某隧洞工程衬砌混凝土软骨料成因分析与影响评价

为了查清某输水隧洞部分衬砌混凝土表面出现白色坑点的病害成因,进行了软骨料分布统计分析、混凝土芯样试件抗压强度试验、石子骨料X射线衍射试验和岩相结构分析等研究。研究结果表明:每平方米衬砌混凝土表面平均有1～2个软骨料,内部软骨料质量分数较小,呈随机分布;软骨料是当初施工时在料场石子中混入的少量伊利石,在水流冲刷作用下,衬砌混凝土表层剥落并造成薄弱的伊利石骨料逐渐显露;衬砌混凝土芯样试件的抗压强度均大于设计要求,软骨料现象没有明显降低衬砌混凝土的抗压强度。     

大体积混凝土施工裂缝控制技术

分析研究了大体积混凝土裂缝的成因,提出了优选混凝土原材料、降低水泥水化热、减小混凝土收缩变形;削减温度应力,提高混凝土极限拉伸强度;降低混凝土骨料温度、入模温度、浇筑温度,加强测温工作控制内外温差;掺外加剂和外掺料,主动控制混凝土绝热温升等施工防裂技术措施,结合工程实例探讨了大体积混凝土施工裂缝控制技术。     

全集料钢渣混凝土抗压强度试验研究

为提高钢渣的利用率,开展全集料钢渣混凝土抗压强度的试验研究,分析钢渣掺量、钢渣取代粒径、水胶比和砂率对混凝土抗压强度的影响.试验结果表明:随着钢渣掺量和砂率的逐渐增大,全集料钢渣混凝土抗压强度逐渐降低,随着水胶比逐渐减小和钢渣砂取代粒径逐渐增大,全集料钢渣混凝土抗压强度逐渐增大,其中水胶比对全集料钢渣混凝土抗压强度影响最为显著.在试验研究的基础上,分析试验因素的交互作用对全集料钢渣混凝土抗压强度的影响规律.     

漳州江滨路沥青混凝土路面机械化施工设备的选型配套

本文着重对沥青混凝土搅拌设备的选定,摊铺速度与摊铺机的选配,压实和运料自卸车等设备的选择配套进行计算和阐述,可为沥青路面机械施工设备选型提供参考.     

冷阴极轴向引出改进型彭宁源

在文[l]基础上,采用改进高温弧放电室结构设计的途径,研制了适宜高温工作的固气两用冷阴极轴向引出改进型彭宁离子源.源结构与改进图1为高温用彭宁源剖面图.针对高温工作时关键部件形变对源性能的影响及国外该源型磁场冷却壁紧靠高温弧室,难以实现弧室料炉内高温的结构弱点,本源作的改进是:     

围堰防渗膜垫层料实验及Matlab在其中的运用

通过对黑河水利枢纽工程混凝土骨料生产过程中富余的大量20～40mm砾石与砂子在不同掺和比例下的试验研究,结合试验数据,应用Matlab作出了不同垫层料的掺砂率与松填密度、孔隙率及休止角之间的关系曲线。研究表明,选择砾石和砂子掺和料时,采用松填密度最大、孔隙率最小情况下所对应的掺砂率作为上游围堰的垫层料,沉降量较小,而且是稳定的。因而,提出了利用富余砾石的方法。     

对沥青混凝土路面施工后场监理工作的探讨

对沥青混凝土路面施工后场的进料、人员、机械设备、拌料工艺、试验及检验等的监理工作进行了分析与探讨。     

公路复合式水泥混凝土路面试验成功

随着四化建设的发展,公路交通在国民经济中的重要性日益显著。公路运输的数量和轴载迅速增长,现有一般公路面层已较难满足快速、安全、舒适和经济地运行的要求;加上路用沥青料源紧张,因此,研究采用地方水泥和砂石材料辅筑公路水泥混凝土路面结构,就有     

结合高速公路工程实际浅谈沥青拌和场质量管理

沥青混凝土的质量稳定性控制是长期困扰高速公路施工质量稳定的一道难关,笔者通过多年从事沥青混凝土拌和场管理工作的经验,结合兰州市机场高速公路养护维修工程JC3标段项目部的沥青混凝土拌和场实际工作,从各种原材料的进场、沥青混凝土拌和设备的安装调试与维修保养、生产过程的质量控制及成品料的装车与运输等方面,简述了高速公路养护维修工程项目中沥青混凝土拌和场的生产质量管理工作重点,以及具体而有效的质量管理措施等,以供同行参考。